Codieren von Steuergeräten

[Gast30270]

Moin Michael,

bitte auf jeden Fall weiter machen, ich finde es ebenfalls klasse, was du da machst und auch anderen eröffnest.
Ich habe bisher nur ein UCSI-2100 Auslesegerät und die Motoscan-Software - dafür musste ich mir schon ein Android-Handy beschaffen…
Werde mir dann auch ein passendes kleines Windows-Laptop besorgen.

Ist dies der richtige Shop? (Shop | BimmerUtility)

 

[der-nordmann]

Ich verwende also ein Windows Laptop ein OBD Kabel und die BU Software.

Du meinst also, so ein Kabel zum Beispiel?

 

[MichaelBC]

Ich habe dieses hier, das dürfte aber das Gleiche sein

Amazon.de

 

[Fridgeir]

Hallo Michael, sehr interessant, was Du schreibst. Ich codiere schon seit Jahren an meinem BMW i3 "herum", auch dort gibt es Dinge, die man vereinfachen kann (wie zB dauerhafte Fahrmodi).

Bei meiner 850 würde ich zB sehr gerne den Tempomaten schon ab 5 kmh haben wollen. Ich werde mir das mal ansehen.

 

[ChrisAUT]

Ich habe mir das Kabel und die Software vor ein paar Tagen zugelegt und gestern erfolgreich das M Logo und das Sportmenü programmiert. (Hilfe bekam ich von einem netten Forenmitglied).

Die Version von BU ist wirklich sehr einfach zu bedienen.

 

[Crossy]

Hallo,
sehr interessantes Thema habe mich aber bisher noch nicht rangetraut. Hatte meinen Freundlichen bei der letzten Inspektion mal angesprochen wegen der Displayanzeige.
Er hat mir davon abgeraten da die oder das Steuergerät(e) nur eine begrenzte Anzahl von Beschreibungen können (ich glaube er sagte was von ca.15x) .
Weis dazu jemand mehr ?
Würde das zu gerne auch probieren schon alleine um meinen Spieltrieb zu befriediegen ;-)
Also nochmal vielen Dank das das Thema hier angegangen wurde.

 

[MichaelBC]

Er hat mir davon abgeraten da die oder das Steuergerät(e) nur eine begrenzte Anzahl von Beschreibungen können (ich glaube er sagte was von ca.15x) .
Weis dazu jemand mehr ?

Sowas habe ich bisher noch nirgends gelesen. Auch kann ich Dir sagen, dass ich das Steuergerät BCO mindestens schon 60-70 Mal beschrieben habe als ich meine Versuche mit den Blinkern und dem Rücklicht gemacht. Da habe ich jeden verdächtig klingenden Parameter einzeln geändert, geschrieben, probiert, wieder zurück geändert und wieder geschrieben. Ich persönlich halte das für eine Ausrede und somit für Quatsch.

 

[Hansemann]

Er hat mir davon abgeraten da die oder das Steuergerät(e) nur eine begrenzte Anzahl von Beschreibungen können (ich glaube er sagte was von ca.15x) .

An meiner R1200GS Adv von 2006, K25, sollte es eine Beschränkung der Softwareaktualisierungen gegebeb haben. Im ersten Jahr gab es auch viele Anrufe vom Händler aus Haßloch, dass das Hauptsystem upgedatet werden müsse. Ab dem zweiten Jahr aber nicht mehr. Möglicherweise gabs da was, was sich hartnäckig hält.

 

[MichaelBC]

Ok, Software Aktualisierung wäre eine neune Firmware Version aufzuspielen. Das machen wir ja nicht. Wenn man da nur 15 Versionen updaten kann ist das das Problem das Händlers.

 

[Fridgeir]

Wenn in der Werkstatt ein Update der fahrzeugsoftware gemacht wird wird auch die Codierung wieder überschrieben

 

[MichaelBC]

Wenn in der Werkstatt ein Update der fahrzeugsoftware gemacht wird wird auch die Codierung wieder überschrieben

Das weiß ich. Steht auch in meinem ersten Post ...

 

[MichaelBC]

Wer es gerne ein bisschen schlichter mag kann seine Display auch auf Urban codieren. Das sieht dann so aus. Für mich ist das allerdings ein bisschen zu puristisch.

