Zwei Finger an Kupplung und Bremse

[Larsi]

mit hacke auffer raste fährt man aber wilder ...

















da schleifen die stiefel viel öfter

 

[moro]

Larsi, hab zuerst nur den oberen Teil gelesen, (das war doch sicher Absicht)!
Innerer Aufschrei! Wie konnte ich mich so in dem Mann täuschen.








Dann aber wieder beruhigt. Puls nähert sich 80.

Gruß Rolf

 

[Larsi]

 

[dmc179]

Das mit den zwei Fingern an der Kupplung wurde mir erst am letzten Samstag in Hechlingen beigebracht. Dachte die wüssten was sie tun..

Wie arbeitet ihr dann bei extremer Langsamfahrt am Hang mit der Kupplung?

 

[maxquer]

Das mit den zwei Fingern an der Kupplung wurde mir erst am letzten Samstag in Hechlingen beigebracht. Dachte die wüssten was sie tun..

Das denken die meisten Fahrlehrer auch!

Gruß,
maxquer

 

[Larsi]

im gelände ok, aber immer und überall finde ich es unnötig und unbequem.

 

[Capricorn]

Guten Morgen

Ich bin ja nun blutiger Anfänger im Geländefahren, also so blutig wie direkt nach der Geburt. Gestern hab ich die ersten paar km mit der Dicken abgespult (auf der Strasse). Ich hab mir gedacht, so einfach mal ausprobieren. Zack Finger drin. Hab dann sofort damit wieder aufgehört. Wenn ich das erlebte jetzt für mich aufs Gelände übersetze komm ich eigentlich zu folgendem Schluss, kurze Bremshebel sind unabdingbar und so breite Lenker gibt's gar nicht. Heisst das jetzt, dass ich niemals ein richtiger Geländefahrer werden kann?

 

[AmperTiger]

Am Material liegt es selten Capri, es liegt am Fahrer.
will sagen, dass Generationen von Geländefahrern auch mit langen Hebeln gut zurecht gekommen sind, wenn du in kniffligen Situationen unterwegs bist, wo du beidseitig den festen Griff am Lenker brauchst, weils dir den sonst aus der Hand haut, dann werden Gänge auch ohne Kupplung gewechselt.

 

[AmperTiger]

Heisst das jetzt, dass ich niemals ein richtiger Geländefahrer werden kann?

ehrlich? für nen richtigen Geländefahrer bist du für den Einstieg schon zu alt, viel zu alt. Aber für schönes Enduro, Spaß haben auf unbefestigen Wegen, auch mal über nen Feldweg bolzen ist es egal. Ab jetzt hilft nur üben, üben, üben.

 

[Capricorn]

Ok, so lange ich noch auf die Alp fahren kann

 

[Gast20919]

Eigentlich baut man die Armatur ein bisschen in Richtung Mitte das der Knuppel vom Brems/Kupplungsgriff im ersten Drittel ist.
So wie hier :

oder hier : und wie man sieht ,sind die Fingas immer noch dazwischen ,aber durch die Kröpfung Händelbar ...Lange Hebel geht garnicht.

 

[ta-rider]

Ok, so lange ich noch auf die Alp fahren kann

Die Industrie ist doch fleissig am entwickeln selbstfahrender Fahrzeuge für Leute, die nichtmal mit ABS, ESP, ASR und Regenprogrammdrossel fahren können. Ich sehe schon einen Wachstumsmarkt. Völlig wurscht wo die Finger sind...mit einem falschen/zu viel zu schweren Motorrad lernt man offroad fahren nie ;-)

 

[Capricorn]

Völlig wurscht wo die Finger sind...mit einem falschen/zu viel zu schweren Motorrad lernt man offroad fahren nie ;-)

Naja, 126 kg sind jetzt nicht sooo schwer...

 

[Heidekutscher]

Eigentlich baut man die Armatur ein bisschen in Richtung Mitte das der Knuppel vom Brems/Kupplungsgriff im ersten Drittel ist.
So wie hier :

Anhang anzeigen 190751 oder hier :Anhang anzeigen 190752 und wie man sieht ,sind die Fingas immer noch dazwischen ,aber durch die Kröpfung Händelbar ...Lange Hebel geht garnicht.

Ich mag es lieber, wenn die Hebel etwas weiter runter gedreht sind. Es ist etwas günstiger für die Handgelenke, gerade für die hier gezeigte Sportart, wo praktisch nur im stehen gefahren wird.

 

[AmperTiger]

Naja, 126 kg sind jetzt nicht sooo schwer...

Tobias ist von seiner Transe ausgegangen, die ist nun für ernsthaftes Gelände wirklich viel zu schwer

 

[Capricorn]

Tobias ist von seiner Transe ausgegangen, die ist nun für ernsthaftes Gelände wirklich viel zu schwer

Stimmt, man soll ja nicht von sich auf andere schliessen

 

[Stefus]

Auf so eine Idee würde ich gar nicht kommen. Fahr mal eine Schlaglochreiche oder Schotter-Strecke, dann weißt Du, warum! Früher oder später kommt ein Loch, bei dem Du die Kontrolle über das Lenkrad verlierst, weil nicht mit beiden Händen voll zugepackt

 

[Gast20919]

Auf so eine Idee würde ich gar nicht kommen. Fahr mal eine Schlaglochreiche oder Schotter-Strecke, dann weißt Du, warum! Früher oder später kommt ein Loch, bei dem Du die Kontrolle über das Lenkrad verlierst, weil nicht mit beiden Händen voll zugepackt

Mir hat man aber erzählt ,das e keine Stange zum festhalten ist und immer Locker bleiben soll ,und wenn du mal beim Crossen warst und die Mühle übers Waschbrett hetzt (nicht springst) locker bleiben und mit den Beinen abfedern das das Motorrad unter dir seine Arbeit machen kann.
Griffe so anpacken ,wie einen Vogel so fest das er nicht wegfliegen kann ,du ihn aber auch nicht zerquetscht ... ok vll. habe ich ja was falsch gemacht .?

 

[Weisswurst]

Die Zweifingertechnik (tolles Wort) praktiziere ich seit meinem 3-Tage Training in Hechlingen vor 10 Jahren. Onroad wie offroad, geht bei mir ganz automatisch.

 

[Stefus]

Mir hat man aber erzählt ,das e keine Stange zum festhalten ist und immer Locker bleiben soll ,und wenn du mal beim Crossen warst und die Mühle übers Waschbrett hetzt (nicht springst) locker bleiben und mit den Beinen abfedern das das Motorrad unter dir seine Arbeit machen kann.
Griffe so anpacken ,wie einen Vogel so fest das er nicht wegfliegen kann ,du ihn aber auch nicht zerquetscht ... ok vll. habe ich ja was falsch gemacht .?

Damit war ja auch net gemeint, das Lenkrad ohne Pause dauerkrampfend zu drangsalieren
Sonst würde ich wohl schon lange nicht mehr in meine Kombi passen wegen der dicken Unter- und Oberarme