Wilbers baut WESA zu ESA um

[AlpenoStrand]

... Scheixx Showa Dämpfer....

Hm, meine hat schon WP drinnen.

Wenn Günter seine umgebaut hat werde ich ihn bitte mich mal ein Runde fahren zu lassen. Hatte eigentlich vor nach 50tkm (also dann in dieses Jahr) auch auf Wilbers WESA zu wechseln, nur nun habe ich letzten Sommer auf Garantie noch ein neues hinteres Federbein bekommen und auf einmal fuhr das Moped wieder so wie ich es gewohnt war.

Bin schon gespannt wie sich das WESA fährt.

 

[Gast 5187]

Bist du beide Fahrwerke - auf dich eingestellt - ausgiebig gefahren?

Frank

Ja und nein.

Ja, ich bin sowohl Wilbers Fahrwerke wie auch von HHR überarbeitete Fahrwerke in meinen bisherigen Motorrädern mit entsprechender Abstimmung auf mich gefahren.
Nein, ich habe das natürlich nicht in ein und demselben Motorrad innerhalb einer bestimmten Zeit getan.
Wäre ja auch recht unsinnig.

 

[fmantek]

Ja und nein.

Ja, ich bin sowohl Wilbers Fahrwerke wie auch von HHR überarbeitete Fahrwerke in meinen bisherigen Motorrädern mit entsprechender Abstimmung auf mich gefahren.
Nein, ich habe das natürlich nicht in ein und demselben Motorrad innerhalb einer bestimmten Zeit getan.
Wäre ja auch recht unsinnig.

Also ist alles was du wirklich sagen kannst, ist, das beide eine merkbare Verbesserung darstellen - du aber keine wirklich Ahnung hast welches das bessere ist.

Frank
I

 

[Gast 5187]

Wenns Dir so gefällt....
Das dürfte dann aber auch bei zwei gleichen GS gelten. Sind ja nicht dieselben.

Es bleibt gleichwohl mehr Ahnung als bei den meisten anderen hier, die den direkten Vergleich überhaupt nicht haben.

Aber bei Dir zählen offensichtlich nur ceteris paribus Vergleiche. Dann solltest Du Deine Erkenntnisse aber besser im Labor und nicht in einem Forum suchen.

 

[qtreiber]

Verstehe die Aufregung auch nicht. Das ist wirklich ein alter Hut (2007), und ja, ich habe zumindest die R1200R, allerdings nicht das gleiche Motorrad (!), sowohl mit WESA als auch mit von HHR optimierter Federbeine gefahren. Von der Qualität war HHR mindestens ebenbürtig, preislich deutlich günstiger als WESA.

Das jetzt angebotene System von Wilbers kenne ich natürlich nicht.

Federfarbe ist bei HHR gegen Aufpreis frei wählbar.

 

[ADVent]

Verstehe die Aufregung auch nicht. Das ist wirklich ein alter Hut (2007), und ja, ich habe zumindest die R1200R, allerdings nicht das gleiche Motorrad (!), sowohl mit WESA als auch mit von HHR optimierter Federbeine gefahren. Von der Qualität war HHR mindestens ebenbürtig, preislich deutlich günstiger als WESA.

Das jetzt angebotene System von Wilbers kenne ich natürlich nicht.

Federfarbe ist bei HHR gegen Aufpreis frei wählbar.

Wo bitte ist das jetzt das Gleiche?? Und warum alter Hut??

 

[qtreiber]

"Wilbers baut WESA zu ESA um".

HHR nutzt schon lange das ESA-System und modifiziert die vorhandenen Federbeine. Was alles machbar ist, steht zum Teil auf der Homepage.

 

[Gast 5187]

Ich dachte auch immer das der Showa Dämpfer nicht zu öffnen geht? Oder war das nur bei der 1150 so?

Auch bei meiner 1150 GS ist seinerzeit der Showa Dämpfer komplett zerlegt und neu aufgebaut worden.
Hatte damals auch die Anschaffung eines Wilbers Dämpfers in Erwägung gezogen und mich dagegen entschieden, da ich bei der Überarbeitung durch HHR die komplette originale Verstellung der Vorspannung erhalten konnte. Dies sparte neben der grds. Ersparnis (Überholung HHR vs. Neuanschaffung Wilbers Federbein) noch einmal rd. 200 Euro.

