1 Zahn weniger an F650GS Twin ... was bringt´s?

[Allgaeuer]

Hi, da meine Liebste eine 650er Twin bekommt, nur noch die Frage: Ist nicht legal, oder?

Gruß Micha

 

[GSAchris]

Na dann gib mal ein bisschen Gas

Vielleicht mache ich ja ein Upedate auf die 900er Nuda vom Fichtenmopped- und Nähmaschinenhersteller

Gefällt mir da: http://www.touratech.de/vollmeldungen/article/streetline-shooting-fuer-den-katalog-2012/28.html

ab 1.20 Min auf den ersten Blick ganz gut. Und lt. Herbert soll das Teil richtig spaß machen.

Dann könnt ich´s vielleicht in Angriff nehmen.

 

[GSAchris]

Hi, da meine Liebste eine 650er Twin bekommt, nur noch die Frage: Ist nicht legal, oder?

Gruß Micha

´n bischen ill.... darfs schon sein. Das 16er ist von der Auslegung her Grenzwertig, das 15er ( wir reden von der 650er nicht von der 800er) ist schon etwas ausserhalb der Toleranz.

 

[kmueller_gs12]

klar, erlaubt ist es nicht, man muss es aber auch keinem auf die nase binden.
in jedem fall istves ein wirklicher gewinn für die fahrbarkeit, spritziger ist sie definitiv. mehrverbrauch praktisch nicht feststellbar.
beim tüv hats auch niemand gemerkt.

@GSAchris
ich bin auch so ein wechselkandidat, 95% ist fix, muss nur noch die sitzprobe her und die wird in 4 wochen auf der eicma gemacht.
wenn ok, dann wird sie gekauft.
dann müssen leider die beiden f650gs weichen.
nächste woche in der motorrad, der erste fahrbericht

lg klaus

 

[Heizgriff]

Hi, da meine Liebste eine 650er Twin bekommt, nur noch die Frage: Ist nicht legal, oder?

Gruß Micha

Hi Micha,

wir sind vom 15er auf der 6 1/2er begeistert, vor allem in den Bergen.
Die paar km/h die an Endgeschwindigkeit fehlen.....

Ansonsten ist es uns (l)egal

 

[Canario]

1 Zahn weniger an F650GS Twin ... was bringt´s?

Also ich habe jetzt mal einen Zahn entfernt und kann keinen Unterschied feststellen. Bei der 650er müßte es besser klappen.

Stefan

 

[Duese]

Vielleicht mache ich ja ein Upedate auf die 900er Nuda vom Fichtenmopped- und Nähmaschinenhersteller

...wir müßen reden

 

[Bajaman]

Moin zusammen

danke für eure Antworten.

Werden dann am kommenden Sonntag beim Sonderverkaufstag von Wunderlich ein 16er Ritzel holen - das sollte für die neue "Biene Maja" von meinem Mädel reichen ... sie soll mir ja in den Dolos usw. nicht davon fahren und ich hänge dann mit meiner 12er GSA nur noch hinten dran

Brauchen eh noch ne neue Lenkererhöhung und warum nicht die 10% Rabatt auf der Straße liegen lassen ...

Gruß Martin

 

[beiker]

Also ich habe jetzt mal einen Zahn entfernt und kann keinen Unterschied feststellen. Bei der 650er müßte es besser klappen.

Stefan

Hoffentlich nicht nur weggefeilt

Gruß
Berthold

 

[Canario]

Hoffentlich nicht nur weggefeilt

Gruß
Berthold

Feilen? Wäre mir vielzuviel Aufwand gewesen, ich habe natürlich die Flex genommen.

Gruß
Stefan

 

[bertoni]

Ich habe die Ketten-Rückrufaktion zum Anlaß genommen, um meine 650er sowohl vorne als auch hinten auf die 800er Übersetzung umrüsten zu lassen und kann es unbedingt weiterempfehlen:
- leichteres Anfahren am Berg
- besserer Durchzug
- sogar die TopSpeed hat sich erhöht, Tacho 205
- Benzinverbrauch blieb gleich, man fährt ja nur einfach einen Gang höher
Ausnahme: längere Autobahnfahrten, da verschiebt sich der Vibrations-Bereich um ca. 9% nach unten.

 

[beiker]

- sogar die TopSpeed hat sich erhöht, Tacho 205

Das nennt sich auch "Tachotuning"

Wo wird denn die Geschwindigkeit bei der 650er gemessen? Hinterrad, Getriebe?

 

[GSAchris]

Das nennt sich auch "Tachotuning"

Wo wird denn die Geschwindigkeit bei der 650er gemessen? Hinterrad, Getriebe?

M.E. übern ABS Sensor hinten

 

[bertoni]

Also wenn die Geschwindigkeit am Rad gemessen wird, dann ist es doch wohl mehr als nur Tacho-Tuning, oder ?
Ganz abgesehen davon ist mir die Vmax eigentlich wurscht, ab 150 wird mir
der Wind sowieso zu dolle. Verwunderlich ist halt nur, welches Teufelchen BMW
geritten hat, die Spitzenleistung gegenüber der 800GS zu kappen und gleichzeitig die Untersetzung zu verlängern ?? Aber egal, jetzt ist der Fehler ja ausgebügelt, und so furchtbar illegal fühle ich mich dabei gar nicht, sind ja
schließlich Original-BMW-Zahnräder für einen fast baugleichen Motor.
VG Herbert

 

[Art Vandelay]

Ich geh mal davon aus, dass die Primärübersetzung eine andere ist und die F650GS dann nicht länger übersetzt ist als die F800GS. Das wär ja wirklich sinnlos.

 

[Benno]

Ich geh mal davon aus, dass die Primärübersetzung eine andere ist und die F650GS dann nicht länger übersetzt ist als die F800GS. Das wär ja wirklich sinnlos.

Nein, die Primärübersetzung ist gleich. Die 650er dreht im Originaltrimm tatsächlich weniger hoch bei gleichem Gang / gleicher Geschwindigkeit.

 

[willy.b]

komme gerade vom 16er umbau zurück.

der meister hat ausgerechnet,daß nun 6% mehr drehzahl anliegen.

 

[bertoni]

Hallo Willy,
zusätzlich habe ich ja hinten von 41 auf 42 Zähne gewechselt,
somit sind es bei mir dann 8,8 %..
VG bertoni

 

[willy.b]

hinten habe ich das originale gelassen.

hab noch keine gelegenheit gehabt richtig zu testen, bin gerade mal 4km gefahren.

 

[GSAchris]

Hallo Willy,
zusätzlich habe ich ja hinten von 41 auf 42 Zähne gewechselt,
somit sind es bei mir dann 8,8 %..
VG bertoni

und wieviel % sinds dann wenn de vorne nen 15er hast mit 41 bzw. 42 Zähnen??