1. Fahrbericht SuperTenere 1200!!

[Adi]

Hi,

so nun mal angeschaut, sieht schon sehr nach Plastik aus und wenn man kein ADV-Fan ist, schon viel wuchtiger als eine GS. Außerdem wenn die nach links fällt, ist sich der Kühler hin.

Zum Fahren bin ich leider nicht gekommen, weil der Händler für die max. 2-Stündige Probefahrt 49,- Euro verlangt. Da versteh ich den Händler mit seinem Kostendruck, nicht aber Yamaha, die doch die Leute erst mal anfixen müssten

 

[scubafat]

Hallo,
vielleicht macht es nicht klick( haben wollen) weil ST1200 und die GS 1200 so ähnlich sind. Ich habe die Yamaha heute ebenfalls gefahren und halte sie für gleichwertig. Für mich ist sie auf jeden Fall eine Alternative zur GS. Yamaha hat einen guten Ruf bezüglich Qualität und Zuverlässigkeit. Wenn das bei der Tenere auch so ist hat sie einen Vorteil gegenüber BMW.

Kann ich dir zu 100 % zustimmen

 

[vernagt]

Zum Fahren bin ich leider nicht gekommen, weil der Händler für die max. 2-Stündige Probefahrt 49,- Euro verlangt. Da versteh ich den Händler mit seinem Kostendruck, nicht aber Yamaha, die doch die Leute erst mal anfixen müssten

Verstehe ich den Händler allerdings nicht. Bei meinem hiesigen Yamahahändler habe ich eine dreiviertel Stunde Zeit, aber nur weil dann der Nächste schon vor der Tür steht, das aber ohne Bezahlung einer Probefahrt. Finde ich schon ein merkwürdiges Geschäftsgebahren.

Gruß vernagt

 

[vernagt]

Fahrbericht Tenere

So, bin von meiner Probefahrt wieder da. Ich muß sagen, was Yamaha da auf die Beine gestellt hat ist ein tolles Moped.
Ich bin eine Stunde gefahren und habe fast die Zeit vergessen.

+ macht viel Spaß
+ seidenweicher Motorlauf
+ leichte Schaltgängigkeit
+ gutes Händling - tiefer Schwerpunkt
+ sehr gute Sitzposition - Fahrersitz ist in 2 Höhen ganz schnell verstellbar
+ erstaunlich sehr guter Windschutz trotz relativ kleiner Scheibe - ist ebenfalls verstellbar
+ sehr gutes Durchzugsvermögen

- Auspuffabdeckung - einfach nur häßlich (allerdings wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen schmeißen )
- Tachoeinheit - unübersichtlich, zu viele Information sehr klein dargestellt, digitale Geschwindigkeitsanzeige ist nicht mein Ding

Ich bin mir sicher sie wird ihre Käufer finden. Wenn es sie schon vor zwei Jahren gegeben hätte wäre mir die Entscheidung zwichen Adventure und Tenere nicht leichtgefallen.

Aber eins hat sie im Gegenzug zur GS nicht: Carisma!

Gruß vernagt

 

[K-D]

Hi,

so nun mal angeschaut, sieht schon sehr nach Plastik aus und wenn man kein ADV-Fan ist, schon viel wuchtiger als eine GS. Außerdem wenn die nach links fällt, ist sich der Kühler hin.

Hallo,
ragte auf der Kühlerseite nicht so eine Art Sturzbügel vor?
Kann es sein das an der GS mehr Plastik verbaut ist?

 

[koboldfan]

Hallo,
ragte auf der Kühlerseite nicht so eine Art Sturzbügel vor?

Ja auf beiden Seiten. Wenn man ungünstig auf der linken Seite liegt wird der
Ventilator und der Kühler was abbekommen. Bei der Q ist es halt der Ventildeckel und Kopf, nimmt sich also nichts.

 

[Baumbart]

so langsam wird das Bild klarer

 

[Baumbart]

Leistungsreduziert in den ersten drei Gängen - das geht mal gar nicht!

 

[AmperTiger]

Leistungsreduziert in den ersten drei Gängen - das geht mal gar nicht!

das war auch mein Gedanke, vor allem wenn sie mit den anderen Enduro (GS und vor allem Tiger) nicht mithalten kann? was soll der Unsinn????
die Duc spielt in einer anderen Liga

 

[Jonni]

Ich versteh das Fazit dieses Tests nicht. Wer die GS für zu gewaltig und für zu riesig hält, soll sich die (noch schwere) Super Tenere kaufen?

Ich glaube, den Text hier hat die PR-Abteilung von Yamaha verfasst, um dem Absatz auf die Sprünge zu helfen.

