Automatischer Notruf

[Manthi]

......das kann ich bestätigen auch ungewöhnliche Fragen werden beantwortet.....

 

[ChiemgauQtreiber]

ich errege mich über die Datensammelmöglichkeit Richard, ganz einfach, weil ich die im Auto nicht abschalten kann und keinerlei Einfluß habe, wer da grad zugriff drauf hat.
Am Handy kann ich abschalten, dass Standorte an Google übermittelt werden, tracker über Surfverhalten ausbremsen, bestimmten Apps Berechtigungen entziehen usw.
All das kannst du im Auto nicht.

ich bin mir da nicht so sicher, ob man das wirklich kontrollieren kann...
den es werden ja trotzdem soooo viele Daten übertragen, die man eh nicht (mehr) kontrollieren kann...
wenn da doch jemand "nicht genehmigte" Daten mit überträgt - wie will man das kontrollieren?

 

[FrankS]

ich weiß ja nicht, ob du es schon wußtest, aber BMW baut in seine großen Limousinen 7er, 5er, 6er und was weiß ich schon seit zig Jahren Sim-Karten ein, die ständig senden und Fzg-daten und auch Standorte an BMW übermitteln. Da ist garnix konstruiert. Das ist Fakt. Auf youtube gibts nen Film (ich finde ihn grad nicht) da hat ein Fernsehmagazin den Test gemacht, die "Info"taste im Auto gedrückt, gemeldet hat sich die BMW-Infozentrale...

ja natürlich weiß ich das. Bei GM (und somit auch bei Opel) heißt dieser Service 'OnStar' und ich sitze da vermutlich näher an der Quelle als jeder andere hier im Forum. Aber darum geht es mir ja auch nicht. Sowohl BMW als auch GM vermarktet diesen Service so gut wie möglich und schmuggelt nicht eine Totalüberwachung in alle Autos am Nutzer vorbei, die dann " einen GPS Sender" haben...

 

[AmperTiger]

doch Frank, genau das denke ich! Wenn dich dein Navi irgendwann nicht mehr zur wirklich nächsten Tankstelle lotst, sondern zu der, mit der GM oder BMW einen Kooperationsvertrag (mit Geldfluß) hat, spätestens dann ist es vorbei mit "mich stört nicht, wenn mein Auto Daten an ... sendet"

Spätestens wenn mal einer Klage gegen einen der Hersteller einreicht, wegen Verstoßes gegen das Datenschutzgesetz könnte man etwas erreichen. Wo hab ich beim Autokauf zugestimmt, dass permanent mein Standort, auch Daten meines Fzges sind MEINE Daten an den Hersteller übertragen werden? Zumindest für den Nutzer abschaltbar sollte dieser "Service" sein.

Und nein, ich möchte Google nicht helfen ihren Service zu verbessern, Werbung noch mehr zu personalisieren, Datenqualität ihrer Maps oder Streetview App zu verbessern. Ich möchte auch Apple nicht helfen oder Mozilla und wie sie alle heißen. Bei mir am PC und auf dem Handy sind sämtliche Häkchen entfernt, Apps werden nur upgedatet, wenn ich zustimme (ok, funktioniert nicht bei allen) ich schalte mein GPS am Handy aus und nur wenn ich die nächstgelegene Bank, Tankstelle oder dergl brauche erlaube ich der App für diesen Moment meinen Standort zu verwenden und mir Alle! anzuzeigen, aus denen ich dann auswähle.
bischen Kontrolle mag ich schon haben.

 

[Aragon29]

Big brother is watching you!

Wir kommen nicht mehr aus, dort ein Chip da ein Chip usw...!

Die digitale Technik und der Satellit machte es möglich wir sitzen schon lange in der Vitrine und wir tun alles dazu die hintere Holzwand der Vitrine auch gegen Glas auszutauschen.

Ein Hakerl dort ein Hakerl hier ein update dort ein update hier, wer weiß wirklich noch was dahinter verborgen ist wenn er sein geliebtes

Wischhandy aktualisiert!

