BMW vs. KTM: Soll ich oder ???

[supasonic]

Ich meinte die neuen Modelle. 390 Enduro und Adv Rally.

 

[kallegerd]

390 Enduro wird nicht kommen.
Es kommt wieder mal ein "Adv"-Bike mit Rallyeoptik, weil einfache Enduros (ähm... Dualsport) irgendwie nicht mehr cool sind.

 

[Polly]

390 Enduro wird nicht kommen.
Es kommt wieder mal ein "Adv"-Bike mit Rallyeoptik, weil einfache Enduros (ähm... Dualsport) irgendwie nicht mehr cool sind.

Ist das amtlich?
Motorrad sagt was anderes:
KTM 390 Adventure R, 390/125 Enduro R und SMC R: Neue 390er und 125er von KTM für 2025 angekündigt

 

[kallegerd]

Ok. Neue Infos.

Aber selbst wenn:
Die 690 wiegt 160kg vollgetankt.

Die 390 soll 159kg ohne Sprit wiegen.


Ich erwarte hier NICHT eine richtige Enduro, maximal die 390 Adventure in Enduroptik...

 

[supasonic]

Neue Infos, die es seit Ende letzten Jahres gibt

 

[Polly]

Lassen wir uns überraschen, was auf der EICMA steht.

 

[kallegerd]

Neue Infos, die es seit Ende letzten Jahres gibt

Seit Ende letzten Jahres gab es Geblubber, mehr nicht.

 

[supasonic]

Bilder halt. Ziemlich konkret, wenn du mich fragst.

 

[AmperTiger]

Wir dürfen gespannt sein.

 

[kallegerd]

Bilder halt. Ziemlich konkret, wenn du mich fragst.

So konkret, dass schon 2023 was von 2024er Modellen geschwafelt wurde. Egal!

 

[frank69]

Jedenfalls kommen 2025 die neuen Modelle, auf die ich gespannt bin.

 

[DirtySanchez]

Die 46 Ps von einer 390er ist nix, Markus?

Schaltet man sich halt einen Wolf mit dem Gerät.

 

[supasonic]

Übertreib mal nicht. Ich fahre ne 300er Rally und es geht easy peasy.
Du sollst damit ja nicht auf die Renne, sondern das fahren, wofür es gedacht ist. Sonst kannst du ja GS fahren

 

[DirtySanchez]

Übertreib mal nicht. Ich fahre ne 300er Rally und es geht easy peasy.
Du sollst damit ja nicht auf die Renne, sondern das fahren, wofür es gedacht ist. Sonst kannst du ja GS fahren

Ich bezog mich auf den Tigerschen Anspruch, wie mit kommoden 45-50 PS einer 600er (+) Altenduro lässig aus dem Drehzahlkeller arbeiten zu können.

Das geht mit deiner 300er Rally und mit dem 390ccm Geschwür von KTM halt eben nicht easy peasy. Das man damit trotzdem fahren kann stelle ich nicht in Abrede.

 

[kallegerd]

Bis Tacho 100 fährt das Gerät (300L in meinem Fall) auf der Landstraße mit hohem Spaßfaktor. Einfach weil es brutal handlich und leicht ist. Da sind dann selbst 27 PS ok.
Im Zweifel fährt man einfach immer kleinere Wege und entdeckt immer wieder aufs Neue wie vielfältig Motorradfahren sein kann.

Bist du so eine 300er Rallye oder L mal gefahren? Der Motor ist aus der 300er CBR, aber durch eine andere Nockenwelle mehr auf Drehmoment getrimmt. Eigentlich fährt man immer im mittleren Drehzahlbereich rum (also um die 6000, bei 10500 max.) und muss keinesfalls jeden Gang ausdrehen!
Wenn man natürlich mit dem Vorurteil "Hurr Durr Kindermädchenmoped" dran geht, dann wirds nichts mit Fahrspaß.
Naja. Bin da aber vielleicht auch nicht die Norm.
125er, Sportler, Cruiser, GS (Adv), Dualsport, Enduro, Gespann, 2-Tak/4-Takt. Alles schon gehabt und gefahren und jedes Motorrad war für sich geil, eben anders.

Edit:
Die auf dem Papier (und gemessen) nur 15kg schwerere Husqvarna 701 Enduro fühlt sich übrigens bleischwer im Vergleich an und fährt sich auch bocksteif.
Im Kleinklein ist die CRF definitiv das spaßigere Gerät...