8x Reiseenduro im Vergleichstest bei MOTORRAD 9/2012

[K-D]

Hallo,
man wird hier wieder super unterhalten. Kaum kritisiert jemand die heilige Kuh und schon kommen sie fast alle aus dem Quark. Das mit zum Teil herrlichen Argumenten. Ich schätze es ist jetzt vorbei,weil Rainer in Urlaub fährt. Dann langweile ich mich wieder mit den "Einzelfällen" unter der Rubrik GS 1200.

 

[Gast 5187]

Hör mal Herzchen, nicht in dem Ton, ja?

Was bist Du denn für ein bornierter Fatzke?

Es ist nicht so, dass ich Geld dafür kriege, BMWs als die zuverlässigsten Teile unter Gottes Sonne darzustellen.

Warum kommt das wohl trotzdem bei den meisten hier so an?

In mir wächst nur langsam der Überdruss, bei jeder Gelegenheit mir substanzlose Aussagen über die Zuverlässigkeit oder Nicht-Zuverlässigkeit aktueller BMW-Motorräder anhören zu müssen.

Ob eine Aussage über die (Nicht-) Zuverlässigkeit meiner BMW Motorräder substanzlos ist, musst Du nicht für mich entscheiden. Schon gar nicht, da Du offensichtlich keine Ahnung hast.

Insgesamt gibts Du hier eine ziemlich peinliche Vorstellung ab, die Deinem Ansinnen völlig kontraproduktiv ist.

 

[Nordlicht]

Warum kommt das wohl trotzdem bei den meisten hier so an?

Und das weisst du durch eine Umfrage oder wodurch?

Mannomann, ihr habt echt nen Vogel. Und einen Umgangston, der wirklich unter aller Kanone ist. Wenn ihr immer so seid, ists armselig. Wenn ihr diese verbalen Abstürze einfach nur toll findet, ists noch schlimmer.
Sowas erlebt man sonst nachmittags in Talkshows und nicht in diesem Forum!

Bah...

 

[AmperTiger]

soooo und jetz machen wir uns alle mal wieder locker.... ist doch nur ein forum.
kommt doch wieder zum Thema zurück, wäre schade, wenn man hier zumachen muß

 

[Gast 5187]

Die Nachfrage nach der Validität ist berechtigt.

Was das mit Umgangston zu tun, kann ich nicht nachvollziehen.
Du wirst Deine Aussage aber sicher nicht so haltlos im Raum stehen lassen.

 

[vierventilboxer]

Ach Jungs,
ihr kapiert es doch nicht.Eine 100GS ist bestimmt ein mehrfach überholter
Oldtimer,ein Affentwin läuft immer noch.Ich kenne Exemplare mit weit
über 300000km wo der Motor nie offen war.

Hallo!

Lieber eine intakte KTM mit 3-fach überholten Motor als eine ungeöffnete BMW oder Honda mit Defekt auf der Piste!

Lieber einen Defekt ohne Panne als eine Panne ohne Defekt!

Lieber vor Antritt der Fahrt 5 Min. nach der Möhre geschaut als 1 Stunde während des Einsatzes auf den ADAC gewartet!

Als wenn es eine Rolle spielen würde welcher Hersteller auf der Feile steht?!
Der Fahrer ist für seinen Untersatz verantwortlich! Wer sich nicht zeitnah ums Material kümmert wird u.U. hart (und zurecht) dafür bestraft. Da kann selbst der beste Hersteller der Welt nichts dafür!
Hör du mir auf mit dem ollen Affentwin!!! Leistungsarm und schadstoffstark - sonst gar nichts! Mein Honda-Rasenmäher läuft auch 20 Jahre ohne große Murren. Zuverlässig? Ja! Zweckgebunden? Ja! Solide? Ja! Charakter? Nö!
Das brauche ich bei einem Rasenmäher nicht, bei einem Motorrad ist dies aber mit von großer Bedeutung! Honda (sowie fast alle Japaner) bauen bodenständige und zuverlässige Bikes - das war es dann aber auch!
Eine Affentwin o.ä. würde ich mir höchstens kaufen um quer durch Afrika oder Osteuropa/Asien zu touren. Was will ich in Europa mit dieser spartanisch ausgestatteten Schüssel? Besonders in der heutigen Zeit? Als gäbe es keine besseren Alternativen!?! Aufwachen, wir leben in 2012, nicht in den 80ern!

Gruß Peter

 

[JN75]

Hallo!

Lieber eine intakte KTM mit 3-fach überholten Motor als eine ungeöffnete BMW oder Honda mit Defekt auf der Piste!

Lieber einen Defekt ohne Panne als eine Panne ohne Defekt!

