Blinker update hinten Bj. 2021

[Dabebbe]

mein Bremslicht

Das ist unbestritten hell.
Aber es geht darum, das der Blinker beim bremsen schwer erkennbar sein soll.

 

[krp11]

Hallo zusammen,

letzte Woche sprach auch mich ein Autofahrer darauf an, daß bei den neuen BMWs die Blinker so schlecht zu sehen sind, weil sie vom Bremslicht (aber auch vom Rücklicht) überstrahlt werden...Diesen Mist habe ich schon vor einigen Jahren bei einer VW Golf Baureihe verflucht (rundes Rücklicht/Bremslicht , das den Blinker umhüllt)...Da mittlerweile die Designer anscheinend glauben, ein Blinker muß so klein wie möglich sein (bald wohl nur noch eine einzige LED) , wirkt sich die Einbettung des Blinkers in das Bremslicht besonders fatal aus....Wie wichtig Blinken für den einen oder anderen auch sein mag, ich blinke weiterhin und möchte, daß das auch gut sichtbar ist. Auch wenn dieser Mist (wie viele andere "Design-Sünden") vom KBA abgesegnet ist, bedeutet das noch lange nicht, daß er gut ist!...
Wenn ich auf meinem Motorrad sitze, interessiert mich das Design meines Blinkers nicht das geringste!...schließlich guck´ ich dann nicht drauf!!! Ich möchte, daß die Blinker ihren Dienst verrichten!....Meinetwegen so, wie es vorn geregelt wird: Ohne Blinken leuchten beide Blinker konstant, beim Blinken blinkt es!!!

Aber es ist hoffnungslos, solange es folgendermaßen abläuft: Vor einigen Jahren lieh ich mir mal für zwei Wochen eine nagelneue R1200GS aus. Bei der Übergabe durch den BMW-Händler wies mich dieser ganz stolz darauf hin, daß die Kiste ein LED-Rücklicht habe!......das war mir sowas von wurscht, denn ich sehe mein Rücklicht nicht!!!!

Leider gilt wohl der alte Spruch nicht mehr: "Form follows function!"

Gestern bekam ich den Tip, daß es da jemand gibt, der einen Zwischenstecker anbietet, mit dem anscheinend die altgewohnte Funktion hergestellt wird...kostet leider 275 Euro! Ich werde deshalb mal bei BMW anfragen, was zwei Blinker hinten kosten...Falls deutlich billiger (was ich leider nicht glaube), möchte ich entweder die ganzen roten LEDs außer Betrieb setzen, oder, falls machbar die Zuleitung abklemmen. Vermutlich wird es dann jedoch eine Fehlermeldung im Display geben, aber vielleicht bekomme ich diese mit Widerständen, die mir den fehlenden Strom simulieren, weg.....
Vielleicht haben ja die unsäglichen LEDs für das Bremslicht im Blinker eine eigene Leitung, dann müßte ich im Blinker garnix machen. Das guck ich mir morgen mal an.

Ich hoffe nämlich nicht, daß ich aufgrund des ebenfalls bescheuerten Blinkerschalters zum Blinkmuffel werde!...Dann hätten sich zwei Probleme auf einmal erledigt!

Einen schönen Abend
Peter

 

[the-pianoman]

Hier in dem Video geht es zwar um das DynESA, aber am Ende gibt es zu dem Blinker Thema ab ca. 24:30 min ganz interessante Erläuterungen, ich mußte heftigst schmunzeln und an diesen Thread denken ..

 

[krp11]

Danke für den hochinteressanten Link!
Abgesehen davon, daß mir noch nie jemand die Wirksamkeit von den Sensoren, insbesondere der Neigungs-u. Beschleunigungsmesser erklärt hat, wird mir der ganze Kram an Elektronik noch unheimlicher! Da kann mir der Händler noch so oft erzählen, daß es mit der Kiste keine Probleme gibt...Wenn da mal irgendwas verrückt spielt!!!!!
Dagegen ist die Sache mit der hinteren Blinkerschaltung direkt harmlos!....
In den USA (oder auch Canada) ist das alles vielleicht kein Problem, dort wird idR nicht so gerast und nicht so dicht aufgefahren, sodaß dort schlecht zu sehende hintere Blinker keine so große Gefahr darstellen wie hierzulande!

