Macfak
Warum begreift man bei BMW nicht das die Auspuffklappe konstruktiver Murks ist und Motorräder als lärmende, gefährliche und überflüssige Fahrzeuge von vielen Menschen gesehen werden die man besser verbieten sollte.
Auspuff zu laut?
Diskutiere Auspuff zu laut? im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Warum begreift man bei BMW nicht das die Auspuffklappe konstruktiver Murks ist und Motorräder als lärmende, gefährliche und überflüssige...
A
Schau mal hier: Auspuff zu laut?. Dort wird jeder fündig.
W
Wetzlarer
Hallo!
Gibt auch genügend Leute die das toll finden. Braucht man ja nur heir im Forum zu lesen.
Ich habe auch den Hattech Umbau und bin ebenfalls sehr zufrieden.
Ich hatte damals auch mal "gemessen".
Allerdings nur mit einer Handy-App.
Handy lag geschätzt 2m hinter dem Mopepd auf Auspuffhöhe.
Orginal Auspuff 85 94
ohne 90 111
umgebauter Auspuff 75 89
Jeweils im Standgas und bei 4000U/min.
Gibt auch genügend Leute die das toll finden. Braucht man ja nur heir im Forum zu lesen.
Ich habe auch den Hattech Umbau und bin ebenfalls sehr zufrieden.
Ich hatte damals auch mal "gemessen".
Allerdings nur mit einer Handy-App.
Handy lag geschätzt 2m hinter dem Mopepd auf Auspuffhöhe.
Orginal Auspuff 85 94
ohne 90 111
umgebauter Auspuff 75 89
Jeweils im Standgas und bei 4000U/min.
maxquer
Ich habe einen Leovince drauf gesteckt und der Sound ist wesentlich bassiger. Nicht unbedingt leiser, aber gut zu ertragen. Mal ernsthaft, selbst die Lautstärke des Originaltopf ist doch wohl ein Säuseln gegen eine offene Harley. Für mich ist das Jammern auf einem hohen Niveau.
Aber jedem das Seine und mir das Meiste!
Gruß,
maxquer
Aber jedem das Seine und mir das Meiste!
Gruß,
maxquer
D
DieterGS
Ob man bei fast 114 dBA noch von Säuseln reden kann, sei mal dahin gestellt. Du scheinst wohl schon ziemlich taub zu sein.
Es ist mir auch völlig wurscht, wie der mein Lärmpegel relativ zu anderen ist: der von MEINER GS war MIR zu hoch, und das stört mich.
Gute Fahrt weiterhin,
Dieter
Es ist mir auch völlig wurscht, wie der mein Lärmpegel relativ zu anderen ist: der von MEINER GS war MIR zu hoch, und das stört mich.
Gute Fahrt weiterhin,
Dieter
J
joshuax
- Dabei seit
- 18.10.2007
- Beiträge
- 65
Servus
Nun muss ich doch meinen Senf dazu geben.
Habe mir nun auf meine Adventure nen Akrapovic drauf gemacht. Vorher war wir das scheppern des Original Topfes auf Dauer zu laut. Ob man es glauben will oder nicht, der Akra ist deutlich angenehmer. Bisschen dunklerer, bissiger Sound, kein scheppern mehr.
Ich empfinde es als angenehmer und kann es empfehlen...
Ich
Nun muss ich doch meinen Senf dazu geben.
Habe mir nun auf meine Adventure nen Akrapovic drauf gemacht. Vorher war wir das scheppern des Original Topfes auf Dauer zu laut. Ob man es glauben will oder nicht, der Akra ist deutlich angenehmer. Bisschen dunklerer, bissiger Sound, kein scheppern mehr.
Ich empfinde es als angenehmer und kann es empfehlen...
Ich
H
hensel
Moin Allerseits,
ich bin seit 2015 Besitzer einer TÜ.aus 2012, die ist nicht zu laut.Meine Benelli 750 sei (hab ich jetzt verkauft) war lauter, meine R100S aus 1983 ist auch lauter, allerdings mit Hosketüten.Meine Horex aus 1953 ist auch lauter , allerdings nicht messtechnisch ermittelt sondern nach Gehörs. Vielleicht sind die TÜ,s aus vor 2012 ja lauter. Aber Angaben zum leiser mache kann ich nicht geben.Fakt ist für mich, ein Moped welches mir Geräuschmässig nicht zusagt würde ich auch nicht kaufen.
