Gerdos
jo danke, hab ihn grad mal mit nem zewa weg gewischt 
bei der auflösung sieht man jeden fussel!
Werkstattaktion / Rückruf R1200GS Gabel
Diskutiere Werkstattaktion / Rückruf R1200GS Gabel im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; :victory: jo danke, hab ihn grad mal mit nem zewa weg gewischt :facepalm: bei der auflösung sieht man jeden fussel!
jo danke, hab ihn grad mal mit nem zewa weg gewischt bei der auflösung sieht man jeden fussel!
A
Schau mal hier: Werkstattaktion / Rückruf R1200GS Gabel. Dort wird jeder fündig.
G
Gast11040
Gast
Ich war heute mit meiner 2014-er LC in der Münchner Niederlassung wegen der "Serviceaktion".
Es wurden keine Hülsen verbaut (die sieht man doch, oder)?; nach Prüfung war wohl alles ok.
So schlimm kann das Problem wohl nicht sein....
Einsatz: 100% mit Sozia
Kein Gelände.
Es wurden keine Hülsen verbaut (die sieht man doch, oder)?; nach Prüfung war wohl alles ok.
So schlimm kann das Problem wohl nicht sein....
Einsatz: 100% mit Sozia
Kein Gelände.
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GSA1
Macht Euch nicht in die HOSE!!!
Meine 2014 GSA hat 90tkm abgespuhlt.
2-3tkm Gelände nicht Schotterweg (Panzergelände und Sprünge )!!!
Ergebnis N I C H T S !!!
LG
Bertl
Meine 2014 GSA hat 90tkm abgespuhlt.
2-3tkm Gelände nicht Schotterweg (Panzergelände und Sprünge )!!!
Ergebnis N I C H T S !!!
LG
Bertl
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kmueller_gs12
wartet ab
ihr bekommt alle diese netten hülsen
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ihr bekommt alle diese netten hülsen
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Fahri01
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- nah dabei
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- aktuell R1200GS Lc, ehedem R1150RS, ehedem Kawasaki GPZ600R
Nein, meine war heute zum Tüv und Überprüfung beim Freundlichen, alles ok!
lederkombi
Ich will auch diese schönen Hülsen! Dafür opfere ich gerne die Gummitülle. 
kmueller_gs12
bekommst duIch will auch diese schönen Hülsen! Dafür opfere ich gerne die Gummitülle.
ganz sicher
nur geduld
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lederkombi
Man wird neu am Gabelholm gemessen. Es gibt jene mit Gummi, und jene mit dem edlen Metall. 
kmueller_gs12
jeder bekommt seine hülse[emoji41]Man wird neu am Gabelholm gemessen. Es gibt jene mit Gummi, und jene mit dem edlen Metall.
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Peti
Themenstarter
Gibt's dann auch einen neuen Fahrzeugschein?
Von wegen Leergewicht mit der neuen Hülse und so...
Wie auch immer.... Ich denke, die haben ein reelles Problem und die Telefondrähte glühen.
Wäre ja nicht das erste Mal, dass der Controller siegte...
Wenn alle Maschinen ordnungsgemäß und zukunftssicher nachgerüstet werden, ist das ja ok.
Soll BMW doch offen sagen, dass ein Problem besteht, einen Rückruf starten und alles Menschenmögliche getan wird, um dem ab zu helfen.
Ich mag es nur nicht, verschaukelt zu werden und in Abhängigkeit der jährlichen Inspektion zu stehen.
Meine Kiste ist vielleicht irgendwann in 6. Hand eines Unbedarften, und der soll auch keinen Unfall haben, obwohl er nicht jedes Jahr zur Insp fährt.
Von wegen Leergewicht mit der neuen Hülse und so...
Wie auch immer.... Ich denke, die haben ein reelles Problem und die Telefondrähte glühen.
Wäre ja nicht das erste Mal, dass der Controller siegte...
Wenn alle Maschinen ordnungsgemäß und zukunftssicher nachgerüstet werden, ist das ja ok.
Soll BMW doch offen sagen, dass ein Problem besteht, einen Rückruf starten und alles Menschenmögliche getan wird, um dem ab zu helfen.
Ich mag es nur nicht, verschaukelt zu werden und in Abhängigkeit der jährlichen Inspektion zu stehen.
Meine Kiste ist vielleicht irgendwann in 6. Hand eines Unbedarften, und der soll auch keinen Unfall haben, obwohl er nicht jedes Jahr zur Insp fährt.
O
Oldy
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- 06.06.2017
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Ich glaube, BMW mußte reagieren...
