Yamaha Niken.... häßliches Gripmonster???

[RunNRG]

Dann hilft das den abgebrochenen Riesen also auch nicht und sie müssen weiterhin tieferlegen, Sitz abpolstern, hochhackige Schuhe tragen...

 

[Bazinga]

Das zweite Rad hilft nicht, wenn grundsätzlich kein Grip da ist => Abflug.

Wenn grundsätzlich kein Grip da ist, wird man in der Regel vorgewarnt weil im Graben schon ein paar Autos und Mopeds liegen.
Es sei denn man hat das Pech und ist der erste....
Normalerweise ist kein Grip immer mit besonderen Umständen (z.B. Ölfleck) verbunden.
Hierbei hilft das zweite Vorderrad immens, es sei denn der z.B. Ölfleck ist so groß dass beide Räder durchfahren.
Wer die Gripvorteile des zweiten Vorderrades wegdiskutieren will, glaubt wahrscheinlich auch dass er mit zwei Rädern schneller als mit 4 Rädern durch Kurven fahren kann....

 

[RunNRG]

Ich diskutiere die Vorteile nicht weg, sie sind definitiv vorhanden.

"Kein Grip" heißt für mich an dieser Stelle, das durch Regen, Staub, sonstwas eben halt durchgängig kein Grip vorhanden ist. Ein Ölfleck ist eine Ausnahme, die nicht durchgängig ist. d.h. nach einem kurzen Rutscher bekommt das Radi.d.R. wieder Grip und man fängt das Moped.

Ist der Grip durch eben jenen Regen usw. eingeschränkt, fährt man mit dem Moped angepast, d.h. man bleibt vom Grenzbereich ein gutes Stück weg.

Vertraut man mit einer Niken, das man nicht rutscht und fährt entsprechend (quasi wie mit dem Auto) , gibht es zwei Möglichkeiten....

Es reagiert wie ein Auto, rutscht und man fängt es recht einfach wieder ein, möglich, aber nicht unter allen Umständen

Es reagiert indifferent und man hat alle Hände voll zu tun und/oder man findet sich sonstwo wieder.

Das Konzept erweitert (insbesondere bei untrainierten, weil es Sicherheit vermittelt) den Bereich der mögliche Nutzung der Strasse hinsichtlich zügigerem "sportlicherem" fahren, zaubern kann es nicht.


B.t.w.

Ich bin basch erstaunt, ein mal richtig konstruktiver Beitrag von Dir, danke!!

 

[fralind]

Die Niken fährt wie ein Motorrad, lässt man die Beine an der Ampel auf den Rasten fällt man um.

Und den Vorteil im Alltag durch die doppelte Aufstandsfläche merkt man am nächsten Metallgulli.

Die Autoscooteroptik finde ich von vorne immer noch ansprechend, das Heck dazu nicht.



Hier erklärt, Kurvenradius von Kurveninnerem zu Kurvenäußerm Rad in Schräglage, die unterscheidlichen Winkel der Frontgabel bei Schräglage

 

[Bazinga]

Ich bin basch erstaunt, ein mal richtig konstruktiver Beitrag von Dir, danke!

WTF?
Meine Beiträge sind immer! konstruktiv.

 

[Gast 11390]

Ich denke auch das durch die vordere Doppelradführung dasGripniveau, (besonders bei Nässe) erhöht werden kann. Und die Schräglagewird mit dem Teil sicherlich auch ordentlich sein.
Könnte mir allerdings vorstellen (zumindest für den sportlichenFahrer) dass man bei korrekt gefahrener Linie wiederum Nachteile hat da ich denEinlenk- u. Scheitelpunkt, durch die breitere Spur anders anfahren (bzw. wählen) muss als mit einen EinspurigenFahrzeug
Finde die Technik schon Interessant

 

[Gast 32829]

Ich wurde mit meiner GSA schon deftigst stehen gelassen, sowohl von Hard-Sumos (KTM EXC 501 o.ä.) als auch von Zweispurfahreugen (GG-Quadster)

Und jetzt hast du eine richtige GS bestellt ?

Ein Quadster stelle ich etwa auf die gleiche “Höhe“ wie ein X-Bow Kürbis, sind beides mehr Auto wie Motorrad.
Und mit 4 Rädern bist du immer schneller wie mit 2 resp. hier 3 Rädern.

GG -> wer hat's etfunden ?

Josef

 

[RunNRG]

Die Schweizer.

Geilomat gefertigt, alles edle Frästeile. Der Preis ist aber auch "edel"

 

[Gast 32829]

Die Schweizer.

Geilomat gefertigt, alles edle Frästeile. Der Preis ist aber auch "edel"

Teilweise mit teurem Flugzeugaluminium gefertigt.

Josef

 

[Gatower]

Und jetzt hast du eine richtige GS bestellt ?

Ein Quadster stelle ich etwa auf die gleiche “Höhe“ wie ein X-Bow Kürbis, sind beides mehr Auto wie Motorrad.
Und mit 4 Rädern bist du immer schneller wie mit 2 resp. hier 3 Rädern.

GG -> wer hat's etfunden ?

