welches Motoröl für gs 1200

[hbokel]

Er meint, dass es sehr wohl Unterschiede gibt zwischen z.B. einem 10W40 Auto- und Motorradöl, gehen wir einmal von einem halbsynthetischen Öl aus. Laut ihm ist im Motorrad das Öl ganz anderen Scherbelastungen ausgesetzt, da das Getriebe mitgeschmiert wird.

Na, da kann man nur hoffen, dass Dein Bekannter Dir kein Motoröl in das GS-Getriebe einfüllt.

Man sollte lieber nicht auf Pseudo-Fachleute hören...

Heinz

 

[Baumbart]

da diese nicht auf einen Kompromiss zwischen Motorschmierung und Kupplungsverhalten ausgelegt sind.

das ist kein Kompromiss, sie sind BESSER als Autoöle. Für die Q reicht Lebertran.

 

[Schonnie]

das ist kein Kompromiss, sie sind BESSER als Autoöle. Für die Q reicht Lebertran.

Stimmt, aber nur bei den Krädern mit Nasskupplung, nicht bei unser Q !

 

[Baumbart]

Stimmt, aber nur bei den Krädern mit Nasskupplung, nicht bei unser Q !

in welches Mopped Du das Öl kippst ändert an seiner Qualität nix. Die ANFORDERUNGEN von 'vollintegralen' Motorradmotoren sind höher, drum ist das für sie vorgeschriebene Öl in der Regel besser als beiom Auto.

 

[Schonnie]

Die ANFORDERUNGEN von 'vollintegralen' Motorradmotoren sind höher, drum ist das für sie vorgeschriebene Öl in der Regel besser als beiom Auto.

Sry, aber das trifft so eben NICHT auf den Boxer zu.
Diese vollintegralen Motorradöle sind ja gerade ausgelegt auf moderne extrem hochdrehende Motoren mit Nasskupplung. Daher besitzen sie Additive, die diese enormen Drehzahlen unterstützen und die Haftung / Reibung der Kupplung verbessern sollen.

Beides haben wir nicht ! Daher ja gerade meine Eingangsthese /- Frage, ob nicht ein Autoöl, das auf diese Eigenschaften verzichtet, dafür reibungsmindernde Aditive (für die Kolben) besitzt, vielleicht doch die bessere Wahl ist.

 

[Jonni]

Autoöle, die zur Kraftstoffersparnis beitragen, gibts praktisch nur in den Viskositäten 0W-30, 5W-30, 0W-40 und 5W-40. Keines dieser Öle würde ich allerdings in den Boxer einfüllen, da bei diesen Ölen keine ausreichenden Reserven im Hochtemperaturbereich vorhanden sind. Muss ja auch bei Automotoren nicht sein, da diese zwischenzeitlich alle wassergekühlt sind. Was bleibt also aus dem Bereich der Autoöle übrig. Praktisch nur ein Öl. Mobil 1 5W-50. Ist sehr teuer erfüllt aber die Norm "BMW-Spezialöl", was auch früher noch auf den Öldosen stand. BMW gibt für den Boxer Öle nach der Norm "BMW-Spezialöl" frei, sofern die Zahl hinter dem W > 40 ist.

CU
Jonni

 

[_chris_]

Autoöle, die zur Kraftstoffersparnis beitragen, gibts praktisch nur in den Viskositäten 0W-30, 5W-30, 0W-40 und 5W-40. Keines dieser Öle würde ich allerdings in den Boxer einfüllen, da bei diesen Ölen keine ausreichenden Reserven im Hochtemperaturbereich vorhanden sind. Muss ja auch bei Automotoren nicht sein, da diese zwischenzeitlich alle wassergekühlt sind. Was bleibt also aus dem Bereich der Autoöle übrig. Praktisch nur ein Öl. Mobil 1 5W-50. Ist sehr teuer erfüllt aber die Norm "BMW-Spezialöl", was auch früher noch auf den Öldosen stand. BMW gibt für den Boxer Öle nach der Norm "BMW-Spezialöl" frei, sofern die Zahl hinter dem W > 40 ist.

CU
Jonni

Moin,

es gäbe da mindestens noch ein Öl.....Castrol RS 10W60. Fährt das jemand hier ???

