Aktueller Vergleichstest Reiseenduros

[Kaminski]

Bleibt geschmeidig,

die Transe war doch letztes Jahr im Sahara Camp vom GS Club dabei. So langsam könnte er sich mal outen. Oder fahren die dort alle nur Trans Alp ?

Gruß

 

[Foo'bar]

BMW Hasser gibt's hier nicht, allenfalls einige Ex BMW Fahrer, denen es hier noch gefällt.

Also den einen oder anderen Nie-BMW-gehabt-aber-trotzdem-hier-Typen gibt es ja schon, ne?

 

[AmperTiger]

z.b.?

 

[Larsi]

Also den einen oder anderen Nie-BMW-gehabt-aber-trotzdem-hier-Typen gibt es ja schon, ne?

so ein typ bin ich ich einigen nicht-bmw-foren auch.

 

[Maxell63]

Wozu braucht eine Reiseenduro, wer nie reist?

Einfache Gegenfrage:
Wozu braucht man überhaupt ein Motorrad ?

 

[ta-rider]

Einfache Gegenfrage:
Wozu braucht man überhaupt ein Motorrad ?

https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeug

Laut Wikipedia: Fahrzeuge ist ein Oberbegriff für mobile Verkehrsmittel, die dem Transport von Gütern (Güterverkehr), Werkzeugen (Maschinen oder Hilfsmittel) oder Personen (Personenverkehr) dienen. Die Antriebsart oder die Verwendung ist für die Einordnung ohne Belang.

 

[Gast2878]

Ich denke, in diesem Test gibt es kein schlechtes Motorrad und jeder kann seinen eigenen Favoriten finden, wenn er/sie die eigenen relevanten Kriterien nach einer Probefahrt entsprechend gewichtet.
Da ich immer mal wieder mit einer Nachfolgerin für meine GSA TÜ liebäugle und die getesteten Bikes in mein Raster fallen, bin ich am Wochenende die Triumph Explorer XCA in Vollausstattung (ohne Koffer) auf meiner Hausstrecke und der AB Probe gefahren.

Die Highlights aus meiner Sicht sind die Laufkultur des Motors, der Fahrkomfort auf Landstraßen 2. und 3. Klasse dank des elektronischen Fahrwerks sowie die Schaltung, wobei auch die GSA hier keinen Anlass zur Klage gibt.

Gewöhnungsbedürftig waren das Gewicht im Schiebebetrieb und die schlechtere Sicht in den Rückspiegeln jeweils im Vergleich zur GSA.
Die 30 Mehr-PS zur BMW sind fast nur im Bereich über 140km/h spürbar, also auf der AB im Durchzug ab diesem Tempo.

Als negativ empfand ich, das die Explorer beim zügigen Durchfahren von (engen) Kurven einen deutlich höheren Kraftaufwand im Vergleich zur GSA braucht und ein einsetzendes Pendeln ab 160-170 km/h auf der AB. (Noch) nix dramatisches aber spürbar. Ich konnte leider nicht schneller fahren um es weiter zu testen und das ganze passierte im Normalmodus; eventuell würde eine andere Fahrwerkseinstellung hier Abhilfe schaffen.

Alles in allem hat die Triumph einige Vorzüge aber für mich kein Grund, von der TÜ, mit der ich sehr zufrieden bin, zu wechseln, da ich bevorzugt in Mittelgebirgen und hier auf kleinen Landstraßen unterwegs bin. Zumal der Aufpreis für eine neue fast fünfstellig wäre....

 

[sampleman]

Dass KTM und BMW den ersten Platz unter sich ausmachen, hatte ich mir schon im Vorfeld gedacht, hätte jedoch die KTM wegen der Mehrleistung bei vergleichbarem Preis vorne erwartet.

Klassische Fehlinterpretation der Testergebnisse. Die BMW bekam vier Punkte mehr als die KTM, das ist bei 750 Punkten eigentlich wurscht. Die KTM hat den stärkeren, besser bewerteten Motor, dafür das schlechtere Fahrwerk, das obendrein im Test auch noch kaputtgegangen ist. Unterm Strich herrscht unter den beiden Moppeds so sehr Gleichstand, dass man nach Geschmack entscheiden kann.

Aber das ist die Eigenschaftswertung, da spielt der höhere Preis der BMW keine Rolle (und der noch viel teureren Duc auch nicht). Deshalb hat "Motorrad" die Preis/Leistungswertung zusätzlich eingeführt, und da hat die Superkäthe deutlich besser abgeschnitten als die BMW, und noch besser als die noch teurere Duc.

Für mich ist die Superkäthe Siegerin nach Punkten, obwohl ich, wenn ich genügend Kohle hätte lieber die GS und noch lieber die Duc hätte, weil die mir einfach besser gefallen.


Beste Grüße vom Sampleman und seinem Tatschpätt

 

[Chefcook]

Klassische Fehlinterpretation meiner Aussage Ich schrieb über meine Erwartung im Vorfeld und da hätte ich mir mehr von der KTM versprochen, als sie im Test gezeigt hat.

 

[Salatfrosch]

Für den Einsatz, den der Ti-rader als Reise anerkennt, hat er ja durchaus recht. Leider übersieht er nur, dass die von ihm als geeignete Reiseeundro genannten Typen nicht mehr als Neuzulassungen möglich sind. Und auch die japanischen Motorradhersteller sind nun mal wirtschaftlichen Zwängen unterworfen, dass heisst sie müssen verkaufen. Und auch die japanischen Hersteller verkaufen Neufahrzeuge, und keine 20 Jahre alten Mören.
Und für die 0,5% der Motorradfahrer, die auf Weltreise gehen, wird kein Hersteller ein Motorrad entwickeln, das leicht, robust und mit einfachsten Mitteln zu reparieren ist. Das rechnet sich nun mal nicht.

