Alfasud / Autos aus den 70ern / Rost etc.

[hydrantenfritz]

Oder mein Autobianchi A112 Abarth, ne Mini Rakete...

 

[hydrantenfritz]

Oder der hier NSU TT
Der hielt rosttechnisch noch länger, weil alles dick mit Wachs zugekleistert wurde.

Mit 30 PS mehr, hätte man ein Wheehly machen können

 

[qtreiber]

Prinz 1000 oder sowas ist mir auch unter dem Hintern weggerostet. Die Heizung funktionierte im Winter natürlich nicht.

 

[JoE_Seeve]

Seit meiner Studentenzeitung mit FIAT Ritmo und den Erfahrungen mit einem zwei Jahre alten Auto meide ich italienische Fahrzeuge (Motorräder eingeschlossen). Ich glaube durch den immer vorhandenen Ärger mit diesem Fahrzeug bin ich in den zwei Jahren mehr als fünf Jahre gealtert. Ich könnte mir das jetzt nicht mehr leisten.

 

[Randyacres]

Das ging bei Mercedes schon beim W 124 los, als auf Lacke auf Wasserbasis umgestellt wurde. Beim W 210 war es dann noch extremer, weil das Tauchbad bakteriell belastet war und es lange gedauert hat, bis das herausgefunden wurde. Vor allem die Türen waren betroffen.

so isses. Nur die in der alten Borgward Manufaktur gebauten R129 (SL) hatten diese Probleme nicht, da erst später umgestellt wurde, bzw. das Problem dann schon bekannt war. 124er aus den Baujahren rosten wie die Sau, wohingegen die SLs relativ unbelastet davon sind, wenn die Vorbesitzer etwas aufgepasst haben, also z.B. die Wagenheberaufnahmen nicht benutzen, schauen, dass Abläufe frei sind, speziell und auch bei der Batterie etc.pp.

 

[bezetausoer]

Das habe ich von meinem Alfasud TI noch gerettet bevor der Schrotthändler ihn aufgeladen hat.
Der Wagen war 12 Jahre alt und ging in die Presse.

 

[Willem66]

Wie hier schon berichtet, zu der Zeit haben nicht nur Italiener gerostet. Mercedes W110, 230, sonst Buchhalter. Die kurze Keckflosse. Bj 66. Der war ca. 20 Jahre alt, als ich den geschossen habe und schon ziemlich fertig.Hatte wohl ne schwierige Jugend. War aber noch sehr schön gemütlich zu fahren.
Allerdings auch ein talentierter Roster im Bereich der Hinterachse. Und das liess sich nur extrem aufwändig und damit sauteuer schweissen. Eh ne wilde Konstruktion: Eingelenk Pendelachse.
Der Kühlwasserausgleichsbehälter war baugleich mit dem im 230SL. Als Teilespender hat er so den Kaufpreis fast wieder reingeholt.
Bin ich vor 15 Jahren noch mal gefahren, kam mir ganz früher garnicht so super schaukelig vor.

Auf /8 Felge mit damals modernerer Bereifung. Wesentliche Verbesserung zu den originalen Pellen.

 

[Doppelkolben]

Der W 110 (190 Dc) war mein erstes Auto, noch mit den Blinkern auf den Kotflügeln und Blinkerbetätigung mit dem Hupenkranz. Durchgehende Sitzbank vorne.
Die Schweller waren schon nach 10 Jahren durch inkl. Wagenheberaufnahmen. Zum Schluss nahm er sich 1 Liter Öl auf 150 km...

 

[hydrantenfritz]

Seit meiner Studentenzeitung mit FIAT Ritmo und den Erfahrungen mit einem zwei Jahre alten Auto meide ich italienische Fahrzeuge (Motorräder eingeschlossen). Ich glaube durch den immer vorhandenen Ärger mit diesem Fahrzeug bin ich in den zwei Jahren mehr als fünf Jahre gealtert. Ich könnte mir das jetzt nicht mehr leisten.

So ein Teil hatte ich auch mal. Das Konzept fand ich recht gelungen. Aber für die Details musste man schon a bisserl SM sein.