Habe gerade mal auf der Homepage von Castrol nachgeschaut...erfüllt und übertrifft die von BMW geforderten Klassifikationen, bzw. Anforderungen.

 

[Schonnie]

Na, die letzten beiden Empfehlungen klingen ja richtig gut, kommt jetzt wohl nur noch auf den bevorstehenden Einsatzzweck bzw. Gebiet an:

- Mobil 1 5W-50 für den nächsten Nordcap-Trip im Winter
- Castrol EDGE Formula RS 10W-60 für Afrika im Sommer

 

[_chris_]

Na, die letzten beiden Empfehlungen klingen ja richtig gut, kommt jetzt wohl nur noch auf den bevorstehenden Einsatzzweck bzw. Gebiet an:

- Mobil 1 5W-50 für den nächsten Nordcap-Trip im Winter
- Castrol EDGE Formula RS 10W-60 für Afrika im Sommer

Ich weiss nicht ob man das so unterscheiden muss.....das 10W60 bin ich früher im Auto gefahren, ohne Probs, ein Freund von mir fährt es das ganze Jahr in seinem M3, auch im Winter.
Aus dem Stehgreif hätte ich sogar zu dem Castrol 10W60 das beste Vertrauen, würde mich mal interessieren, wer das in der Q fährt.

 

[gs-motofan]

Ich weiss nicht ob man das so unterscheiden muss.....das 10W60 bin ich früher im Auto gefahren, ohne Probs, ein Freund von mir fährt es das ganze Jahr in seinem M3, auch im Winter.
Aus dem Stehgreif hätte ich sogar zu dem Castrol 10W60 das beste Vertrauen, würde mich mal interessieren, wer das in der Q fährt.

Unser BMW Club Mechaniker, der mir die 12GS serviciert, nimmt das Castrol TWS 10W60, bis jetzt 13000 km mit diesem Öl gefahen (2 Wechsel, vorher war Fuchs Mineralöl drin), Ölverbrauch um die 2-3 dl/10000km, Motor läuft OK.

 

[smarthornet64]

Mich würde mal interessieren, welches Öl CHEFE auf seinen 100.000KM mit seiner GS gefahren hat.

 

[Lendi]

20W40

Meine bekommt seit 5 Jahren 20W40 Mineralisch (BMW recommends C.....), kleiner spread = weniger Additive und mehr Öl und für das mitteleuropäische Klima immer gut...(warmfahren würde ich auch bei 0W60, ist ja nicht nur eine Frage des Öls...); Verbrauch ca. 0,5 l /10000 km, kann ich gut mit leben. Gruß Lendi

 

[smarthornet64]

Mich würde mal interessieren, welches Öl CHEFE auf seinen 100.000KM mit seiner GS gefahren hat.

@Chefe

Welches Öl fährst Du mit Deinem Marathonläufer???

Gruß,

Dirk

 

[gerd_]

Hi
Wenn 100 000Km schon Maraton sind: Immer mineralisch, meistens 20W50, im Winter (selten) reines 15er.
Alle mir bekannten Vielfahrer, zu denen ich mich noch nicht zähle, fahren "irgendwelche" 20W50 Baumarktöle. Christian hat 235 000 drauf und zählt zu den weniger Fahrenden. Bei Laufleistungen von 500 000 seit 1980 wird klar, dass das gar kein 0W60 sein kann
Motorradöle unterscheiden sich natürlich von Autoölen. Wie bereits jemand sagte sind sie auf Integralbetrieb abgestimmt. Also Motor, Kupplung, Getriebe, alles in der gleichen Suppe. Einerseits sind sie anders legiert weil sie nicht kleben dürfen (Kupplung!), andererseits können sie, bei gleichem Preis, nichts richtig weil sie eben alles können sollen.
Unsere Qe sind technisch keine Motorräder sondern Autos mit zu wenigen Rädern
gerd

 

[Schonnie]

Bin gerade über das "perfekte" Öl für unseren Boxer gestolpert: http://www.motorex.com/index.cfm/fuseaction/show/path/1-418-443-772-784-2455

Es erfüllt alle meine Voraussetzungen und Wünsche (in Sachen Motoröl): API SL, (leicht) erweiterter Viskobereich, keine reibungserhöhenden Additive für die Kupplung

Leider kein echtes Schnäppchen ... aber man gönnt sich ja sonst nichts.

