Wie oft kauft ihr euch eine neue BMW?

[qtreiber]

G 650 X Country Baujahr 2008. Ein ganz tolles Motorrad!

Nicht schlecht, ja, aber so euphorisch wie viele X-Fahrer bin ich mit diesem Moped nicht. Es ist etwas besonderes, mehr nicht. Meine Gelbe wird überwiegend im Gemüse genutzt. Auf der Straße gefallen mir, u. a. meine aktuelle 1250er, besser.

 

[GS_Ralf]

Ich habe ja auch eine schwarze...........

und nein, die 34 PS Drehorgel G 310 GS ist mit Ihren 15 kg Mehrgewicht keine Option

 

[qtreiber]

... wollte keine schwarze. Die Gelben sind grundsätzlich stabiler, aber das ist ein anderes Thema. Was für Kofferträger hast du da dran?

Scheinbar hast du den Leo montiert, den habe ich schnell wieder entsorgt.

Sorry, besser an anderer Stelle!

 

[bogoman]

Hab keinen Plan ...

1997 neue Transalp, weils ein Traum war, Motorrad zu fahren. 48000 km
2002 neue 1150GS, weil's mein Traum war, GS zu fahren. 72000 km
2011 neue 1200 GS TÜ, weil begeistert nach Probefahrt. 14000 km
2014 neue 1200 GS LC, weil 11er GS geklaut. Bisher 30000 km

Wahrscheinlich ist die LC das letzte Mopped...

 

[Chris-GSLC]

Hab heute mal bei Mobile de gestöbert .. die Gebrauchtpreise ziehen mächtig an.

 

[Mausschubser]

Ich bin da eher für "Nachhaltigkeit":

1981-1999 verschiedene Motorräder japanischer Herkunft
1999: erste BMW (K1200RS) als Vorführer mit 300 km auf der Uhr erworben, Verkauf 2010 mit 118.000 km auf der Uhr
2011: K1300S vom WA direkt aus der Transportkiste übernommen, Verkauf 2018 mit 66.000 km
2018: R1200GS LC Exclusive als Vorführer mit 600 km auf der Uhr erworben... fährt bis heute

Mir ist es einfach zu zeitintensiv häufiger zu wechseln (zumal ich mit meinen Motorrädern durchweg zufrieden bin). Zudem werden sie mit der Zeit ja auch immer individualisiert....

Da ich eigentlich eher 4 Zylinder bevorzugt habe, ist die GS magels Angebotes am Markt quasi ein "Notkauf", mit dem ich aber gut klar komme. Die neue, abgespeckte 12er Triumph Explorer könne eine gewisse "Begrierde" wecke´n, aber sicher nicht in den ersten beinden Modelljahren. Gleiches gilt auch für die 2023/24 erwartete R1300GS.

Und dann hat meine 12er GS auch "das gewisse Alter" erreicht....

 

[RogerWilco]

Die Gebraucht-Preise ziehen an, sehr schön. Gut, dass ich das neue Moped noch zu alten Preisen im Mai bekam.

Es wird also Zeit meine unfallfreie R100GS/HPN-1043 kurz ,
die ich mir 1988 neu gekauft habe, für den Verkauf vorzubereiten.

AU-frei, 88er Tank, Q-Tech Kennfeld-DZ, neu gepulverte Räder mit neuer Hi-Rad-Nabe und neuen Speichen.
Kartuschen-Gabel mit Druck/Zugstufe verstellbar. Kurzer 1., langer 5., Edelweiss-Nockenwelle, Titaneinstellschrauben, Wank-Stössel, kurzhub-Gasgriff wegen R80GS Drosselklappenhebel, 400W Lima
seriennah von Fernreiseteile, Whitepower-FB, R100R Ansaug/ Abgasanlage, 2x2000Lumen Nebler.
Kompletter,
nagelneuer BMW Kabelbaum als Ersatzteil. VDO Öldruckmessung , R100R Ölwanne. 36l Zega für ultraschmale Silhouette, IMO100R300, SETRAB Ölkühler.
K-Serie Zündspulen, verstärkter Anlasser. Doppelscheibe vorne. Alpha-Fussrasten tief. 89er HiRad-Bremse, Stahlflex, Alles eingetragen, zweiseitiger Fahrzeugschein, eh kein Platz mehr für HU-Stempel!

 

[Georg_851]

Ich habe meine Aprilia RSV 1000 R, 8 Jahre gefahren und danach bin ich die R1200GS LC, 8 Jahre gefahren. Ich wechsle dann, wenn ich den Wunsch auf was neues, oder anderes habe. Jetzt bekomme ich Ende Februar eine KTM 1290 Super Adventure S.

 

[Gast28900]

Gar nicht. Als nächstes eine Ducati Desert X.

 

[abdiepost]

87 bis 88: Gebrauchte CX 500;
88 bis 98: Neue VFR750F;
Seit 98: Neue 11er GS (exakt heute vor 24 Jahren gekauft);
Zwischendurch 2 gebrauchte DR 350 zusätzlich;
Seit 21: (zusätzlich) gebrauchte 12er GS TÜ.

Edit: Um es vollständig zu machen:
77 bis 78: Gebrauchte Puch Maxi S;
78 bis 80: Gebrauchte Zündapp KS 50 watercooled;
84 bis 87: Gebrauchte Vespa P80X.

Wenn's 'normal' läuft, war es das mit meiner Moppedhistorie.

 

[R75.5]

Jedes Jahr ne neue, manchmal auch 2 und ich behalte auch mal eine.