Bremsen aus Topspeed und .....

[Gast 61523]

Die 1250 adventure geht bis 230 Km/h mit leicht Rückenwind evtl. auch etwas mehr. Dann eine Vollbremsung (wenn keiner hinter einem ist) dürfte auch easy sein. Mit ABS alles im grünen Bereich. Ohne elektronische Bremsregelung sieht das etwas anders aus, ob das Hinterread blockiert dürfte noch das kleinere Übel sein, sollte aber das Vorderrad stehen bleiben und der Benutzer regelt nicht nach, wird die Sache unangenehm. Dafür gibt es ja ABS mit dem man schon sicher runterbremsen kann.
Aber nur gerade aus, Vollgas und voll Block bremsen, bringt ja keinen weiter erst das Zusammenspiel, Bremsen und lenken sprich ausweichen und vor einer Kurve soweit verzögern das diese sicher durchfahren werden kann bringt uns in der Evolution weiter. Stummpfsinnig einen ein/aus Taster drücken, kann auch ein Backstein wenn man den drauflegt.

 

[moldo29]

@Pinky
Das stimmt, dass es die meisten GS Fahrer eh nicht betrifft.
Wenn wir denn überhaupt mal Autobahn fahren ist unser Tempo (Reisetempo auf der Anfahrt in die Berge) meist so um die 160. Da lässt es sich noch relativ angenehm fahren und man macht etwas Strecke. Und die 250 Kilometer Autobahn sind dann auf jeder Tour auch nur ein kleiner Anteil.

 

[Bazinga]

Also ehrlich.
Wir fahren doch alle GS hier.
Es kann ja wohl nicht so schwer sein aus 115 Km/h ne Vollbremsung hinzulegen!

 

[hydrantenfritz]

Also ehrlich.
Wir fahren doch alle GS hier.
Es kann ja wohl nicht so schwer sein aus 115 Km/h ne Vollbremsung hinzulegen!

Da hast Du wohl recht und das bestätigen auch viele...
Ich denke die Gepräche ergaben sich aus dem Titel des Threads "Toppspeed" , wenn da mit Vollast ( 200 km/h +..- 0 km/h) gemeint ist halte ich das auch für unrealistisch.

PS: zwischen einer kompromisslosen Vollbremsung ( 200km/h +..- 0km/h) und einer sehr starken Verzögerung ( 200 km/h+..- ca. 80 km/h)..liegen Welten..
Und wenn jemand auf der AB, die erste Variante wählen muss, hat derjenige sowieso etwas verbockt.

 

[QVIENNA]

Vollbremsung bei 200kmh - natürlich könnte das notwendig sein. Irgendwann mal vielleicht. Nur: wenn der Porsche knapp vor mir voll in die Eisen geht, knall ich trotzdem noch drauf.

Aber anyway: bei 200kmh beträgt der Bremsweg bei einer sogenannten „Gefahrenbremsung“ gut 200m, eher länger. Da ist die Reaktionszeit noch nicht dabei, da darf man noch einmal 60m dazu geben.

 

[hydrantenfritz]

Stimmt Klaus....
Was kann man daraus schliessen?
1. Moderne schnelle PKW's bremsen effizienter...
2. Als Motorradfahrer ist man bei solchen Geschwindigkeiten auf genügenden Abstand angewiesen..
Wenn überhaupt so schnell gefahren werden muss (kann) auf einer öffentlichen AB....

PS: ich will kein Oel ins Feuer giessen...das ist meine Meinung.

 

[finepixler]

Stimmt Klaus....
Was kann man daraus schliessen?
1. Moderne schnelle PKW's bremsen effizienter...
2. Als Motorradfahrer ist man bei solchen Geschwindigkeiten auf genügenden Abstand angewiesen..
Wenn überhaupt so schnell gefahren werden muss (kann) auf einer öffentlichen AB....

PS: ich will kein Oel ins Feuer giessen...das ist meine Meinung.

Das müssen nicht nur „moderne“ Autos sein. Nach meinem Kenntnisstand zieht ein Motorradfahrer „immer“ den kürzeren hinsichtlich des Bremsweges. Auch ggü. einem 10 Jahre alten Golf. Beim Anhalteweg kann das natürlich schon wieder anders aussehen … Da könnte ein sehr erfahrener Moppedfahrer ggf. ein paar Meter verlorenen Bremsweg wieder gut machen. Aber das ist natürlich hypothetisch. Daher immer den korrekten Sicherheitsabstand + x einhalten. Gerade dann, wenn man auf dem Mopped sitzt.

Mal schnell ecosiat
Richtig bremsen: Bremsen mit und ohne ABS

Ecosia - the search engine that plants trees

 

[moldo29]

Na ich weiß nicht. Vielleicht auf feuchter Strecke, aber im Trockenen doch nicht.
Wahrscheinlich liegen alle sehr nahe beieinander wenn es trocken ist.