Ich würde es wirklich gerne erleben wenn der große Virus kommt.

PS: Achtung der Navigationspfeil am Navi kann auch in den Abgrund zeigen, nicht immer nachfahren mitmachen usw....!

 

[Vatta]

passt gerade gut in dieses Thema......

Brennender Helm rettet Motorradfahrer in Bayern das Leben | WAZ.de

 

[AmperTiger]

war das eine App, die den Helm in Brand setzt??

 

[Vatta]

ich glaube, der hatte Glück, dass er als (wahrscheinlicher) Raucher ein Feuerzeug in der Jacke hatte.

Nur um sich der Logik der Sicherheitsjunkies anzuschließen: Leute, nehmt immer ein Feuerzeug mit! Es könnte Euer Leben retten!

 

[der_brauni]

Naja, die echten Sicherheitsjunkies werden andererseits sich wohl fragen, warum ein Helm so leicht brennt und daraus schlussfolgern, dass Helme zukünftig nur noch schwer entflammbar zugelassen werden dürfen.
Somit bleibt also nur noch der automatische Notruf und für diejenigen, die das nicht wollen eine Leuchtpistole oder ein Signalballon.

Gruß Thomas

 

[Brother-uwe]

Ich finde das alles garnicht so nutzlos.
Mein Kumpel ist mit seinem Mopped in der Kurve über eine Böschung. Von der Straße nicht zu sehen. Schulter und beide Knöchel gebrochen.
Handy war im Tankrucksack, ca zwanzig Meter entfernt.
Sein Glück war, das hinter ihm ein Auto unterwegs war.
Sonst hätte er da bestimmt lange gelegen.

Ich habe in meiner Cardo-Freisprechanlage eine Nummer einprogrammiert. Eine bestimmte Taste lange gedrückt, wird die Nummer automatisch gewählt.
Gibt mir einfach ein Gefühl von Sicherheit, weil ich auch öfters allein unterwegs bin.

Wer es nicht braucht, soll es einfach nicht nutzen.

Gruß Uwe

 

[atar]

Hallo, im Netz ist ein Bild aufgetaucht vom angeblichen Notrufsystem.

Mittig SOS Taste, links Mikrofon

 

[AmperTiger]

das Bild ist schon im ersten Beitrag verlinkt und sogar gestochen scharf

 

[der niederrheiner]

Was Daten abgeht. War da nicht mal TomTom schwer im Gespräch? Die geben doch auch so Routendaten der Nutzer weiter. Die niederländische Polizei hat die genutzt.


Unsere haben wohl abgelehnt.

 

[AmperTiger]

jaaein. Die niederländische Polizei hat die Daten nach Verkehrsverstößen ausgewertet, rastermäßig. das ist bei uns nicht erlaubt. Nichtsdestotrotz sind natürlich Navigeräte auswertbar und zwar nicht nur TomTom, sondern auch Garmin. Nur braucht die Polizei dazu einen Beschluß, um an die getrackten Daten zu kommen.

 

[QVIENNA]

Für die PKW Branche bekommen die Versicherer jetzt schon nasse Höschen, was dann alles mit den Daten möglich sein wird, wenn es zur Pflicht wird. Der ÖAMTC hat eine Kampagne gestartet "Meine Daten gehören mir".

 

[sampleman]

Ja, sehr beeindruckend. Und total nichtssagend, wenn potentielle andere Faktoren nicht geprüft werden. Waren dann auch plötzlich neuere Fahrzeuge unterwegs mit beispielsweise ABS? Gab es mehr Fahrschulungen für die Beamten? Wie war die Entwicklung der allgemeinen Unfallzahlen?

Nein, es wurden bestehende Fahrzeuge nachgerüstet. Allein die Angst davor, für Fehlverhalten haftbar gemacht zu werden, ließ die Fahrer vorsichtiger fahren. Manche Sachen verhalten sich auch so, wie es den Anschein hat.

