Bremsbeläge: Organisch oder Sinter - 2016

[Gast 11390]

die meine WBSVA bei einer gemeinsamen Ausfahrt fragen

stehe grade auf dem schlauch

er bräuchte 150PS, damit er im Odw./Speßart/Taunus & Co. besser überholen kann.

ja ja kenne ich, das beim überholen auch mal ordentlich am quirl gedreht werden sollte/muss um das motorrad auch mal kennen zu lernen, wissen was geht, und wie es sich in so einer situation anfühlt, vermitteln wir unseren teilnehmer auch immer. und was nutzen die ganzen ps wenn im kopf die bremse sitzt

Allerdings ist es mir mehr wert ist, daß die Bremsen und die Reifen top sind als ein eventuelles Einsparpotential, dann muß ich kein Motorrad fahren, das kann ich mir dann auch sparen.

sehe ich auch so, motorrad fahren ist halt nun mal kein billiges hobby, aber an reifen, unsere einzige verbindung zur fahrbahn, und den stoppern die eigentlich heutzutage ja noch wichtiger sind bei so vielen vollpfosten unterwegs, sollte es auf gar keine fall hapern

 

[HaJü]

stehe grade auf dem schlauch
WBSVA = weltbeste Sozia von allen

ich mußte auch erstmal nachhaken

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ja ja kenne ich, das beim überholen auch mal ordentlich am quirl gedreht werden sollte.....

Vielleicht mal vom 6. in den 3., u.U. in den 2. Gang zu schalten, dann sollten 1.000m freie Strecke ausreichen, um an einem Auto vorbeizukommen, selbst wenn ich die ersten 500m verschlafen habe

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sehe ich auch so, motorrad fahren ist halt nun mal kein billiges hobby, aber an reifen, unsere einzige verbindung zur fahrbahn, und den stoppern die eigentlich heutzutage ja noch wichtiger sind bei so vielen vollpfosten unterwegs, sollte es auf gar keine fall hapern

So ist es, die Reifen sind unsere Versicherung. Es gibt Kollegen, die kaufen sich preiswertere Reifen, die ein schlechters Naßfahrverhalten haben, mit dem Argument "Bei Regen fahr ich langsamer!". Nur unverhofft kommt oft und man gerät in eine Situation, in der man um jedes Quäntchen mehr Traktion froh ist. Wenn allerdings die fahrerischen Grundlagen fehlen, naja, dann nützt auch gutes equipment nix

Vielleicht seh ich das auch nur vieeel zu eng

...

 

[noIR]

Die roten Brembo haben in einem Test besser abgeschnitten.

Gibts da nen Link zu?

Die Brembo kosten pro satz 31€, die TRW 25€.
Nicht, dass mich jetzt die 3x6€ mehr da abschrecken würden, die Brembo zu nehmen, aber wenn der unterschied jetzt MINIMAL ist...

 

[QVIENNA]

Brembo quietscht weniger als Lucas ... (anschleifen hin oder her) .. meine Erfahrungen.
Prinzipiell sind die organischen ja nichts schlechtes, der große Vorteil liegt darin, dass sie sofort ihre volle Bremswirkung entfalten.
Der kleine Nachteil ist der, dass sie dann etwas nachlassen, wenn man viel bremst bzw. wenn sie heiß sind.

 

[Henryt]

Brembo rot, vo + hi und nix anderes mehr

Beste Preise gibt's bei der Sabine

Und wer ist Sabine?

 

[Intermezzo]

Bei den Brembos sollte man dann allerdings schon den richtigen Typ wählen, nämlich 07 BB 26 SA für vorne.

Bei denen die ich mal hatte, auch bei Sabine gekauft, fehlte neben der KBA-Nummer auch die Typangabe wie beispielsweise im nachstehenden Phozo gezeigt (nicht für die GS, Darstellung nur beispielhaft):

Das sind die richtigen für die 12er non-LC vorne:

Das ist Sabine:

Sabine Kattenbeck

http://www.ks-parts.de/


Gruß Tom

 

[HaJü]

Und wer ist Sabine?

Guckst Du hier:

KS-Parts

 

[HaJü]

Bei den Brembos sollte man dann allerdings schon den richtigen Typ wählen, nämlich 07 BB 26 SA für vorne.
.....

Im Zweifelsfall berät Sabine gut

 

[dmc179]

Hier der angesprochene Test vollständigkeitshalber:
Fazit - Motorradzubehör - MOTORRAD

Hier als PDF:
http://motorrad.scheidecker.eu/pdf/bremsenpeiniger.pdf

 

[HaJü]

Hier der angesprochene Test vollständigkeitshalber:
Fazit - Motorradzubehör - MOTORRAD

Hier als PDF:
http://motorrad.scheidecker.eu/pdf/bremsenpeiniger.pdf

Das ist der Test, auf den wäre ich jetzt so schnell nicht gekommen. Vielen Dank

 

[QVIENNA]

Hier der angesprochene Test vollständigkeitshalber:
Fazit - Motorradzubehör - MOTORRAD

Hier als PDF:
http://motorrad.scheidecker.eu/pdf/bremsenpeiniger.pdf

Aus dem Jahre 2008 ???

 

[Intermezzo]

Die Anmerkung ist nicht ungerechtfertigt, zumal laut BMW OEM-Liste ab 01.12.2012 die ursprünglichen Originalbeläge vorne (34117671780) anscheinend durch einen anderen Typ (34118534183) rückwirkend ersetzt wurden.

Desweiteren ist mir bei all dem nicht klar, warum BMW mit original Brembo-Bremsen (BMW-gelabelt) keine Brembo-Beläge (die dürften wohl auch verbaut sein) mit gleichen Eigenschaften wie die oft genannten roten einsetzt, wenn diese von der Bremswirkung her gesehen klar im Vorteil sind. Am Preis wird es wohl nicht liegen. Irgendwas sinnvolles müssen die sich doch dabei gedacht haben.

