Allgemeine Fragen und Kaufberatung

[Ahrtaler]

Das Problem Wellendichtring an der Kupplungsseite ist erst am der K50 beseitigt, korrekt?

 

[Dreyka]

Die Kupplung an der K 50 ist eine komplett andere Konstruktion und nicht vergleichbar.
K 25 ---> Einscheiben Trockenkupplung
K 50 ---> Mehrscheiben "Nasskupplung" im Ölbad

 

[Dreyka]

@Dreyka , das sieht aber wirklich schon speziell aus :-)

Bei der K 25 kann der Heckrahmen am Fahrzeug verbleiben, muss aber hoch geklappt werden. Der Wechsel der Kupplung dürfte nur denen bekannt sein, die entsprechend viel unterwegs sind.

 

[Ahrtaler]

Oder eben diejenigen wo der Wellendichtring undicht wurde welche die Kupplungsbeläge versemmeln.

 

[Sscha_rei]

Danke für die Antworten.

Oben hatte ich mal ein Beispiel eines Angebotes verlinkt. Wenn es eine GS sein sollte die kein BKV verbaut hat, wäre sowas ok?
Und da sie offensichtlich Bj. 2007 ist, ist sie dann doch schon eine MÜ ( wie oben @Qui-Gon schrieb erst ab 2008 )?

Frag den Verkäufer einfach nach der Ps Zahl.
Alt: 98 PS
MÜ: 105 PS
TÜ: 110 PS

Wenn es eine MÜ ist finde ich den Preis mega.

 

[maxquer]

Das Problem Wellendichtring an der Kupplungsseite ist erst am der K50 beseitigt, korrekt?

Ich glaube nicht, dass eine motorseitige Undichtigkeit zum Versagen der Kupplung führt, da es keinen direkten Weg zur Mitnehmerscheibe gibt.
Meiner Meinung nach führt eine getriebeseitige Undichtigkeite der Eingangswelle zum Versagen der Kupplung.

Gruß,
maxquer

 

[Ahrtaler]

Kann ich die Unterschiede am Motor zwischen der MÜ und TÜ auch erkennen?

 

[maxquer]

Kann ich die Unterschiede am Motor zwischen der MÜ und TÜ auch erkennen?

Ja, das eigentlich ganz einfach. Die MÜ hat die Zündkerzenabdeckung waagerecht und die TÜ senkrecht.

Gruß,
maxquer

 

[Sscha_rei]

Ur und MÜ Ventildeckel mit 4 Schrauben
TÜ 2 Schrauben

 

[Wetzlarer]

Hallo!

TÜ hat den Öleinfülldeckel rechts
MÜ auf der linken Seite

 

[Ahrtaler]

...Die MÜ‘s haben oftmals Probleme mit dem Tankgeber und bei den TÜ‘s hängt immer wieder mal die Auspuffklappe. Durch die Klappentechnik ist die TÜ lauter als die Vorgängerin ..... Zu allen Problemen der K25 gibt es hier im Forum detaillierte Ausführungen..

Ich werde mich mal belesen. Sind das den beides Dinge die aufwendig zur reparieren oder kostspielig sind?

 

[Zagato]

Mit eine TÜ machst du 0,001% Kauf Fehler.

 

[Ahrtaler]

Dann habe ich noch eine Frage. Bis zur welcher KM Leistung sollte ich Ausschau halten? Ich weis, dazu gibt es verschiedene Ansichten, obwohl ich nicht viel fahre ( da ich noch einen SLK habe ) möchte ich irgendwie gute Vorraussetzungen für einen etwaigen Wiederverkauf haben.

Natürlich ist mir auch wichtig, das sie noch lange ohne Wehwehchen läuft. Also wo ist beim Budget von ca. 7T Euro der Anhaltspunkt?

 

[AndreasH]

Dann habe ich noch eine Frage. Bis zur welcher KM Leistung sollte ich Ausschau halten?

Eine Mühle mit 30 tkm kann aufgearbeitet sein (Geländeeinsatz ... digitale Gashand ) ein Moped mit 100 tkm kann äusterst gepflegt dastehen; so what!

Andreas

 

[Dreyka]

Ich würde mich nicht auf die 7K versteifen, sondern eher bis 9000 gehen, dann bekommst eine TÜ unter 30000Km mit einiges an Zubehör und brauchst dich um nichts mehr kümmern.
Für 7000 bekommst auch einiges um die 50000Km dann brauchst aber in der Regel wiederum Koffer, Navi, Service, usw und bist am Ende wieder bei 9000 Euronen

Letztlich kannst bis 100000Km gehen und wirst kaum einen Unterschied zur 30000Km GS fest stellen.
Es kommt halt immer drauf an, was der, oder die Vorbesitzer damit getrieben haben und da steckst nie drin.

 

[Ahrtaler]

...Bei beiden ist die größte Schwachstelle die überforderte Batterie, welche regelmäßig in die Knie geht...

Was genau ist mit den Batterien, wie muss ich mir das vorstellen?
Geht die bei einer Standzeit oder während Touren gefahren werden in die Knie? Wie werden die Batterien bei Stehzeiten oder im Winter geladen? Kann man das mit normalen CTEK oder andere bewältigen die direkt an die Batterie angeschlossen werden oder wird eine BMW Ladeüberwachung per CAN-Bus empfohlen?

 

[DerNachbar]

Moin, ich hab mir vor 2einhalb Jahren eine MÜ mit 62tkm inkl Koffer für 7200€ geleistet. Jetzt sind fast 90tkm auf der Uhr und ausser Service gabs nichts zu machen. Schau auf eine ordentliche Pflegehistorie (Werkstattrechnungen etc) dann machst Du nix verkehrt. Die MÜs hatten eine ordentliche Serienstreuung was die Leistung angeht - meine war auf dem Prüfstand und hat 115PS. Leistung fehlt nördlich von 80 PS eh nie (aber das ist meine bescheidene Meinung)

 

[Der mit der Q Tanzt]

Hey,
Die Ventile sind wohl relativ leicht einzustellen bis 2010. Die von dir rausgesuchte Anzeige ist allerdings noch eine mit Bremskraftverstaerker glaube ich. Die MÜ, also ohne BKV hat seitlich matte Blenden. Schau dir zum Beispiel mal eine 2008er an, da siehst du was ich meine. Zum Rest musst du auf weitere Antworten warten.

Das stimmt so nicht. Ohne BKV gab es auch schon vor der MÜ. Ab nach den Werksferien Sept. 2006 wurde das ABS ohne BKV verbaut. Sieht man an dem ABS Ring am Vorderrad. Der hat mehr Schlitze als die mit dem BKV. Ansonsten sieht die 12er genauso aus wie ab 2004.
Die anderen Tankblenden (teils Silber) kam dann mit der MÜ. irgendwann 2008.
Ich hatte so eine Bj.2007. War sehr zufrieden mit dem Teil und letztes Jahr mit 115tkm verkauft. Läuft Heute noch ohne Probleme.

 

[Raen]

Danke für die Antworten.

Oben hatte ich mal ein Beispiel eines Angebotes verlinkt. Wenn es eine GS sein sollte die kein BKV verbaut hat, wäre sowas ok?
Und da sie offensichtlich Bj. 2007 ist, ist sie dann doch schon eine MÜ ( wie oben @Qui-Gon schrieb erst ab 2008 )?

Nein ist noch keine MÜ, da EZ April 2007

 

[Sscha_rei]

Sorry, danke für die Klarstellung. Das ging an mir vorbei.