BMW R 1200 GS: BMW ruft 168.000 GS-Motorräder zurück - SPIEGEL ONLINE
Ich habe jedenfalls meine Niederlassung heute angeschrieben und um Wandlung des Kaufs gebeten.
BMW R 1200 GS: BMW ruft 168.000 GS-Motorräder zurück - SPIEGEL ONLINE
Ich habe jedenfalls meine Niederlassung heute angeschrieben und um Wandlung des Kaufs gebeten.
Pendeline
Die wollen dein Mopped vorsorglich prüfen und ggfs ein Update verpassen, und du willst wandeln? [emoji15]
O
Oldy
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- 06.06.2017
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- 9
Hmm, ja....
Ich arbeite in der Entwicklung von Fahrzeugen (OK, bei einem Zulieferer, aber da liegt das Wissen
)
Die wollen einfach das Spaltmaß zwischen Abschlußstopfen und Gabelholm messen. Ist es klein genug, kann es sein, dass die Verpressung OK ist, kann natürlich auch sein, dass die Gabel noch keine ausreichende Belastung gesehen hat. In den Staaten bekommen alle Besitzer einer GS neue Gabelholme mit umlaufender Verpressung, hier kommt ein Lehrling mit einer Fühlerlehre angelatscht. Egal, wie gut der Lehrling ist, was ist, wenn ich morgen ein ordentliches Schlagloch treffe?
Nein, geht nicht, geht gegen Wissen des allgemeinen Maschinenbaus und den kenn die Bayern. Vorsorgliche Prüfung, dass ich nicht lache...
Ich arbeite in der Entwicklung von Fahrzeugen (OK, bei einem Zulieferer, aber da liegt das Wissen
)Die wollen einfach das Spaltmaß zwischen Abschlußstopfen und Gabelholm messen. Ist es klein genug, kann es sein, dass die Verpressung OK ist, kann natürlich auch sein, dass die Gabel noch keine ausreichende Belastung gesehen hat. In den Staaten bekommen alle Besitzer einer GS neue Gabelholme mit umlaufender Verpressung, hier kommt ein Lehrling mit einer Fühlerlehre angelatscht. Egal, wie gut der Lehrling ist, was ist, wenn ich morgen ein ordentliches Schlagloch treffe?
Nein, geht nicht, geht gegen Wissen des allgemeinen Maschinenbaus und den kenn die Bayern. Vorsorgliche Prüfung, dass ich nicht lache...
A
ajp
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- 28.01.2015
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- 167
Hallo GSLC Fans,
hier wird ja teilweise lustig abgelästert und sein Späßchen gemacht über etwas, an dem beim Fahren mit meiner LC mein Leben hängt. Bei mir hört da jeder Spaß auf - und wie BMW Motorrad mit diesem Problem umgegangen ist, ist nicht nur (wie Spiegel Online in seinem Beitrag schreibt) ein riesiger "PR-Gau", sondern ein Desaster der Extraklasse.
Seit den ersten K50/K51 Modellen weiß BMW von diem Problem, daß sich die Verbindung an dem Standrohr lösen kann, weiß BMW, daß die Lösung mit der Punzierung eigentlich nur ein Fix ist und die Verbindung weiterhin ein Schwachpunkt bleibt. (Ganz abgesehen davon, daß diese Art der Verbindung eine absolute Billiglösung ist und dem Anspruch von BMW ein Premiumprodukt herzustellen reinem Hohn entspricht. Und der Gipfel der Unverschämtheit seitens BMW ist, daß das ganze Elend auch noch hinter einer Gummimanschette verborgen wird. Bösartig könnte ich auch formulieren: Hier wird der Käufer auf ganz üble Art ver-arscht.)
Die GSLC Fans, die weiterhin formulieren wie toll die LC (ADV) doch ist, haben die Situation wohl noch nicht ganz begriffen. Hier handelt es sich nicht um ein Schönheitsprobelm, um ein Probelm, das im normalen Fahrbetrieb nie auftreten wird, hier handelt es sich um ein sicherheitsrelevantes Problem, von dessen Lösung oder Nichtlösung das Leben des Fahrers abhängen kann.
Mir persönlich wird es so langsam mulmig: Malade Gabelverbindung, nicht funktionierende Hinterradbremse. Was nützt mir da ein ansonsten fantastisch (für meine Einsatzzwecke) zu fahrendes Motorrad?
