ABS Regelung

[maxquer]

Lies mal #8, dann weißt Du, was ich meine.
Ich habe aber von Mopedkollegen schon mitbekommen, dass Ihnen in der Fahrschule vermittelt wurde, vor allem die Hinterradbremse zu nutzen, weil sie damit nicht übers Vorderrad wegrutschen könnten.
So eine Darstellung ist für mich absoluter Nonsens und eher traurig.

Gruß,
maxquer

 

[Qurator]

Warum greift das ABS dann ein?

Weil das Hinterrad sonst blockieren, rutschen und eventuell seitlich ausbrechen würde!

 

[Gast59548]

Weil das Hinterrad sonst blockieren, rutschen und eventuell seitlich ausbrechen würde!

Das macht ja auch Sinn - ich hatte mich nur gewundert, warum das ABS so früh eingreift. Bislang hatte ich immer beide Bremsen betätigt, aber mittlerweile denke ich mir:
- bremse ich während einer Kurvenfahrt vorne, riskiere ich das Rutschen des Vorderrades
-bremse ich hinten, regelt das ABS unglaublich früh, was unweigerlich zu Schrecksekunden führt

 

[Qurator]

Das macht ja auch Sinn - ich hatte mich nur gewundert, warum das ABS so früh eingreift. Bislang hatte ich immer beide Bremsen betätigt, aber mittlerweile denke ich mir:
- bremse ich während einer Kurvenfahrt vorne, riskiere ich das Rutschen des Vorderrades
-bremse ich hinten, regelt das ABS unglaublich früh, was unweigerlich zu Schrecksekunden führt

Du hast vorn doch auch das ABS welches ein blockieren verhindern würde
Kannst du mal auf Schotter ausprobieren

 

[Landbüttel]

Weil das Hinterrad sonst blockieren, rutschen und eventuell seitlich ausbrechen würde!

Bei einer Vollbremsung ist das hinten dennoch nicht weiter tragisch - nur vorne sollte möglichst nichts blockieren.
Hat man früher™ auch ohne ABS regelmäßig beim Sicherheitstraining geübt.

 

[Hinode-cho]

Das macht ja auch Sinn - ich hatte mich nur gewundert, warum das ABS so früh eingreift. Bislang hatte ich immer beide Bremsen betätigt, aber mittlerweile denke ich mir:
- bremse ich während einer Kurvenfahrt vorne, riskiere ich das Rutschen des Vorderrades
-bremse ich hinten, regelt das ABS unglaublich früh, was unweigerlich zu Schrecksekunden führt

In der Kurve ist das ABS vorne und hinten nicht sonderlich effektiv solange man kein Kurven-ABS hat. Wenn Du das Hinterrad in einer Kurve in den Regelbereich bringst, dann kannst Du mal davon ausgehen, daß Du am Vorderrad noch ca. 90% Bremsleistung (Kamm‘scher Kreis) als Reserve hast……da Blockiert vorne nicht so schnell was, außer Du kennst nur 0 und 1 .

Bei ordentlich Schräglage rutscht das Hinterrad eher seitlich weg und das ABS kann Dir auch nicht mehr helfen.

Das Ganze hört sich irgendwie nach wenig Fahrpraxis an, denn am Motorrad und der Bremse liegts sicher nicht, das ist auch bei Honda, Yamaha und selbst bei einer MZ ETZ schon so gewesen.

Sicherheitstraining kann helfen, ein paar km auf Kurvenreicher Straße sind aber sicher auch kein Fehler…..sorry

Gruß
Tom

 

[SQ18]

A Die Hinterradbremse der GS ist etwas stärker

...Stichwort elektrischer BKV - ich denke Du musst Dich da erstmal etwas umstellen / mit dem Moped üben.
Was den BMW Anfänger beim Bremsen auch mal irritieren kann ist der Telelever vs Gabel.
Und nur vorne Bremsen ist IMO nonsens, auch wenns bei der Integralbremse funktioniert.
Zum einen ist die Hinteradbremse z.B. beim langsamen fahren hilfreich um ums Eck zu kommen und vor allem steigst Du vielleicht demnächst mal wieder auf ein Moped das kein Integral und / oder ABS hat, dann ist das auch blöd.
Im übrigen mögen die ABS Systeme es i.d.R. wenn sie benutzt werden...
Wenn es eng wird heißt es beim ABS Moped voll rein und zwar vorne und hinten...



hth

 

[Gast59548]

Das Ganze hört sich irgendwie nach wenig Fahrpraxis an, d

Das ganz bestimmt nicht. Ich fahre seit über zwanzig Jahren und bin gewiss kein Schönwetter-Fahrer. Vielleicht ist es ja tatsächlich so wie SQ18 schreibt, dass ich mich an das BMW-System erst gewöhnen muss.

 

[SQ18]

...Du könntest auch mal noch schreiben welche Reifen Du montiert hast - da gibts ja auch mal Ausreißer.
Ich bin mit der 06er immer gut zurecht gekommen - ich mochte die Bremse - bis auf die elektrischen Probleme die der BKV so verursachte.

 

[Gast59548]

Mitas Terra Force - R (montiert seit März)

Auf meiner Transalp waren immer Heidenau K60 Scout montiert. Von dieser Kombination kenne ich die Problematik wie bereits beschrieben überhaupt nicht.

 

[SQ18]

...mit dem Reifen scheint es unterschiedliche Erfahrungen zu geben - wobei man gleiches auch beim K60 lesen kann:

MItas Terra Force (Erfahrungen?)