Grüße Hans
ich bin seit 2015 Besitzer einer TÜ.aus 2012, die ist nicht zu laut.Meine Benelli 750 sei (hab ich jetzt verkauft) war lauter, meine R100S aus 1983 ist auch lauter, allerdings mit Hosketüten.Meine Horex aus 1953 ist auch lauter , allerdings nicht messtechnisch ermittelt sondern nach Gehörs. Vielleicht sind die TÜ,s aus vor 2012 ja lauter. Aber Angaben zum leiser mache kann ich nicht geben.Fakt ist für mich, ein Moped welches mir Geräuschmässig nicht zusagt würde ich auch nicht kaufen.
Grüße Hans
GSADV1200
@DieterGS
War die letzten Tage auch sehr viel mit dem Moped unterwegs und da ist mir auch dieses furchtbare dröhnen aufgefallen. Ich war gerade mal auf der Homepage von Hattech, konnte aber auf die Schnelle nichts finden, was den Auspuff leiser macht. Was wurde da am Auspuff gemacht und was hat das gekostet?
EDIT:
Habs gefunden Sorry!!
War die letzten Tage auch sehr viel mit dem Moped unterwegs und da ist mir auch dieses furchtbare dröhnen aufgefallen. Ich war gerade mal auf der Homepage von Hattech, konnte aber auf die Schnelle nichts finden, was den Auspuff leiser macht. Was wurde da am Auspuff gemacht und was hat das gekostet?
EDIT:
Habs gefunden Sorry!!
Zuletzt bearbeitet:
J
joshuax
- Dabei seit
- 18.10.2007
- Beiträge
- 65
Servus Hans
Das mag stimmen. Aber wir leben im Jahr 2015 und da finde ich es schon seltsam, dass man Sounddesigner hat und beim Fahren fahren bekommt man trotzdem einen Tinitus, weil es so dröhnt.
Zwischen laut und nervig laut mach ich nen Unterschied. Der Akra klingt so wie es klingen muss. Und ich hatte übrigens auch unter anderem ne Harley + ne Duc und nix schepperte.
Gruss
Christian
Das mag stimmen. Aber wir leben im Jahr 2015 und da finde ich es schon seltsam, dass man Sounddesigner hat und beim Fahren fahren bekommt man trotzdem einen Tinitus, weil es so dröhnt.
Zwischen laut und nervig laut mach ich nen Unterschied. Der Akra klingt so wie es klingen muss. Und ich hatte übrigens auch unter anderem ne Harley + ne Duc und nix schepperte.
Gruss
Christian
grafebner
uliert auf das erlaubte reguliert und alle wissen das seit jahren (nur der kunde muß es erst erhören oder einen schaden davontragen, wie ich) - und es passt.
dann macht vw das gleiche bei abgasen und es passt gar nicht.
ich hab definitiv einen tinitus von der 10er und erst nach vielen kostenintensiven tests und umbauten hab ich jetzt mit der 12er eine wahre freude.
aber den hörschaden bekomm ich nicht ersetzt durch die sauerei, die da erfolgte. und klagen kann ich auch nicht. da darf bei vw halt auch keiner klagen, meine ich. weil alle gehören gleich behandelt. ganz einfach. oder?
(ach ja, für unsere sonntagsfahrer: seit 2010 einiges über 150.000 TÜ km…)
dann macht vw das gleiche bei abgasen und es passt gar nicht.
ich hab definitiv einen tinitus von der 10er und erst nach vielen kostenintensiven tests und umbauten hab ich jetzt mit der 12er eine wahre freude.
aber den hörschaden bekomm ich nicht ersetzt durch die sauerei, die da erfolgte. und klagen kann ich auch nicht. da darf bei vw halt auch keiner klagen, meine ich. weil alle gehören gleich behandelt. ganz einfach. oder?
(ach ja, für unsere sonntagsfahrer: seit 2010 einiges über 150.000 TÜ km…)
D
DieterGS
Hallo Hensel,
eine Story zu deiner Aussage "ein Moped welches mir Geräuschmässig nicht zusagt würde ich auch nicht kaufen.", nur mal so als Beispiel: ich hatte die alte leise GS 2008, super Klang weil Akro drauf, war super zufrieden; dann nimmt mir einer von der Blechbüchsenarmee die Vorfahrt...Glück gehabt, einen Haufen Prellungen und Verstauchungen überall, ansonsten nix weiter passiert. Nur Moped Totalschaden. Über Winter, weil günstiger, ein neues ausgeguckt, nämlich wieder GS. Die kannte ich (glaubte ich jedenfalls), und es bot sich eine 2011er GS an. Wusste wohl, dass die etwas lauter sein soll als die alte, aber soooo laut kann sie doch nicht sein, oder? Konnte verletzungsbedingt noch keine Probefahrt machen. Im Vertrauen darauf, dass BMW bei einer serienmässigen Reiseenduro (!) nicht ein akustisch völlig durchgeknalltes ... na ja, ich lass' jetzt lieber die großartigen Erklärungen, meine Messung ergab jedenfalls fast 114 dB. Das ist Niveau Kreissäge und Preßluftammer, und führt ohne Gehörschutz definitiv zu Gesundheitsschäden. Nicht nur beim Fahrer, auch bei den Leuten, an denen er vorbeirauscht.