 

[MichaelBC]

Im Sportdisplay kann man oben noch ein Erinnerung zum Schalten programmieren. Da leuchtet dann oben ein weißes Quadrat dass man das Schalten nicht vergisst. Aus meiner Sicht völlig unnötig weil ich meinen Motor gar nicht so hoch drehe. Wer es aber mal ausprobieren will muss im Kombi folgende Parameter codieren:

GSL_Enable > aktiv
GSL_DefaultONRPM > 7000
GSL_OnRPMs_AvailableRange legt in welchem Bereich das Licht angeht
GSL_OffRPMs_AvailableRange legt fest in welchem Bereich das Licht wieder aus geht.

In diesem Video sieht man wie das aussieht

Ich habe es nicht probiert weil ich es nicht brauche.

Edit: Für das Gear Shift Light gibt es noch eine ganze Menge mehr Parameter. Wer das haben will muss es aber selbst ausprobieren.

 

[MichaelBC]

Bei "Mein Fahrzeug" wir ja eine GS angezeigt.

Wer dort ein anderes Motorrad haben will ändert das Bild im Kombi über den Parameter

boc_MyVehicle_Picture > Auswahl

 

[GS-Schwede]

Wer es gerne ein bisschen schlichter mag kann seine Display auch auf Urban codieren. Das sieht dann so aus. Für mich ist das allerdings ein bisschen zu puristisch.

Anhang anzeigen 617781

Hat was vom Commodere 64 Tennisspiel!

 

[Kraftradler]

[...] wird auch die Codierung wieder überschrieben

Was der Grund ist, warum ich mir von den diversen Werkstätten lieber nicht machen lassen wollte. Dank @MichaelBC 's Beiträgen kann ich das, von den einmaligen Anschaffungskosten von Kabel und Software mal abgesehen, ohne weitere Kosten selbst machen bzw. wiederherstellen. Das Thema Garantie und Reset der TFT-Einstellungen bei Update wird auch vom BimmerDoc auf Youtube angesprochen und ist für mich eigentlich gar keines. Die Sensoren im Bike sind vorhanden, ich bringe deren Ausgaben lediglich aufs Display.

 

[Venomous]

Vielen Dank Michael für diesen Thread und die Informationen die Du bereitstellst.
Ich habe gerade die Software gekauft und den Adapter bestellt. Bin gespannt, was so alles geht.
Viele Grüsse
Markus

 

[Franz Gans]

An meiner R1200GS Adv von 2006, K25, sollte es eine Beschränkung der Softwareaktualisierungen gegebeb haben. Im ersten Jahr gab es auch viele Anrufe vom Händler aus Haßloch, dass das Hauptsystem upgedatet werden müsse. Ab dem zweiten Jahr aber nicht mehr. Möglicherweise gabs da was, was sich hartnäckig hält.

Auch mir wurde so eine Einschränkungen schon vor sehr vielen Jahren bekannt, jedoch weiß ich nicht, worauf sie sich im Detail bezieht. Begrenzt sie die Anzahl der kompletten Neubeschreibungen des Flashspeichers, also den Bereich der gesamten, im Speicher abgelegten Software? Hat es technische oder andere Gründe (z. B. regulatorische?). Spart man am Material, weil man als Konstrukteur der Motorsteuergerätehardware festlegt, daß 15 komplette Beschreibungen für die gesamte Fahrzeuglebensdauer dick ausreichen?

Was passiert beim Kodieren? Werden da größere Speicherbereich neu beschrieben oder nur einzelne Zellen umgeschaltet. Wurde das Verhalten durch geänderte Anforderungen an die Zahl der Möglichkeiten eventuell neuerdings robuster gestaltet? Man wird graben müssen (Bosch?).

P.S: Siehe z. B. Update-Programmierung von Kraftfahrzeugen über heterogene Kommunikationsnetzwerke (Dissertation von Ralf Schade, 2006).
https://leopard.tu-braunschweig.de/...te_00003389/Dissertation_RalfSchade_final.pdf
Dort insbesondere Kapitel 4 Diagnose und Update von Steuergerätesoftware, 4.1.2 Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit (Seite 78, es fällt unter anderem die Zahl 20), 4.3 Programmierung

 

[MichaelBC]

Für das sportliche Feeling lässt sich auch der Drehzahlmesser codieren. Die Parameter muss ich morgen nochmal raus suchen. Macht aber auf der GS nicht wirklich Sinn.

 

[Andi#87]

Michael,

gibt es auch eine Möglichkeit, den Skalenbereich des Drehzahlmessers im Sportdisplay anders einzustellen?
10.000U/min. schafft die GS nicht. Eine größere Spreizung im Bereich 0...4.000 U/min. wäre der Kracher.....