Welcher Reifen für eine Albanien-Tour mit etwas offroad Anteil wahrscheinlich

[sky-steffen]

ich bin überwältigt von so vielen Antworten. Ich fühle mich informiert. Vielen Dank! Zwei stehen jetzt in der engeren Wahl, aber ich habe ja noch etwas Zeit.

 

[DonauGStreiber]

Weil ich ihn bisher nicht gelesen habe.... was wäre mit dem Dunlop Mutant?
Ich hab mir den genau wegen dem max. 20% Schotterstrecken-Fahrprofil aufziehen lassen?
Und selbst auf schlechten Straßen ist der top.

 

[Lewellyn]

Der STR ist wirklich gut auf der Straße und auch noch brauchbar im trockenem Gelände. Überragende Laufleistung, wenn er gefordert wird, hat er nicht.
6000 sind drin, aber auf 8000 würde ich nicht setzen, wenn man ihn eben fordert auf der Straße.

Ich musste in Bosnien wechseln, weil die albanischen Kurven die Flanken gefressen hatten.

 

[BeHu]

hallo Steffen,
ich bin seit letzter Woche aus Abanien zurück die herkömmlichen Straßen sind eigentlich gut zu fahren,
es gibt auch Mopedfahrer die keine Stollen an den Felgen haben und dennoch dort unterwegs sind.
Solltest du aber tatsächlich die Offroadstrecke Theth–Shkodra fahren wollen so empfehle ich dir einen Grobstoller
mit Heidenau und Pirelli wirst du kein Spaß haben! Wir waren mit 2 BMW‘s ADV und TKC 80 drauf auf dieser besagten Strecke.
Wenn du keine Enduroerfahrung oder nur einen Anfängerkurs in Hechingen hast würde ich dir aktuell von der Straße abraten.
Der TKC 80 hat bei uns gerade 4500km drauf und denke er macht noch 2500km das zum Thema Laufleistung.
Du hast mal abgesehen auf den offroad Strecken am meisten mit Schlaglöchern fehlende Gulli Deckeln zu tun.

 

[juekl]

Du hast mal abgesehen auf den offroad Strecken am meisten mit Schlaglöchern fehlende Gulli Deckeln zu tun.

Dafür muss man nicht nach Albanien fahren, seit es in Duisburg Marxloh die vielen Bulgarischen ScheinSchrottHändler gibt.

 

[GS_1200]

Wir sind auch gerade aus Albanien zurück und hatten (für alle Fälle) den Heidenau K60 Ranger drauf (GS1250 & T700).
Auf dem rauhen Asphalt da unten kannst Du damit auch durch die Asphalt-Serpentinen wedeln (ich war wirklich überrascht was mit dem Reifen auf der Straße so geht). Spielverderber ist dann eher der Splitt auf den Straßen.
Im Gelände hast Du damit vermutlich keinerlei Probleme.
Mit dem Pirelli STR machst Du auch nichts verkehrt. Geräusche machen diese Reifen alle mehr als ein reiner Straßenreifen.
Unabhängig vom Reifen - viel Spaß auf der Tour.

 

[nobbe]

ich hatte mehrmals den karoo 3 für rumänien
Offroadeigenschafften von Karoo 3 und Karoo Street

Rumänien - Schotter Tour Sept 2016

 

[Robi650]

Ich fahr (so Gott will) auch im Ende August, Anfang September in die Gegend. Adria-Umrundung ist geplant.
Bei mir kommt der K60 Scout drauf. Ab Größe 140 mit Mittelsteg, also Autobahntauglich. Außer im absoluten Matsch tauglich für Alles. Skandinavien und Hechlingen-im-patschnass-Baatz getestet.

 

[SRalf]

Hallo Steffen

Mich würde mal interessieren, für welche Reifen du dich entschieden hast und wie deine Erfahrungne waren, grad auch in Bezug auf Strassen- und Offroad-Anteilen.

Ich bin aktuell auch grad mit dem Heidenau K60 Ranger hinten und Bridgestone AX41 vorne unterwegs. Bist jetzt bin ich sehr zufrieden. Gut zu fahren in den Alpen und in Albanien und auch auf loserem Grund mit gutem Grip.

LG Ralf

 

[GS_1200]

Heidenau K60 Ranger hinten und Bridgestone AX41 vorne

Interessante Kombination.
Wie kam es dazu?
Bewusst gewählt oder hat sich so ergeben?

 

[SRalf]

Island hatte ich vorne und hinten den ax41 drauf. Der hintere war zu schnell runter. Der vordere noch genug Profil und nochmal wollte ich den ax41 nicht nehmen.
Wenn der Ranger sich bewährt und der ax41 vorne unten ist, dann möchte ich komplett auf Ranger wechseln

 

[sky-steffen]

Hallo Steffen

Mich würde mal interessieren, für welche Reifen du dich entschieden hast und wie deine Erfahrungne waren, grad auch in Bezug auf Strassen- und Offroad-Anteilen.