 

[Gast59548]

Das Fahrverhalten bei Nässe, so wie es in dem verlinkten Beitrag beschrieben wird, kann ich bestätigen.
Ich habe mir erstmal den Heidenau bestellt (mit dem ich bislang nur positive Erfahrungen hatte).

 

[Der mit der Q Tanzt]

Ich bremse auf Tour Täglich ein,zwei mal beim Bremsen zusätzlich mit dem Fußbremshebel um extra das ABS mal zum Regeln zu bewegen.Damit das System auch mal was zu tun hat.
Wenn man mit der Hand am Bremshebel zieht und die Karre bremst bekommt man das ABS halt sehr leicht zum Regeln wenn man zusätzlich noch mit dem Fuß hinten dazu bremst.

 

[PeterNZ]

Das Anti Blockier System sorgt dafuer dass die raeder nicht blockieren. Ein sensor prueft ob ein rad beim bremsen zum stillstand kommt und loest dann die bremse soweit dass das rad sich weiter dreht. Korrekt? Deswegen verstehe ich die aussage nicht das "das ABS unheimlich früh einsetzt ". Wie frueh? Was ist dabei "frueh" und "spaet"? Setzt es ein bevor das hinterrad fast blockiert oder was?

 

[Gast59548]

Ich sage mal so: Normalerweise muss man schon ganz schön in die Eisen steigen, damit sich das ABS bemerkbar macht. Wenn es allerdings schon bei einer vergleichsweisen moderaten/normalen Bremsung einsetzt, dann würde ich es als "früh" beschreiben.

 

[PeterNZ]

Ich sage mal so: Normalerweise muss man schon ganz schön in die Eisen steigen, damit sich das ABS bemerkbar macht. Wenn es allerdings schon bei einer vergleichsweisen moderaten/normalen Bremsung einsetzt, dann würde ich es als "früh" beschreiben.

Das ist ja womit ich Probleme habe. Es gibt kein " ein bisschen blockieren". Du bremst bis die raeder blockieren und das ABS aktiviert. Bei einer "moderaten/normalen Bremsung" blockiert nix und dann ist da auch kein ABS aktiv. Das ganze ist nicht linear sondern binaer. Also es gibt nur blockiert/nicht blockiert. Und somit gibt es auch nur ABS aktiv/nicht aktiv.

"Frueh" bedeutet das das ABS setzt ein bevor die raeder blockieren? Und wenn ja wie soll das gehen? Wie macht sich das bemerkbar?

Man kann auch nicht ein bisschen schwanger sein.

 

[lederkombi]

Hallo zusammen!
Mir fällt auf, dass bei Betätigung der Hinterradbremse das ABS unheimlich früh einsetzt. Heute auf regennasser Fahrbahn wäre es fast zum Unfall gekommen, als ich auf gerader Strecke abgebremst (keine Vollbresmung) habe. Diesen Umstand kenne ich von meiner vorher gefahrenen Moped-Reifen-Kombination nicht.
Ich habe daher drei Ideen, woran es liegen könnte:
A Die Hinterradbremse der GS ist etwas stärker
B Die verwendeten Reifen (aus März 2021, nahezu volles Profil) sind nicht das Wahre
C Beides

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen, bzw. ist dieser Umstand gar als "normal" anzusehen?

Du solltest das öfters tun um die Maschine besser kennenzulernen. Ich bremse bewusst manchmal nur hinten um das ABS hinten auszulösen. Oder ich stelle auf Enduro und mache den Bremsvorgang ohne ABS. Einfach Maschine satt zwischen die Beine klemmen und dann darf es auch hinten rutschen. Solange das Vorderrad dreht und Du nicht in Schräglage fährst, passiert da auch nichts.

 

[lederkombi]

Das ist ja womit ich Probleme habe. Es gibt kein " ein bisschen blockieren". Du bremst bis die raeder blockieren und das ABS aktiviert. Bei einer "moderaten/normalen Bremsung" blockiert nix und dann ist da auch kein ABS aktiv. Das ganze ist nicht linear sondern binaer. Also es gibt nur blockiert/nicht blockiert. Und somit gibt es auch nur ABS aktiv/nicht aktiv.

"Frueh" bedeutet das das ABS setzt ein bevor die raeder blockieren? Und wenn ja wie soll das gehen? Wie macht sich das bemerkbar?

Man kann auch nicht ein bisschen schwanger sein.

Du solltest dem TO noch erwähnen, dass er halt einen weicheren Reifen aufziehen soll, dann hat er hinten auch mehr Bremswirkung. Ein harter Reifen blockiert halt früher und dann muss das ABS eingreifen. Alles andere wäre kein ABS.

 

[Gast59548]

Von "ein bisschen blockieren" war ja auch nie die Rede. Das ABS setzt ein - auch nicht nur ein bisschen.
Der erwähnte weichere Reifen ist bereits bestellt, aber Heidenau hat aktuell wohl etwas Lieferschwierigkeiten.

 

[Landbüttel]

Da die Lastverteilung beim Bremsvorgang mehr auf dem Vorderrad liegt und das Hinterrad dementsprechend entlastet wird, ist es völlig normal, wenn das ABS hinten je nach Grip gelegentlich einsetzt.
Unabhängig vomTelelever der GS, das verhindert ja lediglich das Eintauchen wie bei einer normalen Gabel.
Ein weicherer Reifen wird daran auch nicht viel ändern.