BMW R 1250 GS - Bewertung zu Spannungsanzeige Display NACH dem Ladevorgang!

[Franz Gans]

Batterie ersetzen

Wie sich die Bilder ähneln?
Probleme mit Werks Batterie

Eine vollgeladene Batterie (war sie zwar nicht ganz, dennoch), die beim lediglichen Einschalten der Zündung - also einer relativ geringen Last - schon auf 11,8 Volt einknickt ist auf jeden Fall mindestens angeschlagen!

Mach' doch abseits Deines Testers den schon weiter oben vorgeschlagenen Versuch sie definiert vollzuladen, dann mehrere Stunden ohne Verbindung stehenzulassen bis sie ihre Ruhespannung erreicht hat und miß diese Ruhespannung dann mit einem Digitalmultimeter. Dieser Meßwert ist für die Beurteilung ihres Gesundheitszustandes von Interesse. Entscheidend sind dabei die Nachkommastellen von 12.

P. S: Zu Deiner Frage Wie wird die Kapazität einer Batterie gemessen? Parameter c100, c20, c10, c5, 20 Stunden, 10 Stunden, 5 Stunden einer Batterie

 

[TTTom]

…sagt jemand der keine Ahnung von Batterien hat.
Erhaltungsladung mit den richtigen Ladegeräten ist kein Problem.

Dann schweig doch einfach.

 

[emdee]

Mach Dir keinen Stress....11,8V sind nach dem Einschalten der Zündung sicher etwas dünn - zumal wenn Du schon mal 12,3V hattest....wie lange nach dem Laden war das, welche Temperaturen...etc.
Wenn die GS klaglos anspringt ist ja gut. Wer viel misst....weißt schon.
Meine Antistresslösung A wäre neue Batterie und das Kopfkino sollte zu Ende sein.
Variante B (wenn nicht schon vorhanden) nimm doch so einen Akkupackstarter mit. Der kostet kleines Geld. Einen Zellentod kannst Du auch so jederzeit haben und so bist du zumindest mit einem Heimbringer gerüstet.

 

[WorldEater]

@emdee
Amen, auch genau mein Gedanke.