Wie hoch und welche Auswirkung hat Überladen der Mopeds

[Jogibaer2705]

Hallo Zusammen,

nachdem ich nun auf einem Rastplatz die freundlichen Blauen (nein keine Alkoholiker) gesehen habe, wie Sie Wohnmobile und Laster bezüglich Zuladung geprüft haben stellt sich mir die Frage wie das denn mit den Mopeds aussieht.
Ich gebe es zu, ich bin der vielleicht typische GS Fahrer. Soll heißen meine Rundungen passen sich optimal auf meine 1250GS ein. Dazu habe ich die zwei BMW Koffer.
Da meine GS fast Vollausstattung wird Sie vollgetankt denke ich 270 kg wiegen. Nun mein zärtliches Gewicht (> 130kg) und volle Koffer mit einer Gepäckrolle drauf, dann wird es eng. Wenn dann Junior noch mit drauf sitzt. ZGG = 465 kg
Jetzt aber die eigentliche Frage / Fragen:

• Gibt es Polizeikontrollen die auch Mopeds kontrollieren zum Thema überladen?
• Wieviel zuviel verträgt denn das Bike bis Bremse oder Regelsysteme aussteigen?

Vielleicht gibt es ja schon Erfahrungen hier in der Community ?

 

[Robi650]

Langeweile?
Solange Du nicht so unterwegs bist wird Dich niemand deswegen behelligen.

 

[JRKoeln]

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• Gibt es Polizeikontrollen die auch Mopeds kontrollieren zum Thema überladen?
• Wieviel zuviel verträgt denn das Bike bis Bremse oder Regelsysteme aussteigen?

....

Die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch, das bevor Bremsen, Regelsysteme, Fahrwerk und Reifen an ihre Grenzen kommen Du als Fahrzeugführer an Deine Grenzen kommst.

Kontrollierst Du wirklich vor jedem Fahrantritt unter max Bedingungen Luftdruck, Restfederweg ?
Hast Du dein Fahrwerk auf dein Fahrergewicht (Adamsgewicht plus Fahrerausstattung, 15 KG sind hier gut möglich) und ggfls Soziusbetrieb abstimmen lassen ?

Für ein stattliche Figur kann man in der Regel nichts, für eine unzureichende Vorbereitung des Fahrzeug jedoch schon.

Es sei denn Du hast von Touratech oder Wunderlich das Paket "Aufhebung der Physik" geordert ;-)

Zu Deiner ersten Frage, es ist für einen Polizisten ein Leichtes die Achsbelastungen bei einer mobilen Kontrollen (z.B. bei Wohnmobilen und Lastern) zu messen. Eine augenscheinliche Überladung lädt gerne zur Überprüfung ein.

Stell Dir mal die Kräfte vor, die bei max. Beladung auf die Auflageflächen der Reifen einwirken.

Ich will Dir nichts böses und wünsche Dir allzeit Gute Fahrt.

Gruß
JR

 

[Klausmong]

Also mit meiner Transalp bin ich meist zu Zweit schwer überladen gefahren. Die hat nur 170kg Zuladung und das ist schnell weg.
war nie ein Problem.

keine Kontrolle und auch kein negatives Fahrverhalten.

mit meiner BMW schaffe ich keine Überladung

 

[udo_muc]

Solange Du nicht so unterwegs bist wird Dich niemand deswegen behelligen.

Und da wo der Kollege fährt, gehört das zum guten Ton und es wird dich auch keiner nerven.

Udo

 

[FF-GS]

Ich habe meine GSA schon öfters überladen (schweres Werkeug und Material).

Sie eimert damit ein wenig, man merkt, das der Hilfsrahmen etwas gautscht und nachschwingt, gefährlich wärs nur, wenn man dann völlig unsensibel fährt. Richtig superspassig sisnd solche Fahrten halt nicht ,weil man es nicht gut fliegen lassen kann.

 

[gstommy68]

Für ein stattliche Figur kann man in der Regel nichts, für eine unzureichende Vorbereitung des Fahrzeug jedoch schon.

Also das mit der „stattlichen Figur“ sehe ich anders…..
Das hat man auch selbst inder Hand oder besser im Mund.

 

[TTTom]

Ein potentielles Risko bei einem unverschuldeten Unfall könnte noch sein, dass die gegnerische Versicherung versucht einen ursächlichen Zusammenhang zu konstruieren, um ihre Leistung zu reduzieren.

 

[moubeli]

Ein früherer Bekannter von uns fuhr jahrelang 650er Suzuki Burgman-Roller, und das exzessiv, ganzjährig, bei Regen, durch Schottland, Schweden, Irland und viele Länder und Reisen mehr. Immer mit seiner Frau auf dem Sozius.
Jochen, adipös, hatte fast drei Zentner, seine Frau ca. die Hälfte. Gepäck kam natürlich noch obendrauf.
Der Burgman hat rund 180 Kilo Zuladung. Man kann sich also vorstellen, wie massiv überladen unsere Bekannten unterwegs waren.
Ich erinnere mich nicht, dass Jochen jemals eine Kontrolle hatte - weder polizeilich, noch auf einer Fähre oder anderswo. Die Roller (er fuhr mehrere hintereinander) hielten immer gute 100.000 Kilometer, einzig an einen hohen Verschleiß an Radlagern erinnere ich mich, die waren aber ab Werk schon nicht die besten.

