Bridgestone a41 Erfahrung auf Lc ADV?

[koala]

Hallo ,hab mittlerweile den zweiten Satz des A41 drauf. Der Reifen gibt ne klasse performance ab. Er macht das was er soll und man muss in keinster Weise irgend ein Gedanken an ihn verschwenden. Er funktioniert ganz einfach . Der Vorderreifen läuft etwas schöner ab als beim A 40 , verschleißt aber immer noch relativ schnell an den Flanken. Hinten wär er ev. no für tausend km gut, vorne ist er seitlich an der TWI und wird spitz. Trotz allem und obwohl ich früher wenig gutes am Bridgestone gelassen hab ,hab ich mein Reifen gefunden.
Laufleistung um die 5000km. Die aber mitm Dauergrinsen...

Grüssle Jürgen

 

[kmueller_gs12]

ich fahre zwar keine lc adv, aber eine rallye lc
meine bekommt gerade den 2.satz a41
ich kann mich nur den positiven meinungen anschliessen
der reifen liefert einfach eine runde performance ab
völlig neutral
zielsicher
vertrauen in jeder lage
meiner hat ca 3900km normale landstrasse und 2400km sardinien asphalt abgespult, die man durchaus zur berechnung verdoppeln darf
also völlig ausreichende laufleistung
hinten bis auf die marker runter vorn nicht viel besser, zuletzt etwas kippelig
jetzt schaue ich mal was der neue satz ( wieder ohne zusatzkennung )

passt


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[klewenalp]

Meine Adv 2018 hat den A41ab werk montiert. Die ersten 3000km absolut nicht zu meckern, macht was er soll.Aber vorsicht bei regen,mit 2,5mm profil also noch alles gut, aber bei nasser strasse absolut unfahr bar geworden. Er rutscht weg, erste kurve fuss noch runter gebracht zweite kurve adv liegt am Boden. Tja 3650km auf der uhr und schon neue sturtzbügel und ein neuer koffer links.
Gruss

 

[RunNRG]

Früher hatte Bridgestone mal den deutschen Nickname "Glitschstone".

Trotzdem kann ich mir nicht vorstellen, das Bridgestone heutzutage noch Reifen anbietet, die bei Nässe "unfahrbar" sind. Ich selber traue mich mit meinem Scorpion Trail 2 bei Regen (und normalen Strassenverhältnissen) durchaus flott zu fahren und die trotz Nässe verfügbaren Haftkräfte/Seitenführung) sind enorm (was man durch heftiges bremsen auf gerader Strecke dank ABS auch mal gefahrlos probieren kann).

Wenn der Reifen bei Dir so derart aufgegeben hat, würde ich mal ganz schwer auf den Asphalt tippen, das dieser im Bereich Deines Rutschers/Sturzes schon über Gebühr glattgefahren war. Besser macht es die Sache natürlich nicht, ein Sturzbügel und ein Koffer ist aber im Grunde noch ein glimpflicher Abflug.

 

[klewenalp]

Da das auf meinem täglichen arbeitsweg passiert ist und ich jeden meter der strecke doch gut kenne und mit 22000 jahreskilometer auf dem Motorrad doch schon ein wenig übung habe (auch bei schwierigen Strassenverhältnisen) kenne ich die grenzen des machbarn durchaus.auf jedenfall werden heute wieder Pirelli montiert und gut ist.Ich wünsche allen eine unfall freie Saison.
Gruss

 

[kmueller_gs12]

@klewenalp
deine beschreibung kann ich mir ebenfalls schlecht vorstellen
wenn der reifen solche defizite hätte, wäre er niemals zum „erstausrüster“ geworden
die zb eine „g“ sonderkennung hat
denke auch dass da etwas anderes hineingespielt hat
2,5mm / <4000km?
mein erster satz hat 3900km hier im normalen landstrassenbetrieb plus 2400km auf sardinien abgespult
also wären das im normalbetrieb gute 8000km
alles gut


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[voyager]

Meine Vermutung ist,das genauso wie im"keine Freigabe des Conti Road Attack 3 für BMW" Fred,sich es hier um Guerilla Marketing handelt......

 

[MaAl]

Hallo,
Kennung "G" ist für die Reifen, die Bridgestone als Erstausrüstung ans Werk schickt.
Den genauen Unterschied kenne ich leider auch nicht.

Weiß eigentlich mittlerweile jemand, was die Kennung "G" genau bedeutet?

Ich war heute beim Reifenhändler. Er kann beide Reifensätze bestellen, mit und ohne "G".

Wenn das "G" die Erstausrüster für BMW kennzeichnet, dürfte ich ihn doch eigentlich nicht bestellen können, oder?

Ach ja, der Satz ohne "G" kostet 248 EUR, mit "G" 251 EUR.

 

[kmueller_gs12]

„G“ ist die erstausrüster spezifikation
ich fahre den 2.satz der normalen version, fie ist an den flanken etwas weicher, slso mehr eigendämpfung und ich fahre die „V“ version
die g braucht man nicht denn du hast nicht die „besonderen“ anforderungen, die bmw als hersteller von einem reifen verlangt


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[OSM62]

Weiß eigentlich mittlerweile jemand, was die Kennung "G" genau bedeutet?

Ich war heute beim Reifenhändler. Er kann beide Reifensätze bestellen, mit und ohne "G".

Wenn das "G" die Erstausrüster für BMW kennzeichnet, dürfte ich ihn doch eigentlich nicht bestellen können, oder?

Ach ja, der Satz ohne "G" kostet 248 EUR, mit "G" 251 EUR.