 

[Paul1965]

72er Alfasud

Anhang anzeigen 737363

Stimmt natürlich nicht, der Alfasud hatte
Frontantrieb.

 

[Rex Krämer]

Das ging bei Mercedes schon beim W 124 los, als auf Lacke auf Wasserbasis umgestellt wurde. Beim W 210 war es dann noch extremer, weil das Tauchbad bakteriell belastet war und es lange gedauert hat, bis das herausgefunden wurde. Vor allem die Türen waren betroffen.

So ein Teil hatte ich auch mal. Das Konzept fand ich recht gelungen. Aber für die Details musste man schon a bisserl SM sein.

Anhang anzeigen 737673

Das war mein Fahrschulauto
Gruß HG

 

[Larsi]

Das war mein Fahrschulauto
Gruß HG

Der 124er oder 210er?

 

[Biker-Gina]

72er Alfasud

Anhang anzeigen 737363

Ich war Rallye-Beifahrerin in einem weißen Alfasud.
Bei jeder Rallye wurden wir um ihn beneidet. Er war absolut rostfrei!

 

[KMM]

Audi 100 LS Modelljahr 76 nach vier Jahren Längsträger und Türschweller durchgerostet. TÜV erst nach aufwendiger Reparatur. 1982 wegen weiterer Schäden verschrottet.
Früher war einfach alles besser.

Foto Motor1.com

 

[QVIENNA]

Ich war Rallye-Beifahrerin in einem weißen Alfasud.
Bei jeder Rallye wurden wir um ihn beneidet. Er war absolut rostfrei!

Ich hatte 3 Fiat und einen Lancia. Rost war nicht das Thema aber „Elektronik“ und Motor Abwärme (Lancia Delta Integrale).

 

[thk]

Der Alfasud war wirklich toll zu fahren. Aber der Rost ...
Ich habe damals meine Frau zum 8-Jahres-TÜV geschickt. Die war hinterher stinke sauer. Der Prüfer wollte sie gar nicht mehr vom Hof fahren lassen. Sie mußte hoch und heilig versprechen nur noch nach hause zu fahren.
Zuvor hatte ich einen 850er Fiat. Da konnte ich nach 8 Jahren vom Fahrersitz aus problemlos die Profiltiefe des linken Vorderreifens kontrolliern :-(

 

[hydrantenfritz]

Fairerhalber muss ich aber auch mitteilen ...

1996 ein praktisch neuen Fiat Barchetta, 11 Jahre gefahren. Absolut keine Probleme, technisch, elektrisch oder Rost. 11 Jahre gefahren.

Danach einen Fiat Panda 100HP ca. 4 Jahre. Ohne jegliche Probleme. Bis mich einer von hinten auf die Leitplanke ( auf der AB) gehieft hat.

2011 nochmals einen Panda 100HP, bis heute. Null Probleme und absolut keinen Rost.

 

[JMK]

Bis mich einer von hinten auf die Leitplanke ( auf der AB) gehieft hat.

Mit nem Panda darfst Du ja auch nicht auf die Autobahn, die ist für richtige Autos....

 

[moubeli]

Ich hatte Ende der 90er einen in Polen gebauten Cinquecento-Neuwagen in Ferrari-Rot, genutzt in erster Linie als Stadtfltzer, aber auch das ein oder andere Mal an den Chiemsee (Jugendfreundin war nach Prien gezogen), spontane Städtetrips oder hyperaktive Wochenenden. Den Cinquecento habe ich nach etwas mehr als 3 Jahren mit rund 100.000 Kilometer an meinen Sohn verschenkt. Reparaturen, Ausfälle, Rost: Null komma Null. Nur Reifen und Bremsbeläge, sonst nix.

 

[hydrantenfritz]

Oooch Hase...mit dem Gewicht und den quirligen 100 PS klebe ich Dir recht lange am Hintern.
@JMK

Ergänzung 18:40

Denke ab 1990 haben die Italiener das Rostproblem und die Elektrik in den Griff bekommen.