Aber ich find es gut, dass er sich ab und zu mal meldet. Das ist das Gegengewicht zu den BMW-Brillen -rägern (ganz besonders einem). So wie das Jing und Jang, oder das Ping und Pong, damit die Erde im Gleichgewicht bleibt

 

[Peti]

Aber ich find es gut, dass er sich ab und zu mal meldet....

Kann er ja.
Aber nicht blöde rumlabern und auch noch offensichtlich mit seiner Unkenntnis angeben.
Hat selber keine GS und auch noch nie Ärger damit gehabt aber reißt den Mund auf.
Die GS ist nicht nur in D die meistverkaufte Maschine, sondern in GB, Spanien und Italien auch.
Alles Idioten, die Käufer...

 

[Robi1200]

War doch ein netter Vergleichstest. Für alle etwas drin. Hauptstrassen, Nebenstrassen, Autobahn und ein bisschen Feldweg. Da kann ja jeder selber in der Punktetabelle sehen, was für ihn wichtig ist und für welche Strecken er genau das eine oder andere Motorrad kaufen will. Hat doch jede Maschine so ihre Vor- und Nachteile . Spass machen alle...
gruss
Robi

 

[sampleman]

Klassische Fehlinterpretation meiner Aussage Ich schrieb über meine Erwartung im Vorfeld und da hätte ich mir mehr von der KTM versprochen, als sie im Test gezeigt hat.

Hach, das Internet, stetiger Quell für Missverständnisse...

 

[sampleman]

Für den Einsatz, den der Ti-rader als Reise anerkennt, hat er ja durchaus recht.

Ich sag, dir was: Drauf gesch...

Ich habe mir in meinem Leben schon zu viele Leute angehört, die in Permanenz ihre kleinen 5 Prozent der Welt - oder die 5 Prozent der Welt, die sie gern hätten - als allgemeingültig für alle erklären wollten. Erinnert mich fatalst an die unendliche Debatte über SUVs, denen Leute, die in ihrem Leben noch nie in einem SUV gesessen haben, in Permanenz ihre mangelnde Geländetauglichkeit vorwerfen.

Es gibt nur eine einzige Situation, in der sich jemand über die mangelnde Geländegängigkeit eines Fahrzeugs aufregen darf, das er nicht fährt: Wenn es vor ihm im Schlamm steckt und ihm den Weg blockiert, den ehr ohne diese Blockade locker hätte fahren können. Ansonsten gilt: Mind your own business.

 

[Foo'bar]

...währenddessen er sich wahrscheinlich gerade mal wieder kaputtlacht, wo auch immer er momentan stecken mag, über all den Quatsch, der sich hier regelmäßig nach jeder seiner kleinen pointierten Sticheleien gegenseitig um die Ohren gehauen wird.

 

[Andreas800gs]

Foo'bar => 10 Points !

Aber mache Leute können Einladungen einfach nicht ablehnen

Gruß
Andreas

 

[AmperTiger]

Aber mache Leute können Einladungen einfach nicht ablehnen

sag ich doch.

 

[Andreas800gs]

@Amper(e)Tiger..okay - auch für Dich 10 Points

..noch wer ?

 

[Odo]

Maximal im winzigen Deutschland und nein kaum jemand fahrt ne GS wirklich die meisten Saisonkennzeichenfahrer ziehen ein Auto vor warum nur? Weil die GS so gut ist? Warum soll man sich eine Gurke dieser Preisklasse kaufen, wenn man weit darunter richtige Motorräder bekommt? Fragen über Fragen. Wer fahren kann und tatsächlich so viele Kilometer gemacht hat wie du sagst braucht all den anfängertauglichen Elektronikkram und Vollausstattung mit Stützrädern und Drosseln wie ASR, ABS und Regenprogrammen eh nicht. Aber die GS mit Weltkartenaufklebern macht sich natürlich so coool vor der Garage, wenn man sonst nix zu bieten hat

Ich verstehe nicht warum Du hier immer so "Trollst". Nichts und niemand darf hier ne Meinung haben die Du nicht teilst sonst ist er gleich unerfahren, hat keine Ahnung oder weich.
Was ist das auch immer für ein Schwachsinn, Leuten Erfahrung und Abenteuer abzustreiten, nur weil sie ein Saisonkennzeichen haben!
Am meisten weisst Du Bescheid über Dinge Die Du selbst nicht hast oder ablehnst.
Das wäre wirklich erfrischend, von Dir mal einen positiven oder auch neugierigen Beitrag zu lesen, statt ständig diese Miesmacherei.
Darüber würde zumindest ich, mich freuen!

Andre

 

[der_brauni]

Ich verstehe nicht warum Du hier immer so "Trollst"....

Ich schon: Weil er hier in welcher Art auch immer - positiv wie negativ - noch Gehör findet.
Und man sich mit ihm auseinandersetzt.
Asche auch auf mein Haupt, da ich auch schon auf seine Provokationen reingefallen bin.

Und nun zum Thema:
Die Leute von Motorrad haben mal wieder einen guten Job gemacht und einen äußerst aussagekräftigen Vergleichstest abgeliefert.
Die GS ist und bleibt was sie schon immer war, der augewogenste Allrounder unter den Großenduros.
Wer sich solches Gerät zulegen will, sollte natürlich seine eigenen Vergleichsfahrten machen, aber für mich wären solche Tests immer eine zusätzliche Entscheidungshilfe.

Gruß Thomas