Welche alte Enduro wollt ihr nochmal haben?

[mgo]

27 PS waren damals ja auch ziemlich fett motorisierte Moppeds. Alles drüber war finanziell nicht machbar. Und die Bürgerkäfige hatten ja auch nicht alle > 200PS.

 

[Larsi]

In diesem Kontext wundere ich mich immer wieder über folgendes.
War eine XT500 oder XL500S damals wirklich so lahm wie heute unsere Enfield mit 411cc. Langhuber und 24,5 PS, immerhin mit moderner Motorsteuerung und Einspritzung?
...

Ja, ähnlich lahm, sofern wir nicht über 0,5s in der Beschleunigung oder 5km/h Topspeed feilschen wollen.
Man hatte damals einfach weniger Ansprüche.

 

[ChiemgauQtreiber]

Ja, ähnlich lahm, sofern wir nicht über 0,5s in der Beschleunigung oder 5km/h Topspeed feilschen wollen.
Man hatte damals einfach weniger Ansprüche.

stimmt wohl ..

früher war eine 500er eine "Boah ist die geil " - weil eben die anderen auch nicht sooooo viel schneller waren
und eine DR Big 750 der Gipfel der Unvernunft - "wer braucht den sowas " - viel zu schwer etc.

heute ist eine 600er eine lahme Krücke, schaft grad so 130 und im Beschleunigungsvergleich zwischen Wanderdüne und Kontinentalverschiebung (gefühlt)

und eine 750er ist / war ein Frauenmotorrad, heute ist das eine 850er oder noch mehr eine 1250er/1300 ...
und da sind die Fahrleistungen doch schon deutlich unterschiedlich...

 

[HEY]

Ich würde gerne nochmals eine Suzuki TS 80 X fahren. Die hat mir vor fast 40 Jahren den Motorradvirus beschert. Bin damals über 30 tkm in den 2 Jahren gefahren. Aber besitzen eher nicht mehr, da sie vermutlich nur rum stehen würde weil ich schon für die 3 anderen Freizeitfahrzeuge gefühlt zuwenig Zeit habe.
Die 90 km/h, die die Suzi damals schaffte, reichten auf der Landstrasse aus. 27 PS im 1a Führerschein-Modus waren auch kein Verkehrshindernis, da die meisten Mopdes 140-180kg wogen und in 8-10 Sekunden auf 100 waren während die Golf2 und Polos damals mit meistens 45-70 PS auch ihre 12-15 Sekunden brauchten.

 

[AmperTiger]

Ich suche mir zu den Mopeds jeweils die passende Straßenklasse und kann nicht behaupten, dass ich mit 50PS weniger Spaß habe.

 

[hydrantenfritz]

Ich möchte nochmals so eine richtig giftige 2-Takt Enduro 500 ccm für die Strasse haben. Leicht und spritzig.

 

[hydrantenfritz]

So irgendwie Suzuki TS, Yamaha DT oder KTM, bin nicht sicher ob Maico auch was für die Strasse hatte.

 

[Larsi]

Ich suche mir zu den Mopeds jeweils die passende Straßenklasse und kann nicht behaupten, dass ich mit 50PS weniger Spaß habe.

Da bei mir zwei AmperTiger auf dem Mopped sitzen, bin ich für weniger als 75-80PS nicht zu haben.

 

[GS-Tourer24]

Ich möchte nochmals so eine richtig giftige 2-Takt Enduro 500 ccm für die Strasse haben. Leicht und spritzig.

So irgendwie Suzuki TS, Yamaha DT oder KTM, bin nicht sicher ob Maico auch was für die Strasse hatte.

Da bin ich mit meiner TS250 doch wieder dabei

 

[Torfschiffer]

Da bei mir zwei AmperTiger auf dem Mopped sitzen, bin ich für weniger als 75-80PS nicht zu haben.

- schön formuliert!

 

[Swt]

Da bei mir zwei AmperTiger auf dem Mopped sitzen, bin ich für weniger als 75-80PS nicht zu haben.

Das wären 160 KG
Bor alder da brauchst dringend
en Diätberater oder
ne 13er Adv--Dann passt das mit dem Gesamtbild

 

[hydrantenfritz]

Da bin ich mit meiner TS250 doch wieder dabei

Ja...herrlich...hatte viele Jahre eine.
War auch einige male in Frankreich damit. Ich hab sie ziemlich umfangreich umgebaut richtung RM. Dank der Unterstützung des Schweizer Suzuki Importeurs Frankonia dazumal in Zürich-Altstetten.
Die Kleine ging wie der Teufel. Dank der nachgerüsteten Scheibenbremse konnte man auch Bremsen.

Die Tenere des Kollegen hatte echt Mühe mitzuhalten.

Beiliegend noch ein PDF was ich geändert hatte.
Und alles abgenommen Strassenverkehrsamt CH.

Jaa ich weiss habs schonmal hier drinn.

 

[GS-Tourer24]

RM250 werden in D mitunter auch zum Verkauf angeboten, jedoch ohne realistische Chance auf Zulassung.

 

[hydrantenfritz]

RM250 werden in D mitunter auch zum Verkauf angeboten, jedoch ohne realistische Chance auf Zulassung.

Ja das war auch bei uns unmöglich, darum hab ich mich entschieden die TS 250 umzubauen.

Was mich am meisten wunderte war das der Umbau auf Scheibenbremse abgenommen wurde.

 

[GS-Tourer24]

Meine ist wohl eine Generation neuer und zwar Scheibenbremse, aber ohne Anspruch auf ordentliche Verzögerung

 

[AndreasXT600]

Ja das war auch bei uns unmöglich, darum hab ich mich entschieden die TS 250 umzubauen.

Was mich am meisten wunderte war das der Umbau auf Scheibenbremse abgenommen wurde.

Mit einem Prüfer des technischen Überwachungsvereins in Deutschland (ohje klingt der Titel böse) habe ich mich mal zum Umbau einer XT500 von Trommel- auf Scheibenbremse unterhalten und ihm nach möglicher Eintragung gefragt. Seine Antwort: "Wieso sollte ich das nicht eintragen, das ist doch sogar eine technische Aufwertung des Fahrzeugs.". - Ja, der Mann hatte Ahnung. Die Nebenparameter, dass man eine Bremse aus einem Fahrzeug nehmen sollte, das im besten Fall schwerer und schneller als die XT500 ist, möchte ich an dieser Stelle nicht weiter diskutieren, der gesunde Menschenverstand erledigt den Rest.

 

[Uli_Ddorf]

Ich bin 1987 mit genau der blauen XT 600 von Itchi Boots einmal quer durch und zur Hälfte um Australien gefahren, mit einem Off Road Anteil von > 50% und das mit 2 Personen und Zelt, Kochzeugs, und 5 Liter Wasser. Bei einer 950 km Wüstenetappe waren es auch noch 20 Liter Sprit und 5 Liter Wasser dazu. Und Orientierung nur mit Kompass und topografischer Karte. Das waren noch Herausforderungen...

Ich kann nicht sagen, dass ich keinen Spass hatte... Lag aber auch an den überragenden Michelin Desert Reifen, der beste Offroad Reifen, den ich je gefahren bin...

 

[SQ18]

Neues Wort gelernt "slab caster"