Comeback Moto Guzzi Stelvio

[SardGS]

Soll dann wohl Leute abschrecken, die einfach fahren wollen ohne jegliches Kaufinteresse.

Jupp!

Und davon gibt es wohl einige, leider...

Chris

 

[wuli]

# # Könnte es vielleicht sein, dass die €50 die Pauschale für eine Probefahrt dort waren? ##


mein BMW Händler nimmt 5 Euro, 10 oder 20 Euro sind für mich auch ok, 50 Euro sind einfach nur dreist, in Verbindung mit den negativen Äußerungen über die Kunden war das schon starker Tabak. Werbung und Akquise gehören zu jedem Geschäft.
Ich habe ihr gesagt, dass wir nach der Probefahrt über einen Vertrag reden. Das hatte sich nach der Vorlage des Probefahrtformulares (ohne vorher auf die 50 Euro hinzuweisen) erledigt.
Es gibt ja genug gute Motorräder, muss ja keine Guzzi sein

 

[on2wheels]

Es gibt ja genug gute Motorräder, muss ja keine Guzzi sein

Sodele,

also wenn ich mich ernsthaft für ein Motorrad interessiere (technisch, optisch etc.) dann ist mir das Mopped selbst, und wie ich mich drauf fühle das Wichtigste.
Das alles nach einer Tagesmiete, > 300 Kilometer über bekannte Hausstrecken muß vor einer Kaufentscheidung sein, zumindest seit einem spontanen Fehlkauf vor ein paar Jahren .

So "Nebensächlichkeiten" wie bei Dir eine weniger freundliche Behandlung (empfindet jeder anders) würden mich im Zweifel zu einem anderen Händler treiben, keineswegs aber vom Kauf abhalten, wenn das Teil geil ist.

Dafür nehme ich auch eine größere Entfernung in Kauf, bei den heutigen Intervallen reicht im Normalfall ein jährlicher Besuch ja aus, wenn man nicht gerade Bonsai heißt

Ich hatte auch 3 näher gelegene Guzzi-Händler, die haben es allesamt nicht für notwendig gehalten, auf meine ausführliche, ernsthafte, freundlich und seriös formulierte Kaufanfrage per mail auch nur irgendeine Art der Rückmeldung zu geben.

Also fahr´ ich jetzt halt 70km einfach zum KD, bin dort gut aufgehoben und einfach nur glücklich mit der Bella aus Mandello del Lario.

Ciao
Alex

 

[CSS]

Werden die 50.00 Euro bei Kauf einer MG zurueck erstattet?

Der BMW Haendler berechnet nicht fuer die Probefahrt. Nachdem allerdings die Benzinpreise so stark angezogen haben wird erwartet das ich das Motorrad auch mit vollem Tank wieder zurueck gebe. Halte dieses Ansinnen fuer vetraeglich.

 

[maxquer]

Das ist bei dem Guzzihändler bei dem ich war genauso.
Aber das gehört sich ja wohl auch so.

Gruss,
maxquer

 

[cbk]

Werden die 50.00 Euro bei Kauf einer MG zurueck erstattet?

Also bevor ich meine Guzzi v7 850 gekauft habe, habe ich eine solche Maschine auch erst einmal für einen Tag gemietet (99€) und damit weit über 500km abgespult. Bei der Tagesmiete waren 300km inklusive, der Rest hätte Aufschlag gekostet. Als ich dann meine v7 Special gekauft habe, hat der Händler mir die Tagesmiete samt der Extra-km gar nicht mehr in Rechnung gestellt.

So hatte ich wenigstens kein schlechtes Gewissen die kleine v7 auch mal richtig ausgiebig probezufahren, um festzustellen, ob nach einer längeren Strecke die Knie nicht doch schmerzen, weil der Kniewinkel z.B. nicht wirklich paßt usw. ...

 

[frank69]

Stell mal ein Foto der V7 ein

 

[Olli2011]

Es gibt Neuigkeiten:
Moto Guzzi V 100 Stelvio Reiseenduro 2024 Leak : Neue Guzzi Stelvio – erstmals ungetarnt

Gruß Olli

 

[CSS]

Neben der 850'er war reichlich Platz fuer dieses Motorrad. Eine Option mit klangvollem Namen und Kardan fuer jene die absolut keine GS wollen. Unspektakulaeres aber nicht langweiliges Design, passend zur Motorisierung. Nicht schwach aber kein Muskelprotz. In der Summe ein stimmiges Paket.
Ein Motorrad welches man sich auch in 10 Jahren noch ansehen kann ohne das es den Augen weh tut.

Sehe aber keine ernsthafte Gefahr das BMW ueberzeugte GS Kundschaft deswegen an Moto Guzzi verliert.

 

[Bullerbue]

Moin,

naja ne, also überzeugte GS Kundschaft, gerade in Bezug auf die „große“ GS sehe ich da auch nicht abwandern. MG ist ein kleiner Hersteller und da wird viel Kernkundschaft angesprochen werden.