 

[Ralsch]

Vollbremsung bei 200kmh - natürlich könnte das notwendig sein. Irgendwann mal vielleicht. Nur: wenn der Porsche knapp vor mir voll in die Eisen geht, knall ich trotzdem noch drauf.

Hmmm…, ergo lohnt es sich dann gar nicht?
Ich persönlich schlage lieber mit 30 km/h ein als mit 150km/h.

 

[Brauny]

Vollbremsung bei 200kmh - natürlich könnte das notwendig sein. Irgendwann mal vielleicht. Nur: wenn der Porsche knapp vor mir voll in die Eisen geht, knall ich trotzdem noch drauf.

James Bond schaltet einen Gang zurück – Vorderrad hoch und locker drüber her gefahren.
Gruß Brauny

 

[moldo29]

Hier mal die Werte bei 80 km/h

 

[QVIENNA]

James Bond schaltet einen Gang zurück – Vorderrad hoch und locker drüber her gefahren.
Gruß Brauny

Korrekt! Aber Johann Berger wird sich dabei atomisieren

 

[Pinky]

Neben den vielen Meinungen und den Zahlenspielen fehlen mir hier die Erfahrungen von GS-Fahrern, die regelmäßig mit topspeed über die Bahn fliegen.
Wo sind die und wie stehen die zum Thema Vollbremsung bei 220km/h üben?

 

[Ralsch]

Neben den vielen Meinungen und den Zahlnenspielern fehlen mir hier die Erfahrungen von GS-Fahrern, die regelmäßig mit topspeed über die Bahn fliegen.
Wo sind die und wie stehen die zum Thema Vollbremsung bei 220km/h üben?

Siehe oben, wurde mehrfach geschrieben:
Topspeed = die höchste persönlich gefahrene Geschwindigkeit, nicht was die Maschine theoretisch hergibt.
Wäre ja auch irgendwie "komisch" wenn man plötzlich die Technik der Vollbremsung nicht benötigen würde nur weil man 210km/h - und nicht die Vmax von 220 fährt
Und ob man nun regelmäßig schnell fährt - oder nur selten - macht für den Aufschlag keinen Unterschied wenn man es in dem Fall nicht hinbekommt. Im Gegenteil kommt man besser mit der Beherrschung der Geschwindigkeit zurecht wenn man die häufiger fährt.

Oder, in Kurz: Fahre niemals schneller als dein Schutzengel fliegen kann - oder du die Maschine noch voll beherrschst!
Und zur Beherrschung zählt nun mal auch, sie maximal Verzögen zu können.

 

[TTTom]

Hier mal die Werte bei 80 km/h


Anhang anzeigen 464754

Fazit: Wenn ein LKW, Wohnmobil oder Kleintransporter hinter dir ist, lieber nicht VOLL bremsen.

 

[Bollo]

Neben den vielen Meinungen und den Zahlenspielen fehlen mir hier die Erfahrungen von GS-Fahrern, die regelmäßig mit topspeed über die Bahn fliegen.
Wo sind die und wie stehen die zum Thema Vollbremsung bei 220km/h üben?

Ich versteh das Problem nicht.
Vollbremsung bei ca. 180km/h mit direktem Ausweichen sogar mal bei nem geleiteten Training gemacht, genau wie möglichst effektives Bremsen in Schräglage bei ca. 140 km/h.

Die meisten machen nur halt erst gar kein Training.

 

[Gast 61523]

Die Frage wäre ja auch ob mit Brembo, Hayes oder nassen Hayes.

 

[Gast 32829]

Die Frage wäre ja auch ob mit Brembo, Hayes oder nassen Hayes.

Oder der PKW vor einem ein Porsche GT so wie so was, oder ein AMG ist,
dann ist es völlig egal welche Bremse der Hobel hat, bei zu wenig Abstand.

Sportwagen im Bremstest: Welcher Sportwagen steht als erster still?


Josef

 

[Gast 61523]

Oder der PKW vor einem ein Porsche GT so wie so was, oder ein AMG ist,
dann ist es völlig egal welche Bremse der Hobel hat, bei zu wenig Abstand.

Sportwagen im Bremstest: Welcher Sportwagen steht als erster still?


Josef

Oder hinter einem ein 40 Tonner, wo dann die Frage wäre was einem da als letztes durch den Kopf geht ? Wahrscheinlich die Stoßstange des LKW.

 

[Gast 32829]

Oder hinter einem ein 40 Tonner, wo dann die Frage wäre was einem da als letztes durch den Kopf geht ? Wahrscheinlich die Stoßstange des LKW.

Wenn selbiger voll beladen ist, dann hat man eine Chance, er hat dann +- 36 Meter, der Hobel ~28 Meter, wie es leer aussieht ?

Josef