BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[Oli-Se]

Danke für den Tip,
hab auch grad bestellt, dass wenigstens etwas sinnvolles unterm Baum liegt

Habe heute auch beim Baum bestellt , der wird sich wundern...

Also da hätte es ja dann eigentlich nen extra Mengenrabatt für's GS-Forum geben müssen...

 

[Bonita]

Beitrag 893 ff. Einfach mal die Suche nutzen.

Danke, aber nach dem Update kann es ja auch sein, das man sich nun auch direkt mit dem Spotify Konto anmelden kann.
Aber so würde es auch gehen. Danke.

 

[herald0_4]

So hab auch bestellt, das mit dem GS Forums Rabatt hätte man früher posten sollen.

 

[udo_muc]

ansonsten bleibt er technisch gleich

So eine Aussage vom Motorradhändler/OEM kann sich aber auch nur auf den Funktionsumfang beziehen.
Der kann ja meinetwegen auch gleich bleiben und die Verarbeitungsgeschwindigkeit (Neuer Prozessor, neuer und groesserer Speicher) darf gerne angepasst werden. Nächstes Jahr wissen wir mehr.

 

[Oli-Se]

So hab auch bestellt, das mit dem GS Forums Rabatt hätte man früher posten sollen.

Dann wär der Lagerbestand vom CRN beim Baum ruck zuck leer…

 

[herald0_4]

Dann wär der Lagerbestand vom CRN beim Baum ruck zuck leer…

Ich hab schon eine DHL Sendenummer!

 

[Oli-Se]

Ich hab schon eine DHL Sendenummer!

Dito.

 

[Dirk63571]

Dito.

dann viel Spaß damit

 

[Andi#87]

Ich bin extremst gespannt, wo die Reise hingeht. Also so auf April nächsten Jahres

 

[SebastianZ]

Ich bin auch gespannt was sich bei BMW noch so tut. Ob da wirklich noch ein anderes „überarbeitetes“ Gerät kommt. Ganz verstehen würde ich es aber nicht. Und die Kommunikation des ganzen erst recht nicht. Wüsste jetzt nicht warum man CRN und N6 parallel laufen lassen sollte. Höchstens, dass sie selber gemerkt haben, dass der CRN noch nicht ausgereift genug ist um ihn als einzige Lösung anzubieten und dann haben sie einfach nochmal schnell bei Garmin nachgeordert und halten den N6 am Leben bis die eigene Lösung dann evtl. einen ähnlichen Leistungsumfang hat.
Da meine 800er aber eh erst im März/April aufschlägt, kann ich mir das aber noch ganz in Ruhe anschauen

 

[Winterwalter824]

Dito.

Dto

 

[NineT]

…
Für mich braucht es auch kein BMW Branding. Kann für mich auch Garmin ZUMO XT2-4B heissen.

… ohne Möglichkeit, das tolle Drehrad der GSen zu nutzen? Das wäre für mich der Showstopper für den ZUMO.

 

[Hobbyfahrer]

… ohne Möglichkeit, das tolle Drehrad der GSen zu nutzen? Das wäre für mich der Showstopper für den ZUMO.

Es gibt ja schon Alternativen.

Garmin Tread Overlander mit Carpe Iter BMW Control Hub

oder

Garmin Overlander mit WunderLINQ

 

[GS-Schwede]

Selbst im Auto lässt man ja kein TomTom etc. über Nacht. Die Diebstahlsicherung soll vor dem schnellen Zugriff an der Tankstelle oder im Bikertreff schützen wenn man das Bike im Blick hat.

Mein Tomtom hängt das ganze Jahr an ser Scheibe.

 

[framager]

Ich bin auch gespannt was sich bei BMW noch so tut. Ob da wirklich noch ein anderes „überarbeitetes“ Gerät kommt.

Ich habe eine verbindliche Aussage (schriftlich) vom Garmin-Support, dass Anfang 2024 eine überarbeitete Version des BMW Navigator VI verfügbar sein wird. Mein aktueller Navigator VI (von Ghosting betroffen) wird gegen die neue überarbeitete Version ausgetauscht werden.
Siehe:
Überarbeiteter Navigator 6 ???

Deswegen warte ich erstmal ab, was sich da möglicherweise alles geändert haben wird.

 

[herald0_4]

Ich bin auch gespannt was sich bei BMW noch so tut. Ob da wirklich noch ein anderes „überarbeitetes“ Gerät kommt. Ganz verstehen würde ich es aber nicht. Und die Kommunikation des ganzen erst recht nicht. Wüsste jetzt nicht warum man CRN und N6 parallel laufen lassen sollte. Höchstens, dass sie selber gemerkt haben, dass der CRN noch nicht ausgereift genug ist um ihn als einzige Lösung anzubieten und dann haben sie einfach nochmal schnell bei Garmin nachgeordert und halten den N6 am Leben bis die eigene Lösung dann evtl. einen ähnlichen Leistungsumfang hat.
Da meine 800er aber eh erst im März/April aufschlägt, kann ich mir das aber noch ganz in Ruhe anschauen

Ich glaube BMW möchte da zwei Gruppen bedienen. Einmal die TomTom Gruppe, zu der zähle ich. Ziel eingeben und am Urlaubsort ankommen, dort dann wiederum ein paar Touren von Stadt zu Stadt.
Und die zweite Gruppe, die gerne Garmin benutzt und die abseits der Straßen fährt.
So kann BMW beide Gruppen bedienen und jeder kann die Lenkerbedienung benutzen und das Gerät schön Integrieren.

 

[Pjotr]

Ich glaube BMW möchte da zwei Gruppen bedienen. Einmal die TomTom Gruppe, zu der zähle ich. Ziel eingeben und am Urlaubsort ankommen, dort dann wiederum ein paar Touren von Stadt zu Stadt.
Und die zweite Gruppe, die gerne Garmin benutzt und die abseits der Straßen fährt.
So kann BMW beide Gruppen bedienen und jeder kann die Lenkerbedienung benutzen und das Gerät schön Integrieren.

Ist es bei TomTom nicht so, daß eine geplante Route z.B. aus Kurviger abgefahren werden kann ?
Ich versuche auch gerade, den "konzeptionellen" Unterschied zwischen den beiden Systemen zu verstehen.

 

[herald0_4]

Also wenn ich in TomTom MyDrive eine Route plane, wird die als Track in meinen Routen gespeichert (Brotkrümelprinzip).
Wenn ich zum Beispiel in MyDrive Basel, Zürich, St. Bernadino usw. eingebe und tippe auf Ziel senden, dann wird die als Route gespeichert, wo eben nur die Orte als Wegepunkte gelten.

siehe auch: Route vs. Track | GPS-Wissen | wegeundpunkte.de

 

[Pjotr]

Danke. Ich habe mich mit TomTom noch nie so eingehend befasst.
Für Garmin habe ich meine Tour mit Kurviger geplant und dort die abzufahrenden Orte eingegeben.
Das gab für mich ein zufriedenstellendes Ergebnis.
Wenn ich es richtig verstehe, macht man es bei TomTom genau so nur daß dort dann die Straßen exakt so abgefahren werden, wie geplant. Heißt im Umkehrschluss dann aber auch, daß ich ein Krümel in einer gesperrten Strasse liegen lassen (manuell überspringen) und zum nächsten Krümel springen muss.

 

[EderQ]

Bei Bohling & Eisele auch wieder auf Lager ;-)