 

[smarthornet64]

Bin gerade über das "perfekte" Öl für unseren Boxer gestolpert: http://www.motorex.com/index.cfm/fuseaction/show/path/1-418-443-772-784-2455

Es erfüllt alle meine Voraussetzungen und Wünsche (in Sachen Motoröl): API SL, (leicht) erweiterter Viskobereich, keine reibungserhöhenden Additive für die Kupplung

Leider kein echtes Schnäppchen ... aber man gönnt sich ja sonst nichts.

Da das Öl die JASO-Norm erfüllt, müßten eigentlich (leider) auch die Additive für die Nasskupplungen beigemischt sein, oder????
Sonst hätte ich ja endlich mein Öl gefunden.
Wer weiß dazu mehr??

 

[Baumbart]

Alle mir bekannten Vielfahrer, zu denen ich mich noch nicht zähle, fahren "irgendwelche" 20W50 Baumarktöle.

im Gegenzug kann man oft beobachten, dass Leute die großes Brimborium um das Öl machen und jeden Marketingquatsch der Ölhersteller für bare Münze nehmen - ihr Mopped nur 15 bis 20.000 km fahren und dann umhandeln, da hat der Motor noch gar nix von dem Wunderöl gemerkt.

 

[EnricoT.]

Guten Morgen zusammen,
würde auch noch gerne eine Frage stellen bzgl. Motoröl. Habe versucht im Internet über Ölberater das passende Öl für meine GS zu finden, doch stoße auf unterschiedliche Ergebnisse. Was ist das passende Öl für meine GS Adventure Bj. 2007?

 

[Qurator]

Guten Morgen zusammen,
würde auch noch gerne eine Frage stellen bzgl. Motoröl. Habe versucht im Internet über Ölberater das passende Öl für meine GS zu finden, doch stoße auf unterschiedliche Ergebnisse. Was ist das passende Öl für meine GS Adventure Bj. 2007?

Hallo

15 W 50 oder 20 W 50

Ich fahre 15 W 50

Zitat:
chris schrieb:
Er meint, dass es sehr wohl Unterschiede gibt zwischen z.B. einem 10W40 Auto- und Motorradöl, gehen wir einmal von einem halbsynthetischen Öl aus. Laut ihm ist im Motorrad das Öl ganz anderen Scherbelastungen ausgesetzt, da das Getriebe mitgeschmiert wird
Zitat Ende
Getriebe und Motor sind bei der Lufti voneinander getrennt!!

 

[SardGS]

Das mit kein Vollsynthetisches in den ersten 100-200 Stunden ist auch bei Aussenbordern so. Grund dafür ist das Vollsynthetische so gut schmieren das die Motoren nie richtig eingefahren werden.

Ich benutze im unteren Teil des Aussenborders wo der Vorwärts/Rückwärtsgang drin ist seit einigen Jahren nur das vollsynthetische Castrol Syntax und der Unterschied ist extrem. Vor dem Syntax benutzte ich die Herstellerempfohlenen Mineralischen Öle und die waren nach 100 Stunden schwarz und übelriechend wären das Syntrax zwar etwas dunkler ist aber weiterhin sehr gut aussieht.

Auch meine Autos erhalten vollsynthetisches Motorenöl, der Amarok hat damit einen ölwechselintervall von 40tkm was ich auch nicht gut finde, daher kommt jedes Jahr mit etwa 20tkm neues rein und der Ölfilter gewechselt.

Ich kenn Menschen die haben einen anderen Ansatz, oft (5tkm) Öl und Filter wechseln, dafür kein teures Synthetisches verwenden sondern ein gutes mineralisches.
Hat auch was, daher halte ich es ähnlich aber mit synthetischem Castrol Edge.

Meine 1250 hat momentan das original BMW Öl drin und das lass ich mal auch so,
bei den sommerlichen Temperaturen hier auf Sardinien denk ich (altertümlich) das ein 20-50 wohl eher die bessere Wahl wäre.
Aber ich lass esdie ersten 10 tkm mit dem BMW Öl, danach gibts wohl ein vollsynthetisches die aber leider meistens max 10W40 sind.

Wer sich technisch für das Öl-Myterium interessiert und sehr gut Englisch versteht der kann viele interessante Informationen in diesem Forum finden.
Bob Is the Oil Guy

Chris