Zwischenbericht der LC bei Motorrad

[Arik]

zurück zum Thema:

Also das was sie da schreiben deckt so ziemlich auch mit meinen Erfahrungen. Ich habe auch den Druckstift bekommt allerdings erst zum Ende des Jahres so das ich noch nicht viel dazu sagen wie es sich verhält wenn es warm ist. Aber nochmal, entscheiden ist für mich eigentlich nicht das das Getriebe leise ist sondern das keine folgen Schäden dadurch entstehen. Wenn es Geräusche macht und dabei nichts auf Dauer kaputt geht ist es mir egal. Ich kann auch die Leute nicht verstehen die davon so dermaßen einen Aufriss machen oder sogar aufgrund dieser Geräusche das Motorrad wandeln wollen. Wenn nichts kaputt geht ist es doch egal !
Ich kann bisher nichts richtig schlechtes an dem Bike finden, vielleicht der Regenschutz ist etwas verhalten, das Wasser kommt am Cockpit von unten hoch gespritzt und das nicht zu knapp.

Das ist eben das grosse Missverständnis. Es gibt eben auch einige LC die nicht nur (die seit Jahrzehnten bei BMW typischen) Schaltschläge haben, sondern auch einen Widerstand beim Hochschalten, die Gänge 1-4 gehen nicht sauber rein, eine wörtlich genommen schmerzhafte Erfahrung für den linken Grosszeh.

Es scheint einge LC zu geben, die sich völlig unauffällig schalten lassen. Viele LC mit den rein akustischen Schaltschlägen und sehr wenige LC wo das Schalten aus den o. g. Gründen keine Freude macht. Ich habe genau so eine erwischt.....

Gruss, Arik

 

[monochrom]

Hallo Max,

der Ölstand war bei mir vorher zwar noch unterhalb der Oberkante vom Ring - aber weit entfernt von der Mitte.
Mein hat mir erklärt, dass der Druckstift Rillen hat, so dass eine bessere Schmierung erfolgt. Aber wie gesagt- auch er hat noch keine richtige Erfahrung damit. Ich habe wirklich Vertrauen in die Jungs aus der Werkstatt, die ich jetzt an zwei Nachmittagen wirklich gut kennengelernt habe und das war auch der Grund, warum ich einem Wechsel des Druckstifts zugestimmt habe. Denn skeptisch
war ich vorher schon. Sobald ich wieder mehr unterwegs bin, werde ich aber nochmal berichten.

Gruß Susanne

Ich glaube hier irgendwo gelesen zu haben, dass der neue Druckstift nur eine statt drei Rillen hat, so dass weniger Ölzufluss stattfindet...

Also weniger statt mehr Schmierung.

Kann mich aber auch irren...

 

[Gast29174]

habe weder den alten noch den neuen Druckstift gesehen

 

[Vtreiber]

Bei meiner ist alles schick!
Getriebe läßt sich butterweich schalten. 1 Gang recht laut aber ohne Kraftaufwand, alle andern knackig direkt!
Was mir gefällt die kurzen Schaltwege!
Wenn ich was zu jammern hätte, wäre das ich auf schmutziger Fahrbahn, meine Hose eingesaut wird. Ob die Seitenverkleidung und Keder geholfen haben, werde ich sehen.
Sonst ein Bike was ich mir immer gewünscht habe!

 

[eMTee]

...habe weder den alten noch den neuen Druckstift gesehen...

Hier ist zumindest ein Foto der neuen Variante.
Keine Ahnung, wieviele Rillen er auf der Rückseite hat.
Keine Ahnung, wie dazu im Vergleich der alte aussah.

 

[Typ]

Ich glaube hier irgendwo gelesen zu haben, dass der neue Druckstift nur eine statt drei Rillen hat, so dass weniger Ölzufluss stattfindet...

Also weniger statt mehr Schmierung.

Kann mich aber auch irren...

Das ist auch meine Erinnerung. Der neue Stift lässt weniger Öl in den Kupplungsbereich und dadurch soll die Trennung besser sein.

LG Typ.

 

[yamraptor]

Das ist eben das grosse Missverständnis. Es gibt eben auch einige LC die nicht nur (die seit Jahrzehnten bei BMW typischen) Schaltschläge haben, sondern auch einen Widerstand beim Hochschalten, die Gänge 1-4 gehen nicht sauber rein, eine wörtlich genommen schmerzhafte Erfahrung für den linken Grosszeh.

Es scheint einge LC zu geben, die sich völlig unauffällig schalten lassen. Viele LC mit den rein akustischen Schaltschlägen und sehr wenige LC wo das Schalten aus den o. g. Gründen keine Freude macht. Ich habe genau so eine erwischt.....

