Zulassungsfähiger Crosser gesucht (ausgelagert aus dem KTM Thread)

[Hobbyfahrer]

Wenn man noch eine gut erhaltene BMW G450X findet, hat man alles was man möchte.

 

[GS_Steff]

Wenn man noch eine gut erhaltene BMW G450X findet, hat man alles was man möchte.

Sag ich doch

 

[SQ18]

Leider sind bei den Guten Preis- / Leistung für ein Enduro Moped das über 15 Jahre auf dem Buckel hat nicht wirklich gut - das Moped hat mal 8 neu gekostet...

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

ich habe eine EXC 500.

• ist leicht, ich hebe mir keinen Bruch
• hat die Leistung eingetragen
• ist auf das, was die Amis "Dual-Sport" nennen umgebaut: grösserer Tank, Ruckdämpfer, Gepäckträger
• kann mit Softgepäck auch mehrtägige Touren - allerdings dann mit Hotel, soll leicht bleiben.
• fährt sich viel entspannter, als sich das brachiale "500" anhören mag. Brachial ist die 450er.
• eignet sich mit 50/50 Reifen sowohl für Schotter als auch für Strasse
• braucht nicht so oft einen Ölwechsel, wie es im Handbuch steht aber öfter als eine 690er, den mache ich dann halt, ist keine grosse Sache.
• ist im Gegensatz zu manch anderem KTM Motorradmodell wirklich robust und weitgehend ohne Zicken.

ich würde jetzt mit dem Schwärmen beginnen, aber im GS Forum verbietet das die Pietät.

 

[Quixote]

Sportliche Einzylinder, da bleibt fast nur KTM und die dazugehörigen Marken. Wenn es älter sein soll/darf dann LC4 640. Schrauberfreundlich und haltbar. Leider oft verheizt. Ersatzteilversorgung schlecht seitens KTM aber trotzdem bekommt man im Netz alles und günstig obendrein. Sehr aktive und hilfreiche Community.

 

[Laie]

ich habe eine EXC 500.

• ist leicht, ich hebe mir keinen Bruch
• hat die Leistung eingetragen
• ist auf das, was die Amis "Dual-Sport" nennen umgebaut: grösserer Tank, Ruckdämpfer, Gepäckträger
• kann mit Softgepäck auch mehrtägige Touren - allerdings dann mit Hotel, soll leicht bleiben.
• fährt sich viel entspannter, als sich das brachiale "500" anhören mag. Brachial ist die 450er.
• eignet sich mit 50/50 Reifen sowohl für Schotter als auch für Strasse
• braucht nicht so oft einen Ölwechsel, wie es im Handbuch steht aber öfter als eine 690er, den mache ich dann halt, ist keine grosse Sache.
• ist im Gegensatz zu manch anderem KTM Motorradmodell wirklich robust und weitgehend ohne Zicken.

ich würde jetzt mit dem Schwärmen beginnen, aber im GS Forum verbietet das die Pietät.

An sowas hatte ich auch gedacht, als GasGas EC500 wär´s preislich interessanter. Has Du sie angemeldet?

 

[bdr529]

Dieses Jahr kommt von Suzuki eine 400er raus, geiles Teil!

Hatte ich auch gedacht, bis die Preisansage kam. Angeblich in Deutschland für mind. 9.000,-€. Das ist ein schlechter Scherz, wenn es so kommt. Ich habe auf der Messe Dortmund drauf gesessen. Verglichen mit einer KTM EXC oder 690 ist sie das Geld meiner Meinung nach nicht wert. Selbst die 390 Enduro hat mehr Dampf und kostet viel weniger.

Ich habe vor ein paar Wochen deswegen eine gebrauchte Husqvarna 701 Enduro (Euro 4) zugelegt. Wiegt vollgetankt 160 Kg. Damit kann ich für meine Zwecke gut leben.

 

[Laie]

Wenn man noch eine gut erhaltene BMW G450X findet, hat man alles was man möchte.

Das würde passen, aber wie schon geschrieben:

Leider sind bei den Guten Preis- / Leistung für ein Enduro Moped das über 15 Jahre auf dem Buckel hat nicht wirklich gut - das Moped hat mal 8 neu gekostet...

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

An sowas hatte ich auch gedacht, als GasGas EC500 wär´s preislich interessanter. Has Du sie angemeldet?

ja, natürlich. Ohne das Thema "offene Leistung" hier vertiefen zu wollen, schau mal Griesser Motorsport.