Jedenfalls im Frühjahr: Voller Vorfreude Moped abgeholt, Koffer drauf gemacht - und ich wußte, da passt was nicht! Ich konnte es selber kaum glauben. Man will es zunächst auch nicht wahr haben. Soviel zu Vertrauen. In Sachen BMW ist meines jedenfalls abhanden gekommen.
Außerdem: Mopeds, die unserer Umwelt, damit meine ich unser Mitbürger und Nachbarn etc., geräuschmäßig nicht zusagen, werden wir uns bald alle nicht mehr kaufen können.
Fahr noch solange wie's geht.
Gruß Dieter
eine Story zu deiner Aussage "ein Moped welches mir Geräuschmässig nicht zusagt würde ich auch nicht kaufen.", nur mal so als Beispiel: ich hatte die alte leise GS 2008, super Klang weil Akro drauf, war super zufrieden; dann nimmt mir einer von der Blechbüchsenarmee die Vorfahrt...Glück gehabt, einen Haufen Prellungen und Verstauchungen überall, ansonsten nix weiter passiert. Nur Moped Totalschaden. Über Winter, weil günstiger, ein neues ausgeguckt, nämlich wieder GS. Die kannte ich (glaubte ich jedenfalls), und es bot sich eine 2011er GS an. Wusste wohl, dass die etwas lauter sein soll als die alte, aber soooo laut kann sie doch nicht sein, oder? Konnte verletzungsbedingt noch keine Probefahrt machen. Im Vertrauen darauf, dass BMW bei einer serienmässigen Reiseenduro (!) nicht ein akustisch völlig durchgeknalltes ... na ja, ich lass' jetzt lieber die großartigen Erklärungen, meine Messung ergab jedenfalls fast 114 dB. Das ist Niveau Kreissäge und Preßluftammer, und führt ohne Gehörschutz definitiv zu Gesundheitsschäden. Nicht nur beim Fahrer, auch bei den Leuten, an denen er vorbeirauscht.
Jedenfalls im Frühjahr: Voller Vorfreude Moped abgeholt, Koffer drauf gemacht - und ich wußte, da passt was nicht! Ich konnte es selber kaum glauben. Man will es zunächst auch nicht wahr haben. Soviel zu Vertrauen. In Sachen BMW ist meines jedenfalls abhanden gekommen.
Außerdem: Mopeds, die unserer Umwelt, damit meine ich unser Mitbürger und Nachbarn etc., geräuschmäßig nicht zusagen, werden wir uns bald alle nicht mehr kaufen können.
Fahr noch solange wie's geht.
Gruß Dieter
CYB4
...und ehrlich gesagt, ich finde den Serien-Sound meiner 2012 TB einfach geil! 
H
hensel
Ich finde das Klangbild meiner TÜ.,wie soll ich sagen, angemessen.Im übrigen ist das Fahrgeräusch im Schein mit 80db angegeben, wie bei meiner 1150GS auch.Das Klangbild bei der TÜ ist halt anders, ich würde sagen, dunkler ,aber lauter ist es messbar wohl nicht.
Larsi
- Dabei seit
- 10.07.2007
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- 30.309
- Modell
- Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
Und ob die lauter ist ...
Die TÜ hält die 80dB nur unter Prüfbedingungen ein. Dabei ist dann die Klappe im Auspuff geschlossen.
Bei offener Klappe werden die 80dB weit überschritten.
Daher werden diese Klappen demnächst nicht mehr bei neuen Fahrzeugen zulässig sein.
Die TÜ hält die 80dB nur unter Prüfbedingungen ein. Dabei ist dann die Klappe im Auspuff geschlossen.
Bei offener Klappe werden die 80dB weit überschritten.
Daher werden diese Klappen demnächst nicht mehr bei neuen Fahrzeugen zulässig sein.
grafebner
sag ich ja! wie bei vw, dort werden andere abgaswerte vorgegauckelt - bei messbedingungen. und dort machen die so ein theater. oder bei bmw machten die nie ein theater. komisch diese welt. gell...
