BMW S 1000 XR?

[AmperTiger]

in der Sandwüste brauchst weder CLS noch Scotty, die Kette fast trocken fahren, mal abwischen, wenig Öl und dann knirscht auch nix.

 

[monochrom]

Danke, erspart mir die Antwort.

Nur mal eine Geschichte am Rande: Als meine GS zum wiederholten Male den Geist aufgab und ich völlig genervt den Händler/Schrauber fragte: Wie kann es sein, daß manche Leute mit dem Teil um die Welt fahren, und meine auf dem Weg zwischen Leverkusen und Köln ständig verreckt? Ein Motorrad muß auch mal 25tkm/Jahr halten ohne ständig irgendwelchen Blödsinn anzustellen.

Zitat!!!!: Sie fahren zuviel! Schauen Sie nicht so, dafür ist die nicht ausgelegt. Der Durchschnitts-GS-Fahrer fährt 4000km/Jahr, und da geht nichts kaputt. (Innerhalb der Garantiezeit..)

Also, man kann mit einer GS zuviel fahren.... war mir bis dahin nicht klar.

Also da möchte ich mal den Namen haben/wissen.

Erstens wäre die Aussage ganz klar geschäftsschädigend.

Zweitens ist die Aussage totaler Bullshit.

Klar könnte der Schrauber eh vorhaben, zu kündigen, weil er sich als Yamaha-Händler selbstständig machen will (zum 1.1.) und damit neue Kunden aquirieren möchte oder er möchte (zum 1.1.) zum Bäcker umschulen, weil ihm der Händler aufgrund seiner Schrauberfähigkeiten schon gekündigt hat oder er war Günter Wallraff und hielt dich einfach zum Narren oder er hat gedacht, dem kann ich eh alles erzählen....

Wie auch immer, wenn ich 1 u 1 zusammenrechne, komme ich zu folgendem Ergebnis:

 

[MacDubh]

Name? Kein Thema: BMW kaltenbach in Vilkerath.
Natürlich leider ohne Zeugen und mit einer ziemlich pampigen Antwort auf meine Beschwerde seitens BMW....
Auch ein Gespräch auf der Intermot im gleichen Jahr blieb, meines Wissens, folgenlos.

 

[kmooser]

Die 1200GS ist das erste Moped, auf dem ich richtig gut sitze, speziell auf längeren Touren. Bei zügigen, kuzen Ausfahrten ist die Sitzposition sekundär, da zählen andere Werte. Das ESA-Fahrwek meiner GS ist genial. Keines meiner anderen japanischen Motorräder kann da mithalten. Zweizylinder sind für mich jedoch nur eine Notlösung. Sollte ich auf der XR ähnlich gut sitzen, wie auf der GS, dann ist sie meine Nächste. 10000 U/min nutzbarer Drehzahlbereich sind eine Wucht! Und 160 PS bei 228 kg gerde richtig. Sollte die XR auch noch bei 2000 U/min kultiviert rund laufen, dann wäre ich am Ziel meiner Wünsche - vorerst.
Die Alpenpässe warten!
Grüße, Kmooser

 

[sampleman]

Die 1200GS ist das erste Moped, auf dem ich richtig gut sitze, speziell auf längeren Touren. Bei zügigen, kuzen Ausfahrten ist die Sitzposition sekundär, da zählen andere Werte. Das ESA-Fahrwek meiner GS ist genial. Keines meiner anderen japanischen Motorräder kann da mithalten. Zweizylinder sind für mich jedoch nur eine Notlösung. Sollte ich auf der XR ähnlich gut sitzen, wie auf der GS, dann ist sie meine Nächste. 10000 U/min nutzbarer Drehzahlbereich sind eine Wucht! Und 160 PS bei 228 kg gerde richtig. Sollte die XR auch noch bei 2000 U/min kultiviert rund laufen, dann wäre ich am Ziel meiner Wünsche - vorerst.
Die Alpenpässe warten!
Grüße, Kmooser

Du willst eine Vierzylinder, auf der du so gut sitzt wie auf einer R12GS? Dann probier mal die Kawa Versys 1000 aus. Natürlich wird die XR mehr Bumms haben, sie wird aber auch mehr kosten.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Sollte die XR auch noch bei 2000 U/min kultiviert rund laufen, dann wäre ich am Ziel meiner Wünsche

..... wenn ein 4-Zylindermotor bei 2.000 U/min nicht rund läuft , dann ist die Erde eine Scheibe

Kannst also schon mal den Kaufvertrag vorbereiten lassen.

