BMW M Endurance Kette.....woran erkennt man das "original".....

[TomS_07]

Ich möchte keinen Öler, so wie ich das mache ist es kein besonderer Aufwand

Dein offensichtliches Problem ist, dass, egal was Du auch machst (oder auch postest), es stets in Raketenwissenschaft ausartet.

Ende der Therapiesitzung.

Bleib' oben!

 

[Orlando123]

Dein offensichtliches Problem ist, dass, egal was Du auch machst (oder auch postest), es stets in Raketenwissenschaft ausartet.

Ende der Therapiesitzung.

Bleib' oben!

Wie immer....deine Antwort.....braucht kein Mensch.
Das Problem bist Du....aufgefallen bist du mir schon mehrmals....leider immer negativ.
Also. wäre schön wenn ich von Dir nur noch dann was hier lese wenn du dich normal benimmst.
Ansonsten, schönen Tag noch

 

[ElWe]

Wieso muss man sich 6 Seitenüber ne Kette unterhalten ?

Leute das ist ne simple Kette , und keine Quantenphysik

 

[beemer1170]

Im Vergleich zum Diskussionsumfang zu Problemen mit einem simplen Kardanantrieb finde ich 6 Seiten sehr bescheiden..

 

[finepixler]

Im Vergleich zum Diskussionsumfang zu Problemen mit einem simplen Kardanantrieb finde ich 6 Seiten sehr bescheiden..

Hier ist das letzte Wort noch nicht gesprochen … ähm geschrieben.

 

[finepixler]

Dein offensichtliches Problem ist, dass, egal was Du auch machst (oder auch postest), es stets in Raketenwissenschaft ausartet.

Ähm, aus der Mücke … und so.

 

[TomS_07]

Wie immer....deine Antwort.....braucht kein Mensch.
Das Problem bist Du....aufgefallen bist du mir schon mehrmals....leider immer negativ.
Also. wäre schön wenn ich von Dir nur noch dann was hier lese wenn du dich normal benimmst.
Ansonsten, schönen Tag noch

Mach mal Jung', Pragmatismus ist für Dich ein Fremdwort.

Das hier ist ein öffentliches Forum, in der jeder seine Meinung kund tun darf. Für meine Beiträge besteht, wie auch für Dich, kein Lesezwang.

So und jetzt bitte Back to Topic.

 

[UliR]

Also die erste Rückmeldung von meinem Händler ist jetzt erstmal, dass der Werkstattmeister sagt, dass das normal wäre und bei deren Vorführer der erst 5km hat auch schon so leichte Spuren sind. Sie gucken sich das dann bei der Einfahrkontrolle aber nochmal an. Ich könne so aber ganz normal fahren

Das mit der Kettenspannung muss noch geklärt werden gerade. Weil bei deren Aufkleber vor Ort steht 3 bis 4 cm. In meinem Handbuch steht aber 4 bis 5 cm. Den Aufkleber auf meiner Schwinge prüfe ich gleich wenn ich zuhause bin nochmal.

Hi Sebastian,

da unsere 800er ja nahezu gleich alt sind, hier nochmals aktuelle Bilder von meiner Kette. Aktuell 562 km. War heute bei der Einfahrkontrolle.




VG
Uli

 

[SebastianZ]

Hi Sebastian,

da unsere 800er ja nahezu gleich alt sind, hier nochmals aktuelle Bilder von meiner Kette. Aktuell 562 km. War heute bei der Einfahrkontrolle.
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Anhang anzeigen 666593Anhang anzeigen 666595
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VG
Uli

Danke für deine Rückmeldung. Deine Kette sieht aber noch bedeutend besser aus, als meine. Hier mal ein paar Bilder nach 940KM. Hab heute Einfahrkontrolle. Da schauen sie sich dann auch die Kette an.

Ich finde die schon ziemlich abgeschliffen für 1000km.
Kann aber auch an den dreckigen Straßen hier liegen, das möchte ich nicht ausschließen. Aber ganz normal find ich das eigentlich nicht. Mag mich aber auch täuschen.

 

[Crossy]

Hier mal zum Vergleich meine nach 23000km bei normaler bis mäßiger Pflege

 

[FF-GS]

Der große Unterschied der Bilder ist doch , das die Ketten beim einen ablaufen auf einer Gegenfläche (üblichwerweise Schleifer aus Kunststoff auf den Schwingen) und beim anderen eben nicht.

Neben der Kettenspannung ist da die Fahrwerksvorspannung entscheidend!

Ich würde nicht grundsätzlich eine Problem sehen bei leichten Ablaufspuren auf den Kettenlaschen, bei SebastianZ ist aber ja schon richtig der Stahl der Laschen aussen weggearbeitet und das nach 940 km da stimmt etwas grundsätzlich nicht!! (heftig!)

Da ich 45 Jahre lang Kettenmopeds fahre und auch Hard-Enduros mit extrem schräg stehender Schwinge, wo ein Ablaufen auf Schleifern normaler ist als ein völliger kontaktfreier Kettenlauf, wäre ich der Sache schon dreimal selbst auf den Grund gegangen, wo die Kette da so massiv anläuft!!

