BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[wubo47]

Ich habe gerade einen weiteren Test gemacht, Batterie ist jetzt seit 20 h stabil.
Die Timeout Zeit ist immer 19 sec, egal welcher Button angezeigt wird??
Nach dem Auschalten bleibt die LED grün oder unterhalb 90 % gelb für ca 4 Min , danach ist der Ladezustand ca4% höher.
Was die Min sollen frage ich mal beim Connect Service an

 

[herald0_4]

Lese ich das richtig, dass schon das zweite Update verfügbar war?

 

[black29rider]

Lese ich das richtig, dass sch das zweite Update verfügbar war?

Das war nach dem aktuellen und einzigen Update schon verfügbar.

Ich hatte das auch gesehen, aber Screen timeout nicht so zugeordnet, dass der CRN nach einer gewissen Zeit nach Zündung aus komplett runterfährt, sondern nur in den Standby geht und der Screen ohne Anzeige ist.

Konnte das aber selbst noch nicht testen.

Wenn der CRN wirklich komplett abschaltet wäre das - für mich - schon ein großer Vorteil. Wenn er nur in den Standby geht, dann hat man ja immer die hier schon beschriebenen Probleme.

 

[framager]

Es ist angekündigt, das im Dezember ein erneuerter CN kommt. Runde 800€. Er soll aber immer noch 6 heißen und nicht 7, obwohl es ein ganz neues Gerät ist und nicht nur ein Update wie vom 5‘er zum 6‘er.

Das Gosthing soll abgestellt worden sein, weil er eine neue Displaytechnik hat.

Du meinst bestimmt den BMW Navigator VI.
Ich habe von Garmin eine ähnliche Information erhalten.

Überarbeiteter Navigator 6 ???

 

[MSX]

So, gerade meine Dicke zum Service gebracht und gleich mal das Navi Thema angesprochen:
Er hat auch noch 3 CRN da stehen, war aus seiner verspäten Erstbestellung.

Seine Auskunft zum CN7:

Es ist angekündigt, das im Dezember ein erneuerter CN kommt. Runde 800€. Er soll aber immer noch 6 heißen und nicht 7, obwohl es ein ganz neues Gerät ist und nicht nur ein Update wie vom 5‘er zum 6‘er.

Das Gosthing soll abgestellt worden sein, weil er eine neue Displaytechnik hat.

Ob er dann auch schneller sein wird, konnte er mir nicht sagen, hofft aber auch selbst.

Der CRN soll auch eher die Normalfahrer der anderen Modelle ansprechen, so das man sich das 2. Handy gefummel sparen kann.
Er glaubt, das er nicht die Eierlegendewollmilchsau sein wird, um alle BMW (und nicht nur GS) Fahrer mit normaler Strassennavigation ansprechen soll.
Für die Offroader, Reisenplaner etc, kommt dann der neue CN6. Der kommt dann auch von Garmin und nicht von TT.

Für mich macht das dann auch Sinn, tatsächlich 2 unterschiedliche Geräte anzubieten.

Wieder mal noch etwas schlafen, bis….

Hallo, woher kommt diese Information? Ist das ein Vertragshändler? Das wäre ja schon erstaunlich wo doch BMW den CRN mit viel Tamtam als die Schaltzentrale für Navi, Telefon und Medien angekündigt hat.

 

[MichaelBC]

Wenn es ein XT2 mit BMW Branding wäre, so dass er über das Rad bedienbar ist und in die Halterung ohne Adapter passt, dann würde ich den sogar kaufen. Wenn es nur der alte, lahme Navigator mit neuem Display sein sollte dann bleibe ich beim XT2.

 

[Bonita]

Hallo, woher kommt diese Information? Ist das ein Vertragshändler? Das wäre ja schon erstaunlich wo doch BMW den CRN mit viel Tamtam als die Schaltzentrale für Navi, Telefon und Medien angekündigt hat.

Ja, normaler BMW Motorrad Händler.

 

[Reisetourer]

Warum sollte es nicht noch ein 2. Navi geben neben dem CRN.
Die Modellpalette der Motorräder bei BMW ist doch groß. Und es gibt doch auch "2 GS'en" eine GS und eine GSA.

 

[Dirk63571]

Hier noch einmal ein Test mit der aktuellen Software, sieht doch gar nicht so schlecht aus, klar Verbesserungen wird es überall geben, mal schauen was da noch so kommt.

 

[AR78]

Gutes Video, was aber auf die Hälfte der Zeit hätte komprimiert werden können.
Ich kann die Kritik nicht nachvollziehen, weshalb unbedingt eine Geschwindigkeitsanzeige erforderlich sein soll. Die sehe ich in großen Lettern im TFT und ist für mich im CRN absolut entbehrlich.
Ich habe den CRN seit einigen Tagen in Besitz, konnte ihn aber noch nicht ausführlich testen. Was ich aber richtig gut finde ist die Cloud-Anbindung und der Gleichlauf mit der Connected App. Kein umständliches Gewurschtel mehr mit Kabeln, um Routen zu übertragen etc. Einmal in der App geplant, gespeichert und die Route taucht simsalabim im CRN auf.
Ich muss zugeben, dass ich da recht anspruchslos bin und weder mit Tracks arbeite noch offroad fahre. Für meine Zwecke ist der CRN schon recht ideal und das spricht der Tester auch an... für 80 % aller Fahrer wird der CRN ausreichend sein.

