BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[Hobbyfahrer]

Es gibt zwei Bezeichnungen die im Umlauf sind:

Connected Ride Navigator und Navigator VII.

Nach dem aktuellen Stand der Informationen sieht es wie folgt aus:

Connected Ride Navigator ist ein Android Smartphone ohne Kamera aber mit der Schnittstelle zum LIN-Bus. Auf dem Gerät läuft eine neue oder erweiterte Connected App.

Über einen möglichen Navigator VII ist noch nichts bekannt. Ob das Gerät überhaupt kommt oder BMW nur noch auf sein eigenes System, setzt ist unklar. Sollte dem aber so sein, wären weltweit die Garmin User stark davon betroffen. Sollte BMW tatsachlich wieder ein Gerät auf Garmin Basis bringen kann es nur von der Technik ein XT2 sein.

Es gibt aber noch eine dritte Möglichkeit aber das würde mich sehr wundern.

Garmin baut den Connected Ride Navigator auf Basis von Android (andere Garmingeräte nutzten ja auch schon Android), die Connected App wird auf das Gerät "portiert" und es wird noch eine weitere Garmin App geben.

Ich bin auch sehr gespannt, wie das zukünftige Portal für den Im und Export aussehen wird und was damit alles möglich sein wird.

Wir werden es sehen.

Aus meiner ganz persönlichen Sicht, machen aber zwei Geräte überhaupt keinen Sinn.

 

[GS_Thomas]

Und hoffentlich bringt BMW ein fertig entwickeltes Gerät auf den Markt. Von der Baustelle des XT2 bin ich sehr enttäuscht

 

[Gast 61448]

Danke Thorsten, dass Du den aktuellen Kenntnisstand so verständlich erklärt hast. Was mir noch nicht klar ist, ob die Halterung des CRN der des bisherigen Garmin Navis (5, 6) entspricht oder es eine auf die neue Hardware des CRN abgestimmte und damit inkompatible (zum Navi 5, 6) Halterung ist?

 

[GS_Thomas]

Laut BMW kompatibel ab Baujahr 2014

 

[Hobbyfahrer]

In der Kurzanleitung sieht man sehr gut die Rückansicht und das passt alles wie bisher zusammen.

ConnectedRide Navigator

 

[Gast 61448]

Prima, dann kann ich den CRN eines Händlers bestimmt mal testen und falls er nicht gefällt, mein Navi V weiter nutzen.

 

[JoE_Seeve]

Laut BMW kompatibel ab Baujahr 2014

… und damit passt es auch in die Navigations-Halterung.

Schaut Euch die Kurzanleitung an, da sieht man wie die SIM-Karte eingelegt wird und dort ist klar zu erkennen, dass es sich hier um eine Anpassung des Navigator-Gehäuses handelt.

 

[Hobbyfahrer]

Prima, dann kann ich den CRN eines Händlers bestimmt mal testen und falls er nicht gefällt, mein Navi V weiter nutzen.

Gute Idee und es wird bestimmt einige Monate brauchen, bis der CRN auch wirklich akzeptabel läuft.

 

[Tower75]

Es gibt zwei Bezeichnungen die im Umlauf sind:

Connected Ride Navigator und Navigator VII.

Nach dem aktuellen Stand der Informationen sieht es wie folgt aus:

Connected Ride Navigator ist ein Android Smartphone ohne Kamera aber mit der Schnittstelle zum LIN-Bus. Auf dem Gerät läuft eine neue oder erweiterte Connected App.

Über einen möglichen Navigator VII ist noch nichts bekannt. Ob das Gerät überhaupt kommt oder BMW nur noch auf sein eigenes System, setzt ist unklar. Sollte dem aber so sein, wären weltweit die Garmin User stark davon betroffen. Sollte BMW tatsachlich wieder ein Gerät auf Garmin Basis bringen kann es nur von der Technik ein XT2 sein.

Es gibt aber noch eine dritte Möglichkeit aber das würde mich sehr wundern.

Garmin baut den Connected Ride Navigator auf Basis von Android (andere Garmingeräte nutzten ja auch schon Android), die Connected App wird auf das Gerät "portiert" und es wird noch eine weitere Garmin App geben.

Ich bin auch sehr gespannt, wie das zukünftige Portal für den Im und Export aussehen wird und was damit alles möglich sein wird.

Wir werden es sehen.

Aus meiner ganz persönlichen Sicht, machen aber zwei Geräte überhaupt keinen Sinn.

wird es dann für die herkömmliche aktuelle Smartphone Nutzung auch diese neue erweiterte App geben?

 

[ozard]

Es gibt zwei Bezeichnungen die im Umlauf sind:

Connected Ride Navigator und Navigator VII.

Nach dem aktuellen Stand der Informationen sieht es wie folgt aus:

Connected Ride Navigator ist ein Android Smartphone ohne Kamera aber mit der Schnittstelle zum LIN-Bus. Auf dem Gerät läuft eine neue oder erweiterte Connected App.

