Änderungen GS Modelljahr 2014

[oerst]

Welche? Immer diese Anspielungen ohne weitere Details.
Schalter Beschriftung... Ich vergaß...

Und für die 300€ mehr ist jetzt was Serie, was vorher Extra war.

 

[andi76]

Da gibt es sicher einige Änderungen, die im Verborgenen ablaufen und in keiner Pressemitteilung auftauchen. Wie die Getriebeeingangswelle. Nach 19000 Exemplaren LC gibt es 2014 ein ausgereiftes Moped

 

[Kardan]

Da gibt es sicher einige Änderungen, die im Verborgenen ablaufen und in keiner Pressemitteilung auftauchen. Wie die Getriebeeingangswelle. Nach 19000 Exemplaren LC gibt es 2014 ein ausgereiftes Moped

Was ist denn an der Getriebeeingangswelle geändert worden?

 

[oerst]

Was ist denn an der Getriebeeingangswelle geändert worden?

Und woher kommt die Information, wenn sie nicht publik ist?

Wenn ich im Forum lese, dass es Händler gibt, die erzählen, dass 4,0ltr Öl statt 4,2ltr den Schaltschlag weg machen, einige die Vorgabe von BMW haben, andere nicht, einige nur Castrol einsetzen dürfen, andere nicht, dann vertraue ICH da keinem von und sehe zu, dass mein Ölstand immer zwischen min und max ist.

Ein gewiefter Händler erzählt, dass die 14er viel besser, höher und weiter ist, damit die Kunden, die die 13er haben und unzufrieden sind, sich die 14er holen.
Gewonnen hat der Händler.
Oder damit die K25 Fahrer glauben, die 2014er ist viel ausgereifter.
KAUFEN!

Ich war mit meiner zufrieden und hoffe, dass auch mit der neuen zu werden.

 

[mobi1]

Welche? Immer diese Anspielungen ohne weitere Details.
Schalter Beschriftung... Ich vergaß...

Und für die 300€ mehr ist jetzt was Serie, was vorher Extra war.

Ja. ASC ist Serie, jetzt aber ohne Dyn. und Enduro Modus. Die musst du doch wieder extra ordern.

 

[oerst]

Ja. ASC ist Serie, jetzt aber ohne Dyn. und Enduro Modus. Die musst du doch wieder extra ordern.

Sonst wäre Serie noch 300€ teurer.

 

[andi76]

Und woher kommt die Information, wenn sie nicht publik ist?

Wenn ich im Forum lese, dass es Händler gibt, die erzählen, dass 4,0ltr Öl statt 4,2ltr den Schaltschlag weg machen, einige die Vorgabe von BMW haben, andere nicht, einige nur Castrol einsetzen dürfen, andere nicht, dann vertraue ICH da keinem von und sehe zu, dass mein Ölstand immer zwischen min und max ist.

Ein gewiefter Händler erzählt, dass die 14er viel besser, höher und weiter ist, damit die Kunden, die die 13er haben und unzufrieden sind, sich die 14er holen.
Gewonnen hat der Händler.
Oder damit die K25 Fahrer glauben, die 2014er ist viel ausgereifter.
KAUFEN!

Ich war mit meiner zufrieden und hoffe, dass auch mit der neuen zu werden.

Weiss schon dass dies ein ellengenlanger Thread ist. Blättere mal ein paar Seiten zurück

 

[oerst]

Weiss schon dass dies ein ellengenlanger Thread ist. Blättere mal ein paar Seiten zurück

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...elljahr-2014-a-89686/index17.html#post1249143

Sag ich ja, 'ein Händler hat gesagt, dass'....

Die Händler erzählen nach deren Nase, so meine Erfahrung.

Hast Du Deine eigentlich mittlerweile bekommen? Du warst doch vor der Entscheidung 13 oder 14...

 

[Huck]

Meiner Meinung nach alles Marketinggeblubbere...
Ich kann keinen gravierenden Unterschied zwischen 2013 und 2014er Modellen erkennen.
Und ich bezweifele, dass sie sich unterschiedlich fahren lassen.