 

[Helisto]

Bin die ganze Saison nur mit der App gefahren. Das klappt schon ganz gut, wenn es keine Straßensperren oder Umleitungen gibt. Der Vorteil des CRN ist, dass man dann auf die Karte schauen kann und dann selbständig auf die Route fährt. Wenn man nur die App hat muss man irgendwie anhalten und die Route neu starten. So habe ich es zwar auch stets geschafft; aber es ist nervig. Sonst sehe ich aktuell keine Vorteile. Ob mir das mehrere Hundert Euro wert ist?
Ich warte noch auf die Überarbeitung des N6. Sollte zu der Eliminierung des Ghostings auch noch bessere Hardware verbaut sein, dann werde ich mich wohl für den N6 entscheiden. Sonst bleibt mir nur der CRN, da das Drehrad für mich Pflicht ist.

 

[R1300GS-Fahrer]

Bin die ganze Saison nur mit der App gefahren. Das klappt schon ganz gut, wenn es keine Straßensperren oder Umleitungen gibt. Der Vorteil des CRN ist, dass man dann auf die Karte schauen kann und dann selbständig auf die Route fährt. Wenn man nur die App hat muss man irgendwie anhalten und die Route neu starten. So habe ich es zwar auch stets geschafft; aber es ist nervig. Sonst sehe ich aktuell keine Vorteile. Ob mir das mehrere Hundert Euro wert ist?
Ich warte noch auf die Überarbeitung des N6. Sollte zu der Eliminierung des Ghostings auch noch bessere Hardware verbaut sein, dann werde ich mich wohl für den N6 entscheiden. Sonst bleibt mir nur der CRN, da das Drehrad für mich Pflicht ist.

das CRN kann alles was die App kann, ich bin letztes Jahr alle Touren mit der App und dem Cradle gefahren, ich fahre immer nach Track, wenn ich eine Umleitung fahren muss, führt mich das NAVI dann immer auf den kürzesten Weg zurück auf die Route (Track), wenn ich Wegpunkte verwende und ich einen Wegpunkt wegen eine Umleitung nicht anfahren kann, will das Navi mich unbedingt auch den verpassten Wegpunkt zurück bringen, außer ich greife manuell in die Route ein und sage Wegpunkt überspringen, dass ist aber Mist, weil ich ja nicht weiß wieviel Wegpunkte ich durch die Umleitung verpasst habe und wieviel ich darum manuell überspringen muss.

 

[Gast 61448]

.

 

[R1300GS-Fahrer]

.

???

 

[Elorso]

???

Er meint, dass man hier mal zum Punkt kommen sollte bzw. mal endlich einen machen.

 

[Elorso]

Weil ca. 87% der Beiträge daraus resultieren, dass man sich die anderen 13% nicht durch gelesen hat und alles zum x-ten Mal wiederholt.

 

[R1300GS-Fahrer]

...ist ja auch ein bisschen viel verlangt 1756 Beiträge durchlesen

 

[Gast 61448]

???

Bedienerfehler! Erst wollte ich was schreiben, dann doch nicht mehr. Leider bleibt der angefangene Text dort stehen, wenn ich nochmal in den Thread gehe, obwohl ich ihn gelöscht hatte.

Aber spannend, was ihr so aus einem einzelnen Punkt rein interpretiert.

 

[Oli-Se]

das CRN kann alles was die App kann, ich bin letztes Jahr alle Touren mit der App und dem Cradle gefahren, ich fahre immer nach Track, wenn ich eine Umleitung fahren muss, führt mich das NAVI dann immer auf den kürzesten Weg zurück auf die Route (Track), wenn ich Wegpunkte verwende und ich einen Wegpunkt wegen eine Umleitung nicht anfahren kann, will das Navi mich unbedingt auch den verpassten Wegpunkt zurück bringen, außer ich greife manuell in die Route ein und sage Wegpunkt überspringen, dass ist aber Mist, weil ich ja nicht weiß wieviel Wegpunkte ich durch die Umleitung verpasst habe und wieviel ich darum manuell überspringen muss.

Genau wie ich, aber der Nachteil mit dem CRC und der App ist halt, das das Handy im Sommer zu heiß wird und bei mir einige male abgeschaltet hat. Von da her hole ich mir einfach den CRN…

 

[R1300GS-Fahrer]

Genau wie ich, aber der Nachteil mit dem CRC und der App ist halt, das das Handy im Sommer zu heiß wird und bei mir einige male abgeschaltet hat. Von da her hole ich mir einfach den CRN…

ich hab ihn schon, seit dem Update vom 15.11. ist er nah an der App dran, für mich nahezu perfekt und ein wesentlicher Vorteil des CRN gegenüber Smartphone/Cradle, das CRN ist abschließbar und kann am Bike bleiben, das Smartphone musste ich immer mitnehmen