Grundsätzlich wäre es aber ein Motorrad welches ich, hätte ich nicht eine wunderbar auf mich angepasste 1200 er, mich zum Neukauf veranlassen könnte.

Einfach weil sie erstens einen Kardan hat, zweitens nicht in unendliche Leistungsweiten die ich für mich persönlich überhaupt nicht benötige abgleitet und drittens trotzdem all den Komfort und die Abmaße bietet, den ich für eine Zweipersonentaugliche Reiseenduro als Vorraussetzung ansehe.

Die Guzzi ist halt das was ich mir mit der 1200 er weitgehend bereits ins Haus geholt habe. Ich halte mir den Umstieg auf eine junge Gebrauchte 1250 er in 2025 oder 2026 für mich trotzdem weiterhin offen, weil ich mit meiner BMW Werkstatt einfach hochzufrieden bin und natürlich der ganze Zubehörkram direkt umschraubbar ist. Die 136 PS nehme ich dann sozusagen „in Kauf“.

Den Umstieg auf die neue 1300 er, auch wenn man die finale Optik noch nicht kennt, schließe ich tatsächlich vollkommen für mich aus. Das ist mir einfach zu viel von allem.

Gäbe es nur einmal spasseshalber hypothetisch angenommen keine gebrauchten 1250 er in Zukunft, dann wäre die Guzzi wahrscheinlich erste Wahl für einen Neukauf.

Gruß Guido

 

[QVIENNA]

Guzzi fahren ist wie früher Saab fahren
Technisch nicht der Burner aber sehr ansprechende Eigenheiten und kein Allerweltsmoped.

 

[frank69]

Die V85 TT wird auch überarbeitet, da bin ich gespannt.
Guzzi macht im Moment viel richtig.
Hätte ich einen guten Händler , Zapf in Oberhausen gibt es leider seit Januar, würde ich nicht darüber nachdenken meine V85 irgendwann gegen eine BMW auszutauschen.

 

[KL__07]

Ich stimme dem zu was Bullerbüe sagte zu 100 %, meine 12 er funktioniert auch extrem gut und das Bremer BMW MotorradZentrum ist für mich top in allem, aber Guzzi hatte für mich schon immer den Reiz des Besonderen, deswegen war ich auch zum x ten mal wieder diesen Sommer in Mandello. Aber auch da passt die GSA mit dem Acra extrem gut hin. Aber ansehen und fahren werde ich die Stelvio in jedem Fall. Ich brauche keine Reiseenduro mit irgendwann mal 180 PS - wozu ?

 

[CSS]

Da ich mit dem Konzept der GS/A sehr zufrieden bin ist die Stelvio fuer mich derzeit nicht von Interesse.
Eine V 100 Mandello S hingegen finde ich als "Tages Tourer" durchaus reizvoll.
Mir gefaellt das derzeitige, understated, Italian Design der Guzzi's. Schoen das Moto Guzzi nach ein paar Irrwegen wieder zu dieser Designsprache zurueck gefunden hat.

 

[Larsi]

Gefällt mir wirklich gut!
Schade, dass für mich nur noch Automatik in Frage kommt.

 

[FF-GS]

Ein Arbeitskollege hat ja die Mandello ( hatte vorher Triumph Tiger 1200 X? mit vielen Umfallern)
Er ist recht klein und da passt das Bike. Der Rest ( Motor ect) würde bei mir kein haben wollen auslösen, ist halt eher in der Mittelklasse angesiedelt.
Die alte Stelvio fand ich schick, die war auf Augenhöhe der damaligen GS, die neue...halt 1,5 Klassen niedriger.

 

[Larsi]

...
Die alte Stelvio fand ich schick, die war auf Augenhöhe der damaligen GS, die neue...halt 1,5 Klassen niedriger.

Die neue Stelvio ist immer noch auf Augenhöhe mit der damaligen GS (oder heutigen 1000-1100ccm Moppeds).

 

[CSS]

@FF-GS
Beurteilt man ein Motorrad rein rational, basierend auf technischen Eckdaten, hat es jede Guzzi schwer. Es ist halt auch viel Emotion mit dabei. Die Erfuellung dieser Emotionen ist oftmals wichtiger als die Beschleunigungwerte oder die absolute Laufruhe des Motors. Was manch eine(r) fuer Schwaechen haelt ist fuer andere der willkommene Charakter des Motorrades.
Finde es gut das Moto Guzzi die Stelvio neu vorstellt.

 

[FF-GS]

Die neue Stelvio ist immer noch auf Augenhöhe mit der damaligen GS (oder heutigen 1000-1100ccm Moppeds).

Ja, aber wir sind halt 10-15 Jahre weiter.

 

[Larsi]

Ja, aber wir sind halt 10-15 Jahre weiter.

Eben ... wir haben den Leistungswahn überwunden.