Africa Twin 2015 CRF1000L

[Gast 32829]

Vielleicht ist ja auch dieses Jahr die EICMA später als sonst, damit Honda die AT noch präsentieren kann

EICMA


Josef, der am 20. in bella Italia sein wird.

 

[heftig]

messe in tokio... ein paar einblicke in den motor und "verwackelte details" vom motorrad

bei mir löst die neue africa-twin den "haben wollen reflex" aus... ich warte aber das nächste jahr ab (dann sollte sie aus dem "gröbsten" raus sein (kinderkrankheiten).

ps: der bügel und die koffer gehen gar ned!

 

[Gambri74]

Ähem..... ich würde dann mal Mailand präferieren.....

Ich habe halbnackt​ geschrieben. Das sieht man heute an jeder Straßenecke.

 

[0309k]

Halbnackt willst du drauf sitzen? . Ich glaube, da ist mir die Schöne dann doch lieber.

 

[Dauerschrauber]

Moin!

Ich habe halbnackt​ geschrieben. Das sieht man heute an jeder Straßenecke.

Verrate mir doch bitte, in welcher Stadt Du wohnst! Bei uns am Dorf sieht man nur Frauen, die man nicht mal komplett angezogen wirklich gerne anschaut (die eigene natürlich ausgenommen ) ....

 

[Jonni]

bei mir löst die neue africa-twin den "haben wollen reflex" aus... ich warte aber das nächste jahr ab (dann sollte sie aus dem "gröbsten" raus sein (kinderkrankheiten).

Klar, wer sonst nur Hondas fährt, der findet die neue AT sicher ganz toll. Aber warum sollte z.B. ich von meiner LC, die perfekt läuft und keine Kinderkrankheiten hat, zur AT wechseln? Es werden nach meiner Meinung nur die wenigsten, die jetzt eine größere Reiseenduro mit Kardan fahren, mit wehenden Fahnen zu Honda überlaufen.

Auch ist die Klasse der 800er Reiseenduros schon heute gut besetzt. Von BMW über Suzuki bis Triumph, alles keine schlechten Motorräder. So einfach wird der Absatz für Honda also nicht. Und da die Anzahl der Honda-Kunden in den letzten Jahren ins Bodenlose gefallen ist, wird es für Honda sicher nicht reichen, nur Kunden aus diesem Umfeld zu rekrutieren.

CU
Jonni

 

[Zörnie]

Klar, wer sonst nur Hondas fährt, der findet die neue AT sicher ganz toll. Aber warum sollte z.B. ich von meiner LC, die perfekt läuft und keine Kinderkrankheiten hat, zur AT wechseln?

Jonni, niemand verlangt das von dir. Deine Neugier auf Motorräder, die nicht aus Spandau kommen, und deine unvoreingenommene Einstellung ihnen gegenüber sind ja bekannt

 

[enduro_drive]

So.... jetzt ist die Katze aus dem Sack, jaaaaaaa Honda ihr habt wirklich das Rollerinstrument eingebaut!!! Was war das für eine g..... Studie..... und nun ist das Ding so geglättet, dass es garantiert im Honda Einheitsbrei nicht auffällt.

Welcher vernünftige Mitteleuropäer setzt sich auf so ein Ding mit dieser Kriegsbemalung? Fehlt nur noch der Lucky Strike Aufkleber.

Da ist die V Strom 1000 ja eine Designikone dagegen...

Die Koffer sehen stark nach H&B aus... auch da hätte man einen Akzent setzen können und dieses Topcase

 

[DerFlo]

Welcher vernünftige Mitteleuropäer setzt sich auf so ein Ding mit dieser Kriegsbemalung. Fehlt nur noch der Lucky Strike Aufkleber.

Jetzt ist es wohl amtlich...
Mir gefällt sie nämlich ausgesprochen gut, besonders die Tricolor.

 

[enduro_drive]

....dabei hast Du mit der Wahl Deines jetzigen 1 spurigen Fahrzeuges doch einen guten Geschmack bewiesen??

 

[WorldEater]

Ich find' die Tricolor auch nicht übel. Rein optisch... kaufen würde ich die AT aber trotzdem nicht.

Aber kann ja nicht jeder ein komplett einfarbiges Mopped fahren... dazu am besten noch Silber oder Dunkelrot...

 

[DerFlo]

Wohl ein blindes Huhn, das auch mal einen Korn findet.

Aber Spaß bei Seite, hatte mehrere Moppeds auf der Liste auch die neue AT. Aber den kleinen Tank, das hohe Gewicht und die Schlauchreifen wollte ich nicht.

 

[Gambri74]

Kleiner Tank ist wurscht, wenn der Verbrauch niedrig ist.

 

[heftig]

Klar, wer sonst nur Hondas fährt, der findet die neue AT sicher ganz toll. Aber warum sollte z.B. ich von meiner LC, die perfekt läuft und keine Kinderkrankheiten hat, zur AT wechseln? Es werden nach meiner Meinung nur die wenigsten, die jetzt eine größere Reiseenduro mit Kardan fahren, mit wehenden Fahnen zu Honda überlaufen.

Auch ist die Klasse der 800er Reiseenduros schon heute gut besetzt. Von BMW über Suzuki bis Triumph, alles keine schlechten Motorräder. So einfach wird der Absatz für Honda also nicht. Und da die Anzahl der Honda-Kunden in den letzten Jahren ins Bodenlose gefallen ist, wird es für Honda sicher nicht reichen, nur Kunden aus diesem Umfeld zu rekrutieren.