 

[BommiADV]

Viele Mopeds haben eine Zuladung deutlich unter 200kg. Im 2 Personenbetrieb werden die meisten das Limit überschreiten. Erst Recht mit Urlaubsgepäck. Rechtlich ist das relativ einfach, da verboten. Eine Kontrolle in der Form hab ich aber bei Motorrädern noch nicht erlebt. Im Gegensatz zum Wohnmobil und zum PKW mit Motorradanhänger. Da achte ich mittlerweile auch sehr auf Achs und Stützlasten. Gerade im Ausland verstehen die da keinen Spaß mehr.

 

[Larsi]

Motorrad und PKW werden gewichtstechnisch bisher kaum überwacht, zumindest wenn das Fahrzeug nicht überladen aussieht.
Passend eingestelltes Fahrzeugniveau, was überschrittene Zuladung kaschiert, ist da sehr von Vorteil.

 

[BommiADV]

Beim PKW mit Hänger ist die Optik gerne ausschlaggebend für Kontrollen.
Ford Cmax mit großem Stema-Motorradanhänger mit 3 oder 4 Mopeds werden gerne kontrolliert und es wird immer ungläubig geschaut das es zulässig ist.
Eigene Erfahrung .

 

[Guldukat]

Moin, an der dänischen Grenze gibt es diese Kontrollen ab und an. Da heißt es rauf auf die Waage und bei Überladung Weiterfahrt nur mit abladen, wie auch immer du das regelst.

Live gesehen in 2019 und 2023.

 

[AlpenoStrand]

diese Kontrollen

Für Motorräder? Doch wohl nur für Wohnmobile und Wohnwagengespanne? Ich habe noch nie eine Gewichtskontrolle für Motorräder gesehen oder gar selbst erlebt.

 

[Guldukat]

Für Motorräder? Doch wohl nur für Wohnmobile und Wohnwagengespanne? Ich habe noch nie eine Gewichtskontrolle für Motorräder gesehen oder gar selbst erlebt.

Doch, auch auffällige Motorräder wurden gewogen.

 

[metzi1970]

Überladen ist nicht schön aber ich denke mal 10 oder 15 kg drüber kann mann mal machen, probleme beim Fahren minimal.

 

[Guldukat]

Gerade bei den Urlaubstouren sind aber aller Hersteller mit Sozius, Koffern, Topcase,Zusatztaschen, Campingstuhl, Lebensmitteln und Teddybär unterwegs. Das sind teils deutlich mehr als „ein paar Kilo“.

 

[Frangenboxer]

Habt ihr schonmal geschaut, wieviel ihr in eure Koffer laden dürft? Ich schätze mal, die meisten Koffer, besonders Topcases sind zu schwer. Da hätte ich Angst, das mir das Teil bei einer heftigen Bodenwelle wegfliegt.
Überladen mit Personengewicht oder Gepäckrolle hätte ich keine Bedenken, wenn das Fahrwerk, Luftdruck (!!!!) und der Fahrstil angepasst wird.
Ob es noch Spaß macht, ist eine andere Frage.....

Ist natürlich verboten und sollte nie-nie-nie gemachte werden .

 

[BommiADV]

Grundsätzlich sollte man die Gewichte, die der Hersteller angibt schon etwas im Auge behalten. Der gibt ja nicht ohne Not z.B. 200kg Zuladung an, wenn problemlos 350kg möglich sind. Gerade bei Reiseenduros ist die Zuladung ja auch ein Kaufargument.
Die Reifen haben z.B. eine gewisse Traglast und das Fahrwerk ist auch nur von/bis ausgelegt.
Das größte Problem ist in meinen Augen aber der Fahrer. Wie oft habe ich da schon Leute erlebt die mit dem Vollbepackten Esel genauso vom Hof gerollt sind wie zur Sonntagstour. Bei der ersten Vollbremsung kommt dann spätestens der AHA - Ooooooooooh - Moment.
Das Fahrverhalten ändert sich bei einem schweren Bock teils dramatisch. Im Gelände hab ich da selbst schon tolle Erfahrungen gemacht bei "nur" 30kg mehr wie üblich.

 

[Klausmong]

Habt ihr schonmal geschaut, wieviel ihr in eure Koffer laden dürft? Ich schätze mal, die meisten Koffer, besonders Topcases sind zu schwer. Da hätte ich Angst, das mir das Teil bei einer heftigen Bodenwelle wegfliegt.

So schnell fliegen die nicht, das muss schon heftig abgehen (sofern die ordentlich befestigt sind)
Selber schon probiert.

Mein Topcase hat es erwischt nachdem ich in einem Schlagloch abgehoben bin.
Das war aber so extrem, das ich samt Motorrad in der Luft war.
Und mein Kumpel dahinter meinte nur, Motorrad, Füße und ich waren in der Luft, nur mehr die Hände am Lenker.

Beim Einschlag ist die Halteplatte vom Topcase gebrochen, das ist dann abgeflogen.
Die Alu Seitenkoffer sind normal dran geblieben