Ich befürchte mal, daß ich mich ziemlich ärgern werde, wenn BMW mit der 1300er diesen Blödsinn mit den Blinkern wieder abstellt und es für die R1250GS kein Update gibt!.....Aber vielleicht dauert es ja mit der 1300er noch unvorhersehbar lange...Die aktuelle (politische) Lage macht keine Hoffnung. Dann bleibt nur die Hoffnung auf eine Nachbesserung durch BMW.

 

[Andi#87]

[OT]
Es ist und war schon immer so, dass das, was nicht dran ist, auch nicht kaputtgehen kann.
Aber neben ABS sind diese elektronischen Helferlein (vor allem TCS) ein Segen und machen das Motorrad fahren generell sicherer.
Und alle Systeme, abgesehen der Motorsteuerung, sind "Fail Safe" ausgelegt. Heißt: Sind sie defekt, kannst Du trotzdem weiter fahren, nur eben das "Goodie" funktioniert nicht mehr.
Ungeachtet der Tatsache, dass es für die Einhaltung der geltenden Abgasvorschriften nun mal unumstößlich diese Elektronik braucht: Ich möchte sie nicht missen und sie funktioniert in weiten Grenzen fehlerfrei.
[\]
Dass BMW mit der neuen Blinker/Bremslicht Kombination übers Ziel hinausgeschossen ist, ist bedauerlich, aber keine unumstößliche Tatsache.
Man kann es ignorieren oder selbst Hand anlegen, wie bei so etlichen Wehwehchen der 1250 GS(A)

 

[Shark]

Das Thema mit den Blinkern wird meines Erachtens überbewertet ich finde sie super und wen die Hinterherfahrenden Autos oder Motorräder den geforderten Abstand halten sehe Ich da kein Problem. Hoffe das es bei der neuen 1300er bleibt.

 

[krp11]

Keine Frage, KAT muß sein! ABS ist ok (meine Oldtimer haben noch kein ABS...geht auch). ABS ist unauffällig und habe ich seit 1995 an meinen R1100GS und R1150GS...Und natürlich gehen diese beiden Dinge nicht ohne Elektronik! Aber ohne CAN-Bus sehr wohl!!!!!

Aber wie gesagt, in den USA oder Canada fährt man wesentlich relaxter, nicht so aggressiv! Aber hierzulande ziehe ich öfter mal beim Abbiegen den Kopf ein und fürchte, daß mich einer abschießt, weil er meint, mich in meiner Linksabbiegespur im Gegenverkehr zu überholen.......das ist zwar verboten, aber passiert!

Aber eines ist mir klar, ich kann´s nicht aufhalten, daß es immer mehr Sensoren werden und die Hersteller nach neuen Gimmicks suchen. Die junge Generation kennt´s nicht anders.

Und meinetwegen kann man ja Dinge wie diese Blinkerschaltung einbauen, aber dann bitte per Menü abschaltbar!

 

[Tower75]

Das ist unbestritten hell.
Aber es geht darum, das der Blinker beim bremsen schwer erkennbar sein soll.

Das wurde mir von meinen Hinterher Fahrern ebenfalls bestätigt!

 

[Tango_Delta]

also als ich auf dem Weg nach Breitenau hinter Dieter (DieMari) und Kumpel Uwe fuhr, habe ich bei einem Halt Uwe auch darauf hinggewiesen, dass seine Blinker der 1250er bei Bremsbetätigung kaum bis nicht erkennbar sind. Das Dieter mit seiner 1200er stets die komplette Dauer der automatischen Blinkerrückstellung ausnutzte machte es nicht leichter.
Bei dem einen war es nicht zu erkennen, beim anderen konnte jede mögliche Gelegenheit abzubiegen laut Blinker die nächste sein .