Das muss man eigentlich schon hören während der Fahrt, wenn die Laschen so stark schleifen und heruntergearbeitet werden. Aber irgendwas selbst bemerken und dann auch selbst mal eben schauen, scheint heute nicht mehr üblich.....

 

[Crossy]

Prinzipiell gebe ich dir recht aber bei einem Neufahrzeug würde ich auch mal erst den Händler ranlassen

 

[FF-GS]

Das ist doch kein Rocketscience zu schauen, wo da die Kette aufläuft.

Natürlich würde ich das bei nachhaltigne Schäden auch monieren, aber ich würde zuerst mal schauen, ob ich nicht selber der Depp bin. (mit zu wenig Kettenspannung und zu viel Vorspannung auf dem Heck.)

Aber heutzutage wird natürlich erwarte,t das ab Werk alles perfekt läuft (100 % failsafe) und auch der völlige Laie da keinen Fehler machen kann.

Ich hätte wohl auch den Fehler selber gerichtet, bevor ich eine halben Tag verliere mit einer Händler-Aktion.
Just my 2 Cents....

 

[SQ18]

Kann aber auch an den dreckigen Straßen hier liegen, das möchte ich nicht ausschließen.

Nö - da sind Laschen dabei die außen eine Grat stehen haben - das kann eigentlich nur durch einen mechanischen Kontakt mit einem anderen Metallteil kommen.
Ein Kettenschleifer in Verbindung mit Dreck / Sand kriegt das nicht hin (außer Befestigungsschrauben im Kettenschleifer).
Ich vermute da steht irgendwo eine Schraube die nicht korrekt eingedreht ist o.ä. raus.

 

[Crossy]

@FF-GS
Ich gehe mal davon aus das du keine F fährst. Der Aufwand da ranzukommen ist da doch ein bisschen aufwendiger auch eine neue Schraube wird dabei fällig die man auch erst besorgen muß. Also in diesem
Fall würde ich das auch beim Händler abklären lassen vorallem da ja anscheinend der 1000 Service ansteht. Nach meiner bisherigen Erfahrung spielt es bei der F keine große Rolle wo das Heck steht oder ob die Kette zu lose ist (klar man hat dann öfter unangenehme Geräusche :-). Aber diese abgeschliffenen Laschen würden mich auf jeden Fall stuzig machen das ist nicht normal.

 

[SQ18]

Der Aufwand da ranzukommen ist da doch ein bisschen aufwendiger

Jepp

 

[SebastianZ]

Also ich bin jetzt zurück von der Einfahrkontrolle. Der Händler (BMW Direkt, also kein Vertragshändler) sieht da kein Problem und sagt, dass das alles normal seih. Ich habs ja auf jeden Fall schonmal nachweislich gemeldet. Werd die Kette mal jetzt komplett reinigen wenn es aufhört zu Regnen und mir dann mal noch genauer anschauen und ggf. halt erneut reklamieren
Während der Fahrt höre ich da eigentlich kein dauerhaftes schleifen. Zumindest nicht, das mir das bewusst wäre.
Beim ESA kann ich ja auch schlecht die Vorspannung falsch einstellen, die ist ja elektronisch. Und mit 86 KG bin ich doch wohl noch nicht so schwer, dass ich auf 2 Personen Betrieb Umstellen muss, oder?
Die Kettenspannung ist in Ordnung mit 3 cm bei Vorgabe 3-4cm.

@SQ18
Ein Grat ist da glaube ich nicht. Ich glaube das wirkt nur auf dem Foto so, weil die Kette unter anderem so dreckig ist
Ich guck mir das wie gesagt jetzt aber mal noch genauer an wenn ich die Kette sauber gemacht hab.

 

[finepixler]

Und mit 86 KG bin ich doch wohl noch nicht so schwer, dass ich auf 2 Personen Betrieb Umstellen muss, oder?
Die Kettenspannung ist in Ordnung mit 3 cm bei Vorgabe 3-4cm.

86kg? Zwei Personen plus Gepäck. Du bist ja ein richtiger Wonneproppen.

 

[SebastianZ]

86kg? Zwei Personen plus Gepäck. Du bist ja ein richtiger Wonneproppen.

Ich gehe davon aus, dass das ein Scherz sein sollte mit den 2P+Gepäck

 

[finepixler]

Ich gehe davon aus, dass das ein Scherz sein sollte mit den 2P+Gepäck

Aber natürlich.

BTW. Du solltest fahren und dir nicht so oft die Kette anschauen. Die verdreckt eh immer wieder. Meine Kette bekommt etwa alle 800km oder nach heftigen Regenfahrten mal neues Fett drauf und wird jeden Herbst ordentlich mit Kettenreiniger gereinigt. Das muss reichen.

Für‘s Gucken und Putzen hast Du dir doch kein Motorrad zugelegt, oder?