Über einen möglichen Navigator VII ist noch nichts bekannt. Ob das Gerät überhaupt kommt oder BMW nur noch auf sein eigenes System, setzt ist unklar. Sollte dem aber so sein, wären weltweit die Garmin User stark davon betroffen. Sollte BMW tatsachlich wieder ein Gerät auf Garmin Basis bringen kann es nur von der Technik ein XT2 sein.

Es gibt aber noch eine dritte Möglichkeit aber das würde mich sehr wundern.

Garmin baut den Connected Ride Navigator auf Basis von Android (andere Garmingeräte nutzten ja auch schon Android), die Connected App wird auf das Gerät "portiert" und es wird noch eine weitere Garmin App geben.

Ich bin auch sehr gespannt, wie das zukünftige Portal für den Im und Export aussehen wird und was damit alles möglich sein wird.

Wir werden es sehen.

Aus meiner ganz persönlichen Sicht, machen aber zwei Geräte überhaupt keinen Sinn.

Danke füs Auseinanderhalten. Für mich ist der CRN der "offizielle" Nachfolger vom NAV VI. Soviel Investition in eine "Connected App" und dann das Angebot des CRC und jetzt quasi die Synthese aus beidem mit dem CRN. Ob es dann noch ein NAV VII geben wird, halte ich persönlich für unwahrscheinlich.

Mich würde interessieren bzw. darf ich fragen, woher weißt Du, dass Garmin den CRN baut?

 

[Hobbyfahrer]

Mich würde interessieren bzw. darf ich fragen, woher weißt Du, dass Garmin den CRN baut?

Das habe ich nicht geschrieben, ganz im Gegenteil.

 

[ozard]

Das habe ich nicht geschrieben, ganz im Gegenteil.

Sorry - mein Fehler. Hätte den Satz vorher genauer lesen sollen. Hätte mich jetzt auch gewundert, da das Kartenmaterial in der Connected App von TomTom stammt.

 

[JoE_Seeve]

Aus meiner ganz persönlichen Sicht, machen aber zwei Geräte überhaupt keinen Sinn.

So ist es. Bei einem Preis von €630 von BMW für den CR Navigator und bei dem sehr kleinen Markt für BMW-Motorrad-Navigationgeräte, würde ein weiterer Anbieter wohl eher nicht so viel verdienen.

Technisch gesehen macht der CRN auch für BMW Sinn, da geplant ist das ConnectedRide Portfolio weiter auszubauen (siehe zum Beispiel die Brille). Und es zeigt auch, dass BMW nicht vorhat die großen Displays auf den günstigeren Motorrädern anzubieten und damit eine Kartenanzeige auf dem TFT weiterhin nicht möglich ist (technisch schon, aber man will ja an den Motorradunterschieden auch verdienen).

 

[Hobbyfahrer]

Und es zeigt auch, dass BMW nicht vorhat die großen Displays auf den günstigeren Motorrädern anzubieten und damit eine Kartenanzeige auf dem TFT weiterhin nicht möglich ist

Mal sehen was nächstes Jahr mit der Einführung der neuen Adventure passieren wird.

 

[GS-Schwede]

Und es zeigt auch, dass BMW nicht vorhat die großen Displays auf den günstigeren Motorrädern anzubieten...

und darum hat die 1300er GS auch keines?

 

[JoE_Seeve]

und darum hat die 1300er GS auch keines?

Ja und es bestätigt meine kühne These. Im Konfigurator ist jedenfalls nur das kleine Display zu sehen.

 

[KrisderBiker]

Die für den Konsumenten beste Lösung wäre ein offener Bluetooth basierter Standard zur Anbindung der Bedieneinheit am Lenker mit dem Navi oder Smartphone - Cradle kann dann ggf auch proprietär sein.

Ich würde dann zum 8" Tread greifen - da kann BMW dann noch eine Kamera anbieten, mit der man sich die Sicht auf das Vorderrad ins Display schalten kann.

 

[GS-Schwede]

Ja und es bestätigt meine kühne These. Im Konfigurator ist jedenfalls nur das kleine Display zu sehen.

Mein Kommentar bezog sich auf dein
" günstige Motorräder ".
Eine GS sehe ich nicht als günstig an.

 

[JoE_Seeve]

@GS-Schwede OK, bitte sehe hier „günstiger“ eher als relativ zu anderen BMWs (wie z.B. die K-Modelle).

Auf alle Fälle war meine 2021 GS günstiger als die 27k€ die ich jetzt für die R1300GS zahlen müsste (Preis natürlich ohne Koffer).

Nach der Konfiguration sehe ich für mich ein neues Problem. Wie könnte ich die Spannungsversorgung des Topcases nutzen? Mir eine GoldWing als Beispiel nehmen? Ok das ist jetzt aber OffTopic.

 

[Hobbyfahrer]

Die für den Konsumenten beste Lösung wäre ein offener Bluetooth basierter Standard zur Anbindung der Bedieneinheit am Lenker mit dem Navi oder Smartphone

Gibt es doch und nennt sich AVRCP