Batterieladegerät

[Daynie]

Hi, also ich habe eine LC MJ 2016 und da funktioniert das BMW Ladegerät über die Bordsteckdose auch fehlerfrei.
Die Zündung ist ausgeschaltet, Lenkschloß nicht aktiv ( bei Keyless)
Nachdem das Ladegerät in der Bordsteckdose eingesteckt wurde stecke ich den Strom an und das Display zeigt "keine Batterie ".
Nach ca. 2 Sekunden wechselt das Display und zeigt die Batteriespannung und den Ladefortschritt.
Irgendwann geht das Ladegerät in den Standby Modus und das ganze beginnt irgendwann in den nächsten Tagen wieder.
Auch wenn das Ladegerät einige Tage nicht am Strom war genügt es, das LG einzustecken und der Ladevorgang beginnt wieder wie erwartet.

Ist bei meiner 15er ADV auch genau so. Aber warum Lenkschloss nicht aktiv? Meins ist aktiv (also zu) und das Laden funktioniert einwandfrei...
Der Ladevorgang dauert allerdings kaum eine Stunde, eher eine halbe; dann ist das BMW-Ladedingens schon wieder im Tiefschlaf. Liegt wohl daran, dass die Bakterie eh voll ist und das Laden eigentlich unnötig ist.!?
Ich mache das jetzt im Winter alle 2 Wochen mal, manchmal fahre ich auch einfach eine Runde.... Morgen soll es wieder 14 Grad warm und sonnig werden...[emoji846]

Daynie

 

[R1200GSRider]

Hi,

das mit dem Lenkschloss ist sicherlich egal.
Habe es nur nicht getestet weil die Mühle so bei mir in der Garage steht...
Wollte eigentlich nur damit sagen, dass man nicht vorher die Zündung einschalten muss.

 

[surfguy]

Nochmal nur um das richtig zu verstehen:
1.) Du hast das Ladegerät durch Kurzschluss auf CAN-Bus umgeschaltet (dauert ca. 10 Sekunden - ist eine gefühlte Ewigkeit)
2.) Dann in die Bordsteckdose der LC eingesteckt
3.) Dann die Bordelektronik der LC ca. 1 Minute eingeschaltet und dann wieder ausgeschaltet

... und dann 4.) klackt irgendwas und nichts lädt am Ladegerät?

Viele Grüße

Kurt

 

[R1200GSRider]

Nochmal nur um das richtig zu verstehen:
1.) Du hast das Ladegerät durch Kurzschluss auf CAN-Bus umgeschaltet (dauert ca. 10 Sekunden - ist eine gefühlte Ewigkeit)
2.) Dann in die Bordsteckdose der LC eingesteckt
3.) Dann die Bordelektronik der LC ca. 1 Minute eingeschaltet und dann wieder ausgeschaltet

... und dann 4.) klackt irgendwas und nichts lädt am Ladegerät?

Viele Grüße

Kurt

Hallo Kurt,

falls die Frage an mich gerichtet ist...
1.) man muss nichts "umschalten", auf keinen Fall durch Kurzschluss
2.) einfach das BMW Ladegerät in die Bordsteckdose stecken, die Bordelektronik ist ausgeschaltet (funktioniert auch nach ein paar Tagen Stillstand)
3.)BMW Ladegerät am Strom anschließen und warten, nach ca. 2-3 Sekunden wechselt das Display von "keine Batterie " auf Anzeige des Ladezustands und Ladespannung
...einfacher geht es nicht...

 

[oerst]

Das ist ja fast intuitiv bedienbar

 

[surfguy]

Sorry - ich dachte es geht um das Optimate-Ladegerät. Beim BMW-Ladegerät habt Ihr natürlich recht.....

 

[Gast 35536]

Oder einfach warme Klamotten anziehen und die Batterie im Moped während der Fahrt laden,spart sogar den Strom für das Ladegerät....

 

[Tino.ZH]

Hi Guys, ich hatte ein ähnliches Problem (Batterieladen wird verweigert via Steckdose) allerdings mit dem Original BMW Ladegerät.

Da auch dieses das ok via CAN-Bus anfordert ist es gut möglich, dass dir mein Tipp weiterhilft:

Was noch evtl. wichtig wäre zu wissen, ob du auch ne GSLC Keyless hast - denn hier ists zwingend, dass man nach dem Ladeversuch kurz die Zündung ein- und ausschaltet, damit der Bordcomputer den Ladevorgang freigibt. Ohne dieses Vorgehen – mein Händler wusste davon nichts und wollte, dass ich antanze mit dem Lader – zeigt das Display für eine halbe Sekunde 'Laden' und geht dann sofort in den 'keine Batterie'-Zustand. Natürlich würde ein direktes Anklemmen an der Batterie auch helfen, aber wie schon erwähnt - via Dose ists schon eleganter :-)

 

[R1200GSRider]

Anhang anzeigen 188266

Hi Guys, ich hatte ein ähnliches Problem (Batterieladen wird verweigert via Steckdose) allerdings mit dem Original BMW Ladegerät.