CU
Jonni

vor der nc750x hatte ich eine r1150gs, eine markenbrille besitze ich nicht (ausserdem habe ich noch ne f650gs in der garage)

schön das du mit deiner wahl zufrieden bist, aber du bist nicht der nabel der welt und für meine fahrzeugwahl nicht massgeblich
(die ersten lc´s hätte ich aufgrund von kinderkrankheiten auch nicht gekauft )

darf ich mir keine africa-twin kaufen weil die klasse schon gut besetzt ist? fährt mein motorrad besser oder passt besser zu mir wenn die kaufentscheidung von vielen andern geteilt wird?

 

[Macfak]

Klar, wer sonst nur Hondas fährt, der findet die neue AT sicher ganz toll. Aber warum sollte z.B. ich von meiner LC, die perfekt läuft und keine Kinderkrankheiten hat, zur AT wechseln? Es werden nach meiner Meinung nur die wenigsten, die jetzt eine größere Reiseenduro mit Kardan fahren, mit wehenden Fahnen zu Honda überlaufen.

Auch ist die Klasse der 800er Reiseenduros schon heute gut besetzt. Von BMW über Suzuki bis Triumph, alles keine schlechten Motorräder. So einfach wird der Absatz für Honda also nicht. Und da die Anzahl der Honda-Kunden in den letzten Jahren ins Bodenlose gefallen ist, wird es für Honda sicher nicht reichen, nur Kunden aus diesem Umfeld zu rekrutieren.

CU
Jonni

Nicht ganz!
Es gibt ein Alleinstellungsmerkmal das alle anderne Hersteller verschlafen haben. Rate doch mal was es ist.

 

[Zörnie]

Nicht ganz!
Es gibt ein Alleinstellungsmerkmal das alle anderne Hersteller verschlafen haben. Rate doch mal was es ist.

Jetzt komm nicht schon wieder mit dem DCT

 

[ta-rider]

Aber warum sollte z.B. ich von meiner LC, die perfekt läuft und keine Kinderkrankheiten hat, zur AT wechseln?

Mit weniger als 200.000 km kannst du gar nicht beurteilen, ob sie qualitativ gut ist oder doch Kinderkrankheiten hat. Das sollte doch wohl das mindeste sein, was ein 18.000 Euro Fahrzeug geschaft haben muss, bevor man sich zu solchen Lobgesängen hinreissen lässt. Immerhin schaffen das inzwischen auch Baumarktroller auch China. Oder hast du Angst, dass sie nicht so lange durchhällt und willst darum lieber jetzt schnell noch loben?

Bei Neufahrzeugen muss man die Qualität der Hersteller eben daran messen, was sie in der Vergangenheit geliefert haben. Hier hat BMW die Langzeittests der letzten 10 Jahre zu ca. 50% mit Motorschaden bei lächerlichen 50.000 km beendet. Von Einzelfällen kann keine Rede mehr sein. Einzelfälle sind eher die, die mehr Kilometer schaffen, weil sie trotz 120 PS nur mit 80km/h durch die Gegend eiern. BMW traut seinen eigenen Maschinen ebenfalls nichts zu und verschrotte anscheinend jedes Jahr den gesamten Fuhrpark von Hechlingen.

Fragt man einen BMW Mechaniker, so sieht es bei Privatkunden nicht viel besser aus. Allerdings ist BMW bei Motorschäden innerhalb der Garantiezeit recht kulant und da bei den meisten Kunden das Ding eh keine 50.000 km fahren und es nur ein Jahr halten muss bevor das nächste Modell kommt, reicht dass. Dafür braucht es keine Qualität. Wer jedoch von einem 18.000 Euro Motorrad eine mehrjährige Haltbarkeit und eine hohe Kilometerleistung erwartet, wird enttäuscht und hat wie man auch hier im Forum sieht auch immer wieder mit teuren Kinderkrankheiten wie ABS, HAG und Kardanproblemen zu kämpfen. Alles andere als "perfekt" für ein "Premiummodell".

Die halb so teure AfricaTwin hat bisher den Ruf der unverwüstlichkeit, wie die meisten aktuellen Fahrzeuge der Japaner. Hoffen wir, dass auch ihr Nachfolger diesem Ruf gerecht wird. Wenn man sich die Laufleistungen der Transalpmodelle und der NC Motoren von weit über 200.000 km anschaue, bin ich da ganz zuversichtlich.

 

[enduro_drive]

Zitat von Macfak
Nicht ganz!
Es gibt ein Alleinstellungsmerkmal das alle anderne Hersteller verschlafen haben. Rate doch mal was es ist.


....was aber keines ist, Aprilia bietet sowas an und BMW den Schaltassistenten und jeden lümmeligen Golf kann man mit DCT Getriebe bestellen

 

[ta-rider]

und jeden lümmeligen Golf kann man mit DCT Getriebe bestellen

Genau wie mit der Wasserkühlung. 20 Jahre nachdem jeder Hersteller Wasserkühlung hatte hat selbst BMW als letzter LC (natürlich mit Rückrufaktion etc) hin bekommen und verkauft, als sei es eine Weltneuheit. Das machen die mit dem Doppelkupplungsgetriebe, wenn sie es in 20 Jahren denn hinbekommen haben sollten, bestimmt genau so. Wenigstens auf das Marketing kann man sich verlassen :-)

 

[Larsi]

Nicht ganz!
Es gibt ein Alleinstellungsmerkmal das alle anderne Hersteller verschlafen haben. Rate doch mal was es ist.

Ich versuch's mal:
Billige Rollercockpits in teuren Moppeds?