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Ich fahre ja nun schon länger mit Tagfahrleuchten (siehe hier) auch aus Überzeugung. Die Lichtcharakteristik der TFL unterscheidet sich wesentlich von gängigen Nebelscheinwerfern und dem Abblendlicht mit ihrer deutlichen Hell-Dunkelgrenze und 'blenden' daher immer ein wenig. Auch die Farbtemperatur unterscheidet sich deutlich (um 6000 Kelvin). Der Effekt auf die anderen Verkehrsteilnehmer ist m.E. überdeutlich. Gegen einen Schwachkopf, der telefonierenderweise aus der Nebenstraße einbiegt, ist sowieso kein Kraut gewachsen.
Ja immer die anderen! Motorradfahrer halten sich immer an die Regeln besonders bei der Geschwindigkeiten und telefonieren ja nie wären der Fahrt oder hören Musik.
Ich fahre seit 2006 Motorrad und habe in der Zeit ebenfalls rund 50.000 km auf zwei Rädern zurückgelegt - ohne jegliche Zusatzscheinwerfer. Mich wundern deine Beobachtungen und Erlebnisse. Ich bin in der ganzen Zeit zwei-, dreimal übersehen worden, aber keinesfalls mindestens einmal pro Tour. Ich bin in der Zeit auch nur einmal in eine Polizeikontrolle geraten, in deren Verlauf der technische Zustand meines Krades hätte überprüft werden können. Stattdessen sah der Polizist nur auf mein Kennzeichen, erkannte, dass ich nicht der bin, den er sucht, und winkte mich weiter.Da ICH diesen "Wahrnehmungsnachteil" für mich persönlich als sehr sicherheitsrelevant eingestuft habe, beschloß ich 2006 an meiner alten GS 1150 erstmals Tagfahrleuchten anzubauen.
(Snip)
Seitdem (zwischenzeitlich auch an meiner neuen 1200 GS ADV) fahre ich aus Überzeugung TFL und bin in den über 50.000 zurückgelegten KM (überwiegend tagsüber) nicht ein einziges mal (spürbar) zu spät oder gar nicht von anderen Verkehrsteilnehmern wahrgenommen worden.
Vorher hatte ich diese "Freude" nahezu bei jeder Tour mindestens einmal.
(Snip)
... habe ich zahlreiche Polizeikontrollen ohne jede Beanstandung hinter mich gebracht.
Ja, was sagt denn meine Anmerkung 'Gegen einen Schwachkopf, der telefonierenderweise aus der Nebenstraße einbiegt, ist sowieso kein Kraut gewachsen' anderes aus, als daß man sich gerade als Motorradfahrer der vielfältigen Gefahren bewußt sein muß, egal wieviel und welches Licht man anhat. Da nun mit dem 'Rundumschlag' - immer die anderen - zu kommen, geht wohl etwas am Thema vorbei.
Mich auch, sowohl als Auto- wie auch Motorradfahrer. Daß das aber so häufig vorkommt (Fernlicht an, wirkungsarme Nebelscheinwerfer oder TFL), zeigt doch nur, wie groß das Bedürfnis ist, nicht übersehen zu werden. All denen unterstellen zu wollen, sie handelten nach dem Motto -Achtung hier komme ich und alle anderen macht sofort Platz- ist doch völliger Unsinn.
).
Das wird auch nicht passieren. Sogar bei den aktuellen Auto-TFLs gab es nie den Zwang zur Nachrüstung, er war noch nicht einmal angedacht. Und nach dem ersten Jahr TFL-Pflicht bei Neuwagen sind sich die Unfallforscher wohl ziemlich einig, dass TFLs zwar nichts schaden, aber auch nichts bringen.Und nochmals : Keiner wird gezwungen, sich TFL anzubauen (zumindest zur Zeit noch nicht
Das soll er ja auch. Sonst wäre es sinnlos..... da freut sich doch der Gegenverkehr...
Hallo ZusammenDas wird auch nicht passieren. Sogar bei den aktuellen Auto-TFLs gab es nie den Zwang zur Nachrüstung, er war noch nicht einmal angedacht. Und nach dem ersten Jahr TFL-Pflicht bei Neuwagen sind sich die Unfallforscher wohl ziemlich einig, dass TFLs zwar nichts schaden, aber auch nichts bringen.
Bei einem Motorrad könnte TFL dafür sorgen, dass man nicht den Hauptscheinwerfer anhaben muss, was bei Moppeds mit schlapper Elektrik eine Vorteil bringen könnte. Das ist bei näherer Betrachtung jedoch relativ realitätsfern. Ich persönlich habe noch keine Zusatzscheinwerfer an meiner GS, aber wenn ich mir welche ranbaue, dann werden es wohl Nebler, die auch in der Nacht was bringen.
Sieht aber bestimmt kewl aus, dein TFL
Hallo Siegfried,Ich fahre ja nun schon länger mit Tagfahrleuchten (siehe hier) auch aus Überzeugung. Die Lichtcharakteristik der TFL unterscheidet sich wesentlich von gängigen Nebelscheinwerfern und dem Abblendlicht mit ihrer deutlichen Hell-Dunkelgrenze und 'blenden' daher immer ein wenig. Auch die Farbtemperatur unterscheidet sich deutlich (um 6000 Kelvin). Der Effekt auf die anderen Verkehrsteilnehmer ist m.E. überdeutlich. Gegen einen Schwachkopf, der telefonierenderweise aus der Nebenstraße einbiegt, ist sowieso kein Kraut gewachsen.
Mehr aus 'optischen' Gründen habe ich meine erste Version (an den Handschützern) gegen diese Version ausgetauscht (Devil Eyes Tagfahrlicht mit ECE R87) :
Was die Zulässigkeit angeht, verweise ich auf meinen Betrag hier.
Ach ja, es wird niemand gezwungen, mit TFL zu fahren. Wenn man die Sinnhaftigkeit dessen nicht einsehen kann (oder will), läßt man es einfach bleiben.
Gruß Siegfried
- na klar , ein Angeber bin ich auch - deshalb hab ich ja ne BMW
Hi Andy (?),Hallo Siegfried,
damit ich meine Phantasie nicht so arg belasten musst, kannst du event. noch Bilder bei Tag und bei Nacht, gedimmt und ungedimmt machen?
Hallo Ralf,
Hatte da nicht soviel Skrupel, Fehlermeldung stört mich nicht.Bei der letzten HU auch keine Probs.Der Prüfer wollte nur sehen , das das TFL bei eingeschaltetem Abblendlicht abdimmt.
Ist ein halbes Hella KFZ Kit an selbstgebautem Halter. Gibt es in versch. Ausführungen mit unterschiedlicher Lampenanzahl.Steuergerät zum Abdimmen ist dabei.Man braucht noch ein paar AMP Stecker,ein Relais und ein paar Kleinteile.
Hast natürlich recht, werde ich auch wohl machen (TÜV im September
).. 