 

[Maxell63]

es muss doch hier leute gegeben haben, die schon mal ein 14er Modell gefahren sind??

 

[moldo29]

...das steht doch eigentlich alles im Detail auf der Homepage der BMW Group (Presseseite). Für mich bis auf den Lenkungsdämpfer keine gravierenden Änderungen zur 2013er.

https://www.press.bmwgroup.com/pres...lId=7&id=T0143599DE&left_menu_item=node__6628

Auszug aus der Seite zur R1200GS (blau):

BMW R 1200 GS.
Ab Modelljahr 2014 ist die BMW R 1200 GS mit wie folgt geänderten Umfängen der Serien- und Sonderausstattung erhältlich:

• Zwei Fahrmodi „Rain“ und „Road“ sowie entsprechendes ASC in Serie.
• Neuer Fahrmodus „Pro“ mit drei zusätzlichen Fahrmodi „Dynamic“, „Enduro“ und „Enduro Pro“ mit darauf abgestimmtem ASC und ABS als Sonderausstattung.
• Dynamic ESA nun unabhängig von den Fahrmodi separat bestellbar.
• Entfall der bisherigen fünf Fahrmodi als Sonderausstattung.
• Lenkungsdämpfer in Serie.
• Weiß beschichtete Schraubenfedern bei der Sonderausstattung Dynamic ESA
• Geänderte Umfänge der Sonderausstattungs-Pakete „Dynamik“, „Komfort“ und „Touring“.
• Alle Sonderausstattungen bis auf den Bordcomputer Pro jetzt separat bestellbar.

Der Preis in Deutschland (gültig ab 01. August 2013) beträgt
€ 14.400,- inkl. 19% MwSt.

 

[oerst]

@Maxell: Sicher, aber wenige, die vorher eine 13er hatten.... Und Blauerkruemmer macht das erst am Freitag....

Die Vorführer vermute ich alle noch als 13er...

- - - Aktualisiert - - -

@Moldo: Ja, aber es gibt immer jemanden, dem jemand gesagt hat, dass BMW doch noch ganz andere Sachen gemacht hat.

Getriebegestänge, Kabelbaum,....

 

[moldo29]

STIMMT, hab ich vergessen.

 

[Huck]

Und ab dem Modelljahr 2015 sind dann die Modelle 2013 und 2014 völlig unfahrbar...

 

[Espaceo]

Und ab dem Modelljahr 2015 sind dann die Modelle 2013 und 2014 völlig unfahrbar...

Hm... aber nur bei den echten Fans - alle anderen können prinzipiell sogar auf einer R23 fahren und auch der Gebrauchtmarkt bricht nicht ein.

Bislang dachte ich immer nur, dass die Iphone genau dann aufhören zu funzen, wenn das neue Modell kommt. Diese Diskussion zeigt aber, dass einige BMW´s diesen Effekt auch zu haben scheinen....

 

[Windfighter]

Gestern mit meinem freundlichen tel.die 2014er hat definitiv eine neue Schaltwelle.

 

[Huck]

Oerst, erlöse uns mit Deinem Erfahrungsbericht... BITTE.
Wenn das hier so weitergeht, kann die 2014er bald fliegen...

 

[Gavia]

Hab meine 14er seit vorgestern, schaltet sich ganz gut, gibt im ersten Gang einen Klacks, aber das kenne ich von meiner Harley, da kamen ganz andere Schaltgeräusche. Im Vergleich mit meiner vorherigen KTM 1190 Adventure hört sich das LC-Getriebe deutlich robuster an, aber alles im grünen Bereich. Die KTM hat einfach ein so gutes Getriebe und einen Motor, da kommt eine LC momentan einfach nicht dran. Dafür aber hat sie andere Vorteile, sonst hätte ich ja auch nicht gewechselt.

 

[Huck]

Hallo Gavia,

erkennst Du einen Unterschied bei den Schaltgeräuschen zwischen kaltem und richtig warm gefahrenen Motor?

 

[Gavia]

Bisher nicht. Aber ich werde nach meiner Passtour am WE berichten.