Bremslichtschalter vorne Schrauben abgebrochen

[alex93]

Hab das ganze über Nacht in Rostlöser getränkt, heute früh nochmal nachgesprüht und am Nachmittag dann vorsichtig mit der Zange versucht eine Schraube zu lösen. Leider hab ich direkt noch ein Stück abgerissen. Ich glaube, das ist hoffnungslos. Ich werd jetzt die Klebelösung umsetzen.

Danke für eure Hilfe!

 

[hydrantenfritz]

Ja Alex, hätte Dir gewünscht das es funktioniert.

PS: Denk daran alles gaaanz gründlich entfetten.

 

[dawshill]

die schräubchen über nacht mehrmals mit rostlöser einsprühen

WD 40 IST KEIN ROSTLÖSER KEIN SCHMIERMITTEL KEIN KONTAKTSPRAY............

Dieses WD 40 ist als "Zaubermittel für jeden Zweck" in so vielen Köpfen wie festgenagelt - in der Standardversion ist es alles andere als ein ernstzunehmender Rostlöser.

 

[g&s]

Hab das ganze über Nacht in Rostlöser getränkt, heute früh nochmal nachgesprüht und am Nachmittag dann vorsichtig mit der Zange versucht eine Schraube zu lösen. Leider hab ich direkt noch ein Stück abgerissen. Ich glaube, das ist hoffnungslos. Ich werd jetzt die Klebelösung umsetzen.

Danke für eure Hilfe!

Moin aus Niedersachsen,
warte noch mal mit der Kleberei. Evtl habe ich noch eine Handarmatur im Regal liegen.
Grüße, horst

 

[dawshill]

Eventuell bin ich da falsch informiert, aber ist WD 40 kein Kriechöl das man zum Lösen festgerosteter Schraubverbindungen einsetzt? Falls nein, was ist denn das richtige Mittel?

Nein, ist es nicht.
Nimm einen richtigen Rostlöser.

 

[alex93]

Nein, ist es nicht.
Nimm einen richtigen Rostlöser.

Welche Produkte würdest du denn empfehlen?

 

[dawshill]

Welche Produkte würdest du denn empfehlen?

Ich selber nutze

• Caramba (da gibt's auch Turboversion)
• Liqui Moly (auch 2 Varianten)

Wenn Du suchst wirst Du noch mehr finden.

Viel Erfolg!

 

[alex93]

Moin aus Niedersachsen,
warte noch mal mit der Kleberei. Evtl habe ich noch eine Handarmatur im Regal liegen.
Grüße, horst

das wäre natürlich großartig!

 

[g&s]

das wäre natürlich großartig!

Moin aus Niedersachsen,
leider muss ich Dich enttäuschen. Ich habe noch Kupplungsarmaturen für 100GS und 1100RT. Die rechte Bremsarmatur ist leider nicht mehr vorhanden. Sorry.
Grüße, Horst

 

[alex93]

Moin aus Niedersachsen,
leider muss ich Dich enttäuschen. Ich habe noch Kupplungsarmaturen für 100GS und 1100RT. Die rechte Bremsarmatur ist leider nicht mehr vorhanden. Sorry.
Grüße, Horst

Servus Horst, trotzdem vielen Dank fürs nachschauen! Es wär aber denk ich eh ein bisschen übertrieben gewesen, wegen dieser abgerissenen Schräubchen gleich die ganze Armatur zu tauschen! Werde jetzt mal als Vorbereitung zum Kleben weiter entfetten, das applizierte Kriechöl kommt selbst nach dreifacher Behandlung mit Bremsenreiniger immer wieder irgendwo hervor
Grüße, Alex

 

[elfer-schwob]

kurze Nachfrage: Du klebst jetzt aber nicht den alten Schalter dort rein?!
Hol Dir bei Conrad und Co einen neuen wasserdichten Microschalter (paßt p&p) für nen Fünfer, löte ihn an die Kabel dran und dann hast Du wieder für Jahre Ruhe.
Der alte, nachgebogene, mit WD-40 geflutete Schalter verreckt demnächst. Und dann gehst Du wieder ran und fragst, wie Du den Kleber wegkriegst...

Unten in den Bildern gezeigt: Der größere Schalter ist der originale von BMW, der kleinere ein Standard-Micro von Conrad. Das Lochmuster und die Größe passen 1:1.
Du brauchst einen Wechselschalter und mußt ihn als Öffner anschließen. Bedingt durch die Einbaugeometrie ist der Schalter immer gedrückt, wenn Bremse NICHT betätigt wird. Beim Bremsen wird er entlastet.
Falls es den Schalter mit dieser Bestellnr. nicht mehr geben sollte, gibts zigfachen, gleichwertigen Ersatz.
Den Bügel des Schalters kannst Du vom alten übernehmen.