Auspuff leiser machen?

[FixRE]

Beim aktuellen Stand der Technik, kauf ich mir für den Feierabend lieber ein E-Bike.

 

[Capricorn]

Nach den technischen Daten versägt das Teil rein gar niemand. (50er Roller wohl schon). Benötigt eine GS mehr als 4,8 Sekunden bis Hundert oder hat weniger als 63 Nm?

Praxis und Theorie.

Edit: die Empulse R hat 90 Nm
Ich fahre dieses Motorrad

 

[Peti]

Nach den technischen Daten versägt das Teil rein gar niemand. (50er Roller wohl schon). Benötigt eine GS mehr als 4,8 Sekunden bis Hundert oder hat weniger als 63 Nm?

Aber 50er Roller versägen viele Autos. Zumindest auf den ersten 20 Metern.
Der entscheidende Faktor ist daher wohl die Übersetzung.

 

[oerst]

Kann die nur chinesisch?

 

[Reiter_XXL]

Und es geht doch! Zach macht es möglich!!
Gestern ist mein Zach-Dämpfer mit Spezial-db-Eater angekommen. Ein TRAUM!!!
Ich höre den Wind wieder bei Tempo 100 und auch darüber. Im Stand ist der Unterschied schon deutlich hörbar,
in Fahrt wenn die doofe Klappe aufgeht wird er sehr deutlich!!
Dabei klingt er in allen Lagen deutlich bassiger als der originale BMW-Topf.
Laut Zach verzichte ich mit dem Flüster-Eater auf etwas Mehrleistung, verliere aber keine gegenüber Serie.
Bei der ersten Probefahrt konnte ich keinerlei Unterschied feststellen. Aber dunkler und leiser.
Für alle, die sich nicht festlegen wollen: Der originale db-Eater wird immer mitgeliefert und ist in zwei Minuten gewechselt.
Wie man auf den Fotos sieht, ist es kein klobiger, hässlich Eimer, sondern auch optisch für mich ein klarer Gewinn!
Hochwertige Verarbeitung, perfekte Passform, auf Anhieb alles dicht und fest. Deutsche Wertarbeit vom Feinsten!
Der Topf ist deutlich kleiner als das laute Original!!

Für all die klugen Kommentare in diesem großen Thread: JA, ich habe auch schon ernsthaft nach einer MÜ Ausschau gehalten!
Ohne die Zach-Lösung hätte ich das wohl auch gemacht! Aber so habe ich das super Fahrwerk der LC mit Tempomat
und Navi und .... halt all den Vorteilen der LC, die niemand hier in Abrede stellt.
Jetzt ist LC schon sehr nahe am eprfekten Bike ohne den peinlichen Lärm.
Nachteile: Nun ja, wenn man 3 Jahre den Original-Ton gewohnt war, sollte man auf den ersten Kilometern
öfter auf den Tacho schauen. Sonst wird es ganz leise weil der Lappen weg ist für längere Zeit !

Also: Wer den Orginal-Lärm mag, soll damit glücklich bleiben (hoffentlich weit weg von meinen Routen)
Wer es etwas leiser möchte, findet bei Zach für unter 600 Euro eine bezahlbare, wunderschöne Lösung!
ENDLICH!!

Mir völlig unverständlich, warum BMW slowenische Töpfe selber vertreibt, Nachfragen nach leiseren Auspüffen aber leider ignoriert. Made in Germany kann beides! Es gibt auch einen Sport-db-Eater von Zach...
Ich hatte schon lange den Noisebreaker von Hattech aber der Zach ist um ein vielfaches leiser als
der originale mit Noisebreaker. Zach spricht von -4 db gegenüber dem Original-BMW-Topf.
Das erscheint mir nach den ersten Kilometern durchaus glaubhaft.

 

[camasoGS]

Nun ja, schön ist anders, aber manchmal muss man eben auf die Zähne beissen. Wieviel hast Du alles inkl. gelöhnt? Wenn das in vernünftigem Rahmen liegt, beisse ich halt.

 

[RunNRG]

Unter 600 Euro....

 

[Reiter_XXL]

...Wieviel hast Du alles inkl. gelöhnt?...

Exakt 593,70 Euro inkl. der 2 db-Eater (normal und leise) und Versand. Halterung mit Schrauben und die Zierblende sind selbstredend dabei gewesen.

