2 GSen auf dem Anhänger

[ChiemgauQtreiber]

Ich bin wie erwähnt ein absoluter Nichtwisser - ich werde im Sommer das erste Mal einen Hänger für den Motorradtransport einsetzen, bis dahin höre ich gerne zu, wie man es richtig macht. Aber sollte der hier gezeigte Gurt nicht besser weiter nach hinten gehen? Oder passt das so?

Anhang anzeigen 764005

An den Fussrastenauslegern
nur wenn der Zug in direkter Verlängerung der Fussrastenausleger ist .. sonst riskierst einen verbogenen Heckrahmen

 

[VolkerHN]

Tja, im verbotenen Buch (Anleitung) zur GS 1200 LC zumindest stehts genau so drin: Hinten an den Fußrasten - gemeint sind logischerweise die Ausleger - verzurren. Und auch da das Fahrzeug stark in die Federn ziehen. allerdings ziehen die Gurte auf der Zeichnung schon ziemlich in Richtung der Ausleger.

 

[Taunus_Michel]

So hat das Team von MGM in Datteln uns das auch gezeigt wie man eine GS (1300er Lufti) richtig verzerrt damit die Federelemente frei arbeiten können. Hinten im Dreieck der Fussrasten Befestigung. Vorne an der Gabel oberhalb des Vorderad Spritzschutzes.
Hat auch bei 120km/h problemlos funktioniert

Micha

 

[sigma]

Die Breite des Anhängers ist kein Problem wenn man die Wippen nur um ein paar cm versetzt.
Und wie bereits andere anmerkten, seitliches Abspannen und der entsprechende Winkel sind schnurz egal, es muss nach vorne und nach hinten abgespannt werden, da spielt die Anhängerbreite keine Rolle.
Eine andere Sache ist die Länge des Anhängers, die muss es hergeben die Mopeds 10 cm längsversetzt zu transportieren.

 

[Kurvenking]

Das haben wir doch hier alles gerade in einem anderen Fred durch. Ich denke, da werden keine neuen Erkenntnisse kommen.

 

[Torfschiffer]

Die Breite des Anhängers …...
Eine andere Sache ist die Länge des Anhängers…

Ich bleib‘ bei meiner Aussage: 2,50m x 1,50m finde ich ideal. Nicht zu schmal - um die Kühe locker nebeneinander zu stellen (und nicht breiter als das Auto, macht das fahren entspannter) und nicht zu kurz um versetzt zu laden.
Dazu eine geschlossene Bodenplatte und Bordwände, hält die Moppeds auch bei Bäh-Wetter relativ sauber. Außerdem kann man den Anhänger so auch für anderes nutzen (und hat auf einmal viele Freunde, wenn man einen Anhänger hat ).

 

[sigma]

Ich bleib‘ bei meiner Aussage: 2,50m x 1,50m finde ich ideal.

Klar, wenn man so einen Anhänger hat ist das ganz prima.
Es geht aber auch problemlos mit einem schmaleren Anhänger, darum ging es mir.

 

[Winduro]

Und wie bereits andere anmerkten, seitliches Abspannen und der entsprechende Winkel sind schnurz egal, es muss nach vorne und nach hinten abgespannt werden, da spielt die Anhängerbreite keine Rolle.

Ob auch seitlich angespannt wird, ist natürlich nicht schnurzegal. Bei flotter Kurvenfahrt, will das Motorad kippen und/oder das Hinterteil will sich un die Lenkerachse verdrehen. Das muss über die Gurte abgefangen werden und das geht nicht mit einem nahezu senkrecht nach unten verlaufenden Gurt.

 

[BMWMichel]

Doch ist es, wenn du die Kiste richtig in die Federn ziehst.
Zusätzlich da dann noch ein Kunstwerk zu bauen, ist sogar erst Recht falsch, da man keine 2 zusammen die „gleiche Arbeit“ machen lässt. Dabei ist immer nur einer richtig gespannt und der andere dann automatisch nicht mehr richtig.

 

[KJB]

Ich spanne seit Jahr und Tag unten ab, d.h. vorne an der unteren Gabelbrücke (wie im Beitrag 32) und hinten mittels TyreFix pro,

Von dem Abspannen über die Fußrastenausleger bin ich nicht so überzeugt.

 

[Leverkuser]

Hallo zusammen,
@BMWMichel, zeige doch mal Fotos von Deiner Verzurrung.

Und nur weil etwas 10x gut gegangen ist,ist es ja noch lange nicht,fachlich richtig.
gerd_ hat die Kräfte und die Höhe der Anschlagpunkte hervorragend dargestellt.
Man sollte also auch an den Zurrpunkt am Anhänger denken.
Dann gibt es noch die Bedienungsanleitung von BMW.Auch dort wird seitlich abgespannt.
Ansonsten werden in der Technik,Kräfte sehr gerne seitlich aufgenommen,sei es die Strebe am
Gartenzaun oder die Seile einer Brücke.Schöne Grüße von der neuen A1 Brücke Leverkusen.

Natürlich gibt es auch immer Kompromisse,beim verzurren.Wenn die Anschlagpunkte des
Bikes schlecht zu den Zurrpunkten liegen.Und jeder wird seine Erfahrungen sammeln.Ich
hatte auch schon einen gerissenen Gurt (scharfe Kante) und eine BMW die nur noch an 3 Gurten
hing (offener Haken).

Viele Grüße
PS: ich benutze einen Anhänger mit 3x 2m Ladefläche.Bigger is better.Da spielt es auch keine
Rolle wenn man 5cm aus der Mitte steht.