Ich bin aktuell auch grad mit dem Heidenau K60 Ranger hinten und Bridgestone AX41 vorne unterwegs. Bist jetzt bin ich sehr zufrieden. Gut zu fahren in den Alpen und in Albanien und auch auf loserem Grund mit gutem Grip.

LG Ralf

Hallo Ralf,
ich hatte mich dann für den Conti TKC 70 Rocks entschieden. Dieser wird in Deutschland hergestellt. Er hat sich im Balkan (Albanien usw.) sehr bewährt. Sehr gute Straßenperformance trocken wie nässe. Im leichten Offroadbereich reicht er auch vollkommen aus. Für mich ist er der Reise-Enduroreifen schlechthin. Der vordere Reifen könnte einen Tick mehr Negativprofil haben. In Albanien kann man es auch krachen lassen. Aber für mich ist das nicht relevant. Ich suche nicht unbedingt die TET Strecken, aber wenn`s passt dann auch mal gern ein Stück solche Wege abfahren. Für ein 70/30 oder 60/40 Reifen macht er seine Sachen sehr gut! Alternativ käme noch der Pirelli STR in Frage.

 

[nixwiefort]

Hallo Ralf,
ich hatte mich dann für den Conti TKC 70 Rocks entschieden. Dieser wird in Deutschland hergestellt. Er hat sich im Balkan (Albanien usw.) sehr bewährt. Sehr gute Straßenperformance trocken wie nässe. Im leichten Offroadbereich reicht er auch vollkommen aus. Für mich ist er der Reise-Enduroreifen schlechthin. Der vordere Reifen könnte einen Tick mehr Negativprofil haben. In Albanien kann man es auch krachen lassen. Aber für mich ist das nicht relevant. Ich suche nicht unbedingt die TET Strecken, aber wenn`s passt dann auch mal gern ein Stück solche Wege abfahren. Für ein 70/30 oder 60/40 Reifen macht er seine Sachen sehr gut! Alternativ käme noch der Pirelli STR in Frage.

Kann die Beschreibung bestätigen.
Sowohl beim Rocks, wie auch beim STR geht halt die Performane zu Lasten der Laufleistung. Die ist überschaubar.

 

[SRalf]

Hallo Steffen
Danke für die ausführliche Einschätzung. Den tkc70 kenn ich, den fahr ich in zuhause und wenn ich überwiegend strasse fahre, der rocks hat leider weniger laufleistung, aber den grip. Bin ich ganz bei dir.
Der Heidenau k6 Ranger ist für mich der ideale Reifen für Albanien. Gut auf der strasse und im lösen terrain mit richtig gut grip. Den werde ich wieder drauf machen, wenn er in der laufleistung sich auch so bewährt.

 

[Sudelnupp]

Habe ich das richtig verstanden?

- E07, K60, Karoo sind eher die Raubeiner und taugen auf der Strasse eher weniger, auch was die Lautstärke betrifft, als im Geländ?

- Der TKC70 Rocks klebt ähnlich als ein CRA3 oder CRA4 und reicht für unbefestigte Wege aus?

Danke

 

[GS_1200]

Zumindest für den K60 (Heidenau K60 Ranger) kann ich das so nicht bestätigen.
Wir fahren den Reifen auf der Tenere700, sind ihn auf der GS1250 gefahren und ein Freund fährt ihn auf der Super Tenere 1200.
Er fährt sich für einen derartigen Reifen sehr gut auf der Straße, trocken wie nass.

 

[Sudelnupp]

Zumindest für den K60 (Heidenau K60 Ranger) kann ich das so nicht bestätigen.
Wir fahren den Reifen auf der Tenere700, sind ihn auf der GS1250 gefahren und ein Freund fährt ihn auf der Super Tenere 1200.
Er fährt sich für einen derartigen Reifen sehr gut auf der Straße, trocken wie nass.

Jetzt bin ich wieder verunsichert :-)

 

[Sudelnupp]

Der Scout hat in der Mitte ein durchgängiges Profil, der Ranger nicht. Wie mach sich der Unterschied auf der Strasse bemerkbar?

 

[GS_1200]

Mein Kumpel ist den Scout vorher gefahren und meinte der Wechsel (durch Schräglagenänderung) vom durchgehenden Profil zur Stolle wäre (negativ) bemerkbar gewesen. Ich selbst bin den Scout nicht gefahren. Möglicherweise hält er aber dadurch auf der Straße länger.

 

[Golem]

Ich bin jetzt von einer längeren Reise durch Italien und den Balkan zurück. +6200 km in 3 Wochen.
Balkan Odyssee – Von Italien nach Griechenland und durch die Vielfalt des Balkans

Ich hatte den Pirelli Rally STR drauf und der hat gut funktioniert. Das Problem ist Matsch und Schlamm, da setzt sich der Reifen wie alle anderen Reifen, die nicht richtig für Gelände sind, zu. Im Parku Kombëtar Bredhi i Hotovës bin ich auf dem TET unterwegs gewesen und da war an einer Schlammpassage mit dem Reifen Schluss.

Ansonsten ist das in meinen Augen der optimale Reifen. Im Hochsommer sollten die Schlammlöcher ja hoffentlich trocken sein.