Da auch dieses das ok via CAN-Bus anfordert ist es gut möglich, dass dir mein Tipp weiterhilft:

Was noch evtl. wichtig wäre zu wissen, ob du auch ne GSLC Keyless hast - denn hier ists zwingend, dass man nach dem Ladeversuch kurz die Zündung ein- und ausschaltet, damit der Bordcomputer den Ladevorgang freigibt. Ohne dieses Vorgehen – mein Händler wusste davon nichts und wollte, dass ich antanze mit dem Lader – zeigt das Display für eine halbe Sekunde 'Laden' und geht dann sofort in den 'keine Batterie'-Zustand. Natürlich würde ein direktes Anklemmen an der Batterie auch helfen, aber wie schon erwähnt - via Dose ists schon eleganter :-)

Also ich habe auch eine Keyless LC, da muss ich mit dem BMW Lader die Zündung nicht einschalten.

 

[Tino.ZH]

Also ich habe auch eine Keyless LC, da muss ich mit dem BMW Lader die Zündung nicht einschalten.

Gut möglich, dass die Firmware meines Ladegeräts (ca. 3j) und die Firmware meiner LC (Aug14) nicht auf dem neusten Stand sind und man das korrigiert hat - bei mir lädts nur, wenn ich die Zündung kurz antippe (und grad wieder ausschalte)... werde das beim nächsten Service mal überprüfen lassen, merci für den Hinweis!

 

[q_gelb]

... BMW Ladegerät am Strom anschließen und warten, nach ca. 2-3 Sekunden wechselt das Display von "keine Batterie " auf Anzeige des Ladezustands und Ladespannung
...einfacher geht es nicht...

Genauso ist es bei meiner GS LC (Mod 2015) und dem grauen BMW-Ladegerät (Bj 2006) auch

 

[R1200GSRider]

Wenn dies auch bei dem älteren Ladegerät von 2006 so funktioniert, dann hat BMW bestimmt was beim CAN Bus verändert (Softwareupdate LC). Bei mir ist das Ladegerät BJ 2015.

 

[renechris]

Was ist die Fremdstarthilfe und wo finde ich die?

 

[oerst]

Frage verstehen nein.

 

[Tino.ZH]

Was ist die Fremdstarthilfe und wo finde ich die?

da ist wohl das Verbinden mit einer Zweitbatterie gemeint, nur ok zum Starten – nicht zum Batterieladen...

 

[renechris]

Ich kenn die Fremdstarthilfe auch nicht . Siehe Antworten 87 und 91. deshalb die Frage.

 

[oerst]

Ahhh....

Da die Batterie quer zur Fahrtrichtung eingebaut ist, kommt man nicht an die Pole der Batterie dran, ohne die auszubauen.
Daher hat BMW die Pole 'verlängert', man sieht die direkt, wenn man rechts den Batterie Deckel abnimmt.

 

[micha2]

da ist wohl das Verbinden mit einer Zweitbatterie gemeint, nur ok zum Starten – nicht zum Batterieladen...

Fremdstarten geht natürlich, aber Laden auch ... siehe hier ca. Beiträge ab #90er.

Ich lade auch seit zwei Jahren (mit einem Louis ProCharger) über den direkten Minuspol (wenn der Deckel ab ist -> links) und den positiven Fremdstartpol (... rechts): geht einwandfrei und man muss die Batterie nicht ausbauen.

Ich hatte anfangs Bedenken, da die Betriebsanleitung anderes schreibt (-> Batterie ausbauen etc.), aber die Infos hier im Forum haben es mich versuchen lassen und - wie gesagt - es funktioniert. Ich denke darüber hinaus: Warum sollte ein Fremdstart mit den evtl. sehr hohen Strömen (z.B. aus stromliefernder Autobatterie) möglich sein, aber nicht ein "normales" Ladegerät?

Davon abgesehen habe ich die Erfahrung gemacht, dass meine K50 (Bj. 01/14) fast keine Batterieentladung während der Winterpause verursacht, ggü. meiner früheren K25 (?) Bj. 02/2005, da war spätestens nach 8 Wochen Ende, vielleicht bräuchte man gar nicht laden ....

Grüße Micha

 

[GSLudwig]

Davon abgesehen habe ich die Erfahrung gemacht, dass meine K50 (Bj. 01/14) fast keine Batterieentladung während der Winterpause verursacht, ggü. meiner früheren K25 (?) Bj. 02/2005, da war spätestens nach 8 Wochen Ende, vielleicht bräuchte man gar nicht laden ....

Grüße Micha

Nicht nur vielleicht. Ich halte das dauernde anhängen der Batterie an das Ladegerät, bei einer neuen Batterie, sowas von überflüssig.
Das ist wie ein Herzschrittmacher an einem gesunden Herzen.

 

[Gast14416]

Das ist wie ein Herzschrittmacher an einem gesunden Herzen.

Genau so scheint es endlich bei der GS ab 2013 / K50 zu sein.

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...hlaf-u-batterie-97153/index4.html#post1546910