Natürlich darfst du die Reifen mit Kennung "G" bestellen, würde ich wie "L" Version eines anderen Bridgestone für meine BMW, auch aufziehen und fahren. Ist halt die spezielle Version für die GS. So wie letztens mit bekommen habe, haben die "Werksreifen (OEM)" auch die Markierung für den leichtesten oder schwersten Punkt, damit die beim aufziehen im Werk so wenig wie möglich kleben müssen.

 

[VogesenJo]

@ klewenalp, da machst du aber interessante Aussagen, für mich ist der BS A41 gesamthaft noch besser als der Pi ScorpionTrail ll, präziser beim Einlenken, absolut Pendelfrei und bei Nässe sehr berechenbar.

 

[kmueller_gs12]

@ klewenalp, da machst du aber interessante Aussagen, für mich ist der BS A41 gesamthaft noch besser als der Pi ScorpionTrail ll, präziser beim Einlenken, absolut Pendelfrei und bei Nässe sehr berechenbar.

exakt so empfinde ich ihn auch
ich komme allerdings vom pilot road 4, wollte eigentlich nur die wartezeit zum road 5 überbrücken
jetzt ist der 2. satz drauf...


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[Bulldozer]

Hab den Reifen auch drauf leider ist der Vorderreifen je nach Fahrbahnbelag sehr laut bei mir
ansonsten ist er Top mal sehen wie lange der hält.

 

[kmueller_gs12]

Hab den Reifen auch drauf leider ist der Vorderreifen je nach Fahrbahnbelag sehr laut bei mir
ansonsten ist er Top mal sehen wielange der hält.

das kann ich bei mir nicht bestätigen, empfinde jetzt den 2.satz eher leiser als den ersten.

jeweils standard ausführung



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[RunNRG]

Das ist genau die Aussage auf die ich gewartet habe. Nachdem mich der Pirelli ST2 auch bei einigen Belägen verwirrt hat (plötzlich schnarrte die GS A wie blöde) und ich damit nun leider auch behaupten kann, das der Pirelli nicht unter allen Umständen leise abrollt, hätte mich eine Alternative interessiert.

Doch wenn der A41 auch Krawallbruder sein kann, verzichte ich wohl...

 

[kmueller_gs12]

Das ist genau die Aussage auf die ich gewartet habe. Nachdem mich der Pirelli ST2 auch bei einigen Belägen verwirrt hat (plötzlich schnarrte die GS A wie blöde) und ich damit nun leider auch behaupten kann, das der Pirelli nicht unter allen Umständen leise abrollt, hätte mich eine Alternative interessiert.

Doch wenn der A41 auch Krawallbruder sein kann, verzichte ich wohl...

von krawallbruder kann überhaupt keine rede sein. da habe ich den pilot road 4 als lauter empfunden - leichtes singen am vr

die a41 geräuschkulisse empfinde ich als völlig normal


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[Bulldozer]

Das kann ja sein das er bei deiner Rally leiser ist wegen deinem kleinen Tank.
Ich hab aber eine ADV und darum geht es ja hier und da macht er richtig Rabatz am Vorderrad

 

[VogesenJo]

Das ist genau die Aussage auf die ich gewartet habe. Nachdem mich der Pirelli ST2 auch bei einigen Belägen verwirrt hat (plötzlich schnarrte die GS A wie blöde) und ich damit nun leider auch behaupten kann, das der Pirelli nicht unter allen Umständen leise abrollt, hätte mich eine Alternative interessiert. Doch wenn der A41 auch Krawallbruder sein kann, verzichte ich wohl...

............................................. Um hier im Forum rum zu posen spielt der Reifen keine Rolle.

 

[Hansemann]

Ich war gerade beim Reifentesten mit mopedreifen.de in Spanien, der A 41 war auch dabei und hat sich als sehr brauchbar erwiesen .
Ich hab den ja schon bei der Präsentation Anfang 2018 in Marokko gefahren, zwar auf mehreren Motorrädern aber eben nicht im direkten Vergleich mit anderen Reifen. Das hab ich jetzt und und wenn ich mich bisher deswegen zurück gehalten habe, kann ich sagen, der erste Eindruck, dass er zu den TOP-Reifen gehört, hat sich betätigt.

Ich werde da noch einen eigenen Thread aufmachen, gibt einiges zu berichten. Bis dahin kann man schon mal lesen Motorrad-Blog ? Einiges zum Thema Motorrad ? Reisen ? Reifen und mehr ?

 

[RicoleTTo]

Hallo zusammen
Ich fahre seit ca. 4000 km den T31 auf meiner 2018er Pepsi und bin sehr zufrieden. Würde aber trotzdem gerne wissen was nun der Unterschied T31 zu A41 sein soll oder ist?
Warum baut der Hersteller zwei Reifen die so nah beisammen sind?
Ist der A41 evtl. mehr offroadtauglich?...der T31 ist es sicher nicht wenn man das Profil so anschaut...
Der Hersteller zeigt auf der website keine klaren Unterschiede der beiden Reifen auf.
Zum Verschleißbild bei meiner: habe jetzt noch gut 40% Profil und beanspruche den Reifen teils sehr sportlich und teils im Reisemodus zügig bis gemächlich.
Der Vorderreifen macht je nach Fahrbahnbelag mal mehr mal weniger Geräusche (Rauschen). Ist aber nicht weiter schlimm.
Da ich 100% nur Asphalt fahre glaube ich den richtigen Reifen zu haben. Kann mich den verschiedenen Vorrednern anschließen (Grip,Einlenkverhalten). Nur beim Verschleiß siehts bei mir eher besser aus als bei den anderen...
Ich würde den T31 jedenfalls ohne zu zögern sofort wieder montieren....wenns nicht noch was besseres gibt
Grüße
Ralf