Gruss, Arik

Das ist meine erste BMW! Problemlos schalten lässt sich meine ja auch nicht sonst hätte ich den Druckstift ja nicht verbauen lassen. Aber dieser Zustand des nicht reingehen wollenden Gangs besteht nur bei sehr warmer Witterung, sonst eigentlich. Und je wärmer es ist desto schlechter geht das.Oder anders herum desto kälter desto besser. Und da man nun ja auch weiß warum das so ist habe ich mir es angewöhnt ohne Kupplung zu schalten und das klapp super. Dabei hört man dann gar nichts und die Gänge gehen so sanft rein. Darum warte ich jetzt erst einmal bis Juni,Juli August ab wenn die Temperaturen wieder hoch sind und ich mindestens einmal in Süd Frankreich war. Dann kann ich sagen ob der Stift was bringt oder nicht.

 

[Arik]

Ich fahre mit dem neuen Druckstift seit Oktober in Athen. Anfangs bis zu 30 Grad, jetzt tasgsüber 17-20 Grad. Der Druckstift bringt überhaupt nix. Zuvor gingen "nur" die ersten 3 Gaenge miserabel rein. Seit dem Druckstift ist der 4. Gang dazu gekommen.

Ende November hatte dann "mein" Meister die Idee das komplette Lamellenpaket der Kupplung zu wechseln. Hat auch nicht den geringsten Effekt gehabt. Trotzdem liebe ich meine LC und werde sie erst bei der ersten richtigen Modelpflege wechseln. Dann wird das Problem behoben worden sein, ganz im stillen und ohne grosse Erklaerungen seitens BMW.

Gruss, Arik

 

[*Topas*]

viel Kritik gibt es da ja wirklich nicht....

- schlechte Kupplung, schlechte Schaltbarkeit
- rapide verschleissende hintere Bremsbeläge (8000 KM) - fehlerhafte Qualität der Bremsklötze - die neuen halten 10.000 KM
- Luft in der Kupplungshydraulik
- sich lösende Tankdeckeldichtungen
- dröhnender Antriebsstrang bei etwa 4000 U/m


that`s it....

mich persönlich würde nur der Bremsbelagsverschleiss stören, meine GSA hat jetzt 34.000 runter und immer noch ausreichend
drauf.....

 

[oerst]

- dröhnender Antriebsstrang bei etwa 4000 U/m

War das nicht 'nur' dann der Fall, wenn man alleine mit ESA auf Doppelhelm gefahren ist?

 

[*Topas*]

anscheinend unabhängig davon...

 

[Capricorn]

Laut Motorrad wäre das immer so. Wäre mir aber nie aufgefallen. Nur dass das Motorrad mit Koffern nochmal viel lauter ist. Knapp an der Grenze von zu laut.

Edit: @Topas, warum hat dein Heft ein ganz anderes Layout?
Edit2: Ach ich sehe, du hast die Tablet Ausgabe oder so.

 

[Vtreiber]

Hm also bin einer der glücklichen, der mit den Modelljahr 2014, nicht das Getriebeproblem hat.

 

[Gebedena]

...wenn man es genau nimmt alles Peanuts. Ich freue mich schon auf den 01.03. und dann geht es auf die Gass mit meiner LC 2013 und kein Bericht kann mir das vergraulen Ich sehe auch keinen Grund zu wechseln, auch nicht für einen Schaltautomat, den ich gar nicht brauche. Also allen viel Spaß und nicht so viel grübeln

VG
Gerd

 

[oerst]

Ouch, das wird nix... Am 1.3. soll es schneien...

 

[*Topas*]

Laut Motorrad wäre das immer so. Wäre mir aber nie aufgefallen. Nur dass das Motorrad mit Koffern nochmal viel lauter ist. Knapp an der Grenze von zu laut.

Edit: @Topas, warum hat dein Heft ein ganz anderes Layout?
Edit2: Ach ich sehe, du hast die Tablet Ausgabe oder so.

iPad

lauter, mit Koffern, ist normal..... Resonanzverstärker....

 

[Vtreiber]

Ups, was ein vergessenes Fragezeichen doch ausmacht... habe ich glatt vergessen. Werde es berichtigen.
Mir macht die GS unheimlich viel Spaß, da schaltet eine andere Großenduro auch recht laut und der 2. bei hoher Drehzahl sehr laut, was die GS nicht macht, also Fahrt und was einer bemängelt, muss den anderen nicht stören.

 

[Gebedena]

Ouch, das wird nix... Am 1.3. soll es schneien...

Mensch Oerst, immer positiv denken!! Dat bisschen Schnee kann uns den Spaß nicht verderben

 

[Gast29174]

und wenn doch zuviel SCHNEE - kommt doch ALEX zum Schneeräumen !!

 

[Gebedena]

... genau Susanne, das war aber im ADV-Fred, da war Oerst glaub nicht dabei und weiß deshalb noch nichts von der Möglichkeit, hinter der neuen ADV mit Schneeräumer von Alex auf geräumten Straßen unterwegs zu sein. Jetzt aber Schluß mit OT --Sorry..