CU
Jonni

 

[AmperTiger]

Ich versteh das Fazit dieses Tests nicht. Wer die GS für zu gewaltig und für zu riesig hält, :

hier sind die äußeren Ausmaße gemeint

, soll sich die (noch schwere) Super Tenere kaufen?

hier ist das Gewicht gemeint, die ST ist ja nicht schwerer als eine Adventure GS, sondern eher leichter.

 

[Jonni]

Was wiegt denn die Adv? 21 kg mehr als die normale GS? Nach der aktuellen Motorrad Messung liegt das Gewicht der normalen GS (Sondermodell 30 Jahre GS) vollgetankt und mit Zubehör bei 246 kg. Das der Super Tenere bei 267 kg. Ebenfalls vollgetankt und mit Zubehör. Diese paar Plastikteile der Adv. plus 2,6 ltr. mehr Sprit wiegen doch nicht 21 kg. 2,6 ltr. Sprit deshalb, da die normale GS einen 20 ltr. Tank hat und die Super Tenere 22,6 ltr. Sprit bunkern kann.

CU
Jonni

 

[peter-k]

Ebenfalls vollgetankt und mit Zubehör. Diese paar Plastikteile der Adv. plus 2,6 ltr. mehr Sprit wiegen doch nicht 21 kg.

256 kg ohne Koffer und sonstiges Zubehör. "Austattungbereinigt" liegt die ADV bei 274 kg.

 

[koboldfan]

Die 7 Kilo machen den Kohl auch nicht fett.
Dafür hat die ADV den besseren Windschutz, den größeren Tank usw.
Ich bleib nach meiner Probefahrt dabei, die ST ist ein gutes Moped. Mehr nicht. Schon gar nicht im Vergleich zur ADV.
Mag sein das die ST weniger technische Probleme haben wird. Mann wird sehen.

Übrigens, nicht das ihr mir nachsagt ich hätte was gegen Yamaha.
Ich hab am Samstag mir einen Wunsch erfüllt und mir meine ehemaliges Traummotorrad gekauf. Eine 97er YZF 750 R. Sie ist nun schon die zweite Yam neben einer 83er XS400 DOHC.

 

[Neno]

Mir gehen die Gewichtsangaben mit unterschiedlichen Tankinhalten auf den Geist. Da hat die frühere Angabe mit 5L Sprit an Bord zum Vergleichen mehr Sinn gemacht. Im Gegensatz zum Mickertank muss man den Tank der ADV nicht voll machen.

 

[Baumbart]

Ich bleib nach meiner Probefahrt dabei, die ST ist ein gutes Moped. Mehr nicht. Schon gar nicht im Vergleich zur ADV.
Mag sein das die ST weniger technische Probleme haben wird. Mann wird sehen.

wenn die wirklich in den ersten vier Gängen kastriert ist ist's kein Wunder wenn hier alle von emotionsarmen Probefahrten berichten. Ob Yamaha sich sowas bei der nächsten R1-Überarbeitung auch traut? SO ist sie jedenfalls unkaufbar für mich.

 

[peter-k]

Die 7 Kilo machen den Kohl auch nicht fett.
Dafür hat die ADV den besseren Windschutz, den größeren Tank usw.
Ich bleib nach meiner Probefahrt dabei, die ST ist ein gutes Moped. Mehr nicht. Schon gar nicht im Vergleich zur ADV.

Na ja kommt auch auf de Gewichtsverteilung an. Und die soll bei der Tenere nach den Magazinen perfekt gelungen sein. Die GS wird z.B. bei hohen Geschwindigkeiten vorne etwas leicht / instabil.

 

[koboldfan]

Da geb ich dir recht. Wenn die ADV mit fast leeren Tank jenseits der 160 gefahren wird, wird es instabil.
Ich bin kurzseitig mit der ST 150 gefahren. Von dem superstabilen Geradeauslauf konnte ich allerdings, im Gegensatz zu den Testberichten in der Presse, nichts bemerken.
Das Vorderrad wurde genau so leicht.

 

[AmperTiger]

Dafür dass die ST ja nix besser kann und auch noch scheiße aussieht und überhaupt, macht sie in einem GS-forum schon einen gewaltigen Wind
gut so, Konkurrenz kann BMW nicht schaden, mal wieder einen Blick aufs Preis-Leistungsverhältnis zu werfen.
Ich könnte mir durchaus vorstellen,dass es eine Menge Leute gibt, die sich eine ST kaufen, auch wenn sie keinen Vergleichstest gewinnt. Einfach weil sie gefällt.
Tiger

 

[peter-k]

Ich würde mir die S-T kaufen, schon alleine der Wasserkühlung wegen. Die Abwesenheit von Marketing gerechter Effekthascherei ist mir ganz recht, das Aussehen nicht sooo wichtig, und für den serienmäßigen Abwürge-Motorlauf gibt es sicher bald auch einen 'Recycler'. Aber ich kaufe keine Motorräder die ich nicht alleine aufheben kann.