 

[Erg-Chebbi]

Enduros:
AJP Enduro
ALP 4.0 - Betamotor S.p.A.
Freeride E 2025
Einzeltest: KTM Freeride 350: Die KTM Freeride 350 im Test
PR7 650 ADVENTURE 2023
uvm

Suzuki Motorrad
Die 9500€ hat bis jetzt nur der Händler in Esslingen drin stehen. Selbst Suzuki gibt keinen Preis bekannt. Zumindest habe ich noch nichts gefunden.
Denke mal, der Händler will pokern und ist somit für mich raus.

SWM könnte auch noch interessant sein
Die besten 300ccm Motorräder für Off-Road: RS 300 R – SWM Motorcycles

 

[bdr529]

Suzuki Motorrad
Die 9500€ hat bis jetzt nur der Händler in Esslingen drin stehen. Selbst Suzuki gibt keinen Preis bekannt. Zumindest habe ich noch nichts gefunden.
Denke mal, der Händler will pokern und ist somit für mich raus.

Gut möglich, in Österreich gibt es ähnliche Hinweise:
Erster Richtpreis & First Edition: Suzuki DR-Z4S & DR-Z4SM

Vielleicht sind das auch Testballons von Suzuki, um die Reaktion auf die Preise auszuloten. Ich kann mit auch beim besten Willen nicht vorstellen, dass sie über 9.000,-€ am Markt dauerhaft durchsetzen können.

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Gut möglich, in Österreich gibt es ähnliche Hinweise:
Erster Richtpreis & First Edition: Suzuki DR-Z4S & DR-Z4SM

Vielleicht sind das auch Testballons von Suzuki, um die Reaktion auf die Preise auszuloten. Ich kann mit auch beim besten Willen nicht vorstellen, dass sie über 9.000,-€ am Markt dauerhaft durchsetzen können.

Keine Ahnung, ob die vergleichbar sind, aber die KTM 390 Adventure X soll 5800 kosten.

 

[philipp404]

ich habe eine EXC 500.

• ist leicht, ich hebe mir keinen Bruch
• hat die Leistung eingetragen
• ist auf das, was die Amis "Dual-Sport" nennen umgebaut: grösserer Tank, Ruckdämpfer, Gepäckträger
• kann mit Softgepäck auch mehrtägige Touren - allerdings dann mit Hotel, soll leicht bleiben.
• fährt sich viel entspannter, als sich das brachiale "500" anhören mag. Brachial ist die 450er.
• eignet sich mit 50/50 Reifen sowohl für Schotter als auch für Strasse
• braucht nicht so oft einen Ölwechsel, wie es im Handbuch steht aber öfter als eine 690er, den mache ich dann halt, ist keine grosse Sache.
• ist im Gegensatz zu manch anderem KTM Motorradmodell wirklich robust und weitgehend ohne Zicken.

ich würde jetzt mit dem Schwärmen beginnen, aber im GS Forum verbietet das die Pietät.

what he said

Adventurizing the KTM 500 EXC – The Rolling Hobo
KTM 500 EXC Review - Mad or Nomad

110 kg

 

[Laie]

ich würde jetzt mit dem Schwärmen beginnen, aber im GS Forum verbietet das die Pietät.

Wenn Du bis zum Sandkasten Marokko, oder bis gleichnamigen Nick Erg Chebbi auf Achse
fahren willst, dann würdest Du von GS schwärmen.

 

[philipp404]

Wenn Du bis zum Sandkasten Marokko, oder bis gleichnamigen Nick Erg Chebbi auf Achse
fahren willst, dann würdest Du von GS schwärmen.

I Survived: Epic round the world trip on a KTM 500 EXC-F

140.000km - natürlich nicht für die Autobahn aber wer ein paar Tage Zeit hat sollte auch dahin kommen

 

[Erg-Chebbi]

Wenn Du bis zum Sandkasten Marokko, oder bis gleichnamigen Nick Erg Chebbi auf Achse
fahren willst, dann würdest Du von GS schwärmen.

Das hab ich mit drr GS gemacht. War klasse.

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Wenn Du bis zum Sandkasten Marokko, oder bis gleichnamigen Nick Erg Chebbi auf Achse
fahren willst, dann würdest Du von GS schwärmen.

Bis ZUM Sandkasten, aber IM Sandkasten? Du wirst ja Gründe für Deine Frage nach etwas Leichtem haben...

 

[Laie]

Das hab ich mit drr GS gemacht. War klasse.

Ich auch.

 

[Laie]

Bis ZUM Sandkasten, aber IM Sandkasten? Du wirst ja Gründe für Deine Frage nach etwas Leichtem haben...

Für den Sandkasten das kurze Orange. Das ist eben der Grund meiner Suche.
Die GS deckt vieles ab, aber halt nicht alles.