 

[langer-rudi]

Die nächste Evolutionsstufe bringt dann das gelbe Rundumlicht für den Helm. Auf Wunsch noch einen Rückfahrpiepser.

Etwas spät und OT:

Was ähnliches gibt's doch schon...

"LightMode - leuchtende Nachrüstkits für Motorradhelme | MOTORRADonline.de" LightMode - leuchtende Nachrüstkits für Helme: Individualisierung und bessere Sichtbarkeit

Und wer nicht basteln will, kauft gleich eine fertige Mütze mit Licht...

 

[RobbyNCX]

Ein Aspekt des Themas ist mir irgendwie in den letzten beiden Wochen, mit doch einigen Regenfahrten, durch den Kopf gegangen.

Nur die beiden Blinker ist bei mieser Sichtverhältnissen für die hinterherfahrenden Autos/Motorräder/Lastwagen doch mehr als mager, wenn nicht sogar gefährlich.

Wie sollen die bei starken Regen auf der Autobahn den Motorradfahrer überhaupt mit diesen zwei Funzeln sehen können?

Hab zwar bei den Verhältnissen immer eine gelbe Weste an, die auch in der Nacht gut reflektiert, aber wohl ist mir da nicht besonders
Schönen Gruß Jürgen

 

[smilingalbert]

 

[udo_muc]

Aber wie gesagt, in den USA oder Canada fährt man wesentlich relaxter, nicht so aggressiv!

Ist zwar Offtopic, aber kann ich für Silicon Valley oder Detroit Area generell und besonders in den Rush Hours nicht bestätigen.

Blinken tun da nur die Wenigsten!

 

[Pit17]

Hallo,

ich habe das neueste Video von "Just The Way It Is" gerade gesehen, indem Carl ein neues Blinkersystem von Weiser vorstellt.
Sieht nicht schlecht aus, aber der Preis für die vier Blinker beläuft sich auf 419 €
Hier der Link zum Video.

Hier der Link zu Weiser.

EXTREME EVO LED Indicators Dual Function Front & Triple Function Rear Combo Kit - Weiser Technik

Grüße, Peter

 

[krp11]

Hi Peter,

interessant! Aber irgendwie passt die Beschreibung nicht zu den GIFs !
In der Beschreibung steht, daß der Blinker Vorrang hat, also das Brems/Rücklicht auf der blinkenden Seite abgeschaltet wird...Das wäre gut! Aber auf dem Bild sieht das anders aus, da wird nix dunkel! Der Kontrast zwischen Binker-An/Blinker-Aus ist eher noch schlechter! Aber vielleicht kommt das im Bild nicht so richtig rüber...Vielleicht sieht das ja in der Realität anders aus!
Ich habe ja meine Blinker hinten umgebaut und bin jetzt zufrieden.
Aber natürlich wäre es der Königsweg, wenn man das ohne Zweifel sicherere Brems-Rücklicht in den Blinkergehäusen hätte und auf der blinkenden Seite eben nur die gelben LEDs leuchten.

Jedenfalls schade, daß die BMW-Entwickler uns nicht ein im Menue konfigurierbares Licht gegönnt haben!

Grüße
Peter

 

[Pit17]

Hey Peter,

schau mal in dem Video ab Minute 8:30,
da kann man sehen das nur der linke Blinker blinkt. Auf der rechten Seite ist das Rücklicht und das Bremslicht zu sehen.
Ich werde mir das so umbauen, so wie Ihr es gemacht habt.
Ich möchte auch unbedingt vorne in den Blinkern das Dauerlicht umbauen.
Seitdem ich die GS mit diesen Multi-Blink-Gedöns habe, ist mir schon ein paar mal die Vorfahrt genommen worden.
Die Autofahrer u.s.w. sehen das es vorne Gelb leuchtet, und ziehen einfach rüber oder fahren kurz vor einem raus.

