Fair wäre es, wenn BMW alle Kosten für Inspektionen übernimmt.
Der Stammtisch sitzt ja auch meist und fährt weniger. :-)
ich kenne den "e." eher als "understatement profi"
wenn das von BMW rausspringen würde
Vielleicht ein Buch, oder einen Film. Oder ein Buch zum Film...
ich glaube das will er nichtVielleicht ein Buch, oder einen Film. Oder ein Buch zum Film...
Ich denke das BMW das längst gemacht hätte, wenn man sich davon etwas versprechen würde. Da fehlt evtl. der Abenteuerfaktor, die Bilder, die Sehnsucht, die großen Erlebnisse hinter dem Fahren (s.U). Man ist nicht gefangen und angefixt, man fragt sich eher, warum macht er das eigentlich.
Aber es gibt doch sicher Perücken? Das sollte das geringste Problem sein.Außerdem hat Bonsai keinen Dutt und auch keinen Bart wie Mossoma…
Aber vielleicht warten sie ja, bis die 500k voll sind, und geben ihm dann eine 1300er im Tausch gegen seine. Die käme dann ins hauseigene Museum auf ein goldenes Podest.
Ich fänd´s klasse, aber es würde mich sehr wundern, wenn BMW das macht.Aber vielleicht warten sie ja, bis die 500k voll sind, und geben ihm dann eine 1300er im Tausch gegen seine. Die käme dann ins hauseigene Museum auf ein goldenes Podest.
Wenn die Maschine einen Wert für BMW haette, dann nur nach dem Zerlegen und Analysieren der Verschleissteile.
Und nicht zu vergessen was da für eine Crew mit dabei war.V.a.bei LWU, das waren ja E-Bikes von Harley. Round und Down waren BMWs. So Heavy die Touren auch waren, ohne das Team rundherum ist sowas nicht (kaum) möglich, v.a. wenn man es eben bildtechnisch in Szene setzen will. Aber auch das man quasi eine fahrende Werkstatt dabei hat, ist schon ein gewaltiger Vorteil. Anders als würde man das wirklich auf ganz eigene Faust machen.