Vielleicht ist auch das Vorhandensein bzw. nicht Vorhandensein eines BKV bei den älteren Modellen entscheidend hiervon abgewichen zu sein und deswegen andere Beläge ursprünglich ausgewählt zu haben. Beim BKV kann man übrigens auch mit einem Finger brachial bis zum Stillstand bremsen. Ja, es kommt sicherlich auch auf die Dicke des Fingers an.

Gruß Tom

 

[HaJü]

Die Anmerkung ist nicht ungerechtfertigt, zumal laut BMW OEM-Liste ab 01.12.2012 die ursprünglichen Originalbeläge vorne (34117671780) anscheinend durch einen anderen Typ (34118534183) rückwirkend ersetzt wurden.

Desweiteren ist mir bei all dem nicht klar, warum BMW mit original Brembo-Bremsen (BMW-gelabelt) keine Brembo-Beläge (die dürften wohl auch verbaut sein - sind sie) mit gleichen Eigenschaften wie die oft genannten roten einsetzt, wenn diese von der Bremswirkung her gesehen klar im Vorteil sind. Am Preis wird es wohl nicht liegen. Irgendwas sinnvolles müssen die sich doch dabei gedacht haben - ja, sie gehen mehr auf Langlebigkeit.

Vielleicht ist auch das Vorhandensein bzw. nicht Vorhandensein eines BKV bei den älteren Modellen entscheidend hiervon abgewichen zu sein und deswegen andere Beläge ursprünglich ausgewählt zu haben. Beim BKV kann man übrigens auch mit einem Finger brachial bis zum Stillstand bremsen - eine Testfahrt seinerzeit hat mich vom Kauf einer BMW abgehalten, die Bremse war waffenscheinpflichtig und gesundheitsgefährdend!. Ja, es kommt sicherlich auch auf die Dicke des Fingers an.

Gruß Tom

BMW setzt Brembo-Klötze ein, allerdings nach eigenem Rezept gebacken. Diese sollen gut greifen, aber nicht so aggressiv sein, daß sie stark ans Material gehen. Der Verschleiß der Scheibe bei verschärfter Gangart ist spürbar bzw. ersichtlich. Ein weiterer Aspekt ist der Preis, die BMW-Klötze koste ca. das doppelte als Brembo rot.

Wie schon stark betont, sind die Brembo rot "meine" Bremsklötze und kommen mir für meinen Fahrstil sehr entgegen. Ich möchte sie keinesfalls mehr missen. Und ob der Test von 2008 oder 19dubag ist, ändert nichts an den Eigenschaften, die durch die Erfahrung gestützt wird.

 

[Intermezzo]

Da bin ich ja froh mich noch bester Gesundheit rühmen zu dürfen.

Na ja, so unterschiedlich sind die Erfahrungen. Ich hab meine Brembos (die roten) wieder runter geschmissen und die Originalbeläge verbaut, weil die roten nur gequietscht haben. Trotz aller üblichen Maßnahmen. Und weil ich hinsichtlich der Bremswirkung keinen signifikanten Unterschied festgestellt habe. Mit BKV.

Gruß Tom

 

[Gast59548]

Hallo zusammen!
Soweit ich weiss, handelt es sich bei den Original BMW-Bremsbelägen um Sinterbeläge, vermutlich aufgrund der höheren Materialfestigkeit (die Gesamtmasse aus Moped und Fahrer muss ja irgendwie gebremst werden).
Mich würde interessieren, ob jemand von euch organische Beläge verbaut hat. Falls ja: Gibt es einen spürbaren Unterschied bei der Dosierung der Bremsleistung und ist der Abrieb denn wirklich so viel grösser (also sind die Dinger bereits nach 3tkm runter und die Felgen ständig schwarz)?
Klar kommt es mitunter auf die Fahrweise an - ich persönlich bezeichne als "normal" eine vorrausschauende Fahrweise, bei welcher man zwar nicht durch die Gegend schleicht, aber eben auch mal die Bremswirkung des Motors mitgenutzt wird. Kurzgesagt: kein Prolet...

Vielen Dank vorab für Eure Antworten!

 

[hdo]

„Kurzgesagt: kein Prolet...“

Soso

 

[Gast59548]

@ hdo:

Ich kann deiner Antwort leider keinen sinnvollen Inhalt bezüglich des Themas entnehmen.
Ich hatte zwecks der besseren Einschätzbarkeit der Ausgangssituation versucht meine Fahrweise etwas zu beschreiben, eine Bewertung/Meinung war nicht gefragt.

 

[FF-GS]

Geht schon, greifen halt weniger bissig, im nassen etwas deutlicher. Wer nicht aggressiv fährt, kommt damit zurecht. Probieren geht über.....

 

[Larsi]

... eine Bewertung/Meinung war nicht gefragt.

Da siehste mal, wie umfassend du hier versorgt wirst

 

[Paul1965]

Ich kenne organische Bremsbeläge von ganz früher, werde aber keine mehr fahren.
Die Bremsdosierung ist bei den Sinter die ich seit vielen Jahren fahre viel besser, transparenter und angenehmer.
Auch ist die Bremsleistung bei geringerem Bremsdruck deutlich besser, allerdings gibt es bei den Sinterbelägen auch grosse Unterschiede, Marke und Mischungen.
Die Peripherie um die Bremszangen wird mit beiden Sorten, organisch und sinter „bestens“
eingesaut .

GS 1250 mit Sinterbelägen.

GS1200 Lufti auch mit sinter.