Nachdenkliche Grüße aus Stuttgart
hier wird ja teilweise lustig abgelästert und sein Späßchen gemacht über etwas, an dem beim Fahren mit meiner LC mein Leben hängt. Bei mir hört da jeder Spaß auf - und wie BMW Motorrad mit diesem Problem umgegangen ist, ist nicht nur (wie Spiegel Online in seinem Beitrag schreibt) ein riesiger "PR-Gau", sondern ein Desaster der Extraklasse.
Seit den ersten K50/K51 Modellen weiß BMW von diem Problem, daß sich die Verbindung an dem Standrohr lösen kann, weiß BMW, daß die Lösung mit der Punzierung eigentlich nur ein Fix ist und die Verbindung weiterhin ein Schwachpunkt bleibt. (Ganz abgesehen davon, daß diese Art der Verbindung eine absolute Billiglösung ist und dem Anspruch von BMW ein Premiumprodukt herzustellen reinem Hohn entspricht. Und der Gipfel der Unverschämtheit seitens BMW ist, daß das ganze Elend auch noch hinter einer Gummimanschette verborgen wird. Bösartig könnte ich auch formulieren: Hier wird der Käufer auf ganz üble Art ver-arscht.)
Die GSLC Fans, die weiterhin formulieren wie toll die LC (ADV) doch ist, haben die Situation wohl noch nicht ganz begriffen. Hier handelt es sich nicht um ein Schönheitsprobelm, um ein Probelm, das im normalen Fahrbetrieb nie auftreten wird, hier handelt es sich um ein sicherheitsrelevantes Problem, von dessen Lösung oder Nichtlösung das Leben des Fahrers abhängen kann.
Mir persönlich wird es so langsam mulmig: Malade Gabelverbindung, nicht funktionierende Hinterradbremse. Was nützt mir da ein ansonsten fantastisch (für meine Einsatzzwecke) zu fahrendes Motorrad?
Nachdenkliche Grüße aus Stuttgart
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Pendeline
Na ja, wenn du bei sowas schon Bedenken hast, dann nur zu.
..
..
O
Oldy
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- 9
Deinem Statement kann ich nicht wirklich folgen. Wer kann eine Maschine kontrollieren, die gerade mal die Verbindung zum Vorderrad verloren hat?
kmueller_gs12
woher nimmst du diese information?
das steht jedenfalls so nicht in der rep anleitung
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TTTom
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- - R 1250 GS Black 2020 - & - R 1100 S Black 2004 -
Wieviele hier haben das "Problem" gehabt oder auch nur davon gewußt, bevor die Nachbesserungsaktion vom BMW veranlasst wurde ?
Ich hab nix gelesen hier.
Wer sich jetzt Sorgen macht, sollte lieber Bus fahren. Ist sicherer.
Ich hab nix gelesen hier.
Wer sich jetzt Sorgen macht, sollte lieber Bus fahren. Ist sicherer.
G
Gast14416
Gast
Die Gabel fällt ja nicht spontan auseinander, sondern es lockert sich bei kontinuierlicher, starker Belastung. Was man in Afrika und USA offensichtlich und anscheinend überwiegend mit den adipösen ADVs im Gelände macht.
Hier im Forum scheint ja noch keiner einen Bruch oder Spaltmasse > 1 mm gehabt zu haben. Von daher nicht in Panik verfallen.
Selbst ein Azubi sollte das mit einer Fühlerlehre messen können. Bei Zündkerzen und Ventilspiel macht er es ja auch.
Und wenn sich das Rohr aufweiten würde, würde man vermutlich nicht das Spaltmass zwischen Stopfen und Rohr, sondern den Durchmesser vom Rohr messen.
Hier im Forum scheint ja noch keiner einen Bruch oder Spaltmasse > 1 mm gehabt zu haben. Von daher nicht in Panik verfallen.
Selbst ein Azubi sollte das mit einer Fühlerlehre messen können. Bei Zündkerzen und Ventilspiel macht er es ja auch.
Und wenn sich das Rohr aufweiten würde, würde man vermutlich nicht das Spaltmass zwischen Stopfen und Rohr, sondern den Durchmesser vom Rohr messen.
Huskitom
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- Wildberg
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- R 1200 GS Rallye, KTM Adventure 990 R, Husqvarna FE 450
Bin mal gespannt ob sich an meiner Rallye die ich Mitte Ende dieses Monats bekommen soll die Änderungen an der Gabel schon eingeflossen sind.
Vorher fließt keine Kohle über den Ladentisch und ich bleibe lieber bei KTM werde weiter berichten wie die Sache ausgeht.
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Vorher fließt keine Kohle über den Ladentisch und ich bleibe lieber bei KTM werde weiter berichten wie die Sache ausgeht.
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