Gruß Kardanfan

 

[QVIENNA]

mein 2-zylinder läuft bei 2.000 auch rund und tuckert nicht wie ein alter schiffsdiesel....

 

[soaringguy]

Schade, dass man im Forum kein PDF posten kann. Hätte da noch schöne Infos zur X1000XR.

Kennt jemand den Lenkeinschlag bei der GS? Die XR hat 37 Grad (wie unsere Körpertemp :-) )

 

[Zörnie]

Schade, dass man im Forum kein PDF posten kann. Hätte da noch schöne Infos zur X1000XR.

Kennt jemand den Lenkeinschlag bei der GS? Die XR hat 37 Grad (wie unsere Körpertemp :-) )

Da hab ich gerade den Wert von 42° gefunden. Was sind die schönen Infos? Erste Überarbeitung?

 

[soaringguy]

Details und Produktinfo Nr.9 Nov. 2015. Steht mehr als in allen Kioskheften zur XR drin.

 

[Wolfgang.A]

Kannst Du es irgendwo hochladen und dann den Link hier posten?

 

[soaringguy]

Jupp... http://www.elchmail.ch/files/S1000XR.pdf

 

[QVIENNA]

tja, das wär´s ....
wenn ich nicht schon eine GS hätte ....

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Tja, fast wie ein Schweizer Taschenmesser

Aufrechte Sitzposition habe ich gelesen, aber zum Kniewinkel für Fahrer >1,80 m habe ich nichts gelesen.

Da wird Ducati sicherlich die Konkurrenz spüren ..... und beim nächsten Modellwechsel der Multi bestimmt nen KARDAN verpassen

Gruß Kardanfan

 

[MacDubh]

Tja, fast wie ein Schweizer Taschenmesser

Aufrechte Sitzposition habe ich gelesen, aber zum Kniewinkel für Fahrer >1,80 m habe ich nichts gelesen.

Da wird Ducati sicherlich die Konkurrenz spüren ..... und beim nächsten Modellwechsel der Multi bestimmt nen KARDAN verpassen

Gruß Kardanfan

Im leben nicht. Warum sollten sie? Kette funktioniert hervorragend! Besser wie bei meiner gs der kardan!

 

[Zörnie]

Da wird Ducati sicherlich die Konkurrenz spüren ..... und beim nächsten Modellwechsel der Multi bestimmt nen KARDAN verpassen

Gruß Kardanfan

Bei dem Usernamen musste das ja kommen

BMW macht sich damit im eigenen Haus mehr Konkurrenz als der Multistrada.

 

[Batista]

BMW Motorrad gibt den Preis der neuen BMW S 1000 XR bekannt. Die unverbindliche Preisempfehlung (Deutschland) beträgt 15.200,- EUR. Das Modell wird ab dem zweiten Quartal 2015 im Handel erhältlich sein.

 

[AmperTiger]

BMW Motorrad gibt den Preis der neuen BMW S 1000 XR bekannt. Die unverbindliche Preisempfehlung (Deutschland) beträgt 15.200,- EUR. .

ja wissen wir schon (die ersten haben ja schon bestellt) und die Kawa Versys kostet 12100€

Twins

 

[Serpel]

Die Versys ist so schön, dass ich damit nicht mal bis zur nächsten Kiesgrube fahren täte.



(Anständigerweise hab ich vom Auspuff kein Bild eingestellt.)

Gruß
Serpel

 

[AmperTiger]

Die Versys ist so schön, dass ich damit nicht mal bis zur nächsten Kiesgrube fahren täte.

würdest du mit einer 1000XR aber auch nicht und bei der ist der Vorschalldämpfer "unschön". bei den heutigen Abgas/Lärmvorschriften hast du zwei Möglichkeiten. du schraubst dir nen Brotkasten unters Moped (1000XR) oder du machst dir nen langen Enddämpfer (1000 Versys)