Lieber vor Antritt der Fahrt 5 Min. nach der Möhre geschaut als 1 Stunde während des Einsatzes auf den ADAC gewartet!

Als wenn es eine Rolle spielen würde welcher Hersteller auf der Feile steht?!
Der Fahrer ist für seinen Untersatz verantwortlich! Wer sich nicht zeitnah ums Material kümmert wird u.U. hart (und zurecht) dafür bestraft. Da kann selbst der beste Hersteller der Welt nichts dafür!
Hör du mir auf mit dem ollen Affentwin!!! Leistungsarm und schadstoffstark - sonst gar nichts! Mein Honda-Rasenmäher läuft auch 20 Jahre ohne große Murren. Zuverlässig? Ja! Zweckgebunden? Ja! Solide? Ja! Charakter? Nö!
Das brauche ich bei einem Rasenmäher nicht, bei einem Motorrad ist dies aber mit von großer Bedeutung! Honda (sowie fast alle Japaner) bauen bodenständige und zuverlässige Bikes - das war es dann aber auch!
Eine Affentwin o.ä. würde ich mir höchstens kaufen um quer durch Afrika oder Osteuropa/Asien zu touren. Was will ich in Europa mit dieser spartanisch ausgestatteten Schüssel? Besonders in der heutigen Zeit? Als gäbe es keine besseren Alternativen!?! Aufwachen, wir leben in 2012, nicht in den 80ern!

Gruß Peter

Aha Charakter, das nicht messbare Totschlagargument!! Das ich nicht lache
Für mich hat ein Mopped, dass ich an jeder Straßenecke sehe, so wie die GS, dann schon garkein Charakter, dafür brauch ich sie nicht einmal fahren. Ist genauso wie ein VW Golf! laangweilig und charakterlos.
Aber evtl. Ist ja ein hakeliges Getriebe, undichte HAG etc. Ein Charakterzug?
Darauf möchte ich dann gerne verzichten.
Aber jeder soll das nehmen wie er meint. Nur pauschal als GS Fahrer zu behaupten Japaner seien Charakterlos ist Blödsinn!

 

[Gast 16234]

Aufwachen, wir leben in 2012, nicht in den 80ern!

Gruß Peter

Was??

Um Gottes Willen, ist es schon so spät?

Und ich hab mich schon gewundert, warum im Radio so komische Musik gespielt wird.......

 

[Jonni]

Aha Charakter, das nicht messbare Totschlagargument!! Das ich nicht lache
Für mich hat ein Mopped, dass ich an jeder Straßenecke sehe, so wie die GS, dann schon garkein Charakter, dafür brauch ich sie nicht einmal fahren. Ist genauso wie ein VW Golf! laangweilig und charakterlos.
Aber evtl. Ist ja ein hakeliges Getriebe, undichte HAG etc. Ein Charakterzug?
Darauf möchte ich dann gerne verzichten.
Aber jeder soll das nehmen wie er meint. Nur pauschal als GS Fahrer zu behaupten Japaner seien Charakterlos ist Blödsinn!

Genau so unsinnig ist deine Behauptung, alls GS hätte ein hakeliges Getriebe und ein undichtes HAG. Wohl lange keine GS mehr gefahren?

Akzeptiere einfach, dass die GS für die meisten deutschen Käufer das ultimative Motorrad ist. Die Zulassungszahlen sprechen hier eine ganz klare Sprache. Dies gilt übrigens auch für die angeblich so tollen Japaner.

CU
Jonni

 

[Gast 5187]

Mich beeindruckt regelmäßig wieder der missionarische Eifer.
Sowohl für als auch gegen die GS.

 

[Dutchgit]

Mich beeindruckt regelmäßig wieder der missionarische Eifer.
Sowohl für als auch gegen die GS.

Sehe ich auch so. Leute, fahrt was ir wollt, drueber reden tun die trotzdem.

Karakter ist oft ein ein leicht irritierende eigenschaft welche mann sich dran gewoennt hatt.

 

[sampleman]

Was bist Du denn für ein bornierter Fatzke?

Hör mal Herzchen, nicht in dem Ton, ja?

Zur allgemeinen Zuverlässigkeitsdiskussion sei gesagt, dass es zwei Arten gibt, darüber zu diskutieren. Die eine ist konstruktiv. Da sagt dann einer, er wolle eine GS kaufen, dann bekommt er sofort Tipps, welches Baujahr er meiden sollte und auf welche Macken er achten sollte.

