Weltneuheit - ultimative Fahrwerksverbesserung R12xx ab 2004 ?

[sigi74]

ich spüre schon förmlich, wie tausende GS´n plötzlich zu wackeln beginnen und unfahrbar werden.
Ein klein wenig habe ich schon das Gefühl (= nichts wissen!!!) dass es hier um eine Lösung für ein bis dato noch nicht existierendes Problem geht.

Vlt. möchte der Konstrukteur gar nicht eine so steife Schwinge haben oder es macht keinen Unterschied im Gesamtkonzept.....who knows?

 

[hdo]

Vlt. möchte der Konstrukteur gar nicht eine so steife Schwinge haben oder es macht keinen Unterschied im Gesamtkonzept.....who knows?

Die Mechanik der Schwinge als solche wird von der Achse ja gar nicht beeinflusst.
Sieht mir auch sehr nach einer Lösung für ein Problem aus, das nicht existiert.

Die Einlassungen dieser Fachpresse fand ich an dieser Stelle ziemlich oberflächlich und wenig erhellend!

 

[Jazzman]

Wenn man sich die Funktionsweise durchliest und das Video anschaut, wird diese Art der Lagerung sicherlich präziser sein.

Die Frage ist nur, ob es nur messbar oder auch für Ottonormalverbraucher spürbar ist.
Das ein Rennfahrer im Grenzbereich das spürt kann ich mir vorstellen, aber ich habe an meiner auch noch keine Präzision vermisst.

 

[wed]

Aber ich will das Teil ja nicht schlecht reden. Wird schon seine Daseinsberechtigung haben.

Und wenn es nur der Umsatzsteigerung dient. Irgendein Sensibelchen wird mit seinem Popometer schon glauben, einen Unterschied festgestellt zu haben.

 

[TS 75]

Weltneuheit
So ne Schwingenachse mit Nadellagern hatte schon meine 14er Trude von 1995
Die hat zwar keine Einarmschwinge, das Prinzip ist aber das gleiche

 

[FF-GS]

Ein "normales" Mopd hat immer eine Schwingenachse, wo die Lager drauf laufen (aussen Schwinge, innen Achse, Achse am Rahmen fest verschraubt.
Da die GS nicht für Rennfahrer gebaut wurde auch auch mit > 500 kg Gesamtgewicht genügend präzise zu fahren ist...ich benötige es nicht.

 

[gerd_]

Hi
Ich hab' Emil Schwarz mal kennengelernt. Er ist ein total netter Typ.
Anno Zwieback, als die Japaner noch prmitive Kunststofflager in den Schwingen hatten waren seine Konstriuktionen um Welten überlegen.
Heute denke ich, dass das 1 % nur glaubt eine Verbesserung zu spüren.
Wenn ein Winzer sagt "Schmecken sie im Abgang die ganz leichte Note nach Salamipizza?", dann tun das die Meisten. Wenn es der Fachmann sagt, so muss es stimmen! Der aber lächelt vor sich hin . . .
gerd

 

[Equalizer]

Die richtigen Cracks werde Unterschiede feststellen, 99 % der Motorradfahrer nicht.

Wer ist denn zb ein Crack ?

MotoGP Fahrer ? oder Dakar Fahrer ?

Motocross Fahrer vielleicht?

Ich glaube sogar man könnte das "Crack" sein runterbrechen bis zum guten Amateursportler, keiner von denen wird GS fahren glaube ich, GS ist mehr so für die breite Masse derer, die nach der GS noch paar tausend in Zubehör stecken wollen .

 

[ZTino]

Emil Schwarz ist definitiv die Adresse für Fahrwerksverbesserungen. Ich habe an meinen Mopeds oftmals die Lager von ihm verbaut und spürte dies definitiv. Es gab mal mit den großen KTM's massives Fahrwerkspendeln mit Koffern im Hochgeschwindigkeitsbereich, hier hat Emil im Auftrag von KTM dutzendweise Mopeds umgebaut von Kunden die kurz vor dem wandeln waren, mit Erfolg.
Würde ich meine GS umbauen lassen? Nein, da mir kein Defizit aufgefallen ist.

 

[TTTom]

Weltneuheit
So ne Schwingenachse mit Nadellagern hatte schon meine 14er Trude von 1995
Die hat zwar keine Einarmschwinge, das Prinzip ist aber das gleiche

Lesen hilft. Einfach mal machen.

 

[hdo]

Der aber lächelt vor sich hin . . .

 

[TS 75]

Lesen hilft. Einfach mal machen.

Man kann das Rad auch noch 3 oder 4 oder 5 oder 6 mal neu erfinden
Traurig genug das solche Spezis wie Emil Schwarz den BMW-Ingenieuren auf die Sprünge helfen müssen
Mich betriffts eh nicht, ich bin mit meinem Fahrwerk zufrieden, bzw. würde ich den Unterschied wahrscheinlich nie merken

 

[FF-GS]

Welche GS seit der 1200er hatte das jetzt gleich nötig, das man ihr bei der Schwingenlagerung auf die Sprünge hilft? Ich kenne nicht einen Fall, kläre mich auf!

 

[maxquer]

..Traurig genug das solche Spezis wie Emil Schwarz den BMW-Ingenieuren auf die Sprünge helfen müssen..

Wo sind denn die Defizite?
Ich kann keine erkennen.
Für mich ist die Lagerung der Schwinge konstruktiv absolut in Ordnung.
Die Schwinge ist steif genug, um die einseitige Lagerung zu kompensieren.
Ich weiß definitiv nicht, wofür man diese durchgehende Achse benötigt.

Gruss,
maxquer

 

[TTTom]

Man kann das Rad auch noch 3 oder 4 oder 5 oder 6 mal neu erfinden
Traurig genug das solche Spezis wie Emil Schwarz den BMW-Ingenieuren auf die Sprünge helfen müssen
Mich betriffts eh nicht, ich bin mit meinem Fahrwerk zufrieden, bzw. würde ich den Unterschied wahrscheinlich nie merken

Siehste, geht doch.

 

[TS 75]

Wo sind denn die Defizite?
Ich kann keine erkennen.
Für mich ist die Lagerung der Schwinge konstruktiv absolut in Ordnung.
Die Schwinge ist steif genug, um die einseitige Lagerung zu kompensieren.
Ich weiß definitiv nicht, wofür man diese durchgehende Achse benötigt.

Gruss,
maxquer

Ist doch meine Rede !!!
Ich konnte bis heute keine Defizite an meiner Schwinge erkennen, zumindestens hab ich keine feststellen können...
Für meinen Fahrstihl, und meine Anforderungen ist in dem Bereich alles OK

 

[Erg-Chebbi]

Die Mechanik der Schwinge als solche wird von der Achse ja gar nicht beeinflusst.
Sieht mir auch sehr nach einer Lösung für ein Problem aus, das nicht existiert.

Die Einlassungen dieser Fachpresse fand ich an dieser Stelle ziemlich oberflächlich und wenig erhellend!

Motorrad und Fachpresse?
Das meinst du hoffentlich nicht ernst.

 

[TS 75]

Motorrad und Fachpresse?
Das meinst du hoffentlich nicht ernst.

Das meint er ernst...
Und da geb ich ihm zu 100% Recht

 

[Erg-Chebbi]

Aua. Hab ich da in ein Wespennest gestochen?
Für mich hat das Blättle mittlerweile nur noch Bildzeitungsniveau.

 

[maxquer]

Aua. Hab ich da in ein Wespennest gestochen?
Für mich hat das Blättle mittlerweile nur noch Bildzeitungsniveau.

Und welche Alternative bietest Du an?

Gruß,
maxquer