 

[ADVent]

Ja das weiss ich ja schon, wo aber ist der alte Hut? HH kann aus einem Showa kein Wilbers machen und sorry aber Dein ESA ist nicht das Gleiche über das wir hier reden, auf der Seite von Wilbers steht sie bauen das Federbein auseinander, prüfen und ersetzen Dichtungen ect. und passen die Feder auf das Gewicht an... Also hab ich die gleiche Scheixxe wie vorher nur mit ner anderen Feder, ok ich habe mein ESA weiterhin aber das war es auch schon, bei der Wilbers Variante habe ich nicht nur mein ESA, genauer gesagt mein Enduro ESA, sondern gleich ein erstklassiges Federbein Bzw. zwei, denn vorne ist ja in dem Preis auch mit drin, für einen Preis von 995 Euro... Kommt mir hier auch nicht auf nen Euro an aber für den Preis bekommst du für die 1150 auch ein Wilbers, aber ohne ESA.

 

[qtreiber]

Natürlich kann HH aus einem Showa ein "Wilbers" machen. Sämtliche 'Innereien' werden/können gegen hochwertige Teile getauscht werden. Genau das habe ich machen lassen - und mehrere mir bekannte Motorradfahrer ebenfalls. Ob dann draußen noch Showa draufsteht ist mir egal. Die 'Innereien' und die Feder sind entscheidend.

Das es unterschiedliche ESA-System gibt ist ebenfalls klar. Auch damit kann HH umgehen. Details anfragen. Neben HH gibt es auch noch andere "Fahrwerksspeziallisten", die genau das gleiche bieten.

Aktuelle Preisvergleiche habe ich nicht. Mir ging es nur darum, dass das was Wilbers jetzt bietet, andere schon seit Jahren bauen.

 

[Gast 5187]

Die machen das z. B. auch.

 

[boxersteve]

Aber was ich nicht verstehe:
Das Wilbers WESA gibt es doch in dieser Form - ob mit und ohne Tieferlegung - schon lange...
Das ist in meinem 2013er Katalog doch auch schon drin. Oder verstehe ich da was falsch und das hier ist wieder was anderes?
Ich versteh nicht warum das erst jetzt ausgegraben wird...

Viele Grüße
Stefan

 

[Dragon]

Hallo Stefan,

du verstehst nichts falsch,
WESA gibt es schon länger,
ADVent hat einen Link bei E-.... endeckt, wo der Preis voll ok ist,
deshalb wurde es wieder von den Toten erweckt

 

[ADVent]

Hallo Stefan,

du verstehst nichts falsch,
WESA gibt es schon länger,
ADVent hat einen Link bei E-.... endeckt, wo der Preis voll ok ist,
deshalb wurde es wieder von den Toten erweckt

Falsch, denn das WESA was es bis jetzt gab hatte seine eigene Verstellung, die übrigens auch von einem Drittanbieter kam, man musste zusätzlich einen kleinen Schalter an den Lenker bauen, damit konnte man Soft, Normal, Sport umstellen, das war es auch schon, bei dem Original ESA gibt es jedoch viel mehr Möglichkeiten.

 

[AlpenoStrand]

Falsch, denn das WESA was es bis jetzt gab hatte seine eigene Verstellung, die übrigens auch von einem Drittanbieter kam, man musste zusätzlich einen kleinen Schalter an den Lenker bauen, damit konnte man Soft, Normal, Sport umstellen, das war es auch schon, bei dem Original ESA gibt es jedoch viel mehr Möglichkeiten.

Leider erst recht falsch.

WESA gibt es (ohne extra Schalter) schon seit 2010. Wilbers verwendet für WESA die originalen BMW Schrittmotoren und auch die originale Ansteuerung über den Knopf auf der linken Lenkerarmatur.

Was du meinst ist das WESA-X, mit diesem kannst du ein Fahrzeug ohne elektronischem Fahrwerk (wie ESA bei BMW) auf ein solches umrüsten lassen, hast dann allerdings eine Wilbers eigene Verstellelektronik am Lenker.

 

[qtreiber]

Danke Martin.

 

[ADVent]

Danke auch, wieder etwas gelernt, auch wenn ich jetzt etwas verwirrt bin, naja mal drüber schlafen dann hab ich´s auch auf der Reihe

 

[Dragon]

hier die genaue Info zu WESA-X

 

[Kneul]

Hatte mir voriges Jahr schon mal ein Angebot von unserem Wilbers Vertragspartner machen lassen. Ferderbein Typ634 front kostet 479,- und hinten Typ644 kostet 499,- Euro. Extra dazu kommen 79,-Euro für's verkoppeln und 74,50Euro für Aus und Einbau- jeweils pro Stück!
Wie sieht das bei dem E.ay Angebot aus, ist der Preis allinklu?

 

[Dragon]

Hallo Kneul,

am besten frag direkt bei GS-Parts (Roger) an, der kann dich sicherlich ganz genau aufklären
hat es ja bei E-... hineingestellt.

info@gs-parts.de

außerdem kann er Dir vielleicht ein besseres Angebot unterbreiten, als der Stützpunkthändler deines Vertrauens