 

[sampleman]

jaaein. Die niederländische Polizei hat die Daten nach Verkehrsverstößen ausgewertet, rastermäßig. das ist bei uns nicht erlaubt. Nichtsdestotrotz sind natürlich Navigeräte auswertbar und zwar nicht nur TomTom, sondern auch Garmin. Nur braucht die Polizei dazu einen Beschluß, um an die getrackten Daten zu kommen.

Der Skandal bei TomTom war der, dass sie die Daten an die Polizei weitergegeben haben, die dadurch die Positionierung ihrer Radarfallen optimieren konnte, d.h. weg von Unfallschwerpunkten hin zu Punkten, an denen besonders viele Fahrer die Geschwindigkeitsbegrenzung missachten - was ja auch den Schluss zulassen könnte, dass die Geschwindigkeitsbegrenzung an dieser Stelle nicht angemessen ist... TomTom hat dabei das so genannte IQ-Routes ausgewertet. TomTom-Besitzer, die an IQ-Routes teilnehmen, lassen ihr Navi freiwillig auslesen und bekommen dafür - so sagt es TomTom - eine bessere Routenprognose.

Ansonsten ist der Handel mit Bewegungsdaten zu einem einträglichen Geschäft geworden. Profiteure sind die, bei denen die Daten massenhaft anfallen, also vor allem die Mobilfunkbetreiber und in geringerem Umfang die Navi-Anbieter. Abnehmer sind all jene, die belastbare Daten über aktuelle Verkehrsströme brauchen: Straßenplaner, Verkehrsplaner, Routenplanungs-Entwickler, natürlich auch die Polizei.

Ich erinnere mich daran, wie Ende der 90er Jahre TMC eingeführt wurde. Das war eine Technik, mit der Meldungen über Verkehrsbehinderungen standardisiert und digitalisiert werden sollten. Ziel war in einem ersten Schritt, den Empfang von Verkehrsmeldungen unabhängig vom Standort, der Empfangszeit und der Sprache zu machen. Ein Italiener sollte die Meldungen auf italienisch bekommen, auch in Finnland. In einem zweiten Schritt sollten Verkehrsmeldungen für Navigationssysteme verstehbar werden. Das Problem bei TMC war, dass die Quelle der Meldungen immer noch konventionelle Straßenverkehrsmeldungen der Polizei waren, d.h. ein Stau wurde erst gemeldet, wenn ein Polizist ihn gesehen hatte, und auch die Auflösung eines Staus wurde erst gemeldet, wenn die Polizei das bestätigt hatte. Da sind moderne Systeme natürlich viel weiter. Wenn Google in sechs von zehn Autos einen Peilsender hat, der die Geschwindigkeit des Autos in real time meldet, dann kann das System Staus schon erkennen, bevor sie entstehen - und gegebenenfalls Autos, deren Fahrer ein bestimmtes Ziel in ihr Navi eintippen, in den nächsten 15 Minuten eine andere Route empfehlen.

Und jetzt mal eine gewagte Frage: Wenn jemand am Straßenverkehr teilnimmt, ist er dann nicht auch dazu verpflichtet, die Aufrechterhaltung des Verkehrsflusses zu unterstützen?

 

[atar]

Im Motorrad online ist ein Bericht über das Neue Notrufsystem.

 

[0309k]

Dieser Biker hätte das System brauchen können. Hatte aber eine super Idee. War halt auch ein BMW-Fahrer

Verletzter macht bei Ostheim mit brennendem Helm auf sich aufmerksam

 

[mauri]

Da ich meistens alleine unterwegs bin und das auch in abgelegenen Gebieten, finde ich ein Notrufsystem grundsätzlich nützlich.

Allerdings ist ein mobilfunkgestütztes Notrufsystem nur bedingt tauglich. Aus diesem Grund und weil meine Frau gerne wüsste wo ich mich so rumtreibe habe ich mir gerade folgendes Gerät gekauft:



Das Inreach Delorme funktioniert weltweit und ist satellitenbasiert. Im Gegensatz zum Spot, mit dem auch getrackt und ein Notruf abgesetzt werden kann, ist eine Zweiwegkommunikation auf verschiedene Arten möglich (MAP, SMS, Mail).