Andy@gummikuh
Zeigt mir Eure 850 / 1100 GS
Diskutiere Zeigt mir Eure 850 / 1100 GS im R 850 GS und R 1100 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle;
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Schau mal hier: Zeigt mir Eure 850 / 1100 GS. Dort wird jeder fündig.
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Rudi1100
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Meine gute 95erLG Rudi
Zuletzt bearbeitet:
hoarst
So viele schöne 11er. Die würde ich ja gerne im Orginal auf dem diesjährigen 11er Treffen sehen wollen.
rainmoto
klarvielleicht sind dann weitere Details fertig
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arnd05
....meine gute, alte Berta (1994)
Zuletzt bearbeitet:
GS11
Moin,
woher sind die Räder ? R1200R Classic?
Gruß Thomas
woher sind die Räder ? R1200R Classic?
Gruß Thomas
arnd05
hi thomas,
nein individualaufbau, einzelstücke; originalnaben und HE drumherum.....
nein individualaufbau, einzelstücke; originalnaben und HE drumherum.....
Exbrite
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- 29.07.2009
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- 145
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- 1100 GS + 1200 GS Triple Black
Servus Arnd05,
ich wollte dir zu deiner „alten Berta“ gratulieren, hast du sehr schön hergerichtet .
Gefällt mir sehr gut.
Gruß aus dem kalten Süden.
Markus
ich wollte dir zu deiner „alten Berta“ gratulieren, hast du sehr schön hergerichtet .
Gefällt mir sehr gut.
Gruß aus dem kalten Süden.
Markus
Exbrite
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Servus Arnd05
,
ich wollte dir zu deiner „alten Berta“ gratulieren, hast du sehr schön hergerichtet
.
Gefällt mir sehr gut.
Gruß aus dem kalten Süden.
Markus
,ich wollte dir zu deiner „alten Berta“ gratulieren, hast du sehr schön hergerichtet
.Gefällt mir sehr gut.
Gruß aus dem kalten Süden.
Markus
pappelchen
Zuletzt bearbeitet:
arnd05
...und hier übrigens meine "Berta", bevor ich sie auf Speichenfelgen umgerüstet habe....
p.s.: der radsatz wird von mir gerade hier im "Biete"-Bereich für nen schmalen Taler angeboten.....
.
p.s.: der radsatz wird von mir gerade hier im "Biete"-Bereich für nen schmalen Taler angeboten.....
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Chris_
Ich hätte sie so gelassen.
Find ich sehr Stimmig.
Find ich sehr Stimmig.
bezetausoer
Tach zusammen!
Heute einen "Zufallsfund" im Netz gemacht...und gleich zugeschlagen. Ideale Ausgangsbasis für´n Bobberumbau
http://www.gs-forum.eu/photopost/uploads/6936/20180311_143131_resized.jpg
Heute einen "Zufallsfund" im Netz gemacht...und gleich zugeschlagen. Ideale Ausgangsbasis für´n Bobberumbau
http://www.gs-forum.eu/photopost/uploads/6936/20180311_143131_resized.jpg
abdiepost
Du willst das Sondermodell '75 Jahre BMW' umbauen? Hmh...
bezetausoer
...natürlich nicht....Suche aber ein Windschild das ich kürzen möchte...mit dem org. geht´s gar nicht...
Zuletzt bearbeitet:
B
bollt
Rene13
Hier ist mein Garagenfund.
Baujahr 1998
EZ 31.03.98
Laufleistung 9.687 Km bei Übernahme (Mitte März 2018)
Standschäden (Handbremshebelarmatur, Bremsleitungen, Kraftstoffleitungen, Kraftstoffpumpe, Reifen) beseitigt
TÜV ohne Mängel ;-)
Baujahr 1998
EZ 31.03.98
Laufleistung 9.687 Km bei Übernahme (Mitte März 2018)
Standschäden (Handbremshebelarmatur, Bremsleitungen, Kraftstoffleitungen, Kraftstoffpumpe, Reifen) beseitigt
TÜV ohne Mängel ;-)
Zuletzt bearbeitet:
DerNachbar
9tkm ? also noch nicht mal eingefahren ? geil !
Rene13
Yep.
Ich hatte zuvor eine Africa Twin (RD07a). Da kam dann auf einmal mein bester Freund und erzählte wiederum von einem
Bekannten, der eine 1100er unbewegt seit 4 Jahren in der Garage hätte. Die AT hatte 88.000 km gelaufen. Ich war immer
noch total verliebt in die alte Lady, aber die ersten Anzeichen einer angeknabberten Getriebeausgangswelle machten sich breit und
entsprechend andere Verschleißteile würde auf kurz oder lang getauscht werden müssen.