H
hensel
Na ja BMW ist ja auch nicht so kriminell wie VW,gell.
grafebner
ähm, weil sie die abgasklappe eingebaut haben, die bei definierten prüfbedingungen den db wert auf das gesetzliche maß reduziert - um dann bei vollbetrieb weit darüber liegen zu können - und gesundheitliche Schäden bei langzeitbetrieb zugunsten von geilem sound für ev. höhere verkaufsszahlen bei kurzzeitbetrieb völlig außer aucht lässt?
wo ist da der unterschied?
fragt
andreas
es handelt sich doch hier wie dort um eine bewusste umgehung des gesetzes zu lasten von menschen.bei bmw hat man es jahrelang akzeptiert (ab 2016 nicht mehr) bei vw wird großes gezeter gemacht, weil auch irgendwer draufgekommen ist.
ich möchte von bmw meinen tinitus wieder wegbehandelt haben. ganz einfach.
aber ich hätte auch auf meine ohren hören können und das rad wieder verkaufen, als bald nach dem kauf das laut zu laut wurde.
bloß dachte ich an winschild/helm/fabrikationsfehler und so zeug, bis es zu spät war. anrufe bei bmw wurden mit ("aha, ist uns nicht bekannt...) beantwortet.
aber die tü ist - mit modifiziertem Auspuff - einfach die beste machen, die ich je gefahren bin.
nur: kriminell ist die abgasknappe m.E. trotzdem. basta.
wo ist da der unterschied?
fragt
andreas
es handelt sich doch hier wie dort um eine bewusste umgehung des gesetzes zu lasten von menschen.bei bmw hat man es jahrelang akzeptiert (ab 2016 nicht mehr) bei vw wird großes gezeter gemacht, weil auch irgendwer draufgekommen ist.
ich möchte von bmw meinen tinitus wieder wegbehandelt haben. ganz einfach.
aber ich hätte auch auf meine ohren hören können und das rad wieder verkaufen, als bald nach dem kauf das laut zu laut wurde.
bloß dachte ich an winschild/helm/fabrikationsfehler und so zeug, bis es zu spät war. anrufe bei bmw wurden mit ("aha, ist uns nicht bekannt...) beantwortet.
aber die tü ist - mit modifiziertem Auspuff - einfach die beste machen, die ich je gefahren bin.
nur: kriminell ist die abgasknappe m.E. trotzdem. basta.
Larsi
- Dabei seit
- 10.07.2007
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- Modell
- Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
das widerum sehe ich anders.
es gibt eine gesetzeslücke und die wird genutzt und daher demnächst geschlossen.
die TÜ (und viele andere) genügen den buchstaben des gesetzes.
sie widersprechen allerdings dem sinn/der intention.
moralisch mag man das anzweifeln.
inwieweit die gesetzeslage bei den abgasen identisch ist, weiss ich nicht.
und was hier gilt, muss in usa/ca noch lange nicht so sein.
was deinen tinnitus angeht:
im vergleich zum auspuff sind die windgeräusche im helm wesentlich schädlicher.
wenn man mal schaut ab welcher geräuschbelastung ohrstöpsel empfohlen werden frage ich mich, warum überhaupt leute ohne schutz fahren.
grafebner
Larsi: mit dem "moralischen" geb ich dir voll recht. - das nutzen der gesetzeslücke... naja... wenn ich für alles ein gesetz brauche, weil ja jemand ausspionieren könnte, z.b. bei welcher drehzahl die abgastests durchgeführt werden... um dann .... aber den salat haben wir ohnehin mit der gesetzesflut, die wir haben.
und zu den windgeräuschen: früher (original tü Auspuff) hatte ich nach jeder fahrt über 60 min. dann über 40 min dann reichten schon 10 min. für ohrensausen, das länger als eine stunde dauerte....!
jetzt hat sich ein leichtes summen das nicht weiter stört im ohr auf dauer eingenistet und ändert sich auf grund der leisen Auspuffanlage auch bei fahrten über stunden und bei großen Höhenunterschieden nicht mehr.
der Vorteil des lauten auspuffes ist allerdings, dass ich schon vorab als erstes windgeräusche weitgehend durch die optimale scheibe und durch den optimalen helm eliminiert habe.
hat doch alles schlechte auch sein gutes.
resümiert
andreas
und zu den windgeräuschen: früher (original tü Auspuff) hatte ich nach jeder fahrt über 60 min. dann über 40 min dann reichten schon 10 min. für ohrensausen, das länger als eine stunde dauerte....!
jetzt hat sich ein leichtes summen das nicht weiter stört im ohr auf dauer eingenistet und ändert sich auf grund der leisen Auspuffanlage auch bei fahrten über stunden und bei großen Höhenunterschieden nicht mehr.
der Vorteil des lauten auspuffes ist allerdings, dass ich schon vorab als erstes windgeräusche weitgehend durch die optimale scheibe und durch den optimalen helm eliminiert habe.
hat doch alles schlechte auch sein gutes.
resümiert
andreas
G
Gast 32829
Gast
G
GL1500Se
Schade 
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