Hallo,.. ich habe meine _persönlichen_ eindrücke der fahrzeuge geschildert (messe, probesitzen , probefahrten) die von sich behaupten "GS Konkurrenten" zu sein. die preise wurde mir von den händlern genannt bzw sind so auf den offiziellen seiten dargestellt..
..dass andere leute andere ansichten haben ist mir klar und das ist ja auch gut so
mfg
Das würde ich etwa für die GS reklamieren, nicht aber für eine Mutlosstrada, Crosstourer oder ähnlichen.
wieder das Missverständniss es läge am Mopped.angebot : wir montieren alle stollenreifen - auf mein adv, die crosstourer, die super tenere, die tiger 1200, dann gehen wir im schwarzwald spielen, legen das mopped auch mal auf die seite - jeder muss dann alleine aufheben - mal sehen, wer dann noch nach hause fährt
Hallo Peter,
Ganz wenige hier nutzen die GS richtig und wühlen dort,wo Crosstourer nicht mehr weiter kommen. Ist der ürsprüngliche Gedanke bei der GS nicht genau anders herum? Mehr grobes Gelände und weniger Straße?
).. nur wenns umkippt und ich bin alleine im gelände muss ich schauen wo der schwerpunkt ist, und ob ich den kleinen elefanten wieder in die senkrechte bekomme um überhaupt weiter zu fahren ....
Nein.Hallo Peter,
der Schotterweg wurde irgendwie überlesen. Dafür brauche ich keine GS. Da fahre ich noch mit einer Pan oder FJR lang. Das habe ich übrigens auch schon getan. Das kommt davon,wenn man mit einer GS-Truppe loszieht und nicht das passende Fahrzeug dabei hat.
aber das will doch heute keiner mehr. heute sind mind. 110PS gefragt, sportlerähnliche Performance, ankermäßige Bremsen, narrensicheres Fahrverhalten und ein halbes Dutzend elektronische Helferlein."Gelände/Sport", später dann "Gelände/Strasse" .. (sagt wiki)
R 80 G/S BJ 80-87 : Gewicht fahrbereit (kg) 192 kg , 50ps
....
die echten Könner fahren mit dem fahrrad durch die stadt http://www.liveleak.com/view?i=9b8_1329157432Eine Mehrheit der BMW- kunden will das offenbar nicht mehr, stimmt. Aber es bleibt eine Minderheit derer, die weichgespülten GS notgedrungen nehmen und wieder zu richtigen GS zurückbauen und dann auch nutzen. Leider sind wir als Zielgruppe derzeit unattraktiv, weshalb wir nicht bedient werden. Aber wir leben noch!!!
Ist denn für dich eine KTM ADV nicht das passendere Mopped ? Du fährst ja wirklich im Gelände. Hast du die schon mal ausprobiert ?Eine Mehrheit der BMW- kunden will das offenbar nicht mehr, stimmt. Aber es bleibt eine Minderheit derer, die weichgespülten GS notgedrungen nehmen und wieder zu richtigen GS zurückbauen und dann auch nutzen. Leider sind wir als Zielgruppe derzeit unattraktiv, weshalb wir nicht bedient werden. Aber wir leben noch!!!
Ja, hab ich. Und ich muss kleinlaut zugeben, dass ich nicht mehr weiss, was mich damals gestört hat. Viel war es nicht. Sicher der weniger elastische Motor (noch mit der 1100 verglichen).
Das schreibst du so oder so ähnlich nun schon seit Langem. Ich LEBE hingegen etwas anderes. Ist es vorstellbar, dass du jemals akzeptieren wirst, genau wie ich auch nur eine Meinung, nicht aber die absolute Wahrheit zu besitzen?
so ganz glaube ich das nicht Holger, BMW entwickelt seine GS nach Kundenwünschen hin zu mehr Leistung, mehr elektronische Gimmicks, von allem mehr, das macht sie geländeuntauglicher.
Ja schon, aber für längere Reisen ist das dann doch nicht das Gelbe vom Ei, zu zweit sowieso nicht. Wenn ausgedehnte und/oder regelmässige Reisen im Vordergrund und die Geländetauglichkeit erst aber immerhin an zweiter Stelle stehen, dann kommt bis dato sicher keine Österreicherin in Frage, sondern eben die etwas mehr oder weniger runde Deutsche.