Ich bin Pragmatiker, also kurz nen Termin gemacht und die 11er angeschaut. Als erstes fiehl mir die vergammelte Armatur auf...
Der Rest ergab sich leider erst bei dem Versuch der Wiederinbetriebnahme bei meinem Schrauber (der hat sie auf dem Hänger aus der
Garage geholt). Da auch - natürlich - eine neue Batterie fällig war, wollte er lediglich die Elektrik prüfen. Da fehlte das traute kurze Summen der Kraftstoffpumpe. Also musste der Tank runter und die Platte mit der Pumpe und Gebermimik wurde ausgebaut. Die komplette Platte war total vergammelt, da dieser Depp den Sprit nicht ganz abgelassen hatte, sondern mal fein nen Rest hat drin stehen lassen. Das Zeugs (Sprit) muss gestunklen haben, wie Sau. Ich war froh, dass es keinen Startversuch gab (so nach dem prinzip "ich kauf mal auf Verdacht ne neue Batterie, dann bauen wir die ein und ich dreh in der Garage ein paar mal am Hahn. Mal gucken, ob die überhaupt noch läuft", das hätte der ganzen spritführenden Technik den garaus gemacht. Genau das selbe mit der Bremse. Den größten Horror hatte ich vor dem ABS-Druckmodulator. Aber alles fein, nix an versteckten Standschäden bisher aufgetaucht. Aber nichts desto trotz sind da 1.700 Euro reingegangen. Wenn ich das Ding nicht hätte so preiswert kaufen können, hätt ich mich schwarz geärgert.
Mit dem profit aus dem Verkauf der AT konnte alles gemacht werden und ich hab nun ein Mopped, was jetzt technisch auch dem Kilometerstand entspricht .... toitoitoi ;-)
Ich hatte zuvor eine Africa Twin (RD07a). Da kam dann auf einmal mein bester Freund und erzählte wiederum von einem
Bekannten, der eine 1100er unbewegt seit 4 Jahren in der Garage hätte. Die AT hatte 88.000 km gelaufen. Ich war immer
noch total verliebt in die alte Lady, aber die ersten Anzeichen einer angeknabberten Getriebeausgangswelle machten sich breit und
entsprechend andere Verschleißteile würde auf kurz oder lang getauscht werden müssen.
Ich bin Pragmatiker, also kurz nen Termin gemacht und die 11er angeschaut. Als erstes fiehl mir die vergammelte Armatur auf...
Der Rest ergab sich leider erst bei dem Versuch der Wiederinbetriebnahme bei meinem Schrauber (der hat sie auf dem Hänger aus der
Garage geholt). Da auch - natürlich - eine neue Batterie fällig war, wollte er lediglich die Elektrik prüfen. Da fehlte das traute kurze Summen der Kraftstoffpumpe. Also musste der Tank runter und die Platte mit der Pumpe und Gebermimik wurde ausgebaut. Die komplette Platte war total vergammelt, da dieser Depp den Sprit nicht ganz abgelassen hatte, sondern mal fein nen Rest hat drin stehen lassen. Das Zeugs (Sprit) muss gestunklen haben, wie Sau. Ich war froh, dass es keinen Startversuch gab (so nach dem prinzip "ich kauf mal auf Verdacht ne neue Batterie, dann bauen wir die ein und ich dreh in der Garage ein paar mal am Hahn. Mal gucken, ob die überhaupt noch läuft", das hätte der ganzen spritführenden Technik den garaus gemacht. Genau das selbe mit der Bremse. Den größten Horror hatte ich vor dem ABS-Druckmodulator. Aber alles fein, nix an versteckten Standschäden bisher aufgetaucht. Aber nichts desto trotz sind da 1.700 Euro reingegangen. Wenn ich das Ding nicht hätte so preiswert kaufen können, hätt ich mich schwarz geärgert.
Mit dem profit aus dem Verkauf der AT konnte alles gemacht werden und ich hab nun ein Mopped, was jetzt technisch auch dem Kilometerstand entspricht .... toitoitoi ;-)
1100gs-pit
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- 78
- Ort
- Saarpfalzkreis
- Modell
- schon alles mögliche (24 Mopeds) gefahren, z.Zt. 11erGS
Hi Rene, Glückwunsch zum neuen Mopped
So ein Garagenfund hätte mir auch gefallen. Lg. Pit
So ein Garagenfund hätte mir auch gefallen. Lg. Pit
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