Schade finde ich es auch, dass BMW sich nichts einfallen lässt. Ich hätte nichts dagegen wenn ich die Hardware (Blinker)
selber bezahle, und BMW schaltet es kostenlos frei. Ist doch möglich.

Grüße, Peter

 

[krp11]

Hallo Peter,

da war ich wohl zu ungeduldig! Das sieht wirklich super aus. Aber ich befürchte, damit hat man absolut keine Chance, das in Deutschland genehmigt zu bekommen.
Und wenn ich das richtig verstanden habe, dann sind die Bremslichter hinten nicht mehr rot, sondern gelb. Und damit dürfte man nicht weit kommen! Vielleicht kann man ja die Hinterseite trotzdem so konfigurieren, wie ich das jetzt habe: Die Blinker haben reine Blinkerfunktion und in der Mitte ist Brems/Rücklicht. Die Blinker scheinen ja wirklich hell zu sein und haben vor allem eine wesentlich größere leuchtende Fläche, als das Kinderspielzeug von BMW.
Ich weiß ja nicht, ob meine Modifikation zulässig ist, da sie ja nicht mehr dem homologierten Fahrzeug entspricht...es würde mich nicht wundern! Aber die Weiser-Sache reizt mich schon sehr!
Ja, ich hätte auch gerne vorne wieder das "alte" System, also reine Blinker, die dunkel sind im Blinker-Aus-Modus, auch wenn das nicht ganz so wichtig ist, wie hinten. Abervermutlich läßt sich das selbst nicht so einfach realisieren, da die Dinger ja am CAN-Bus hängen und nicht wie hinten die Signale für Blinker, Bremslicht und Rücklicht schön zugänglich sind. Bei der Weiser-Modifikation ist also wohl mehr dahinter als nur Blinker mit mehr LEDs.
Ich werde morgen mal ein paar TÜV-Prüfstellen anrufen und hoffe, daß ich da jemanden finde, der die Weiser-Sache kennt und mir sagen kann, ob man das eingetragen bekommt.

Ciao
Peter

 

[HP9000]

Blinker brauchen auch eine Zulassung, gekennzeichnet durch eine E-Nummer auf dem Glas.
Wenn ich das richtig verstehe, kommen die Weiser Blinker aus den USA.
Also vor dem Kauf oder der Montage nicht nur die Funktion im Auge behalten, sondern auch die Zulassung. Nicht jeder amerikanische Hersteller hat diese im Blickwinkel.
Und, keine Frage, die Funktion selbst muss natürlich auch mit den europäischen Zulassungsvorschriften übereinstimmen.

 

[krp11]

Hallo HP9000,

ja, ich kann's mir, ehrlich gesagt, nicht vorstellen, daß man diesen Umbau genehmigt bekommt. Allein die offensichtlich phantastische Helligkeit der Blinker dürfte den Behörden ein Dorn im Auge sein! Man kennt das ja vom Fahrrad. Selbst hier gelten (mir unverständliche) Vorschriften, die die Helligkeit begrenzen...
Ja, ich fürchte, daß sogar mein "Old School" Blinkerumbau nicht zulässig ist, obwohl die Funktion doch exakt dem entspricht, was seit Jahrzehnten Standard ist.
Aber vielleicht meldet sich ja hier im Forum jemand, der mit dem Weiser-Umbau Erfahrung hat....

 

[Pit17]

Hey Peter,

warum sollte Dein Blinkerumbau nicht zulässig sein? Die Multiblinker sind doch nicht in den Papieren eingetragen, man kann die GS auch mit den normalen Blinker bestellen. Außerdem haben die normalen Blinker eine "e"Kennzeichnung auf den Gläsern, also alles okay.

Mit der Zulassung der Weiser Blinker
hat HP9000 natürlich recht.
Die Blinker werden in England hergestellt,
vielleicht haben die ja auch eine Zulassung für Europa