Auspuffklappe defekt - das geht ins Geld...

[zyklotrop]

jep

 

[Hansemann]

Ich hab zum Ende der ersten 3 Jahre noch mal einen neuen Krümmer über die Gewährleistung bekommen. Das Teil scheint ab 1300 Euro zu kosten . Da hab ich noch mal Glück gehabt und mir in meinem Handykalender alle 3 Monate ne Erinnerung gesetzt, das Teil mit hitzebeständigem Glitsch und Flutschi zu behandeln.

 

[Inot]

Dafür bekommt man mindestens 4 Kettensätze bei der Multi.

 

[Hansemann]

Was machste mit 4 Ketten, wenn die Auspuffklappe fest ist.

Jetzt mal ne kreative Antwort ...

 

[Inot]

Da bei meiner ADV nach 1,5 Jahren auch der Krümmer aufgrund der festhängenden Klappe getauscht wurde, und dieser scheinbar ein Verschleißteil ist, habe ich angemerkt den geplanten Kettentausch bei der V4S zu bevorzugen.
Freundlich ausgedrückt.

 

[Hansemann]

Dass die V4S die bessere GS ist, hatten wir schon geklärt, da bin ich Deiner Meinung.

Ich will aber immer noch wissen, wie ich mit 4 Antriebsketten, die Auspuffklappe der GS gangbar kriege.

 

[Paul1965]

Inserat:

tausche 4 neue Ketten Typ xxx gegen neuen
BMW GS 1250 Auspuffkrümmer .

 

[monteverdihai]

#9:
Hoffentlich würste nich´, bei Deiner nächsten Alpenüberquerung vom österreichischen Dorfsheriff, heimgeschickt...

quote
Wo liegt das Problem die Klappe komplett zu entfernen,die Züge am Stellmotor aushängen und dann merkt auch das Steuergerät nicht das die Klappe deaktiviert ist...
Skeptiker befürchten da wahrscheinlich einen Verlust des Drehmoments oder der Leistung in gewissen Drehzahlbereichen... unquote

 

[Franz Gans]

Skeptiker befürchten da wahrscheinlich einen Verlust des Drehmoments oder der Leistung in gewissen Drehzahlbereichen... unquote

... fälschlicherweise, anstatt die Nichteinhaltung der Geräuschemissionsgrenzen!

 

[Inot]

Hatte bei meiner XDiavel die Klappe über ein ESE Modul deaktiviert, da sie untertourig in der 30er Zone nicht fahrbar war. Geräuschkulisse hat sich nicht wesentlich geändert. Klappe steht dabei auf offen und das zwischengesteckte Modul verhindert Fehlermeldungen. Gibt es meines Wissens auch für die GS.

 

[RogerWilco]

Was machste mit 4 Ketten, wenn die Auspuffklappe fest ist.

Jetzt mal ne kreative Antwort ...

Die Multi V4 hat keine Klappe.
Das war wohl die Message.

Die 1300er hat wieder eine Klappe, wird vielleicht ein seltener Spass gegenüber 1250. Wenn das selbst bezahlt werden muss, wird es hoffentlich günstiger,
Da tanke ich gerne 1l/100km mehr und kauf mir auch nen Kettensatz,
bevor ich regelmäßig eine Auspuffklappe schmiere oder die Diagnose umprogrammiere, nachdem ich die Züge ausgehängt habe.

 

[R1200GSRider]

Verschleissteil?

na wenn ich das Foto von #397 anschaue wundert mich nichts dass die Klappe festgegammelt ist…
bisschen Öl und man hätte das sicher vermeiden können

 

[Inot]

Sollte wartungsfrei sein bzw. beim Service erledigt werden.

 

[Micha1200gs]

Bin grad Westalpen und wieder geht mir die Klappe auf den Nerv ! Habe sie vor paar Wochen sauber gemacht und Sie lief Butter weich.
Jetzt klemmt Sie in der offen Stellung bombenfest. Auch wenn ich mit ner Zange versuche sie frei zu rütteln, geht da kein Millimeter. Sie ist absolut sauber.
Mit dreckig hat das nix zu tun.
Hab sie jetzt abgeklemmt, und werde sie wohl zuhause absägen oder irgendwie rausbrechen, wenn ich sie nicht mehr Gangart bekomme.
Solangsam nervt mich das Teil ungemein.
Hat jemand schon mal ne festgelegte gehabt ? Sieht so aus, als wäre sie in der lagerung fest.
Werde mir aber gans sicher wegen so einer dummen Klappe kein neuen Krümmer kaufen, das finde ich extrem abzocke.

 

[maxquer]

Hatte bei meiner XDiavel die Klappe über ein ESE Modul deaktiviert, da sie untertourig in der 30er Zone nicht fahrbar war. Geräuschkulisse hat sich nicht wesentlich geändert. Klappe steht dabei auf offen und das zwischengesteckte Modul verhindert Fehlermeldungen. Gibt es meines Wissens auch für die GS.

Brauchst Du für die GS nicht, da die Klappe immer in offener Stellung festgammelt.

Gruss,
maxquer

 

[Peti]

Auch wenn ich mit ner Zange versuche sie frei zu rütteln, geht da kein Millimeter. Sie ist absolut sauber.

Dann kann doch nur ein mechanischer Verzug der Grund sein.
Vielleicht in Ruhe mit Hilfe von Wärme mittels Heizluftföhn noch mal probieren.
Rausbrechen würde ich sie nicht, dann gibt es keinen Weg zurück.
Sie stört ja nicht.
Züge aushängen reicht doch.

 

[Micha1200gs]

Naja, da ich grad Offroad unterwegs bin , das ja sein.
Werde die Züge zuhause am Motor aushängen und unten normal lassen. Im Moment ist es andersrum.
Kann kein Unterschied merken, weder Leistung noch Lautstärke.
Hab zufällig gesehen, beim auslesen das da wohl wieder ein Problem ist.

 

[Andi#87]

Mich tät eh mal interessieren, wie oft (nach dem letzten Update) diese Klappe noch benutzt wird....

 

[Peti]

Diese inzwischen umprogrammierte Initialisierungsroutine hatte ja irgendwann mal in ihrem Grundgedanken einen Sinn.
Unsere anderen Motorräder (Japaner) machen das auch immer und das anstandslos. Anschlag auf, Anschlag zu. Gefühlt 2 Sek.
Dass BMW nun die Initialisierung wegprogrammiert, um die Anzahl der Bewegungen zu reduzieren, finde ich schon ziemlich schräg.
Das Gegenteil sollte der Fall sein, damit das Teil beweglich beibt.

 

[Halifax]

Diese inzwischen umprogrammierte Initialisierungsroutine hatte ja irgendwann mal in ihrem Grundgedanken einen Sinn.
Unsere anderen Motorräder (Japaner) machen das auch immer und das anstandslos. Anschlag auf, Anschlag zu. Gefühlt 2 Sek.
Dass BMW nun die Initialisierung wegprogrammiert, um die Anzahl der Bewegungen zu reduzieren, finde ich schon ziemlich schräg.
Das Gegenteil sollte der Fall sein, damit das Teil beweglich beibt.

Ist das selbe wie bei der Luft in der Hinterradbremse, Softwarelösung für mech. Problem. Alles Experten In MUC….