Angeblich neue 1250 o. 1300 GS?

[Lumo]

Das liest sich als sei da ist bei einigen der Blick durch Nostalgie getruebt.

Vielleicht waere da ja eine echte Marktnische fuer MZ, das Motorrad von gestern - Vergaser, Schwunglichtzuender, Kabelkupplung, Schauchreifen, ... . Da kann man die Kontakte mit der Nagelfeile wieder wie neu hinbekommen und die Zuendung mit den Gizeh Blaettchen einstellen.

Lach, nicht anderes habe mir dabei auch gedacht
Ich möchte keine Nostalgiekarre mehr haben. Wenn ich daran denke mit den grausligen Fahrwerken und den merkwürdigen Bremsen fahren zu müssen

Da ärgere ich mich doch lieber an den Problemen der Jetztzeit

 

[Lumo]

Na - jetzt übertreibst Du aber. MZ ist genau das andere Extrem.
Aber die Nostalgiewelle rollt. Siehe auch W650 von Kawasaki pp

Sorry Tom,

aber wie viele 650er verkauft den Kawa?
Vom anschauen finde ich sie ja auch hübsch aber nicht alles was hübsch ist taugt für mich

 

[Wogenwolf]

Sorry Tom,

aber wie viele 650er verkauft den Kawa?
Vom anschauen finde ich sie ja auch hübsch aber nicht alles was hübsch ist taugt für mich

Hallo Lumo,

leider nicht viele. Aber schön ist sie trotzdem.
Wenn ich die finanziellen Mittel hätte, würde sie zu den Mopeds gehören, die einen Platz in meiner Garage hätte

 

[Wogenwolf]

Lach, nicht anderes habe mir dabei auch gedacht
Ich möchte keine Nostalgiekarre mehr haben. Wenn ich daran denke mit den grausligen Fahrwerken und den merkwürdigen Bremsen fahren zu müssen

Da ärgere ich mich doch lieber an den Problemen der Jetztzeit

Bin 20 Jahre eben solche "schlechten" Mopeds (die alten Z 1000er Kawas, diverse Yamahas und danach 2Ventiler) gefahren

und habe mich nie geärgert, geschweige denn war ich unzufrieden

 

[Lumo]

Bin 20 Jahre eben solche "schlechten" Mopeds (die alten Z 1000er Kawas, diverse Yamahas und danach 2Ventiler) gefahren

und habe mich nie geärgert, geschweige denn war ich unzufrieden

Habe ich mich ja damals auch nicht. Nur fahr doch jetzt mal welche von den Bikes.

 

[Wogenwolf]

Habe ich mich ja damals auch nicht. Nur fahr doch jetzt mal welche von den Bikes.

Sicherlich kannst Du die Fahrwerke nicht vergleichen.
Aber da ich mich eher als Tourenschwuchtel denn als Raser oute,
bewege ich die Kisten selten am Limit.
Insofern kann ICH mit den "schlechten" Fahrwerken leben

 

[Baumbart]

Bin 20 Jahre eben solche "schlechten" Mopeds (die alten Z 1000er Kawas, diverse Yamahas und danach 2Ventiler) gefahren

und habe mich nie geärgert, geschweige denn war ich unzufrieden

hier wirkt die Erinnerung möglicherweise verklärend. Warum gab es denn die ganzen Tuner, von denen man heute kaum noch was hört?! Die Fahrwerke fand man nur so lange gut wie es nix besseres gab. Ich denke ein direkter Vergleich zwischen irgendeiner (von den großen Herstellern) serienmäßigen 1000er aus den 80ern und irgendeiner 1000er von heute könnte die Erinnerung auffrischen.
Und wenn man mal aus Versehen in die Rubriken der 2Ventiler gerät sieht man, dass die SO unkaputtbar eigentlich nicht sind. Ich will mein Mopped nicht selber reparieren können, ich will es gar nicht reparieren müssen. Und dem kommen trotz aller 'Katastrophen' die modernen Moppeds schon sehr nahe. In meinem Tankrucksack sind Kekse, Äpfel und eine Wasserflasche, kein kompletter Werkzeugsatz (ja gut, ein Multitool und ein paar Kabelbinder dann doch noch).
Und eine 1300er GS darf gerne noch mehr Elektronik haben, ich würd eh erst das 2. ADV-Modelljahr kaufen, bis dahin sind die meisten neu eingebauten Fehler raus

 

[Jonni]

Sogar die Zephyr 750 hatte noch ein grottenschlechtes Fahrwerk. Mit 2 montierten Kawa-Koffern, war ich damals nicht in der Lage, einer F650 und einer Sportster auf der BAB zu folgen. Das Pendeln ab 120 km/h war grauenhaft. Ich war dann froh, als ich zur Trident 900 welchseln konnte. Da gabs mit 2 Krauser-Koffern kein Pendeln. Verbaute Materialien und Verarbeitungsqualität waren zudem erstklassig.

CU
Jonni

 

[Wogenwolf]

Sogar die Zephyr 750 hatte noch ein grottenschlechtes Fahrwerk. Mit 2 montierten Kawa-Koffern, war ich damals nicht in der Lage, einer F650 und einer Sportster auf der BAB zu folgen. Das Pendeln ab 120 km/h war grauenhaft. Ich war dann froh, als ich zur Trident 900 welchseln konnte. Da gabs mit 2 Krauser-Koffern kein Pendeln. Verbaute Materialien und Verarbeitungsqualität waren zudem erstklassig.

CU
Jonni

Triumph ist schon eine feine Sache. Aber eben nur die älteren Modelle sagen mir optisch sehr zu.
Die Neuen sind mir zu weichgespült. Sehen aus wie die Japaner

 

[Baumbart]

Die Neuen sind mir zu weichgespült. Sehen aus wie die Japaner

also 955er RS oder Tiger sind noch recht individuell - und der Triplesound.... Hätten sie nicht so eine besch**** Händlerpolitik, ich hätt' immer noch den einen Zylinder mehr
Und bei den 1050ern ist es wirklich die Verarbeitung und Zuverlässigkeit, davon kann BMW nur träumen, siehe Langstreckentest (wobei man die Absatzzahlen nicht vergessen darf, T verkauft kaum mehr als eine große Niederlassung)

 

[Wogenwolf]

a.....Hätten sie nicht so eine besch**** Händlerpolitik, ich .......

Wieso besch... Händlerpolitik? Gibt es davon zu wenig?

 

[dave4004]

Die R1300GS wird eher kommen als ihr denkt! Ich selbst bin ein Adventure-Fahrer (2009er) immer up to date und wäre über ein paar PS mehr auf jeden Fall zu begeistern. Gerade bei längeren Fahrten in oder auf die Berge hat man dann mit ca. 121 PS mehr Spielraum und Freude am fahren.

Das wär ja toll, da passt dann genau eine 1000´er mit 100 PS zwischen 800 und 1300 GS...