dieses Instrumentarium ist für mich ein Beispiel, wie man es nicht machen sollte. überfrachtet, der Blick fällt nicht automatisch auf die wichtigen Dinge. Da ware frühere Braujahre deutlich besser.
DZM und Tacho sind gut ablesbar -
Da sieht man mal wieder wie unterschiedlich die Ansichten sein können.dieses Instrumentarium ist für mich ein Beispiel, wie man es nicht machen sollte. überfrachtet, der Blick fällt nicht automatisch auf die wichtigen Dinge. Da ware frühere Braujahre deutlich besser.
Liegt wahrscheinlich daran:
Ein Tacho mit einer Skala, die nur 270 Grad weit reicht, ist ein Rückschritt. Und der Drehzahlmesser ist zu klein. Okay, die AT hat ein Mäusekino, aber das LC-Cockpit ist ja wohl hoffentlich nicht deren Ernst.Da sieht man mal wieder wie unterschiedlich die Ansichten sein können.
Ich finde den Tacho von der LC deutlich ansprechender als bei meiner TÜ.
... bereust Du Deinen Kauf immer noch?...
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Welchen Kauf soll ich denn bereuen?
Die Skala beim LC-Tacho hat noch nichtmal 270°, übrigens genausowenig wie der Tacho der 1100/1150. Nur die K25 hat etwa 270°.
das kommt schon recht nahe....dieses Instrumentarium ist für mich ein Beispiel, wie man es nicht machen sollte. überfrachtet, der Blick fällt nicht automatisch auf die wichtigen Dinge. Da ware frühere Braujahre deutlich besser.
Bei Audi fällt mir Ducati ein und wie ein tolles Display ausschauen kann, darf sich BMW gerne mal bei der Multistrada abschauen.
Um Gottes willen nicht
Wenn ein Display überfrachtet ist, dann ja wohl das der Multistrada.Ich glaube die steht auch schon einen Moment im UG in Unterentfelden ?... die CT`s sind zumindest in einer Hinsicht unschlagbar.....
HONDA VFR 1200 XD Crosstourer Dual Clutch ABS
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Hier gibt es einen ausführlicheren Bericht , von englischen Journalisten, zu dem genannten Video:
