Zeigt mir Eure 850 / 1100 GS

[Torfschiffer]

Mir geht es jedenfalls mit dem Multipla so. So häßlich, daß es schon wieder was hat.

Naja - der Multipla ist dann doch etwas to much! Aber mir ging es mit dem Porsche 914 („VW - oder Volks-Porsche“) so. Eigentlich grubenhässlich, aber auch irgendwie total cool!

 

[elfer-schwob]

Aber mir ging es mit dem Porsche 914 („VW - oder Volks-Porsche“) so. Eigentlich grubenhässlich, aber auch irgendwie total cool!

Ich dürfte darin lange Zeit täglich - als jüngster immer auf dem mittleren Klapp-Notsitz zwischen zwei anderen Kanuten eingequetscht - 30 km ins Training mitfahren. Nichtcool...!
Alternativ stand mir damals leider keine GS, sondern bloß ein NSU-Quickly zur Verfügung!

 

[bswoolf]

... und die Konstrukteure, die die (traurigen) Vorgaben der Designer umgesetzt haben, sollten dazu gleich mitlaufen müssen. Es ist einfach unglaublich, was das - z. B. aus Reparatursicht - für ein zusammengestümpertes Moped ist. Überall, wo man hinlangt, bekommt man das blanke Grausen (Habe nur gerade versucht die vorderen Blinker einschließlich zugehörigem Halter abzuschrauben. Woanders geht das intuitiv, hier zerlegt man den halben Vorderbau! Spuck!).

Ja, oder die Griffschaltereinheiten. Solide, aber endlos kompliziert.

 

[abdiepost]

Ja, oder die Griffschaltereinheiten. Solide, aber endlos kompliziert.

Alles eine Frage von Intelligenz. Oder Gewöhnung...

 

[bswoolf]

Alles eine Frage von Intelligenz. Oder Gewöhnung...

Oder Spürsinn, wo man noch eine Schraube verstecken kann.

 

[dawshill]

Hallo,

nachdem unsere Moppeds langsam in die Jahre kommen ( wie so mancher Fahrer auch ) und mit den Jahren bestimmt mehr oder weniger Umbauten bekommen haben, wäre es doch interessant ein Thema " Zeigt mir Eure 850 / 1100 GS anzufangen. Muß mal meinen Foto laden und werde meine Q mal vorstellen.
Gruß Bernd

EZ 04/95, 104.000, keine Probleme, läuft sagenhaft, Kunststofftank ohne irgend eine Macke (Blasen), bin sehr zufrieden.

 

[dabbelfais]

Hallo zusammen, hier ist meine ´98er 1100er. Bis auf den Sitz, den ich gegen ein Borbro getauscht habe, der Tasche auf dem Tank und dem Navihalter, ist sie so, wie ich sie gekauft habe.

 

[dabbelfais]

Und sollte mir die Lust des Umbauens nicht ausgehen, meine anderen Maschinen restauriert sein, dann gefällt mir sehr dieser Umbau der 1100er. Meiner Meinung nach sehr stimmig

 

[AndreasXT600]

Hallo zusammen, hier ist meine ´98er 1100er. Bis auf den Sitz, den ich gegen ein Borbro getauscht habe und der Tasche auf dem Tank, ist sie so, wie ich sie gekauft habe.

...und der untere Kotflügel. Und der Schnabel. Und die Scheibe. Und das Lenkerpolster. Und der Zach. Und der Tankaufkleber. Und ...

 

[dabbelfais]

Nee, das war alles dran

 

[BigChrisXXL]

 

[BigChrisXXL]

 

[newcastle]

 

[newcastle]

Ich bin nach 28 Jahren immer noch in meine GS (Brumm) verliebt!

 

[Dillgurke]

Kann ich verstehen- die Dinger sind einfach geil…so herrlich simpel ohne den ganzen Elektroschrott…

 

[hydrantenfritz]

Jawoll....die ganze "Sensorik" für Motorsteuerung und ABS reicht völlig...

Glaub ich bekäm die Kriese, wenn ich in Frankreich an der Tanke, das Handbuch durchblättern müsste weil der Tankdeckel nicht aufgeht....

 

[newcastle]

Und das Ganze ohne große Pannen!! Ein einziges Mal ist mir in den Alpen im Alter von 8 Jahren der Kuppelungszug gerissene. Ansonsten nur die normalen Inspektionen und nichts außer der Reihe. So etwas zuverlässiges, hatte ich vorher (XL500S, XL600R, XT 600) nie gehabt! Gut in den letzten Jahren bin ich wegen Familie deutlich weniger gefahren, sodass mein Brumm „nur“ 85000km runter hat. Aber dafür schnurrt wie eine Katze. Nur in letzter Zeit ist es so, dass wenn ich bin unten raus das Gas ganz aufreiße der Motor bis 3500 U/min etwas „klingelt“ . Was kann das sein?

 

[hydrantenfritz]

Und das Ganze ohne große Pannen!! Ein einziges Mal ist mir in den Alpen im Alter von 8 Jahren der Kuppelungszug gerissene. Ansonsten nur die normalen Inspektionen und nichts außer der Reihe. So etwas zuverlässiges, hatte ich vorher (XL500S, XL600R, XT 600) nie gehabt! Gut in den letzten Jahren bin ich wegen Familie deutlich weniger gefahren, sodass mein Brumm „nur“ 85000km runter hat. Aber dafür schnurrt wie eine Katze. Nur in letzter Zeit ist es so, dass wenn ich bin unten raus das Gas ganz aufreiße der Motor bis 3500 U/min etwas „klingelt“ . Was kann das sein?

Mach doch einen Thread unter dieser Rubrik " R1100GS" so irgendwie mit Titel " R1100GS klingelt ab 3500 U/min" auf..
mit genauen Angaben über Dein Motorrad...Jahrgang, mit oder ohne Kat., Änderungen am Motorrad...

Was und wo wurden die Service gemacht...wieviel kannst Du selber machen...

Da wirst sehr viele Informationen erhalten...

 

[newcastle]

Ja, Entschuldigung, hätte ich besser machen können. Bin neu hier und muss mich noch einfinden. Selber machen kann ich eh nix. Da habe ich keine Zeit und kein Know-how für. Als Student habe ich meine Mopped‘s (XL-XT) wie mein geliebten VW 1600 Variant selbst repariert und gewartet. Geht jetzt nicht mehr..

 

[hydrantenfritz]

Ja, Entschuldigung, hätte ich besser machen können. Bin neu hier und muss mich noch einfinden. Selber machen kann ich eh nix. Da habe ich keine Zeit und kein Know-how für. Als Student habe ich meine Mopped‘s (XL-XT) wie mein geliebten VW 1600 Variant selbst repariert und gewartet. Geht jetzt nicht mehr..

Näää is kein Problem..

Dann bleibt Dir wohl oder übel der Gang zu einer BMW orientierten Werkstatt nicht erspart....
Alles was im Bezug zu einer grossen Inspektion steht prüfen/einstellen bzw. ersetzen lassen....

PS: Ja eine R1100GS kann unter Vollast bei 3 - 3500U/min bei voller Beladung und heissem Wetter klingeln...mit normalem 98 iger Benzin sollte sich das aber in Grenzen halten..

Sehr viele Faktoren können da einen Einfluss haben..die aufzuzählen bringt nichts..das musst Du dann der Werkstatt überlassen....