Josef

Hi Josef,

das Teil (x-Bow) ist schon der Hammer.
Auf dem Rückweg via Lech/Zürs haben wir in Schröcken an einem Kiosk gehalten, da stand so ein Teil.
Es gehörte dem Kioskbesitzer, den habe ich bequatscht und schwupp war ich drin
Er hat die Karre von einem KTM Chef gekauft, zum Schnäppchenpreis von rund 100.000 EURO
Audimotor mit Turboaufladung und 450 PS

Meine Frau fand ihn auch schick, wollte die GS aber nicht eintauschen

 

[sampleman]

Das ist ein Roller auf vier Rädern. Mit allen Vor- und Nachteilen eines Rollers.

 

[sampleman]

Hierbei hilft das zweite Vorderrad immens, es sei denn der z.B. Ölfleck ist so groß dass beide Räder durchfahren.

Ich nehme an, selbst dann fällt die Niken nicht sofort um, wie es ein Einspurgerät machen würde.

 

[Andalusienfan]

Meine Frau fand ich auch schick, wollte die GS aber nicht eintauschen

Also, ich hoffe hier für dich, daß deine Frau hier nicht mitliest.

 

[Larsi]

Das ist ein Roller auf vier Rädern. Mit allen Vor- und Nachteilen eines Rollers.

Was für eine Art Fahrzeug meinst du denn in diesem Beitrag?

Ich finde, das Ding ist nicht Fisch noch Fleisch. Warum nicht gleich vier Räder und eine Schwenkmimik an beiden Achsen? Ich bin zweimal Quad gefahren und fand es furchtbar, dass man sich mit den Dingern nicht in die Kurve legen kann. Mich würden an der Niken auch die drei Spuren stören.

 

[cowy]

Die Niken wird vermutlich für PKW-Führerscheine freigegeben werden...
Sicherer auf jeden Fall - träger in gewisser Hinsicht auch.
Spassig ganz sicher (beidseitig Drift bis zum geht nimmer),
auch für welche die DAS (so ein Dreirad) nicht brauchen

Grüße, cowy

 

[Uli G.]

Das zweite Rad verdoppelt die Aufstandsfläche nicht. (sind kleinere Rädchen als normal)

Selbst wenn es, wegen der kleineren Räder, nur eine "Vereinskommafünfachung" ist, ist's bereits mehr, als mit nur einem Vorderrad

Das zweite Rad hilft nicht, wenn grundsätzlich kein Grip da ist => Abflug.

Das ist dann ein typischer Fall von "User zu blöd Error", dagegen hilft gemeinhin nichts, aber auch so gar nichts .

Das zweite Rad hilft nicht, wenns hinten rum kommt.

Muss es ja auch nicht, denn dafür gibt's das ESP, welches Leistung wegregelt und hartes Ausbrechen verhindert.

Das zweite Rad hilft nicht, die Umfallneigung in jedwedem Fahrzustand völlig zu eliminieren.

Natürlich nicht, dafür ist es auch absolut nicht gedacht (aber ev. von APP-Anhängern jüngerer Bj.e gewünscht? Auch wenn diese fast alle Aktionen/Reaktionen der realen Welt nicht kennen ). Ansonsten s.o: "User zu blöd Error"!

Ich wurde mit meiner GSA schon deftigst stehen gelassen, sowohl von Hard-Sumos (KTM EXC 501 o.ä.) als auch von Zweispurfahreugen (GG-Quadster)

Ja, und? Wem passiert sowas nicht? Mich hat gestern ein popeliger Jaguar unterster Klasse einfach stehen lassen. Passiert schon mal !

Die Niken bietet weder den Vorteil des einen Konzeptes noch des anderen.

Einfach falsch.

Moderne Motorräder werden vom Grip (Reifen + Radlast) so getweakt, das der Grundgrip vorne etwas höher ist, also generell eher das Heck zum leichten Ausbrechen neigt (wil man das halt im Gegensatz zu vorne fangen kann)

Genau, aber mit dieser Aussage widersprichst Du Dir selber in der Beurteilung der Eigenschaften ("Das zweite Rad hilft nicht, wenns hinten rum kommt" sind Deine Worte weiter oben ).
Die Niken hat vorne mehr Stabilität als ein "einreifiges" Moped und bricht deswegen hinten eher aus, als vorn (wenn nicht komplett "überfahren"). Und genau das regelt die Elektronik weg, was leicht ist (das könnte selbst ein erfahrener Fahrer) wegen des langen Radstandes.

Selber fahren könnte die Gefahr bergen, das Vorurteile widerlegt werden .

Grüße
Uli

 

[Bergler]

"Die gefährlichste Weltanschauung haben immer die, die die Welt nicht angeschaut haben!"


Vielleicht sollte man die Niken erst mal fahren, bevor man sich eine Meinung über die Fahrleistungen bildet!

Bonsai, Deine Meinug zum Yamaha Niken fahren interessiert mich .

 

[Serpel]

Also mir sind die 45° max. Schräglage der Niken eindeutig zu wenig ...

Gruß
Serpel

 

[cowy]

Hab ja au nur 47...

 

[der_brauni]

Also mir sind die 45° max. Schräglage der Niken eindeutig zu wenig ...

Gruß
Serpel

Es wurde weiter vorne schon geklärt, dass tatsächlich deutlich mehr gehen soll,

und zwar auf meine Nachfrage hin, da ich genau diese Kritik hier schon kommen sah


Gruß Thomas