Gruß Stephan

 

[SU26]

Bin der Meinung, dass der Topf ganz gut aussieht, also keinesfalls schlechter als das Original.
Werde vermutlich demnächst mal einen Ausflug in die Opf. unternehmen.
Vielen Dank für den Tipp, halte mich bitte auf dem Laufenden mit Deinen Erfahrungen.
Grüße Uli


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[lomax]

Interessante Sache. Meine 2018er Rallye ist deutlich leiser, als die 2014er, die ich vorher fuhr, aber ab 140km/h wird es dann doch wieder extrem laut (zu laut). Schön finde ich den Zach nicht, aber preiswert und effektiv ist er wohl.
Habe noch einen Akrapovic (Performance Part) in E3 zu liegen, den ich noch verkaufen muß. Dann schauen wir mal

 

[RunNRG]

Ideal wäre, wenn die Zach-Flöte mal von der Motorrad gestestet würde auf dem Prüfstand.

Dann könnte man auch Rückschlüsse auf de Staudruck machen bzw. die Leistungscharakteristik. Der Leise eater ist ja doch deutlich zugestopfter als der gesetzeskonform ausreichende.

 

[Brus]

So dachte ich mir das auch für den Acrapovic ESD...

Ein Prüfprotokoll fände ich auch sehr interessant!!! Thunderbike in Hamminkeln war mal sehr gut und günstig...



Gruß Brus

 

[oerst]

Ist endlich eine saubere Option.

Leider doch wieder ein Haken. Der wird nicht für Euro 4 erlaubt sein.

 

[lederkombi]

Diesn Zach könnte man doch, wenn man die Optik nicht mag, auch ganz gut pulvern...so z.B. in Rot? Oder Schwarz? oder so?

 

[lederkombi]

Exakt 593,70 Euro inkl. der 2 db-Eater (normal und leise) und Versand. Halterung mit Schrauben und die Zierblende
sind selbstredend dabei gewesen.

Gruß Stephan

Hallo Stephan

Hast Du eigentlich schon eine Euro4 oder noch die Euro3 LC?

 

[hartl15]

Ist endlich eine saubere Option.

Leider doch wieder ein Haken. Der wird nicht für Euro 4 erlaubt sein.

Auf dem Foto #3 ist doch ein "e4" eingelasert, das könnte natürlich auch ein Zufall sein ...

 

[camasoGS]

Diesn Zach könnte man doch, wenn man die Optik nicht mag, auch ganz gut pulvern...so z.B. in Rot? Oder Schwarz? oder so?

Nicht die dümmste Idee. Hast Du sowas schonmal gemacht? Mir kommen spontan zwei Fragen in den Sinn: Ist das hitzeunempfindlich? Und was kostet es? (Die 600 Euro für den Auspuff habe ich schon fast eingeplant, obwohl das Teil grottenhässlich ist; da wäre ein schönes Rot ev. eine interessante Option)

 

[Juffel]

Es gibt den bei Zach auch in schwarz für 80€ Aufpreis = 625€

 

[Peti]

Auf dem Foto #3 ist doch ein "e4" eingelasert, das könnte natürlich auch ein Zufall sein ...

e4 steht für Niederlande.

 

[lederkombi]

Nicht die dümmste Idee. Hast Du sowas schonmal gemacht? Mir kommen spontan zwei Fragen in den Sinn: Ist das hitzeunempfindlich? Und was kostet es? (Die 600 Euro für den Auspuff habe ich schon fast eingeplant, obwohl das Teil grottenhässlich ist; da wäre ein schönes Rot ev. eine interessante Option)

Bis 260 grad sollte das überhaupt kein Problem sein. Dunke Farben sollten auch bis über 400 Grad möglich sein.

Am Auspuff bzw. dem ESD wird es wohl so ca. max. 250 Grad heiss, also partiell. Vermutlich nicht einmal 200 Grad. Ich muss das einmal nach einer etwas heisseren Fahrt im Sommer mit der Wärmekamera messen. Aber ich denke, dass es kein Problem darstellt.

Siehe hier:
https://www.thiemt.net/0_Pulver_HTM/Fallbeispiele/Fallbeispiele6.html