Und dann gibt es noch Leute, deren Anliegen ich nicht begreife. Sie wollen allen Ernstes in einem GS-Forum GS-Fahrern erklären, wie blöd und markenblind sie doch seien, weil sie eine GS fahren und kein anderes Motorrad. Und wundern sich dann, dass die Bereitschaft, sich mit solchen Ansagen auseinanderzusetzten, eher begrenzt ist. Also, wer auf der Suche nach Grenzerfahrungen ist, der kann ja mal auf einem Harley-Treffen versuchen, kommt bestimmt gut;-)

Und, wie Ampertiger schon so treffend bemerkte: Irgendwelche Zuverlässigkeitsbeobachtungen bei Affentwin und 2V-Boxern haben herzlich wenig Aussagekraft im Zusammenhang mit Testberichten, in denen aktuelle Moppeds getestet werden, die im Falle von Honda womöglich sogar in einem anderen Kontinent gebaut werden als früher.



Gesendet von meinem GT-P7100 mit Tapatalk 2

 

[Gast 5187]

O.K., den Papagei hätte ich auch gleich nachfragen können.

 

[nobbe]

wenn man anju's bericht liest, wie einem die tiger800xc unterm arsch während der fahrt zusammen bricht..

http://anju.de/mopped/bastelei/motech_dangerous800xc.html

 

[qantax]

wenn man anju's bericht liest, wie einem die tiger800xc unterm arsch während der fahrt zusammen bricht..

http://anju.de/mopped/bastelei/motech_dangerous800xc.html

Und das hat was genau mit dem Thema zu tun? Das Triumph sowieso schlecht ist?
Soll ich jetzt videos/fotos von 1200/800 GS die "unterm Arsch während der Fahrt zusammen bricht" posten?

 

[Baumbart]

Für ihn gibts halt nur einen Hersteller. Sei nachsichtig

 

[sampleman]

Und das hat was genau mit dem Thema zu tun? Das Triumph sowieso schlecht ist?
Soll ich jetzt videos/fotos von 1200/800 GS die "unterm Arsch während der Fahrt zusammen bricht" posten?

Also, mit diesem Thread hat das in der Tat überhaupt nichts zu tun, aber in anderen Threads wird die XC800 ja öfters als die bessere Alternative zur F800GS dargestellt. Da könnten Videos von zusammenbrechenden F800GS ja schon erhellend wirken - so du welche findest.

Zurück zum Thema: Ich habe inzwischen recht viele Testberichte zur Explorer gelesen, und in mir hat sich der Eindruck verdichtet, dass die Tester ihr unterm Strich jegliche Gelände-Eignung absprechen, sie in diesem Punkt der GS also deutlich unterlegen ist. Okay, mich würde das noch nicht so sehr nerven, die drei Schotterwege pro Jahr, die ich auf der GS fahre, würde die Exploder bestimmt auch noch packen. Aber erstaunlich ist es schon.

Gesendet von meinem GT-P7100 mit Tapatalk 2

 

[Zörnie]

Dte Stärken und Schwächen, die ich so übrigens auch bestätigen kann, sind in dem hier neulich verlinkten Filmchen von 1000PS.at ganz gut rübergekommen. Relative Handlichkeit in Bezug auf Gewicht und Größe - naja, das klingt nicht so toll. Und auf langen Geraden kann der Motor seine Vorteile ausspielen. Auch das stimmt nach meiner Beobachtung, trifft aber auf das gesamte Motorrad zu. Auf guten Straßen mit wenig Kurven kann man die Kraft des Motors richtig rauslassen und da liegt sie auch wie ein Brett deutlich ruhiger als die GS. Eine Reisemaschine im Endurolook.

Grüße
Steffen

 

[nobbe]

Auf guten Straßen mit wenig Kurven kann man die Kraft des Motors richtig rauslassen

.. also eher ein holland als ein alpen motorrad

.. naja immerhin war die zeitschrift "motorrad" mal gnädig und hat im "vergleichstest gegen 3 andere unwürdige gegner" mal die Tiger Explorer als Sieger gekürt -- die dann wiederum in der nächsten Ausgabe gegen die GS verlier.... äh "verglichen" wird

 

[Zörnie]

.. also eher ein holland als ein alpen motorrad

.. naja immerhin war die zeitschrift "motorrad" mal gnädig und hat im "vergleichstest gegen 3 andere unwürdige gegner" mal die Tiger Explorer als Sieger gekürt -- die dann wiederum in der nächsten Ausgabe gegen die GS verlier.... äh "verglichen" wird

Du meinst die AlpenMasters 2012? Naja, der Etappensieg der Triumph wundert mich da schon ein wenig, aber unter den Blinden ist der Einäugige eben König Wobei ich den Zwischensieg eher der V-Strom zugetraut hätte. Mal abwarten, ob man sie seitens MOTORRAD doch mal irgendetwas gewinnen lässt. Triumph scheint ja neben BMW und Ducati die Lieblingsmarke der Redakteure zu sein

Grüße
Steffen