Das lässt sich ändernich werde bei der Honda wohl grade so mit den Füßen runterkommen, weil mein Gewicht die Federung wohl auch nicht nennenswert beeindrucken wird.
. Guten Appetit!
Mal abgesehen von dem kleinen Rechenfehler:
Das kann er sich wohl sparen - laut MO wiegt die Kiste vollgetankt doch mind. 215 KG.Fang langsam mit üben an
Ganz einfach - wg. des Kniewinkels und des Überblicks in Kombination mit guter Schräglagenfreiheit...
hoffentlich sind das nicht dieselben 215kg, von denen die F800GS 214 haben sollte ...
Die MOTORRAD mutmaßt, dass es wohl vollgetankt 215 kg werden. Naja, das kann stimmen, muss es aber bei einer Zeitschrift, die zuweilen nicht 1 + 1 richtig addieren kann, nicht.
Ich glaub nicht, dass sie extra Kofferhalter braucht. Die sind schon dran, so wie bei der K50.Mit ein bissl Zubehör, Kofferhaltern und DCT also eher 225 KG - ungefähr da wo die anderen auch sind...
Sieht schon geil aus. Allein der Sattel ist zum verlieben, wenn der so dreifarbig kommt.
Mann, Mann, Honda macht einen Bohey um die Kettens.c.h.l.a.mpe......... Als hätten sie das Motorrad neu erfunden. Abgesehen davon, wer will denn sowas artgerecht bewegen? und wo? Im Endeffekt wird es nirgend wo anders gefahren als 99% aller Gsen und XTZ XJR CBX auch.
