bei meiner hat es geholfen, als bei der 1.000er-Inspektion Silikonunterlegscheiben verbaut wurden. Zwischenzeitlich habe ich, wie weiter vorne erwähnt, die MRA-Tourenscheibe verbaut.„Scheibenstabilisatoren“ (ich nenne das mal so, unterbindet das Scheibengeklapper; hat mich bei beiden Probefahrten echt genervt).
Ja, sicherlich.
Sehe ich anders, würde ich mal sagen.Am falschen Ende gespart, würde ich mal sagen.
Gute Idee!
warmmachen und abziehen. Verbleibende Kleberreste wegwischen.
Bei unseren GSn hatten wir diesbezüglich keine Auffälligkeiten. Für mich gehört es mindestens bei der Oberklasse der Reiseenduros dazu. Möchte nicht mal bei meiner 790er darauf verzichten.
Ja, das sehe ich ähnlich.
Nicht falsch verstehen und ich will auch nicht überheblich wirken, aber ich mache mir über den Wiederverkauf bei einer Anschaffung keine Gedanken, weil ich idR lange überlege, ob ich mir etwas anschaffe und es dann meistens auch sehr lange behalte.Bei unseren GSn hatten wir diesbezüglich keine Auffälligkeiten. Für mich gehört es mindestens bei der Oberklasse der Reiseenduros dazu. Möchte nicht mal bei meiner 790er darauf verzichten.
Und am Ende könnte dieses fehlende Feature das Zünglein an der Waage beim Wiederverkauf sein. Außer man bekommt es nachgerüstet.
Täuscht das, oder sind da 2 Goldtöne : Die Felgen, Motorschutz und Rahmen "Dunkelgold" und alles oben in einem anderen Ton ?
Eine schöne "Black Beauty" und den ESD als Kontrast original gelassen + AufkleberSo, dann drei aktuelle Bilder meiner Triple Black. Jetzt mit schwarzfolierten Seitenteilen/Kühlerblenden und auf der linken Seite mit schwarzem Zylinderschützer als Test.
Der Motorschutz und die hinteren Fußrastenausleger sind kurz nach Auslieferung schwarz gepulvert worden. Ebenso habe ich das Heckteil unter der Soziasitzbank in achatgrau lackieren lassen. Je nach Lichteinstrahlung wirkt dies dunkler. Rahmenschoner weil ich besonders auf der linken Seite bisher bei allen Mopeds am Rahmen scheuere.
Zylinderschützer mag ich eigentlich grundsätzlich nicht, aber ich möchte das schwarz dort auf mich wirken lassen. Vielleicht sogar die originalen Deckel dann lackieren oder pulvern???
Weitere Veränderungen, z. B. den Telelever schwarz pulvern, sind mir zu aufwändig.
Hauptständer ist nur für die Hebebühne montiert. Ebenso habe ich die bisher nicht genutzten Zusatzscheinwerfer wieder an die GS geschraubt. Der Hinterradlöffel bleibt ab.
Edit:
Weil ich angepinnt wurde einige weitere, kleine Details. Die BMW-Embleme sind mit Carbon-Aufklebeecken schwarz geworden. Als Scheibe ist aktuell die MRA-Touren in rauchgrau montiert. Der Aufkleber auf dem Endschalldämpfer wurde mir von einem Kollegen geschnitzt. Seitliche Windabweiser von Ali unter der Scheibe. Aufkleber R1250GS von Schnabel entfernt. Linke Seite einen schwarzen Kardanpröppel eingesetzt.
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Geschmäcker sind verschieden, gut so! Grundsätzlich finde ich es immer gut, wenn jemand sein Motorrad etwas individualisiert. Für mich ist es wichtig eine Linie zu erkennen. Nicht zu viel durcheinander. Seien dies Farben, Abstufungen und auch Anbauten.Eine schöne "Black Beauty" und den ESD als Kontrast original gelassen + Aufkleber
Ja, sieht ganz danach aus und finde ich auch gut so. So gibt es ein wenig Kontrast zwischen den beiden Goldtönen.
auch das hatte ich überlegt. Wäre mir dann aber da vorne zu unruhig, zuviel grau, geworden. Das Heckteil würde dagegen nach meinem Geschmack genauso gut in schwarz passen. Das Grau bliebe/bleibt dann als Abwechslung, Auflockerung und Farbtupfer für die Tankbeschriftung und die Zylinderkopfdeckel sowie teilweise Rahmen.die Kühlerblenden in achatgrau hätte auch gut ausgesehen
So gut kann sie gar nicht aussehen, dass ich schwarz-gelb „durchwinken“ würde
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